HMS Hermes (1919)

Версия 15:31, 30 ноября 2014

HMS Hermes

Авианосец | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

15 января 1918 г. Заложен

11 сентября 1919 г. Спущен на воду

июль 1923 Введен в строй

9 апреля 1942 г. Гибель

Общие данные

11 085 / 13 208 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

182,3 / 21,4 / 7,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

Турбины Парсонса, работающие на 2 вала, 6 парогенераторов / 40,000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

25 / 17 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1

25 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

0

реал

1

док

Экипаж

700 чел. Общая численность

Бронирование

76 / мм. Пояс/борт

25 мм. Палуба

Вооружение

Авианосец:

• Артиллерия:
  • 6 × 1 – 140-мм
• Зенитная артиллерия:
  • 4 × 1 – 101.6- мм
• Авиационная группа
  • 20 самолётов

Гермес (англ. hermes)- британский авианосец, принимавший участие во Второй Мировой войне. Первый специализированный авианосец. Потоплен немецкой авиацией в Индийском океане в 1942 году.

Общие сведения

История создания

Предпосылки к созданию

Первая мировая война выявила недостаточную эффективность авиации и авианесущих судов при наличии у авиации высокого военного потенциала.

Проектирование

Авианосец «Гермес» стал девятым британским военным кораблем, получившим имя «Гермес». Бортовой номер — 95.

Постройка

Авианосец был заказан в июле 1917, заложен 15 января 1918 года на верфи Армстронга в Ньюкастле(Sir WG Armstrongs Elswick Works at Newcastle on Tyne). Ввиду окончания Первой Мировой войны темпы стройки резко снизились. Спущен на воду 11 сентября 1919 года.

Впоследствии проект постоянно дорабатывался. Учитывались испытания, проводимые на авианосцах, переделанных из других кораблей - HMS Argus и HMS Eagle. В 1920 году авианосец был окончательно достроен в Девонпорте.

Описание конструкции

Корпус

Корпус и система бронирования «Гермес» разрабатывались на базе чертежей крейсеров типа Hawkins. Одноярусный ангар был длинным и узким. Оба лифта унифицированы с применявшимися на авианосце «Игл». Катапульты отсутствовали.

Бронирование

• Пояс по ватерлинии 76мм
• Взлетная палуба 25мм

Энергетическая установка

Энергетическая установка состояла из двух турбин Парсонса на два вала, обеспечивавших номинальную мощность 40000 лошадиных сил. Номинальная мощность была даже превышена на ходовых испытаниях, где был достигнут показатель в 41318 л.с. Шесть котлов Ярроу обеспечивали давление до 1.6 кПа.

Экипаж и обитаемость

В 1939 году экипаж составлял 33 офицера и 533 матроса. В разные годы экипаж доходил до 600 человек.

Вооружение

Главный калибр

Первоначально планировалось установить 152-мм орудия, но в ходе строительства их заменили на 140-мм. Шесть орудий калибра 5,5 дюймов (140мм) производства «Coventry Ordnance Works», расположенные по три на каждом борту.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Четыре зенитных орудия Ordnance QF 4 inch gun Mk V, расположенных на взлетной палубе.

Авиационное вооружение

До 20 самолетов. В состав авиакрыла в разное время входили следующие типы самолетов:

• Истребители Fairey IIID
• Палубные истребители Fairey Flycatcher
• Разведчик Fairey Seal Fairey Seal
• Бомбардировщики- торпедоносцы Fairey Swordfish
• Палубные истребители Fairey Fulmar

История службы

Служба в восточной Азии

Вторая Мировая Война

Дакар

7 июля 1940 года капитан авианосца Hermes Онслоу предъявил ультиматум с требованием о капитуляции колонии Сенегал, сдаче порта Дакар и линкора Richelieu. Французы на ультиматум не ответили и в переговоры не вступили. Тогда в ночь с 7 на 8 июля быстроходный катер с HMS Hermes под командованием коммандер- лейтенанта Бристоу атаковал линкор «Ришелье» шестью глубинными бомбами.

Целью атаки являлось обездвиживание линкора посредством вывода из строя гребных валов и винтов. Однако бомбовые детонаторы не сработали ни у одной бомбы, атака была безуспешной.

