Сражение в Яванском море
| Версия 12:20, 28 октября 2014 | Версия 12:37, 28 октября 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <lMisti>.}} | + | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <lMisti> в рамках [https://goo.gl/YMLEh2 акции «Альфа за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} | |
| {{Морское сражение | {{Морское сражение | |||
Версия 12:37, 28 октября 2014
Эта статья редактируется участником <lMisti> в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.
| ТВД | Тихий океан |
| Место | Яванское море |
| Период | Вторая мировая Война |
| Характер сражения | Препятствие высадки десанта |
 Нидерланды |
 Япония |
 контр-адмирал Карл Доорман †
|
 Такео Такаги
|
| 2 тяжелых крейсера
3 легких крейсера 9 эсминцев |
2 тяжелых крейсера
2 легких крейсера 14 эсминцев 40 транспортов |
| 2 крейсера потоплено
5 эсминцев потоплено 2300 человек погибло |
потоплено 4 транспорта, груженных войсками |
К концу февраля 1942 года японская армия уже захватила северную часть Малайского архипелага и готовились к захвату Явы, наиболее важного острова, на котором находилась столица Голландской Ост-Индии — Батавия.
Серьёзной проблемой союзников была катастрофическая нехватка авиации. По числу самолетов японцы превосходили противников более чем в 10 раз. 27 февраля американский авиатранспорт Langley с 40 истребителями на борту, на который возлагались большие надежды, был потоплен японским флотом южнее Чилачапа. В этих условиях даже довольно многочисленный союзный флот был обречен на поражение.Содержание
Обшие сведения
15 февраля японцы оккупировали Палембанг на о. Суматра, создав угрозу для Явы с запада. У адмирала Доормана в Батавии, куда он привел голландские корабли после боя 4 февраля, были крейсера HNLMS Java, HNLMS De Ruyter и HNLMS Tromp. Эти корабли были усилены английским HMS Exeter и австралийским HMAS Hobart. Это соединение, в состав которого входило также шесть американских, три голландских и несколько английских эскадренных миноносцев, 14 февраля вышло в море, чтобы атаковать японский конвой в проливе Бангка, в южной части Явы. На переходе голландский эскадренный миноносец HNLMS Van Ghent на большой скорости наскочил на мель и затонул. Остальные корабли соединения снова были отогнаны авиацией японцев, но им удалось вернуться в базу, не получив тяжелых повреждений.
Характеристики участвующих сторон
Получив сведения о том, что японские конвои с десантом на Яву появились недалеко от острова, ударная эскадра союзников под командованием контр-адмирала Доормана вышла в море.чтобы препятствовать высадке японского десанта.
Перед последним боем соединение союзников имело в своем составе:
5 крейсеров: голландские HNLMS De Ruyter (флагман) и HNLMS Java, американский USS Houston, английский HMS Exeter и австралийский HMAS Pert; 9 эсминцев: голландские HNLMS Witte De With и HNLMS Kortenaer, английские HMS Jupiter, HMS Electra, HMS Encounter, американские USS Edwards, USS Olden, USS Ford и USS Paul Jones. 27 февраля в 16:10 головные британские эсминцы первыми увидели японцев. Японцы к этому времени благодаря своей разведывательной авиации уже знали точную позицию кораблей союзников.
Состав японского соединения:
крейсер IJN Jintsu, эсминцы IJN Yukikaze, IJN Tokitsukaze, IJN Amatsukaze,IJN Hatsukaze. Вторую группу составляли тяжелые крейсера IJN Nachi и IJN Haguro, а также эсминцы IJN Ushio, IJN Sazanami, IJN Yamakaze и IJN Kawakaz. Западнее двигалась третья колонна: крейсер IJN Naka, а также эсминцы IJN Asagumo, IJN Minegumo, IJN Murasame, IJN Samidare, IJN Harusame и IJN Yudachi.
Ход сражения
В сумерках 26 февраля Ударное соединение вышло в море. Корабли союзников прошли Западный канал в следующем строю: первыми шли 2 голландских эсминца, за ними 3 британских эсминца, затем 5 крейсеров; замыкали колонну 4 американских «четырехтрубника». После того как эскадра вышла за пределы минных полей, прикрывающих северные подходы к Сурабае, корабли заняли свои позиции в строю для ночных маневров. На скорости 20 узлов эскадра пошла на восток вдоль побережья Мадуры. Именно таким маршрутом Ударное соединение двигалось во время патрулирования все предыдущие ночи. Севернее пролива Сапуди (восточное побережье Мадуры) командир эскадры приказал лечь на обратный курс. На рассвете следующим утром, 27 февраля, Ударное соединение находилось примерно в 10 милях к северу от начала западного входного фарватера Сурабаи. Командир эскадры приказал задержаться, ожидая новой информации о противнике. Разведданные пришли почти сразу же — но не о противнике, а о том, что истребители не смогут прикрывать эскадру. Командующий авиацией ABDA решил, что оставшиеся истребители могут быть с большей пользой использованы для защиты Сурабаи, Маланга, Батавии и Андира (Бандунг), это было большим минусом в ходе операции союзников. Без должной поддержки авиации сражение было обречено на провал.
