ARA Rivadavia (1911)

Версия 20:45, 1 декабря 2014

Эта статья редактируется участником <___Triajop___> в качестве помощи проекту.

ARA Rivadavia

Линейный корабль | ВМС Аргентины

Служба

Аргентина

Исторические данные

25.05.1910 Заложен

26.08.1911 Спущен на воду

27.08.1911 Выход на испытания

1882 Введен в строй

1952 Выведен из боевого состава

1957, Италия Сдан на слом

Общие данные

27900 / 30600 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

181.28 / 29.985 / м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

Вооружение

Артиллерия =

12 × 12" (305-мм) орудий
12 × 6" (152-мм) орудий
16 × 4" (102-мм) орудий

Минно-торпедное вооружение =

2 × 21" (533-мм) ТА

«Ривада́вия» (исп. ARA Rivadavia) — аргентинский дредноут типа «Ривадавия»; головной корабль серии из двух кораблей. Назван в честь Бернардино Ривадавии — первого президента Аргентинской Республики. Заказан и построен в США в ответ на строительство Бразилией линейных кораблей типа «Минас-Жерайс»,Порт приписки -Пуэрто-Бельгран, Изготовитель -Fore River Shipbuilding company

Файл:Commons-logo.svg

Файл:Naval Jack of Argentina.svg

Аргентина

Содержание

История создания

Напряжённые отношения южноамериканских региональных держав — Аргентины и Бразилии, вынуждали правительства этих государств поддерживать вооружённые силы на относительно высоком уровне. На начало XX века основу аргентинского флота составляли броненосные крейсера типа «Гарибальди» итальянской постройки, что в изменившихся реалиях ведения войны на море, не соответствовало амбициям «Розового дома». А после того, как Рио-де-Жанейро заказал британским судостроителям новый революционный класс корабля — три дредноута, обеспокоенная Аргентина предприняла ответные меры[1].

Буэнос-Айрес, в отличие от других малых стран, решил не обращаться к какой-либо конкретной крупной судостроительной компании, а провёл своеобразный международный конкурс.

Линкор «Ривадавия» в Пуэрто-Бельграно. На переднем плане подлодка «Санта-Фе». 1937 год Аргентинскую военно-морскую комиссию возглавил контр-адмирал Онофре Бетбедер. В 1908 году в Лондоне, южноамериканцы объявили о намерении правительства заказать два линкора, шесть эскадренных миноносцев и двенадцать подводных лодок. Также существовала возможность заказа третьего линкора. Откликнулись французская «Форж и Шатье», германская «Блом унд Фосс», английские «Армстронг», «Виккерс» и другие, итальянская «Ансальдо», североамериканские «Уильям Крамп», «Фор Ривер» и другие, всего пятнадцать фирм[1].

Конкуренция за аргентиский заказ была жёсткой. Сумма контракта составила 2,2 миллиона фунтов стерлингов. После получения представленных разработок, аргентинцы, выбрав лучшее из них, скорректировали свои требования и объявили о новом конкурсе. Судостроители переработали свои проекты, аргентинцы их внимательно изучили, и только затем было оглашено окончательное решение, поразившее весь мир. Заказ достался североамериканской верфи «Фор Ривер» из Куинси, штат Массачусетс, которая снизила цену на 224 000 фунтов стерлингов за корабль. В конструкции линкора ясно прослеживалось влияние международного конкурса, хотя большинство элементов являлись чисто американскими. США рассматривали эти корабли в качестве «резерва» для включения в случае необходимости в состав собственных ВМС[2].

Служба

Линкор «Ривадавия» прослужил в составе аргентинского флота четыре десятка лет, пройдя за это время всего лишь одну существенную модернизацию. В боевых действиях корабль не участвовал. Будни «Ривадавии» проходили в учениях и заграничных плаваниях.

3 октября 1941 года во время учений, проходивших у берегов архипелага Огненная Земля, случилась крупнейшая трагедия в истории аргентинского флота. В условиях густого тумана произошло столкновение нескольких кораблей, в результате чего, эсминец «Корриентес» (исп. Corrientes) разломился и затонул, а крейсер «Альмиранте Браун» получил тяжёлые повреждения после того, как в него врезался «Ривадавия»[3].

