SM U-1 (1906)
| Версия 16:08, 31 октября 2014 | Версия 16:09, 31 октября 2014 | |||
| Строка 65: | Строка 65: | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| + | В начале 1907 года гросс-адмирал Тирпиц заявил: «Франция построила много подводных лодок, но все те, которые спущены до 1905 года, не имеют никакого военного значения... Мы не хотели применять слишком опасные бензиновые двигатели. Но как только керосиновый двигатель стал пригодным для эксплуатации, мы построили судно, которое полностью отвечает нашим задачам, вместо того, чтобы иметь сейчас в портах 30 или 40 негодных судов». | |||
| + | ||||
| == История создания == | == История создания == | |||
| Точкой отсчёта в истории подводного флота Германии стал 1850 год, когда созданная по проекту инженера Вильгельма Бауэра двухместная субмарина «Брандтаухер» была спущена на воду в гавани Киля, которая при попытке погружения тут же утонула. | Точкой отсчёта в истории подводного флота Германии стал 1850 год, когда созданная по проекту инженера Вильгельма Бауэра двухместная субмарина «Брандтаухер» была спущена на воду в гавани Киля, которая при попытке погружения тут же утонула. | |||
Версия 16:09, 31 октября 2014
Эта статья редактируется участником <xxxXeXxxx> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
С-56
СССР
| 24 ноября 1936 Заложен |
| 25 декабря 1939 Спущен на воду |
| 20 октября 1941 Сдан |
| 14 марта 1955 Выведен из боевого состава |
| 837 / 1084,5 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 77,7 / 6,4 / 4,35 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 19,22 узл. Скорость хода надводная |
| 8,9 узл. Скорость хода подводная |
| 80 / 100 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 8170 миль Дальность плавания надводная |
| 136 миль Дальность плавания подводная |
| 30 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 1Д, 2/2000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| ПГ8, 2/550 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 100/51 Б-24 . Артиллерийское |
| 533-мм, 12 шт Торпедное |
| 45 чел. Общая численность |
| 8 чел. Офицеры |
| 37 чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
В начале 1907 года гросс-адмирал Тирпиц заявил: «Франция построила много подводных лодок, но все те, которые спущены до 1905 года, не имеют никакого военного значения... Мы не хотели применять слишком опасные бензиновые двигатели. Но как только керосиновый двигатель стал пригодным для эксплуатации, мы построили судно, которое полностью отвечает нашим задачам, вместо того, чтобы иметь сейчас в портах 30 или 40 негодных судов».
История создания
Точкой отсчёта в истории подводного флота Германии стал 1850 год, когда созданная по проекту инженера Вильгельма Бауэра двухместная субмарина «Брандтаухер» была спущена на воду в гавани Киля, которая при попытке погружения тут же утонула. Следующим знаковым событием стал спуск на воду подводной лодки U-1 (U-boat) в декабре 1906 года, которая стала родоначальницей целого семейства субмарин, на чью долю выпало лихолетье Первой мировой войны. Всего до конца войны германский флот получил более 340 лодок. В связи с поражением Германии 138 субмарин так и остались недостроенными.
