SMS Albatross (1907)
| Версия 19:24, 31 октября 2014 | Версия 19:39, 31 октября 2014 | |||
| Строка 33: | Строка 33: | |||
| --> | --> | |||
| <!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип док = | + | |Главная ЭУ тип док = 2 ПМ, 4 ПК | |
| |Главная ЭУ мощность док = 6600 л.с. | |Главная ЭУ мощность док = 6600 л.с. | |||
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| Строка 44: | Строка 44: | |||
| |Дальность плавания эконом док = | |Дальность плавания эконом док = | |||
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип реал = | + | |Главная ЭУ тип реал = 2 ПМ, 4 ПК | |
| |Главная ЭУ мощность реал = 6600 л.с. | |Главная ЭУ мощность реал = 6600 л.с. | |||
| |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
Версия 19:39, 31 октября 2014
Эта статья редактируется участником ppv в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Albatross
Германия
| 23 октября 1907 года Спущен на воду |
| 19 мая 1908 года Введен в строй |
| 23 января 1919 года Выведен из боевого состава |
| 21 марта 1921 года Сдан на слом |
| 1 июля 1915 года Гибель |
| 1975 / 2506 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 100.9 / 11.5 / 4.4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 208 чел. Общая численность |
| 11 чел. Офицеры |
| 197 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 8х1 × 88-мм.
Минно-торпедное вооружение
- 288 мин.
Наутилус (1906)
Содержание
Общие сведения
Предпосылки к созданию
Основным соперником Германии в предстоящей войне была Великобритания. Планы развития флота предполагали оборонительную стратегию ведения боевых действий. Великобритания обладала большим линейным флотом, а планы строительства предполагали количество линкоров на 60% больше чем у Германии. Компенсировать разницу сил в линейных флотах Германия предполагала за счет других классов кораблей и других вооружений. Руководство германского ВМФ понимало важность морских мин и раньше других стран приступило к проектированию и строительству специализированных кораблей - минных заградителей.
История создания
Два практически однотипных корабля — «Наутилус» и «Альбатрос» — построены фирмой «Везер» в Бремене. Корабли серии отличались друг от друга формой форштевня.
В процессе строительства корабли имели названия "минные пароходы А и В". После спуска на воду они получили постоянные имена. Согласно традициям германского флота имена кораблям серии перешли от других кораблей, выведенных из состава, - одноименных канонерских лодок.
Описание конструкции
Корпус
Корабль полубачного типа, с таранным носом и прямой штевневой кормой. Полубак и палуба без седловатости, борт прямой. Стальной корпус крейсера собирался по продольной системе набора с усиленными продольными связями. Внутренне пространство делилось на водонепроницаемые отсеки. На части корпуса было устроено двойное дно. Корпус корабля бронирования не имел.
Общий вид и вид сверху минного заградителя "Альбатрос"
Разрез минного заградителя "Альбатрос"
Бронирование
Бронирование корабля отсутствовало. Защитой служила лишь конструктивная толщина перегородок и палуб, орудия главного калибра были укрыты щитами.
Энергетическая установка и ходовые качества
В качестве силовой установки применялись 2 паровых машины, каждая из них имела по три цилиндра тройного расширения. Энергию для паровых машин давали 4 водотрубных котла системы Шульца-Торникрофта с трубками малого диаметра. Котлы конструкции Торникрофта были более эффективны чем котлы других систем - Ярроу или Бельвиля. Большая паропроизводительность позволяла уменьшить размер котельных отделенией и количество дымовых труб. Кроме того, котлы Торникрофта имели меньшую высоту, чем котлы других систем, поэтому из-за более низкого расположения центра тяжести улучшилась и остойчивость корабля.
Котлы работали на угле - корабль имел запас 490-520 тонн угля.
Дальность плавания экономическим ходом составляла 3680 миль.
Силовая установка сообщала кораблю максимальную скорость 20 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Альбатрос был оснащен восемью 88-мм скорострельными орудиями типа S.K.L/35 на одноорудийных лафетах MPL.C/01. Орудия с длиной ствола с затвором 35 калибров (3080 мм) стреляли осколочно-фугасными снарядами с начальной скоростью 700 м/с. Скорострельность составляла до 20 выстрелов в минуту.
Минно-торпедное вооружение
Основным вооружением корабля являлись мины. Корабль нес 288 мин ЕМА (по другим данным - 200).
Якорная контактная мина EMA (Einheits-Mine Typ A) образца 1912 года была первой германской гальваноударной (взрывающейся от действия гальванического тока) миной. Сфероцилиндрический корпус мины (диаметр – около 80 см, длина – около 120 см) был сварен из двух полушарий с цилиндрической вставкой между ними. В верхней части располагались 5 гальваноударных колпаков (один – в центре, ещё 4 равномерно распределялись по окружности верхней полусферы). Углубление мины задавалось гидростатом, размещённым в нижней части корпуса. При отделении корпуса от якоря замыкалась цепь от батареи, и мина приходила в боевое положение. Масса заряда составляла 150 килограмм.
