SM U-1 (1906)
| Версия 16:54, 31 октября 2014 | Версия 17:05, 31 октября 2014 | |||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| {{ПЛкарточка | {{ПЛкарточка | |||
| ? | |Название корабля = | + | |Название корабля = U-1 | |
| ? | |Картинка = | + | |Картинка = SM U 1 800px.jpg | |
| |Класс корабля = Подводная лодка | |Класс корабля = Подводная лодка | |||
| |ВМС страны = ВМС Германии | |ВМС страны = ВМС Германии | |||
| |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center> | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center> | |||
| ? | |Заложен = | + | |Заложен = октябрь 1905 | |
| ? | |Спущен на воду = | + | |Спущен на воду = 4 августа 1906 | |
| |Выход на испытания = | |Выход на испытания = | |||
| ? | |Сдача заказчику = | + | |Сдача заказчику = | |
| ? | |Выведен из боевого состава = 14 | + | |Выведен из боевого состава = 14 декабря 1919 | |
| |Сдан на слом = | |Сдан на слом = | |||
| ? | | | + | |Списан = 19 февраля 1919 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 19: | Строка 19: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |ВодоизмещениеНадв = | + | |ВодоизмещениеНадв = 238 | |
| ? | |ВодоизмещениеПодв = | + | |ВодоизмещениеПодв = 283 | |
| ? | |Длина = | + | |Длина = 42,4 | |
| ? | |Ширина = | + | |Ширина = 3,8 | |
| ? | |Осадка = | + | |Осадка = 3,2 | |
| ? | |Скорость хода надводная = | + | |Скорость хода надводная = 10,8 | |
| ? | |Скорость хода подводная = 8, | + | |Скорость хода подводная = 8,7 | |
| ? | |ГлубинаПогруженияРабочая = | + | |ГлубинаПогруженияРабочая = 30 | |
| ? | |ГлубинаПогруженияПредел = | + | |ГлубинаПогруженияПредел = | |
| ? | |Дальность плавания надводная= | + | |Дальность плавания надводная= 1500 | |
| ? | |Дальность плавания подводная = | + | |Дальность плавания подводная = 50 | |
| ? | |Автономность = | + | |Автономность = | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 36: | Строка 36: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Тип энергетической установки = | + | |Тип энергетической установки = | |
| ? | |Двигатели надводного хода = | + | |Двигатели надводного хода = 2 керосиновых/400 л.с. | |
| ? | |Двигатели подводного хода = | + | |Двигатели подводного хода = 2 электрических /400 л.с. | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 44: | Строка 44: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Артиллерийское = | + | |Артиллерийское = | |
| ? | |Торпедное = | + | |Торпедное = 450-мм, 3 | |
| ? | |Минное = | + | |Минное = 1 | |
| |Авиационное = | |Авиационное = | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 53: | Строка 53: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 12 | |
| ? | |Офицеры = | + | |Офицеры =2 | |
| ? | |Матросы = | + | |Матросы = 10 | |
| }} | }} | |||
Версия 17:05, 31 октября 2014
Эта статья редактируется участником <xxxXeXxxx> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
U-1
Германия
| октябрь 1905 Заложен |
| 4 августа 1906 Спущен на воду |
| 14 декабря 1919 Выведен из боевого состава |
| 238 / 283 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 42,4 / 3,8 / 3,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 10,8 узл. Скорость хода надводная |
| 8,7 узл. Скорость хода подводная |
| 30 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 1500 миль Дальность плавания надводная |
| 50 миль Дальность плавания подводная |
| 2 керосиновых/400 л.с. к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 электрических /400 л.с. к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 450-мм, 3 шт Торпедное |
| 1 шт Минное |
| 12 чел. Общая численность |
| 2 чел. Офицеры |
| 10 чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
В начале 1907 года гросс-адмирал Тирпиц заявил: «Франция построила много подводных лодок, но все те, которые спущены до 1905 года, не имеют никакого военного значения... Мы не хотели применять слишком опасные бензиновые двигатели. Но как только керосиновый двигатель стал пригодным для эксплуатации, мы построили судно, которое полностью отвечает нашим задачам, вместо того, чтобы иметь сейчас в портах 30 или 40 негодных судов».
История создания
Точкой отсчёта в истории подводного флота Германии стал 1850 год, когда созданная по проекту инженера Вильгельма Бауэра двухместная субмарина «Брандтаухер» была спущена на воду в гавани Киля, которая при попытке погружения тут же утонула. Следующим знаковым событием стал спуск на воду подводной лодки U-1 (U-boat) в декабре 1906 года, которая стала родоначальницей целого семейства субмарин, на чью долю выпало лихолетье Первой мировой войны. Всего до конца войны германский флот получил более 340 лодок. В связи с поражением Германии 138 субмарин так и остались недостроенными.
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Первый проект был разработан испанским инженером Раймондо Лоренцо д’Эквилеем-Монтжустин (исп. Raymondo Lorenzo d'Equevilley Montjustin) (субмарина Нарвал), создававшем дизайн первой немецкой U-boat, SM U-1[en] — на основе русской экспортной модели, заказанной для Русско-японской войны. U-1 была зачислена в состав флота 14 декабря 1906 года[6]. Конструктивно она основана на типе «Карп», имела двойной корпус, керосиновые двигатели системы Кёртинга и несла одну торпеду.
Описание конструкции
Вариант проекта лодки «Карп». Заложена в 10. 1905, спущена на воду 4.08.1906, в строю с 14.12.1906. Верфь «Германия» (Киль).
Водоизмещение 238/283 т; запас плавучести 21%; размеры 42,4 х 3,8 х 3,2 м.
Керосиновые моторы 2 х 200 л.с; э.м. 2 х 200 л.с; 10,8/8,7 узлов; 1500 миль (9,5 узл.)/50 миль (5 узл.).
Вооружение I—450-мм трубный ТА (боекомплект 3 торпеды).
Экипаж 2/10 человек.
Корпус
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
4 августа 1906 года в Киле была спущена на воду первая боевая подводная лодка Германии U-1. 14 декабря 1906 года она была принята на вооружение Императорского флота Германии. U-1 была одной из наиболее удачных подводных лодок того времени. Два керосиновых двигателя развивали мощность 400 л.с., такую же мощность развивали электромоторы. Дальность хода при скорости 10 узлов на поверхности составляла 1500 миль (2850 км). Под водой лодка могла пройти 50 миль (80 км) при скорости 5 узлов. U-1 использовалась для испытаний, а потом стала учебным судном. 14 декабря 1919 года она была списана, приобретена некогда построившей ее фирмой "Germaniawerth" в Киле и в 1921 году подарена музею в Мюнхене. По условиям версальского договора 1919 года U-1 демонстрируется с одной удаленной стороной.