В 9:00 японские бомбардировщики (которые, вероятно, направлялись в Сурабаю для ежедневного налета) обнаружили Ударное соединение и сбросили несколько бомб, не нанеся никаких повреждений. Примерно в это же время над соединением появились вражеские разведывательные самолеты, и с этого момента они постоянно следовали за эскадрой союзников, что было большим плюсом для японского соединения, т.к они были постоянно хорошо информированы о местоположении кораблей союзников. Когда флот примерно в 10:00 находился возле Рембанга, командир эскадры лег на обратный курс, намереваясь вернуться в Сурабаю для дозаправки. Похоже, японцы не собирались отправлять свои конвои в Яванское море, пока их флот не захватит здесь полное господство. Командованию союзников следовало это учесть.
В 14:00 эскадра вошла в один протраленных фарватеров среди минных полей, прикрывающих западные подходы к базе. Голландские эсминцы возглавляли эскадру.
В 14:45 командир эскадры получил от командования ABDA донесение воздушной разведки о том, что вражеский конвой находится западнее острова Бавеан. Контр-адмирал Доорман немедленно решил использовать эту возможность, и приказал Ударному соединению поворачивать. После выхода из минных полей британские эсминцы пошли вперед на полной скорости, прикрывая колонну крейсеров. Голландские и американские эсминцы следовали за главными силами, которые двигались навстречу врагу со скоростью 25 узлов курсом NW.
В 16:10 головные британские эсминцы первыми увидели японцев. Силы врага состояли из двух эскадр, каждая из 1 легкого крейсера и 6 больших эсминцев. Третья группа состояла из 2 тяжелых крейсеров. Транспортов не было видно. Позднее выяснилось, что Ударное соединение нарвалось на японское «острие», то есть на силы прикрытия. Британские эсминцы вышли из боевой линии, чтобы не мешать крейсерам союзников видеть противника 2 японских тяжелых крейсера сразу же открыли огонь своим главным калибром с дистанции 27 000 метров. Затем обе эскадры на высокой скорости пошли на запад практически параллельным курсом. Было очевидно, что на таком большом расстоянии нельзя эффективно использовать 150-мм орудия главного калибра HNLMS Java, HNLMS De Ruyter и HMAS Perth.
Только 2 тяжелых крейсера, HMS Exeter и USS Houston, могли отвечать на вражеский огонь. Эти крейсера имели всего 12 тяжелых орудий, в то время как 2 японских тяжелых крейсера имели 20 таких орудий. Преимущество японцев заключалось и в том, что они могли с помощью самолетов корректировать стрельбу. Так как расстояние было очень велико, снаряды падали под большим углом. Японцы сосредоточили огонь на 2 головных крейсерах колонны союзников (HNLMS De Ruyter и HMS Exeter). Временами вражеские снаряды падали в море буквально с неба всего в паре метров от них.
В 16:31 головной корабль союзников HNLMS De Ruyter, на котором был поднят флаг контр-адмирала Доормана, получил прямое попадание снарядом. Он падал под большим углом и пробил две палубы перед взрывом. Немедленно загорелся бензин, 1 человек был убит и 6 ранено. К счастью, огонь был тут же взят под контроль. Чтобы ввести в Японский командующий приказал своей головной флотилии эсминцев произвести торпедную атаку, чтобы вынудить крейсера союзников отойти. 6 японских эсминцев бросились на колонну союзников. Крейсера мгновенно перенесли огонь на приближающиеся эсминцы, и вскоре один пошел на дно, разлетевшись на куски. После этого вражеские эсминцы отступили под прикрытием плотной дымовой завесы. Только когда дым рассеялся, крейсера возобновили артиллерийскую дуэль, действие 150-мм орудия своих легких крейсеров, адмирал вскоре после начала боя повернул на противника, чтобы сократить дистанцию.
В 17:20 с кораблей союзников увидели, что оба японских тяжелых крейсера получили прямые попадания. Тем не менее, они шли прежним курсом, сохраняя скорость и ведя огонь. В это же время крейсер HNLMS Java тоже получил прямое попадание, однако это не повлияло на боеспособность корабля.
