Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Л («Ленинец») II серии

Подводные лодки типа Л («Ленинец») II серии

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:12, 24 октября 2014
← Предыдущая правка
Версия 18:51, 24 октября 2014
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
 {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником El_Cares в рамках [https://goo.gl/YMLEh2 акции «Альфа за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником El_Cares в рамках [https://goo.gl/YMLEh2 акции «Альфа за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}}
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
?|Название корабля = Подводный минный заградитель+|Название корабля = Подводный минный заградитель типа «Ленинец» II серии
 |Картинка =  |Картинка =
 |Класс корабля = Подводная лодка |Класс корабля = Подводная лодка
Строка 101:Строка 101:
  
 == История проектирования == == История проектирования ==
?Предпосылки к созданию данного типа подводных лодок появились после создания ПЛ «Краб» (первого минного заградителя в СССР) российским изобретателем М. П. Налётовым. Согласно программе развития военного кораблестроенния на 1926 год предусматривалось создание шести комбинированных минно-торпедных подводных лодок: три для Черноморского флота и три для Балтийского. В разработке ПЛ серии II участвовали выдющиеся специалисты подводного плавания и минного дела. Проект, предложенный Б. М. Малининым, был самым удычным. Он предусматривал хранение мин внутри корпуса лодки, а не на палубе, как это было до этого. В корме ПЛ были установлены две трубы, в каждой из которых находилось по 10 мин. Такая схема позволяла хранить мины вплоть до самого их затопления, тем самым снизив шанс на их преждевременную детонацию.+Предпосылки к созданию данного типа подводных лодок появились после создания ПЛ «Краб» (первого минного заградителя в СССР) российским изобретателем М. П. Налётовым. Согласно программе развития военного кораблестроенния на 1926 год предусматривалось создание шести комбинированных минно-торпедных подводных лодок: три для Черноморского флота и три для Балтийского. В разработке ПЛ серии II участвовали выдющиеся специалисты подводного плавания и минного дела. Проект, предложенный Б. М. Малининым, был самым удычным. Он предусматривал хранение мин внутри корпуса лодки, а не на палубе, как это было до этого. В корме ПЛ были установлены две трубы, в каждой из которых находилось по 10 мин. Такая схема позволяла хранить мины вплоть до самого их затопления, тем самым снизив шанс на их преждевременную детонацию.
  
?Подводние лодки типа «Л» стали логичным продолжением ПЛ типа «Д». Применение новой формы прочного корпуса — цилиндра с коническими окончаниями вместо веретенообразной формы — позволило избежать изготовления поверхностей двойной кривизны при помощи пресса в нагретом состоянии, и обойтись холодным вальцеванием листов.+Подводние лодки типа «Л» стали логичным продолжением ПЛ типа «Д». Применение новой формы прочного корпуса — цилиндра с коническими окончаниями вместо веретенообразной формы — позволило избежать изготовления поверхностей двойной кривизны при помощи пресса в нагретом состоянии, и обойтись холодным вальцеванием листов.
  
 == Конструкция == == Конструкция ==
Строка 119:Строка 119:
 ! Обозначение!! Название !! Завод !! Заложена !! Спущена на воду !! Подписание приемного акта !! Окончание службы ! Обозначение!! Название !! Завод !! Заложена !! Спущена на воду !! Подписание приемного акта !! Окончание службы
 |- |-
?| Л-1 || «Ленинец» || №189 || 28 февраля 1931 || 28 февраля 1931 || 22 октября 1933 || 7 июля 1945 списана+| Л-1 || «Ленинец» || № 189 || 28 февраля 1931 || 28 февраля 1931 || 22 октября 1933 || 7 июля 1945 списана
 |- |-
?| Л-2 || «Сталинец» || №189 || 21 мая 1931 || 21 мая 1931 || 24 октября 1933 || 15 ноября 1941 подорвалась на мине+| Л-2 || «Сталинец» || № 189 || 21 мая 1931 || 21 мая 1931 || 24 октября 1933 || 15 ноября 1941 подорвалась на мине
 |- |-
?| Л-3 || «Фрунзенец» || №189 || 8 августа 1931 || 8 августа 1931 || 5 ноября 1933 || 15 февраля 1971+| Л-3 || «Фрунзенец» || № 189 || 8 августа 1931 || 8 августа 1931 || 5 ноября 1933 || 15 февраля 1971
 |- |-
?| Л-4 || «Гарибальдец» || №198 || 31 августа 1931 || 31 августа 1931 || 8 октября 1933 || 17 февраля 1956+| Л-4 || «Гарибальдец» || № 198 || 31 августа 1931 || 31 августа 1931 || 8 октября 1933 || 17 февраля 1956
 |- |-
?| Л-5 || «Чартист» || №198 || 5 июня 1932 || 5 июня 1932 || 30 октября 1933 || 29 декабря 1955+| Л-5 || «Чартист» || № 198 || 5 июня 1932 || 5 июня 1932 || 30 октября 1933 || 29 декабря 1955
 |- |-
?| Л-6 || «Карбонарий» || №198 || 3 ноября 1932 || 3 ноября 1932 || 9 мая 1933 || 5 июня 1944 потоплена+| Л-6 || «Карбонарий» || № 198 || 3 ноября 1932 || 3 ноября 1932 || 9 мая 1933 || 5 июня 1944 потоплена
 |} |}
  
