Торпедные катера типа LM
| Версия 06:28, 30 октября 2014 | Версия 07:17, 30 октября 2014 | |||
| Строка 63: | Строка 63: | |||
| }} | }} | |||
| {{КорабльАннотация | {{КорабльАннотация | |||
| ? | |content= '''LM | + | |content= '''Катера типа LM''' ({{lang-de|''Schnelle Motorboote mit Luftschiffsmotoren Typ LM''}}) тип артиллерийских и [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]] Германии, строившихся в годы Первой мировой войны | |
| }} | }} | |||
| Строка 70: | Строка 70: | |||
| = История создания = | = История создания = | |||
| В годы Первой мировой войны ведущие морские державы Европы практически одновременно пришли к созданию катерных флотилий. Предпосылкой для этого явилось создание достаточно мощных и компактных двигателей внутреннего сгорания, позволявших маленьким судам развивать высокую скорость. Но вот тактические соображения по использованию этих катеров в различных флотах существенно отличались. Англичане и итальянцы создавали свои катера для атак основных сил флота противника в защищенных базах. Доставлять туда катера предполагалось на борту крупных кораблей (англичане) или на буксире (итальянцы). С течением времени и те и другие стали активно использовать москитный флот для операций в прибрежных водах. Российский флот свои катера использовал исключительно для охраны водных районов и баз - это предопределило их заложенную в ТТХ незначительную скорость.<br /> | В годы Первой мировой войны ведущие морские державы Европы практически одновременно пришли к созданию катерных флотилий. Предпосылкой для этого явилось создание достаточно мощных и компактных двигателей внутреннего сгорания, позволявших маленьким судам развивать высокую скорость. Но вот тактические соображения по использованию этих катеров в различных флотах существенно отличались. Англичане и итальянцы создавали свои катера для атак основных сил флота противника в защищенных базах. Доставлять туда катера предполагалось на борту крупных кораблей (англичане) или на буксире (итальянцы). С течением времени и те и другие стали активно использовать москитный флот для операций в прибрежных водах. Российский флот свои катера использовал исключительно для охраны водных районов и баз - это предопределило их заложенную в ТТХ незначительную скорость.<br /> | |||
| ? | Флоты Центральных держав | + | ||
| + | Флоты Центральных держав длительное время относились к катерам без энтузиазма. Австро-Венгерский флот, действовавший на идеальном для катеров ТВД - Адриатике и имевший перед глазами пример итальянцев, до конца войны предпринимал лишь слабые попытки создания катеров в ответ на итальянские. Германия длительное время рассчитывала на свой Флот Открытого моря и пренебрежительно относилась к прибрежным операциям, однако ближе к концу войны настал момент, когда немцы всерьез заинтересовались быстроходными катерами и приступили к их строительству.<br /> | |||
| + | ||||
| + | В 1917 году, разуверившись в способности своего надводного флота принести стране победу в войне, немцы объявили Неограниченную подводную войну ({{lang-de|''Uneingeschränkter U-Boot-Krieg''}}). В свою очередь, Британия, чье судоходство несло наибольшие потери от атак подводных лодок, делала все для того, чтобы затруднить лодкам выход из их баз на Германском побережье Северного моря и из баз Фландрии. Активно применялись эсминцы и шлюпы, оснащенные привязными аэростатами, гидрофонами, противолодочные сетевые заграждения.В свою очередь, Германия предпринимала все меры к тому, чтобы обеспечивать вывод подводных лодок из баз. <br /> | |||
| + | ||||
| + | После захвата в 1914 году побережья Бельгии (порты Остенде и Зебрюгге), немцы решили сформировать подразделение по его обороне. Так возник "Морской корпус Фландрия" ({{lang-de|''Marinekorps Flandern''}}) - уникальное в своем роде соединение разнородных сил - морской пехоты (3 дивизии), береговой авиации, береговой артиллерии, подводных лодок ({{lang-de|''U-Bootflottille Flandern''}}) - с 29 марта 1915 года, миноносцев ({{lang-de|''Torpedobootflottille Flandern''}}) - с 28 апреля 1915 года. Наконец, с середины мая 1918 в составе "Морского корпуса Фландрия" появились катера. Командовать их соединением назначили корветтенкапитана резерва Зеделя ({{lang-de|''Korvettenkapitän der Reserve Zedel''}})<br /> | |||
| + | ||||
| + | ||||
| = Описание конструкции = | = Описание конструкции = | |||
| == Корпус == | == Корпус == | |||
Версия 07:17, 30 октября 2014
Эта статья редактируется участником <w3rw01f> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
| / / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
Торпедное вооружение
Артиллерия
Минное вооружение
Содержание
История создания
В годы Первой мировой войны ведущие морские державы Европы практически одновременно пришли к созданию катерных флотилий. Предпосылкой для этого явилось создание достаточно мощных и компактных двигателей внутреннего сгорания, позволявших маленьким судам развивать высокую скорость. Но вот тактические соображения по использованию этих катеров в различных флотах существенно отличались. Англичане и итальянцы создавали свои катера для атак основных сил флота противника в защищенных базах. Доставлять туда катера предполагалось на борту крупных кораблей (англичане) или на буксире (итальянцы). С течением времени и те и другие стали активно использовать москитный флот для операций в прибрежных водах. Российский флот свои катера использовал исключительно для охраны водных районов и баз - это предопределило их заложенную в ТТХ незначительную скорость.
Флоты Центральных держав длительное время относились к катерам без энтузиазма. Австро-Венгерский флот, действовавший на идеальном для катеров ТВД - Адриатике и имевший перед глазами пример итальянцев, до конца войны предпринимал лишь слабые попытки создания катеров в ответ на итальянские. Германия длительное время рассчитывала на свой Флот Открытого моря и пренебрежительно относилась к прибрежным операциям, однако ближе к концу войны настал момент, когда немцы всерьез заинтересовались быстроходными катерами и приступили к их строительству.
В 1917 году, разуверившись в способности своего надводного флота принести стране победу в войне, немцы объявили Неограниченную подводную войну (нем. Uneingeschränkter U-Boot-Krieg). В свою очередь, Британия, чье судоходство несло наибольшие потери от атак подводных лодок, делала все для того, чтобы затруднить лодкам выход из их баз на Германском побережье Северного моря и из баз Фландрии. Активно применялись эсминцы и шлюпы, оснащенные привязными аэростатами, гидрофонами, противолодочные сетевые заграждения.В свою очередь, Германия предпринимала все меры к тому, чтобы обеспечивать вывод подводных лодок из баз.
После захвата в 1914 году побережья Бельгии (порты Остенде и Зебрюгге), немцы решили сформировать подразделение по его обороне. Так возник "Морской корпус Фландрия" (нем. Marinekorps Flandern) - уникальное в своем роде соединение разнородных сил - морской пехоты (3 дивизии), береговой авиации, береговой артиллерии, подводных лодок (нем. U-Bootflottille Flandern) - с 29 марта 1915 года, миноносцев (нем. Torpedobootflottille Flandern) - с 28 апреля 1915 года. Наконец, с середины мая 1918 в составе "Морского корпуса Фландрия" появились катера. Командовать их соединением назначили корветтенкапитана резерва Зеделя (нем. Korvettenkapitän der Reserve Zedel)
Описание конструкции
Корпус
Силовая установка
Вооружение
Торпедное вооружение
Артиллерия
Боевое применение
Командиры
Галерея