В 17:07 британский HMS Exeter получил прямое попадание вражеского 203-мм снаряда. Он пробил щит спаренной 102-мм зенитной установки, прошел через шахту вентилятора и колосники и попал в главный паропровод в носовом котельном отделении. Затем снаряд пробил водонепроницаемую переборку, разделяющую котельные отделения, и взорвался в кормовом. После этого чрезвычайно неудачного попадания 6 из 8 котлов крейсера оказались выведены из строя, погибло 14 человек. Скорость HMS Exeter значительно снизилась, корабль окутало густое облако пара. Крейсер вывалил из строя влево, от противника. Это ему удалось, и вскоре легкие крейсера тоже смогли открыть огонь. Теперь японские корабли оказались под обстрелом 12 орудий по 203 мм и 22 орудий по 150 мм.
В 17:15 был торпедирован HNLMS Kortenaer. Японская торпеда угодила прямо в машинное отделение, и эсминец разломился на две части. Многие утверждали, что перед этим видели в воде следы торпед и перископы. Японские торпеды взрывались по завершении пробега, независимо от того, попали они в цель или нет. Громкие взрывы и огромные всплески воды отмечали конец пробега торпед. Британские эсминцы бросились сквозь дымовую завесу на противника, чтобы прикрыть отход поврежденного HMS Exeter. Во время этой атаки HMS Electra оказалась между тремя японскими эсминцами и вступила в жаркий бой с ними. Британский эсминец серьезно повредил одного из противников, но потом получил несколько попаданий и затонул. HMS Exeter, HMS Jupiter и HNLMS Witte De With вступили в бой с японской эскадрой, состоящей из легкого крейсера и нескольких эсминцев, которые приблизились под прикрытием дымовой завесы. Однако после недолгого обмена выстрелами враг отошел и снова скрылся из вида.
Тем временем контр-адмирал Доорман приказал крейсерам HMAS Pert, USS Houston и HNLMS Java следовать за его флагманским кораблем. Двигаясь с большой скоростью на восток, он проскочил сквозь дымовую завесу. Как только видимость снова улучшилась, союзники увидели на севере 3 японских крейсера, в том числе 2 тяжелых, а также 5 больших эсминцев.
Японский главнокомандующий умело маневрировал по внутренним операционным линиям, чтобы прикрыть свой транспортный флот. Его превосходство в тяжелой артиллерии и прекрасная воздушная разведка позволяли ему легко удерживать позицию между собственными транспортами и Ударным соединением союзников. Теперь, когда HMS Exeter вышел из строя, соотношение сил стало еще более неблагоприятным для союзников. Против 6 203-мм орудий «Хьюстона» противник имел 20 орудий двух японских тяжелых крейсеров.
Контр-адмирал Доорман приказал HNLMS Witte De With остаться вместе с поврежденным HMS Exeter и сопровождать его в Сурабаю. Чтобы дать возможность остальным эсминцам соединиться с главными силами и побеспокоить японские тяжелые крейсера, командующий союзников повернул от противника на WSW. Однако японцы продолжали точно повторять его маневры, одновременно перекрывая ему путь на север. Когда 2 уцелевших британских эсминца, HMS Jupiter и HMS Encounter, вместе с 4 американскими эсминцами снова заняли свое место в строю, в 18:07 Ударное соединение повернуло на восток.
То обстоятельство, что поврежденный британский крейсер находился недалеко от противника, видимо, вынудило контр-адмирала Доормана решиться прикрыть отход HMS Exeter своими главными силами. Он приказал дивизиону американских эсминцев выполнить торпедную атаку, одновременно сам адмирал с главными силами повернул на северо-западный курс, чтобы отвлечь внимание японцев от поврежденного HMS Exeter. Американские эсминцы USS Edwards, USS Olden, USS Ford и USS Paul Jones помчались на север. После того, как эсминцы сократили расстояние между собой и противником с 18 000 до 11 000 метров, они сначала выпустили торпеды с правого борта, а потом с левого. Затем эсминцы под прикрытием дымовой завесы повернули на юг, чтобы соединиться с главными силами. Примерно в 18:30 эсминцы заметили большой взрыв среди вражеских кораблей, вероятно, вызванный одной из их торпед, которая нашла свою цель. В это время и японские крейсера, и крейсера союзников совсем потеряли контакт из-за сгущающейся темноты.
В 18:30 командир эскадры передал в штаб ABDA: «Враг отступает на запад. Где конвой?».
В 19:15 контр-адмирал Доорман решил снова повернуть на север, надеясь встретить японские транспорты. Командующий силами союзников на час потерял контакт с кораблями вражеских сил прикрытия.
Но если контр-адмирал Доорман не мог видеть вражеские корабли, то японский адмирал был полностью проинформирован о передвижениях Ударного соединения своими разведывательными самолетами. Они упорно продолжали держаться над колонной союзников. Кроме регулярных радиограмм, эти самолеты периодически пускали осветительные ракеты и отмечали любое изменение курса Ударного соединения серией магниевых ракет. Как только Ударное соединение на всех парах пошло на север и начало представлять серьезную опасность японским конвоям, вражеские крейсера еще раз преградили им путь.
В 19:30 началась новая артиллерийская дуэль с 4 японскими крейсерами, которые появились с западного направления. Расстояние теперь равнялось 8000 метров. Вспышки вдоль колонны противника создали впечатление, что японцы выпустили торпеды, поэтому контр-адмирал Доорман повернул на восток.
Около 20:10 контр-адмирал Доорман снова повернул на юг в направлении побережья Явы. Вероятно, контр-адмирал Доорман повернул к побережью Явы, чтобы убедиться, что японский транспортный флот еще не достиг места высадки. Он шел на юг до тех пор, пока побережье Явы не появилось прямо перед кораблями союзников. После этого в 21:00 курс был изменен на WNW, чтобы патрулировать вдоль побережья. В этот момент он отправил американские эсминцы назад в Сурабаю. Запасы топлива этих небольших кораблей подходили к концу. Кроме того, они израсходовали все свои торпеды, так что от них было бы мало толку в предстоящем бою.
В 21:00 соединение контр-адмирала Доормана состояло из крейсеров HNLMS De Ruyter, HMAS Pert, USS Houston и HNLMS Java, британский эсминец HMS Jupiter следовал за крейсерами. Эсминец HMS Encounter отделился от главных сил после поворота в 19:35.
В 21:25 четыре крейсера союзников внезапно увидели, как британский эсминец HMS Jupiter, который шел позади, взорвался. Это показало, что японцы оставили свои субмарины ожидать любые вражеские корабли на северном побережье вблизи деревушки Тубан, избранной в качестве места их высадки. HMS Jupiter стал жертвой этой засады
В 22:15 четыре корабля прошли совсем рядом с группой моряков с потопленных кораблей, дрейфующих на плотах. Судя по крикам и приветствиям, это были свои. Экипаж USS Houston выпустил осветительную ракету и австралийский крейсер HMAS Pert передал по радио приказ HMS Encounter, который все еще разыскивал главные силы, чтобы он подобрал спасшихся. Позднее узнали, что это был экипаж торпедированного HNLMS Kortenaer.
В 23:15 силуэты двух японских тяжелых крейсеров замаячили слева на расстоянии 8000 метров. Возобновилась ожесточенная перестрелка, во время которой были замечены прямые попадания в корабли противника. Крейсер HMAS Pert, который шел вторым в колонне позади HNLMS De Ruyter, видел, как флагман получил прямое попадание в корму. Почти немедленно после этого контр-адмирал Доорман прервал бой, повернув вправо, от противника. Он продолжал поворот до тех пор, пока корабли не легли на курс S. В этот момент голландские HNLMS De Ruyter и HNLMS Java получили торпедные попадания.
Так как командир HMAS Pert был старше по рангу, чем командир USS Houston, после выхода из строя флагманского корабля он автоматически принял командование над двумя оставшимися крейсерами Ударного соединения. Он приказал USS Houston встать позади HMAS Pert, и оба крейсера на полной скорости пошли в Таджунг-Приок (Батавия). Бой в Яванском море 27 февраля 1941 года завершился.
Потери и итоги
Ударное соединение не смогло прорваться к японским транспортам. Поэтому не было возможности нанести японцам такие потери, которые приостановили бы вражеское продвижение на юг. В ходе боя были потоплены крейсера HNLMS De Ruyter и HNLMS Java, а HMS Exeter получил серьезные повреждения котельных отделений. Кроме того, союзники потеряли эсминцы HNLMS Kortenaer, HMS Jupiter и HMS Electra. Достоверно неизвестно, какие потери понесли японцы. Вероятно, были потоплены крейсер и два эсминца, еще крейсер и эсминец были повреждены. По другим данным было потоплено 4 япоснких транспортных судна с войсками на борту. Так закончилось первое сражение в Яванском море. Союзники не смогли остановить конвои с японскими войсками, двигающиеся к Яве. Большая часть ударного соединения погибла. Погиб и контр-адмирал Доорман, командующий Ударным соединением. Японский же флот при этом не понес значительных потерь.
