SM U-20 (1912)
Версия 11:13, 2 ноября 2014 | Версия 11:18, 2 ноября 2014 | |||
Строка 71: | Строка 71: | |||
==История Лузитании и U-20== | ==История Лузитании и U-20== | |||
[[Файл:Британия.jpg|100px|thumb|left|''Район в котором находилась подводная лодка '''U-20''''']] | [[Файл:Британия.jpg|100px|thumb|left|''Район в котором находилась подводная лодка '''U-20''''']] | |||
? | Во время Первой мировой войны лодка патрулировала сектор на юге британских территориальных вод. 7 мая 1915 года U-20 под командованием капитана [[Navy:Walther Schwieger (Вальтер Швигер)|Вальтера Швигера]] находилась на поверхности у южного побережья Ирландии. Вдруг на горизонте появилось серое пятно. Сначала его приняли за английские эсминцы, но вскоре стало понятно, что это гражданский пароход. Немцам шел в руки лайнер [[Navy:Lusitania (Лузитания)|"'''Lusitania'''" ("''Лузитания''")]] — знаменитый в свое время пароход, настоящий «плавучий дворец», следовавший из Нью-Йорка в Ливерпуль. Недолго думая Швигер ушел под воду и приготовился к атаке. Первая же [[Navy:Торпеда в кораблестроении|торпеда]] попала в цель. Последовавший взрыв, по словам очевидцев, оказался загадочным образом в два раза мощнее, чем смогла бы произвести одна торпеда. [[Navy:Lusitania (Лузитания)|"'''Lusitania'''" ("''Лузитания''")]] затонула за 18 минут. До сих пор спорят: был ли второй взрыв произведен второй пущенной торпедой, либо же сдетонировали боеприпасы, тайно провозившиеся на корабле. | + | Во время Первой мировой войны лодка патрулировала сектор на юге британских территориальных вод. 7 мая 1915 года U-20 под командованием капитана [[Navy:Walther Schwieger (Вальтер Швигер)|Вальтера Швигера]] находилась на поверхности у южного побережья Ирландии. Вдруг на горизонте появилось серое пятно. Сначала его приняли за английские эсминцы, но вскоре стало понятно, что это гражданский пароход. Немцам шел в руки лайнер [[Navy:Lusitania (Лузитания)|"'''Lusitania'''" ("''Лузитания''")]] — знаменитый в свое время пароход, настоящий «плавучий дворец», следовавший из Нью-Йорка в Ливерпуль. Недолго думая Швигер ушел под воду и приготовился к атаке. Первая же [[Navy:Торпеда в кораблестроении|торпеда]] попала в цель. Последовавший взрыв, по словам очевидцев, оказался загадочным образом в два раза мощнее, чем смогла бы произвести одна торпеда. [[Navy:Lusitania (Лузитания)|"'''Lusitania'''" ("''Лузитания''")]] затонула за 18 минут. До сих пор спорят: был ли второй взрыв произведен второй пущенной торпедой, либо же сдетонировали боеприпасы, тайно провозившиеся на корабле. | |
+ | [[Файл:Швигер.jpg|120px|thumb|left|'''Walther Schwieger (''Вальтер Швигер'')''']] | |||
Прежде чем подлодка вернулась в доки Вильгельмсхафена для заправки и пополнения запасов, граждане США протестовали в Берлине против жестокого поступка немцев, потопивших «Лузитанию». Кайзер Вильгельм II не хотел, чтобы в войну вмешивались Соединенные штаты. Тем не менее, чтобы держать Америку подальше от войны, в июне Кайзер был вынужден требовать, чтобы все пассажирские лайнеры были оставлены в покое. | Прежде чем подлодка вернулась в доки Вильгельмсхафена для заправки и пополнения запасов, граждане США протестовали в Берлине против жестокого поступка немцев, потопивших «Лузитанию». Кайзер Вильгельм II не хотел, чтобы в войну вмешивались Соединенные штаты. Тем не менее, чтобы держать Америку подальше от войны, в июне Кайзер был вынужден требовать, чтобы все пассажирские лайнеры были оставлены в покое. | |||