Литература

Патянин, 2008, с. 2
В.Л.Кофман ВМС США и стран Латинской Америки 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. — Москва. — С. 22. — («Морская коллекция» № 5(11)/1996).
Патянин, 2008, с. 4
Патянин С. В., Барабанов М. С., Митюков Н. В. ВМС стран Латинской Америки и Азии // Корабли Второй мировой войны.. — М.: ООО «Коллекция», 2008. — («Морская кампания»). — 600 экз.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <___Triajop___> в качестве помощи проекту.}}
-«Ривадавия»
+{{КорабльКарточка4
-исп. ARA Rivadavia (N-1)
+|Название корабля = ARA Rivadavia
-Rivadavia Battleship LOC 14781u.jpg
+|Картинка = Rivadavia Battleship LOC 14781u.jpg
-Служба:	Naval Jack of Argentina.svg Аргентина
+|Класс корабля = Линейный корабль
-Класс и тип судна	Линейный корабль
+|ВМС страны = ВМС Аргентины
-Порт приписки	Пуэрто-Бельграно
+|Служба = <center>[[Файл:wows flag Argentina.png||link=ВМС Аргентин]]<br/>'''Аргентина'''</center>
-Организация	ВМС Аргентины
+|Заложен = 25.05.1910
-Изготовитель	Fore River Shipbuilding company
+|Спущен на воду = 26.08.1911
-Строительство начато	25.05.1910
+|Выход на испытания = 27.08.1911
-Спущен на воду	26.08.1911
+|Сдача заказчику = 1882
-Введён в эксплуатацию	27.08.1914
+|Выведен из боевого состава = 1952
-Выведен из состава флота	1952
+|Сдан на слом = 1957, Италия
-Статус	утилизирован в 1957 в Италии
+|Гибель =
-Основные характеристики
+|Предшественники =
-Водоизмещение	27900 тонн (стандартное)
+|Дочерние корабли =
-тонн (полное)
+<!-- Общие данные -->
-Длина	181,28 м
+|Водоизмещение = 27900
-Ширина	29,985 м
+|ВодоизмещениеПолн = 30600
-Скорость хода	22,5 узла
+|Длина = 181.28
-Вооружение
+|Ширина =29.985
-Артиллерия	12 × 12" (305-мм) орудий
+|Осадка =
-× 6" (152-мм) орудий
+<!-- Энергетическая установка -->
-× 4" (102-мм) орудий
+<!-- ДОК -->
-Минно-торпедное вооружение	2 × 21" (533-мм) ТА
+|Главная ЭУ тип док =
-Commons-logo.svg Изображения на Викискладе
+|Главная ЭУ мощность док =
-«Ривада́вия» (исп. ARA Rivadavia) — аргентинский дредноут типа «Ривадавия»; головной корабль серии из двух кораблей. Назван в честь Бернардино Ривадавии — первого президента Аргентинской Республики. Заказан и построен в США в ответ на строительство Бразилией линейных кораблей типа «Минас-Жерайс»[1].
+|Вспомогательная ЭУ тип док =
+|Вспомогательная ЭУ мощность док =
-Содержание  [показать]
+|Запас топлива =
-История создания[править | править вики-текст]
+|Кол-во валов док =
+|Скорость хода макс док = 22.5
+|Скорость хода эконом док =
+|Дальность плавания макс док =
+|Дальность плавания эконом док =
+<!-- РЕАЛ -->
+|Главная ЭУ тип реал =
+|Главная ЭУ мощность реал =
+|Вспомогательная ЭУ тип реал =
+|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
+|Кол-во валов реал =
+|Скорость хода макс реал = 22.5
+|Скорость хода эконом реал =
+|Дальность плавания макс реал =
+|Дальность плавания эконом реал =
+<!-- Экипаж -->
+|Общая численность =
+|Офицеры =
+|Мичманы =
+|Матросы =
+<!-- Бронирование -->
+|Пояс =
+|Борт =
+|Палуба =
+|Каземат =
+|Траверз нос =
+|Траверз корма =
+|Барбеты =
+|башня лоб =
+|башня бок =
+|башня тыл =
+|башня крыша =
+|Боевая рубка =
+|Румпельное отделение =
+<!-- Вооружение -->
+|Вооружение =
+*Артиллерия =
+# 12 × 12" (305-мм) орудий
+# 12 × 6" (152-мм) орудий
+# 16 × 4" (102-мм) орудий
+* Минно-торпедное вооружение =
+# 2 × 21" (533-мм) ТА
+|Авиационная группа =
+|Однотипные корабли =
+}}
+{{AnnoWiki
+|content = '''«Ривада́вия» ({{lang-es|ARA Rivadavia}}) — аргентинский дредноут типа «Ривадавия»; головной корабль серии из двух кораблей. Назван в честь Бернардино Ривадавии — первого президента Аргентинской Республики. Заказан и построен в США в ответ на строительство Бразилией линейных кораблей типа «Минас-Жерайс»,Порт приписки -Пуэрто-Бельгран, Изготовитель -Fore River Shipbuilding company'''