Экипаж
Экипаж корабля состоял из 11 офицеров и 197 матросов, всего 208 человек (по другим данным - 201 человек).
История службы
В начале службы корабль используется как учебный.
В 1910 году прошел переоборудование и модернизацию, в ходе которой длина корабля была увеличена до 100,9 метров.
В 1911 году после столкновения с пароходом Wartburg потребовался ремонт.
В августе - сентябре 1911 года корабль на обучении в Балтийском море.
Первоначально корабли серии классифицировались как "минные пароходы", с началом 1 мировой войны корабли серии были переклассифицированы в "минные крейсера". В ходе начавшейся 1 мировой войны "Альбатрос" вместе с другими минными заградителями выставлял минные заграждения у берегов Великобритании.
22-26.08.1914 вместе с крейсером "Штутгарт" и 11 торпедными катерами "Альбатрос" установил около 200 шахт от устья Тайн.
09.09.1914 "Альбатрос" и "Наутилус" установили оборонительное минное поле к западу от Гельголанда.
21-26.06.1915 корабли около 550 мин выставили в северной части Балтийского моря.
Гибель
Готландский морской бой 1915 года между 1-й бригадой крейсеров русского флота и отрядом германских кораблей, произошёл 19 июня (2 июля) вблизи о. Готланд на Балтийском море.
18 июня 1915 русcкие крейсера «Адмирал Макаров» (флагман), «Баян», «Богатырь», «Олег», «Рюрик», эсминец «Новик», а также 8 других эсминцев под командованием контр-адмирала М. К. Бахирева вышли в море для обстрела Мемеля. «Рюрик» и «Новик» в густом тумане оторвались и в дальнейшем шли самостоятельно. В этот же день для постановки минного заграждения у маяка Бокшер вышли германские корабли — броненосный крейсер «Роон», лёгкие крейсера «Аугсбург» (флагман) и «Любек», минный заградитель «Альбатрос» и 7 эсминцев под командованием коммодора Карфа. Поставив мины, Карф донёс по радио о выполнении задачи и повёл корабли в базы. Эта радиограмма была перехвачена русской службой связи, раскодирована, и местонахождение германских кораблей передано Бахиреву. Последний, отменив обстрел Мемеля, повёл бригаду русских крейсеров на перехват германских кораблей. Штаб флота, следивший за радиообменом кораблей противника, корректировал курсы русских крейсеров.
19 июня в 7 ч 30 мин у о. Готланд русские корабли обнаружили «Аугсбург», «Альбатрос», 3 эсминца (крейсера «Роон» и «Любек» с 4 эсминцами в это время следовали в Либаву) и открыли по ним огонь. Карф, оценив обстановку, приказал «Роону» и «Любеку» вернуться к отряду, «Альбатросу» укрыться в шведских территориальных водах,
Русские крейсера направились в Финский залив на свою базу. Около 10 часов они встретили «Роон», «Любек» и 4 эсминца. Кратковременная артиллерийская дуэль русских и германских кораблей не дала перевеса ни одной из сторон. Испытывая недостаток в снарядах, русские крейсера начали отходить, но противник, расценив этот манёвр как попытку русских поставить его под удар более значительных сил, вышел из боя. В 10 ч 30 мин германские корабли встретил вызванный в район боя «Рюрик». Открыв огонь, он добился попадания в «Роон», но, уклоняясь от атаки подводной лодки, потерял его в тумане, отказался от поиска и направился в Финский залив. По итогам боя русские корабли в целом одержали победу.
В июле 1915 года "Альбатрос" был снят с мели шведами и интернирован в Оскарсхамн , вернулся в Киль после войны в январе 1919 года и сдан на слом в 1921 году.
Место гибели
Координаты места гибели - 57°26'0"N 18°54'0"E - побережье острова Готланд, Балтийское море.
Командиры корабля
| Фамилия и звание | Срок службы |
|---|---|
| KK Türk: | 05.1908 - 10.1908 |
| KK/FK Wedding | 10.1908 - 09.1909 |
| KK Adelung | 10.1909 - 01.1910 |
| KK Adelung | 04.1911 - 09.1911 |
| KK/FK Klappenbach | 10.1911 - 09.1913 |
| FK West | 10.1913 - 07.1915 |
Корабль в играх
Минные заградители типа Наутилус присутствуют в игре Jutland.
Галерея изображений
Открытка
Открытка
"Альбатрос" в Кильском канале
Чертеж палубы "Альбатроса"
Сечения корпуса "Альбатроса"
"Наутилус" в игре Jutland
Примечания
Литература и источники информации
Ю.В.Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг.Справочник по корабельному составу
Л.Г. Гончаров, Б.А. Денисов Использование мин в мировую империалистическую войну 1914-1918 гг.
Jane's Fighting Ships of World War I
Советская военная энциклопедия в 8-ми томах, том 2.
П. Кеппен Надводные корабли и их техника в войну 1914-1918 гг.
