Лёгкие крейсера типа «Киров» проекта 26
| Версия 20:57, 20 ноября 2014 | Версия 20:57, 20 ноября 2014 | |||
| Строка 103: | Строка 103: | |||
| 29 октября 1934 года проект был утвержден СТО. | 29 октября 1934 года проект был утвержден СТО. | |||
| ? | ||||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
Версия 20:57, 20 ноября 2014
легкие крейсера проекта 26
Легкие крейсера типа «Максим Горький» проекта 26 бис
ВМФ СССР
| 7700 / 8800 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 191,1 / 17,7 / 5,27 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 734 чел. Общая численность |
| 54 чел. Офицеры |
| 148 чел. Мичманы |
| 532 чел. Матросы |
| 50 / 50 мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 50 / 50 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 50 мм. Барбеты |
| 70 / 50 / 50 / 70 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 50-150 мм. Боевая рубка |
| 30 мм. Румпельное отделение |
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
В конце 1930 года правительство было заинтересованно в приобретении одного или нескольких экземпляров итальянского крейсера «Кондотьери», но так как переговоры сорвались - оно было вынужденно искать собственные пути решения этой проблемы.
Проектирование
15 апреля 1932 года В. М. Орлов утвердил подписанное начальником Учебно-строевого управления ВМС Э. С. Панцержанским оперативно-тактическое задание на разработку проекта легкого крейсера, предназначенного для обеспечения боевых действий подводных лодок у своих баз и в море, разведки и поддержки разведки и атак эсминцев, атаки (отражения) десанта противника и обеспечения своих тактических десантов, участия в комбинированном ударе сил флота по противнику в море, боя с крейсерами противника.
Предэскизное проектирование было поручено кораблестроительной секции Научно-технического комитета (НТК) под руководством Ю. А. Шиманского.
А 8 мая Управление ВМС заключило с ЦКБС-1 (ЦКБ-17) договор на разработку технического проекта. Руководителем проекта был назначен начальник корпусного отдела бюро А. И. Маслов. Главным наблюдающим от ВМС был назначен В. П. Благовещенский. Проекту был присвоен номер 26.
29 октября 1934 года проект был утвержден СТО.