 == Награды == == Награды ==
?* Орденом красного знамени была награждена ПЛ Л-4 - 23 октября 1942 года+* Орденом красного знамени была награждена ПЛ Л-4 — 23 октября 1942 года
?* Гвардейского звания была удостоена ПЛ Л-3 - 1 марта 1943 года+* Гвардейского звания была удостоена ПЛ Л-3 — 1 марта 1943 года
  
 == Источники == == Источники ==
 +
 === Ссылки === === Ссылки ===
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%86%C2%BB https://ru.wikipedia.org] * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%86%C2%BB https://ru.wikipedia.org]
 * [https://town.ural.ru/ship/ship/lii.php3 https://town.ural.ru] * [https://town.ural.ru/ship/ship/lii.php3 https://town.ural.ru]

Версия 18:51, 24 октября 2014

Эта статья редактируется участником El_Cares в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.

Подводный минный заградитель типа «Ленинец» II серии

Подводные_лодки_типа_Л_(«Ленинец»)_II_серии_title.jpg
Подводная лодка | ВМС СССР
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
Общие данные
1025 / 1312 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
78 / 7,2 / 3,96 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
54 чел. Общая численность
Вооружение

Торпедно-минное вооружение:

  • Торпедное: 6 носовых 533-мм ТА;
  • Минное: 2 кормовые минные трубы;
  • Боекомплект (торпед): 12 торпед;
  • Боекомплект (мины): 12 мин;
  • Артиллерия: 1 x 102-мм/45 Б-2, 120 снарядов;
  • ПВО: 1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов.


Подводные лодки серии II типа «Ленинец» — серия советских больших торпедно-минных дизель-электрических подводных лодок, построенных в 1931—1932 годах.

История проектирования

Предпосылки к созданию данного типа подводных лодок появились после создания ПЛ «Краб» (первого минного заградителя в СССР) российским изобретателем М. П. Налётовым. Согласно программе развития военного кораблестроенния на 1926 год предусматривалось создание шести комбинированных минно-торпедных подводных лодок: три для Черноморского флота и три для Балтийского. В разработке ПЛ серии II участвовали выдющиеся специалисты подводного плавания и минного дела. Проект, предложенный Б. М. Малининым, был самым удычным. Он предусматривал хранение мин внутри корпуса лодки, а не на палубе, как это было до этого. В корме ПЛ были установлены две трубы, в каждой из которых находилось по 10 мин. Такая схема позволяла хранить мины вплоть до самого их затопления, тем самым снизив шанс на их преждевременную детонацию.

Подводние лодки типа «Л» стали логичным продолжением ПЛ типа «Д». Применение новой формы прочного корпуса — цилиндра с коническими окончаниями вместо веретенообразной формы — позволило избежать изготовления поверхностей двойной кривизны при помощи пресса в нагретом состоянии, и обойтись холодным вальцеванием листов.

Конструкция

Корпус лодки делился на 6 секций. 4 переборки между секциями имели сверическую форму и выдерживали давление 6 атм, одна перегородка была плоской и выдерживала давление 1 атм. Двери в перегордках имели форму овала, до этого использовались круглые. Три отсека лодки могли использоватся как убежища для экипажа. В них имелись средства спасения экипажа, и оборудование для аварийной продувки главного балласта.

Применение инстранной системы вентиляции и ниш для аккумуляторв привело к взрывам и пожарам на ПЛ, в частности, погибло 5 человек на Л-4, и четыре человека на Л-2. Впоследствии вернулись к прежним конструкции с изолированными нишами и металлическим настилом.

ПЛ Ленинец
ПЛ Ленинец в разрезе

Представители серии II

Обозначение Название Завод Заложена Спущена на воду Подписание приемного акта Окончание службы
Л-1 «Ленинец» № 189 28 февраля 1931 28 февраля 1931 22 октября 1933 7 июля 1945 списана
Л-2 «Сталинец» № 189 21 мая 1931 21 мая 1931 24 октября 1933 15 ноября 1941 подорвалась на мине
Л-3 «Фрунзенец» № 189 8 августа 1931 8 августа 1931 5 ноября 1933 15 февраля 1971
Л-4 «Гарибальдец» № 198 31 августа 1931 31 августа 1931 8 октября 1933 17 февраля 1956
Л-5 «Чартист» № 198 5 июня 1932 5 июня 1932 30 октября 1933 29 декабря 1955
Л-6 «Карбонарий» № 198 3 ноября 1932 3 ноября 1932 9 мая 1933 5 июня 1944 потоплена

Награды

  • Орденом красного знамени была награждена ПЛ Л-4 — 23 октября 1942 года
  • Гвардейского звания была удостоена ПЛ Л-3 — 1 марта 1943 года

Источники

Ссылки

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_Л_(«Ленинец»)_II_серии&oldid=166480»
Категория: