HMS Engadine (1911)

Версия 18:37, 26 ноября 2014

HMS Engadine

| ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

Общие данные

ЭУ

top

0

1

0

реал

1

док

Экипаж

Вооружение

Общие сведения

Страна Англия Тип Гидроавианосец Общие характеристики Длина (м): 96 Ширина (м): 12 Водоизмещение (тонн): 1680 Скорость (узлов): 21 Осадка (м): 4,9 Экипаж: 250 Вооружениe Орудия: 2 102 мм Самолеты: 4 Системы ПВО: 3 57 мм

История создания

Бывшие почтово-пассажирские паромы, принадлежавшие Чатэмской железнодорожной компании. Мобилизованы на военную службу в качестве авиатранспортов 11 августа 1914 г. На судах типа "Энгадайн" возвели один большой ангар в кормовой части. Гидропланы опускали на воду и поднимали на борт два больших крана, установленные по бокам от ворот ангара. Необходимость борьбы с германскими цеппелинами была столь острой, что бывшие паромы направили к немецкому побережью после минимальной переделки (ангар на три самолета, например, был сделан из дерева и парусины). 25 декабря 1914 г., под прикрытием двух линейных крейсеров и восьми эсминцев, они подошли к берегам Германии и в 12 милях севернее острова Гельголанд спустили на воду самолеты. Из 9 машин 7 поднялись в воздух и устремились к Куксхафену, где находились эллинги. Однако дирижаблей там не оказалось. Произведя воздушную разведку рейда Вильгельмсхафена, самолеты вернулись на корабли. Это была первая операция британской морской авиации. В начале 1915 г. все три парома основательно переоборудовали: в металлическом ангаре вместо трех теперь размещались четыре (на "Импресс" — 6) самолета, были оборудованы мастерские, складские помещения и погреба боезапаса, демонтирована грот-мачта. Начиная с весны 1915 г. самолеты серии "Энгадайн" в течение почти трех лет предпринимали настойчивые, но в основном безрезультатные, налеты на станции немецких дирижаблей. Так, с марта 1915 г. по январь 1916 г. были совершены несколько походов к берегам Германии, но сбросить бомбы на цель удалось всего одному гидроплану. В мае 1916 г. "Энгадайн" попытался разбомбить базу дирижаблей в Тондерне. И снова неудача: из девяти спущенных на воду самолетов в воздух поднялись всего два, причем один вскоре разбился, а второй хоть и сбросил бомбы, но в цель не попал.

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

"Энгадайн" стал единственным авианесущим кораблем, принявшим участие в Ютландская битва. Гидроавиатранспорт был прикомандирован к эскадре линейных крейсеров Дэвида Битти. 31 мая 1916 г., осуществляя поиск сил противника, адмирал в 11.44 приказал выслать на разведку самолет. С "Энгадайн" спустили на воду двухместный гидроплан «Шорт» с пилотом Фредериком Ратлендом и наблюдателем Дж. Тревином на борту. На море было спокойно, самолет без всяких помех поднялся в воздух и полетел на север, где ему удалось обнаружить легкие крейсеры и эсминцы противника. Дж. Тревин трижды передал в эфир координаты, курс и скорость германских кораблей, но до Битти эта информация не дошла: радисту авиатранспорта не удавалось настроить забарахливший передатчик. Вскоре на самолете лопнул бензопровод. Пилоту, получившему позднее прозвище «Ратленд Ютландский», удалось посадить машину неподалеку от "Энгадайн", после чего его подняли на борт. Больше в услугах авиатранспорта Битти не нуждался — линейные крейсеры противников сами увидели друг друга. Тем и ограничилось участие авиации в Ютландская битва, но саму возможность обнаружения противника с самолета намного раньше, чем с крейсера, можно было считать установленным. В декабре 1919 г. "Энгадайн" вернули железнодорожной компании, где он прослужил до 1930 г. Затем паром продали филиппинской судоходной компании. 17.12.1941 г. "Энгадайн" затонул, подорвавшись на мине в Манильской бухте.

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений

Файл:Engadine.jpg