4 сентября 1915 U-20 патрулировала море на расстояние 85 миль от Фастнет Рок на юге Ирландского моря. Эта скала была одной из ключевых навигационных точек в западный океан, любые суда, приходящие и уходящие в Ирландское море, находились в пределах визуального контакта. Когда начала работать новая внешняя граница из Ливерпуля в Квебек и Монреаль, начали курсировать госпитальные суда, на борту которых находились генеральные грузы и около 800 пассажиров. U-20 напала на пассажирский лайнер именно в этом районе, рядом с ориентирным островком в северной Атлантике, у юго-западного побережья Ирландии. «История Великой войны: торгового флота, том II.» Путема Херда гласит: «Только за несколько дней до того, как граф Бернсдорф, посол Германии, заверил правительство Соединенных Штатов, что пассажирские лайнеры не будут потоплены без предупреждения и без обеспечения безопасности на борту, при условии, что лайнеры не попытаются бежать или станут сопротивляться». На этот раз, Швигеру было получено официальное отвращение после его возвращения в Вильгельмсхафен. Ему приказано явиться в Берлин, он должен был извиниться за то, что потопил еще один пассажирский лайнер и нарушил приказ не делать этого снова. Швигер был прощён. Он получил высшую награду Германии, потопив к тому времени судов общим тоннажем 190000 тонн. | 4 сентября 1915 U-20 патрулировала море на расстояние 85 миль от Фастнет Рок на юге Ирландского моря. Эта скала была одной из ключевых навигационных точек в западный океан, любые суда, приходящие и уходящие в Ирландское море, находились в пределах визуального контакта. Когда начала работать новая внешняя граница из Ливерпуля в Квебек и Монреаль, начали курсировать госпитальные суда, на борту которых находились генеральные грузы и около 800 пассажиров. U-20 напала на пассажирский лайнер именно в этом районе, рядом с ориентирным островком в северной Атлантике, у юго-западного побережья Ирландии. «История Великой войны: торгового флота, том II.» Путема Херда гласит: «Только за несколько дней до того, как граф Бернсдорф, посол Германии, заверил правительство Соединенных Штатов, что пассажирские лайнеры не будут потоплены без предупреждения и без обеспечения безопасности на борту, при условии, что лайнеры не попытаются бежать или станут сопротивляться». На этот раз, Швигеру было получено официальное отвращение после его возвращения в Вильгельмсхафен. Ему приказано явиться в Берлин, он должен был извиниться за то, что потопил еще один пассажирский лайнер и нарушил приказ не делать этого снова. Швигер был прощён. Он получил высшую награду Германии, потопив к тому времени судов общим тоннажем 190000 тонн. | |||
+ | '''U-20''' погибнет 5 ноября 1916 года: она села на мель у берегов Дании и была взорвана экипажем на следующий день. 26 августа 1925 подорвана датчанами на месте аварии и разобрана на металл. | |||
==Командиры== | ==Командиры== |
Версия 11:18, 2 ноября 2014
Эта статья редактируется участником <vladvtanket34> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
SM U-20 (1912)
7 ноября 1911 г. Заложен |
18 декабря 1912 Спущен на воду |
4 ноября 1916 Выведен из боевого состава |
Взорвана 5 ноября 1916 Гибель |
650 / 834 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
64,2 / 6,1 / 3,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
13 узл. Скорость хода надводная |
7,0 узл. Скорость хода подводная |
/ 50 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
9700 миль Дальность плавания надводная |
80 миль Дальность плавания подводная |
дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
2 × 8-цилиндровых двухтактных дизельных двигателя с 1700 л.с. к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 × двигателя с 1200 л.с. к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
1 × 88 мм . Артиллерийское |
4 x 500 мм шт Торпедное |
35 чел. Общая численность |
4 чел. Офицеры |
31 чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
SM U-20 (1912) была заложена на Kaiserliche Werft в Данциге 7 ноября 1911, спущена на воду 18 декабря 1912 года и введена в эксплуатацию 5 августа 1913. Во время Первой мировой войны, она воевала в прибрежных водах Британских островов. U-20 стала печально знаменита после потопления ею британского пассажирского лайнера "Lusitania" ("Лузитания") 7 мая 1915 года, последствия чего резко изменили ход Первой мировой войны .