Оценка события современниками
Величайшей ошибкой в организации нашей обороны этого района является то, что мы перед началом военных действий не рассредоточили наши армейские военно-воздушные силы по аэродромам Лусона. Трагическим был также тот факт, что не были нанесены нашей авиацией бомбовые удары по японским аэродромам на Тайване в день нападения на Перл- Харбор. В результате японцы застали американскую авиацию на аэродромах в районе Манилы.
Однако, даже если бы мы избежали тяжелых потерь в авиации в самом начале войны, конечный результат, вероятно, был бы тот же. Большое неравенство в воздушных силах в конечном счете привело бы к постепенному уничтожению самолетов союзников. Однако наша авиация помогла бы замедлить темпы наступления противника, а поддержка и прикрытие ею надводных кораблей и подводных лодок дали бы возможность нашему флоту вести бои в более благоприятных условиях.
В то время основные стратегические концепции высшего командования еще не учитывали изменений, внесенных в приемы ведения войны на море широким применением самолетов. Безумный стремительный бросок линейных кораблей HMS Prince of Wales и HMS Repulse без воздушного прикрытия был роковой ошибкой и помешал последующему сосредоточению надводных сил, которое представило бы угрозу вторжению японцев. Единое союзное командование в действительности существовало недостаточно долго, чтобы стать по-настоящему эффективным.
Тактическое использование объединенных сил во многих случаях заставляло желать лучшего. Адмирал Доорман так построил свои силы, что катастрофа не могла не произойти. На войне недостаточно одного желания сражаться с противником. Необходимо также обладать искусством наилучшим образом использовать различные классы кораблей. Значительная часть наших усилий затрачивалась на обеспечение эскортирования судов в далеко отстоящих один от другого районах, вместо того чтобы сосредоточить свои силы в самых важных пунктах соприкосновения с противником.
Осознавая полную несостоятельность остановить или даже задержать наступление японцев, возникает вопрос, были ли оправданы наши потери. На этот вопрос нужно отвечать с учетом морального значения нашего сопротивления. В перспективном плане этот фактор имеет неисчислимую ценность. Героизм стойких защитников Батаана и Коррехидора, доблестных офицеров и матросов USS Houston, USS Marblehead, подводных лодок и других кораблей нашей небольшой Азиатской эскадры, самолетов 10-го патрульного крыла войдет в историю как замечательные примеры храбрости и преданности долгу в условиях действий против подавляющих сил противника. Их боевой пример оказал большое влияние на китайцев, заставив их активно продолжать войну, и обеспечил союзникам уважение туземного населения различных районов Тихого океана, что имело большое значение на более поздних этапах войны. Кроме того, уцелевший в боях личный состав приобрел ценный опыт ведения действий против японцев, который доказал свою ценность в последующих боях на пути к Токио.
Попытка не допустить японцев на Филиппины и в голландскую Восточную Индию закончилась печально, но она позволила приобрести практический опыт и укрепила моральный дух союзников. Это было доказано несколько месяцев спустя после боя за о. Мидуэй, когда наступил поворотный момент в войне.
(Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою.)
Литература и источники информации
- А. Крозе Голландский флот во Второй мировой войне. — Потоплены и забыты. — Ермак, 2005.
- Стивен Далл Боевой путь Императорского японского флота. — Сфера. — Екатеринбург: 1977. — 384 с.
- Шерман Ф Война на Тихом океане. Авианосцы в бою.. — СПб. — Terra Fantastica, 1999.
Ссылки
- https://usnavy.clan.su/forum/5-11-1
- https://maxpark.com/community/14/content/2552080
- https://donkis.narod.ru/Yava.htm
- https://enc-dic.com/enc_battle/Javanskoe-more-883.html
- https://ru.wikipedia.org.advanc.io/wiki/Сражение_в_Яванском_море
- https://militera.lib.ru/h/kroese_a/05.html
- https://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F0%E0%E6%E5%ED%E8%E5_%E2_%DF%E2%E0%ED%F1%EA%EE%EC_%EC%EE%F0%E5
Галерея изображений =
Эсминец IJN Asagumo
Именно два тяжёлых крейсера типа Муоко (IJN Nachi и IJN Haguro) обеспечили блестящую победу японскому флоту в сражении в Яванском море 27 февраля 1942 года.
Японский крейсер IJN Haguro, потопивший голландский крейсер HNLMS De Ruyter флагман ударного соединения.
