SMS Brummer (1884)
| Версия 07:52, 31 октября 2014 | Версия 08:02, 31 октября 2014 | |||
| Строка 104: | Строка 104: | |||
| }} | }} | |||
| ==История создания== | ==История создания== | |||
| + | По окончании Франко-прусской войны руководство германского флота приняло решение построить новые современные корабли для защиты устьев рек Везер, Эльба, залива Яде, а также способных действовать в Северном море. Эти суда должны были иметь плоское дно и возможно меньшую осадку. В качестве образца были приняты многочисленные английские канонерские лодки, строившиеся с 1868 г. по проекту Дж. Рэндела и вооруженные одним крупнокалиберным орудием. С точки зрения военно-морского искусства того времени, они являлись чуть ли не идеальным средством для борьбы с крупными кораблями противника, вторгшимися в прибрежные воды. В отличие от прототипа, немцы сделали 305-мм орудие поворотным и установили основательную броню. Всего планировалось построить тринадцать подобных кораблей. Первой на воду в июле 1876 г. на воду сошла канонерская лодка Wespe? головная одноименного типа. Вслед за ней, в течении пяти лет, были построены еще десять броненосных канонерских лодок, получившие наименования из мира насекомых, земноводных и пресмыкающихся (Wespe — оса, Hummel — шмель, Crocodill — крокодил и т.д.). | |||
| + | В ходе службы выяснилось, что эти корабли не оправдали возлагаемых на них ожиданий, получив на флоте пренебрежительное наименование «плавучие лафеты». Они оказались слишком медлительными (скорость хода всего 8 узлов), но главное — обладали отвратительной мореходностью. Уже при небольшом волнении канонерки черпали носом воду, а из-за подверженности сильной качке использовать орудия зачастую становилось невозможным. Учитывая вышеуказанные недостатки лодок типа Wespe, две оставшиеся единицы, планировавшиеся для службы в Балтийском море, решили строить по новому проекту, который был готов в 1883 г. Контракт на постройку получила верфь AG Weser из Бремена, она же производила машины и котлы. Закладка обеих лодок (строительные номера 52 и 53) состоялась в том же 1883 году. Первоначально они обозначались как «Panzerfahrzeuge» (броненосные корабли) «М» и «N». Первая из них была торжественно спущена на воду 5 января 1884 г., получив при этом наименование Brummer. Вооружение на нее установили уже на казенной верфи в Вильгельмсхафене, а в строй она вошла в 10 октября того же года. | |||
| + | ||||
| ==Описание конструкции== | ==Описание конструкции== | |||
| ===Корпус=== | ===Корпус=== | |||
Версия 08:02, 31 октября 2014
Эта статья редактируется участником <Tepka> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
SMS Brummer
Германия
| 1883 год Заложен |
| 5 января 1884 года Спущен на воду |
| 10 октября 1884 года Выход на испытания |
| 21 февраля 1885 года Введен в строй |
| 27 мая 1907 года Выведен из боевого состава |
| 2 июля 1921 года Сдан на слом |
| 62,6 / 8,5 / 2,68 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 78 (с 1892 года - 65) чел. Общая численность |
| 5 (с 1892 года - 3) чел. Офицеры |
| 73 (с 1892 года - 62) чел. Матросы |
| / 65 мм. Пояс/борт |
| 65 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра
- 1 х 210-мм системы Круппа (до 1900 г.);
- 2 х 88-мм (после 1900 г.).
Универсальная артиллерия
- 1 х 87-мм орудие системы Круппа (до 1900 г.);
- 2 × 37-мм пушки стсемы Гочкисса (после 1990 г. - 4).
Торпедное вооружение
- 1 носовой ТА 350-мм (до 1900 г.).
SMS Bremse
Содержание
История создания
По окончании Франко-прусской войны руководство германского флота приняло решение построить новые современные корабли для защиты устьев рек Везер, Эльба, залива Яде, а также способных действовать в Северном море. Эти суда должны были иметь плоское дно и возможно меньшую осадку. В качестве образца были приняты многочисленные английские канонерские лодки, строившиеся с 1868 г. по проекту Дж. Рэндела и вооруженные одним крупнокалиберным орудием. С точки зрения военно-морского искусства того времени, они являлись чуть ли не идеальным средством для борьбы с крупными кораблями противника, вторгшимися в прибрежные воды. В отличие от прототипа, немцы сделали 305-мм орудие поворотным и установили основательную броню. Всего планировалось построить тринадцать подобных кораблей. Первой на воду в июле 1876 г. на воду сошла канонерская лодка Wespe? головная одноименного типа. Вслед за ней, в течении пяти лет, были построены еще десять броненосных канонерских лодок, получившие наименования из мира насекомых, земноводных и пресмыкающихся (Wespe — оса, Hummel — шмель, Crocodill — крокодил и т.д.). В ходе службы выяснилось, что эти корабли не оправдали возлагаемых на них ожиданий, получив на флоте пренебрежительное наименование «плавучие лафеты». Они оказались слишком медлительными (скорость хода всего 8 узлов), но главное — обладали отвратительной мореходностью. Уже при небольшом волнении канонерки черпали носом воду, а из-за подверженности сильной качке использовать орудия зачастую становилось невозможным. Учитывая вышеуказанные недостатки лодок типа Wespe, две оставшиеся единицы, планировавшиеся для службы в Балтийском море, решили строить по новому проекту, который был готов в 1883 г. Контракт на постройку получила верфь AG Weser из Бремена, она же производила машины и котлы. Закладка обеих лодок (строительные номера 52 и 53) состоялась в том же 1883 году. Первоначально они обозначались как «Panzerfahrzeuge» (броненосные корабли) «М» и «N». Первая из них была торжественно спущена на воду 5 января 1884 г., получив при этом наименование Brummer. Вооружение на нее установили уже на казенной верфи в Вильгельмсхафене, а в строй она вошла в 10 октября того же года.
_title.jpg){kind=link}