История
История Лузитании и U-20
Во время Первой мировой войны лодка патрулировала сектор на юге британских территориальных вод. 7 мая 1915 года U-20 под командованием капитана Вальтера Швигера находилась на поверхности у южного побережья Ирландии. Вдруг на горизонте появилось серое пятно. Сначала его приняли за английские эсминцы, но вскоре стало понятно, что это гражданский пароход. Немцам шел в руки лайнер "Lusitania" ("Лузитания") — знаменитый в свое время пароход, настоящий «плавучий дворец», следовавший из Нью-Йорка в Ливерпуль. Недолго думая Швигер ушел под воду и приготовился к атаке. Первая же торпеда попала в цель. Последовавший взрыв, по словам очевидцев, оказался загадочным образом в два раза мощнее, чем смогла бы произвести одна торпеда. "Lusitania" ("Лузитания") затонула за 18 минут. До сих пор спорят: был ли второй взрыв произведен второй пущенной торпедой, либо же сдетонировали боеприпасы, тайно провозившиеся на корабле.
Прежде чем подлодка вернулась в доки Вильгельмсхафена для заправки и пополнения запасов, граждане США протестовали в Берлине против жестокого поступка немцев, потопивших «Лузитанию». Кайзер Вильгельм II не хотел, чтобы в войну вмешивались Соединенные штаты. Тем не менее, чтобы держать Америку подальше от войны, в июне Кайзер был вынужден требовать, чтобы все пассажирские лайнеры были оставлены в покое. 4 сентября 1915 U-20 патрулировала море на расстояние 85 миль от Фастнет Рок на юге Ирландского моря. Эта скала была одной из ключевых навигационных точек в западный океан, любые суда, приходящие и уходящие в Ирландское море, находились в пределах визуального контакта. Когда начала работать новая внешняя граница из Ливерпуля в Квебек и Монреаль, начали курсировать госпитальные суда, на борту которых находились генеральные грузы и около 800 пассажиров. U-20 напала на пассажирский лайнер именно в этом районе, рядом с ориентирным островком в северной Атлантике, у юго-западного побережья Ирландии. «История Великой войны: торгового флота, том II.» Путема Херда гласит: «Только за несколько дней до того, как граф Бернсдорф, посол Германии, заверил правительство Соединенных Штатов, что пассажирские лайнеры не будут потоплены без предупреждения и без обеспечения безопасности на борту, при условии, что лайнеры не попытаются бежать или станут сопротивляться». На этот раз, Швигеру было получено официальное отвращение после его возвращения в Вильгельмсхафен. Ему приказано явиться в Берлин, он должен был извиниться за то, что потопил еще один пассажирский лайнер и нарушил приказ не делать этого снова. Швигер был прощён. Он получил высшую награду Германии, потопив к тому времени судов общим тоннажем 190000 тонн. U-20 погибнет 5 ноября 1916 года: она села на мель у берегов Дании и была взорвана экипажем на следующий день. 26 августа 1925 подорвана датчанами на месте аварии и разобрана на металл.
Командиры
Otto Dröscher - командовал с 1 августа 1914 по 15 декабря 1914
Walther Schwieger - командовал U-20 с 16 декабря 1914 по 5 ноября 1916.Гибель "Lusitania" ("Лузитания") сыграла роковую роль в судьбе командира немецкой подлодки Вальтера Швигера. В годы войны он совершил 12 боевых походов, потопив торговых судов общим тоннажем 190000 брт. , однако в сентябре 1917 г. во время 13-го похода корветтен-капитан Вальтер Швигер погиб вместе со всем экипажем, командуя новой субмариной U-88.
Галерея
См. также
Источники
https://ru.wikipedia.org/wiki/U-20_(1912)
https://www.vokrugsveta.ru/vs/article/7993/ https://en.wikipedia.org/wiki/SM_U-20_(Germany)