Тогда шестерка торпедоносцев «Fairy Swordfish» стартовала с палубы авианосца и около 5 часов утра атаковала линкор. Невзирая на зенитный огонь орудий линкора и авизо «Бугенвиль», торпедоносцы выпустили свои торпеды. Одна из них, с магнитной боеголовкой, пройдя под килем линкора, взорвалась с противоположного борта.

Взрыв оказался очень мощным, возможно благодаря детонации не сработавших ранее глубинных бомб и малой глубины рейда. Повреждения линкора оказались достаточно сильными, чтобы надолго лишить «Ришелье» боеспособности. Авиация Hermes потерь в ходе операции потерь не понесла.

Гибель

Чтобы избежать налета японской авиации, авианосец «Hermes», австралийский эсминец «Вэмпайр», покинули порт Тринкомали 9 апреля 1942 года. Однако соединение союзников обнаружил японский разведывательный самолет с линейного крейсера Haruna и на перехват отправились 85 пикирующих бомбардировщиков «Вэл» (Aichi D3A) и 9 истребителей «Зеро» (A6M).

В 10:35 японская авиация настигла британский авианосец и нанесла удар. «Hermes» был атакован по-меньшей мере 32 бомбардировщиками. Ввиду отсутствия собственных самолетов, которые в момент налета находились на Цейлоне, авианосец оказался практически беззащитен. Получив более 20 прямых бомбовых попаданий, Hermes загорелся и затонул через 20 минут после начала нападения.

Погибли 307 членов экипажа, включая капитана Онслоу. Также во время этого налета погиб сопровождающий австралийский эсминец Vampire. Японцы потеряли сбитыми 4 бомбардировщика.

Командиры

• с 20 февраля 1923 капитан Артур Стопфорд (A.Stopford)
• с 15 июля 1925 капитан Сесил Талбот (C.P.Talbot)
• с 25 июля 1927 капитан Роджер Эллиот (R.Elliot)
• со 2 декабря 1927 капитан Джордж Хопвуд (G.Hopwood)
• с 17 января 1929 Капитан Джеймс Дуглас Кэмпбелл (J.D Campbell)
• со 2 октября 1930 года капитан Макиннон (E.J.G.Mackinnon)
• с 8 января 1932 капитан Маккензи (W.B Mackenzie)
• с 15 августа 1934 капитан Фрейзер (G.Fraser)
• с 23 августа 1939 капитан Фицрой Эвелин Патрик Хаттон (Fitzroy Evelyn Patrick Hutton)
• с 7 мая 1940 капитан Ричард Френсис Джон Онслоу (Richard Francis John Onslow)

Интересные факты

• Первый в мире специализированный авианосец, который задумывался и проектировался именно как авианосец.
• Первый авианосец, потопленный палубной авиацией.

Литература и источники информации

Ссылки

• журнал Техника — молодёжи 08.07.1941, страница 50
• Ассоциация ветеранов кораблей «Hermes» (Hermes 9 и Hermes 10)
• Журнал боевых действий Восточного Флота Королевских ВМФ
• Архивные материалы о 814 эскадрилье королевского ВМФ

Книги

• Brown, David K. (2003). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906—1922 (reprint of the 1999 ed.). London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-531-4.
• Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and Their Aircraft. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-054-8.
• Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1984). Conway’s All the World’s Fighting Ships: 1906—1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
• McCart, Neil (2001). HMS Hermes 1923 & 1959. Cheltenham, UK: Fan Publications. ISBN 1-901225-05-4.
• Milanovich, Kathrin (2008). «Hôshô: The First Aircraft Carrier of the Imperial Japanese Navy». In Jordan, John. Warship 2008. London: Conway. ISBN 978-1-84486-062-3.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939—1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles: The Defence of Sumatra to the Fall of Burma II. London: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4.
• Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World’s Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
• Sturtivant, Ray (1984). The Squadrons of the Fleet Air Arm. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians). ISBN 0-85130-120-7.

Фильмы

Документальный фильм Авианосец «Гермес» / Le HMS Hermes (2010).

Галерея изображений