+}}
+[[Файл:Commons-logo.svg|thumb|left|200px| ]]
+[[Файл:Naval Jack of Argentina.svg|thumb|left|200px|Аргентина]]
+==Содержание==
+==История создания==
 Напряжённые отношения южноамериканских региональных держав — Аргентины и Бразилии, вынуждали правительства этих государств поддерживать вооружённые силы на относительно высоком уровне. На начало XX века основу аргентинского флота составляли броненосные крейсера типа «Гарибальди» итальянской постройки, что в изменившихся реалиях ведения войны на море, не соответствовало амбициям «Розового дома». А после того, как Рио-де-Жанейро заказал британским судостроителям новый революционный класс корабля — три дредноута, обеспокоенная Аргентина предприняла ответные меры[1].
 Буэнос-Айрес, в отличие от других малых стран, решил не обращаться к какой-либо конкретной крупной судостроительной компании, а провёл своеобразный международный конкурс.
 Линкор «Ривадавия» в Пуэрто-Бельграно. На переднем плане подлодка «Санта-Фе». 1937 год
@@ Строка 39: / Строка 89: @@
 Конкуренция за аргентиский заказ была жёсткой. Сумма контракта составила 2,2 миллиона фунтов стерлингов. После получения представленных разработок, аргентинцы, выбрав лучшее из них, скорректировали свои требования и объявили о новом конкурсе. Судостроители переработали свои проекты, аргентинцы их внимательно изучили, и только затем было оглашено окончательное решение, поразившее весь мир. Заказ достался североамериканской верфи «Фор Ривер» из Куинси, штат Массачусетс, которая снизила цену на 224 000 фунтов стерлингов за корабль. В конструкции линкора ясно прослеживалось влияние международного конкурса, хотя большинство элементов являлись чисто американскими. США рассматривали эти корабли в качестве «резерва» для включения в случае необходимости в состав собственных ВМС[2].
-Служба[править | править вики-текст]
+==Служба==
-Заготовка раздела
-Этот раздел не завершён.
-Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
 Линкор «Ривадавия» прослужил в составе аргентинского флота четыре десятка лет, пройдя за это время всего лишь одну существенную модернизацию. В боевых действиях корабль не участвовал. Будни «Ривадавии» проходили в учениях и заграничных плаваниях.
 октября 1941 года во время учений, проходивших у берегов архипелага Огненная Земля, случилась крупнейшая трагедия в истории аргентинского флота. В условиях густого тумана произошло столкновение нескольких кораблей, в результате чего, эсминец «Корриентес» (исп. Corrientes) разломился и затонул, а крейсер «Альмиранте Браун» получил тяжёлые повреждения после того, как в него врезался «Ривадавия»[3].
-См. также[править | править вики-текст]
+==Литература==
-Южноамериканская дредноутная гонка
+# Патянин, 2008, с. 2
-Примечания[править | править вики-текст]
+# В.Л.Кофман ВМС США и стран Латинской Америки 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. — Москва. — С. 22. — («Морская коллекция» № 5(11)/1996).
-↑ Перейти к: 1 2 3 Патянин, 2008, с. 2
+# Патянин, 2008, с. 4
-↑ В.Л.Кофман ВМС США и стран Латинской Америки 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. — Москва. — С. 22. — («Морская коллекция» № 5(11)/1996).
+# Патянин С. В., Барабанов М. С., Митюков Н. В. ВМС стран Латинской Америки и Азии // Корабли Второй мировой войны.. — М.: ООО «Коллекция», 2008. — («Морская кампания»). — 600 экз.
-↑ Патянин, 2008, с. 4
+== Галерея изображений ==
-Литература[править | править вики-текст]
+<gallery>
-Патянин С. В., Барабанов М. С., Митюков Н. В. ВМС стран Латинской Америки и Азии // Корабли Второй мировой войны.. — М.: ООО «Коллекция», 2008. — («Морская кампания»). — 600 экз.
-{{Дописать}}
+</gallery>

Игры

Навигация

Инструменты

ARA Rivadavia (1911)

Версия 20:45, 1 декабря 2014

Содержание

Содержание

История создания

Служба

Литература

Галерея изображений