Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Минск (1975)

Минск (1975)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:30, 19 октября 2014
← Предыдущая правка
Версия 17:02, 19 октября 2014
Следующая правка →
Строка 3:Строка 3:
  
  
?[[Файл:ТАКР "Минск".jpeg|800x600px|framed|center|ТАКР "Минск"]]+{{КорабльКарточка4
?ТАКР "Минск — тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.2 ВМФ СССР, а позже — ВМФ России.+|Название корабля = Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.2 Минск
? Разработан в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством главного конструктора А.В.Маринича.(18.12.1909г.- лето 1989г.) Второй корабль проекта "Минск" +|Картинка =
?(заводской №102). При строительстве +|Класс корабля = тяжёлый авианесущий крейсер
?был учтён опыт постройки "Киева" и отменён ряд ограничений главного конструктора, в частности, по спусковому весу.+|ВМС страны = СССР
? Проектирование этого гибрида авианосца и крейсера предположительно началось в Советском Союзе в начале 60-х гг. Крейсера-вертолетоносцы типа +|Служба = <center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМФ СССР]]<br/>'''СССР'''</center>
?«Москва», которых предполагали построить 12 единиц, могли использовать только вертолеты противолодочной обороны. Верфь на Черноморском судостроительном заводе №444 в Николаеве, была переключена на строительство нового проекта после того, как были построены только два корабля класса «Москва». Первый из новой серии из четырех кораблей, «Киев» был заложен в сентябре 1970 г., спущен на воду в декабре 1972 г. и введен в строй в октябре 1976 г. после интенсивных испытаний. Второй корабль, ТАКР«Минск», был заложен следом в декабре 1972 г., был спущен на воду 30 сентября 1975 г. и через три года, после достройки и испытаний, вступил в строй. В ноябре 1978 г. его включили в состав Тихоокеанского флота. Третий корабль, «Новороссийск», был заложен в сентябре 1975 г., спущен на воду в декабре 1978 г. и введен в эксплуатацию в июне 1983 г. Последний корабль, «Адмирал Горшков», был заложен в январе 1979 г., спущен на воду в апреле 1982 г. и поступил в эксплуатацию в 1987 г.+|Заложен = 28 декабря 1972 года
?В феврале—июле 1979 г. корабль совершил дальний переход из Севастополя вокруг Африки во Владивосток с деловыми заходами в Луанду (Ангола), +|Спущен на воду = 30 сентября 1975 года
?Manyту (Мозамбик) и Порт-Луи (о. Маврикий). На этом переходе он встретился у беретов Ливии с "Киевом", который в то время нёс в Средиземном море боевую службу. В присутствии кораблей 6-го флота ВМС США состоялись совместные полеты пяти Як-38 с обоих ТАКР. На значительной части маршрута похода СВВП Як-38 впервые эксплуатировались в тропических условиях (повышенные температура и влажность при пониженном атмосферном давлении), где отмечалось резкое падение мощности силовой установки самолета и сокращение продолжительности его полета. Решение возникшей проблемы требовало либо увеличить тягу силовой установки СВВП, либо изменить способ его взлета (с аналогичной проблемой при освоении СВВП "Си Харриер" столкнулись и английские специалисты). Проведенные эксперименты показали, что одним из путей улучшения летно-технических характеристик СВВП может быть его взлет с коротким разбегом (ВКР). После ряда экспериментов в наземных условиях летчики-испытатели М. С. Дексбах и О. Г. Кононенко в конце 1979 г. начали отработку ВКР самолета Як-38 с ТАКР "Минск" в Уссурийском заливе у Владивостока. При очередном полете с ВКР в тропических условиях в Южно-Китайском море О. Г. Кононенко погиб, его самолет сошел с носового среза полетной палубы "Минска" с потерей высоты и упал в воду. После этого на Як-38 доработали автоматику поворота сопл подъемно-маршевых двигателей, повысив безопасность ВКР, и уточнили его методику, разработав рекомендации для строевых летчиков. ВКР вскоре был освоен и молодыми летчиками.Во время походов боевой службы в декабре 1982 г. ТАКР "Минск" посетил с визитом Бомбей (Индия), в июле 1986г.—Вонсан (КНДР).После смерти Д. Ф. Устинова (1984) и увольнения в отставку С. Г. Горшкова (1985) постепенно интерес СВВП Як-38 снизился из-за невысоких тактических возможностей этих самолетов. С 1987 г. их серийное производство прекратили, а в 1991 г. эти СВВП вывели в резерв и стали постепенно утилизировать. +|Выход на испытания =
?Условия базирования ТАКР "Киев" и "Минск" из-за недостаточно развитой береговой инфраструктура флота были неудовлетворительными, что привело к ускоренному расходу их ресурса. С начала 1991 г. началась подготовка ТАКР «Минск» к переходу в г. Николаев для проведения на ЧСЗ неотложного среднего ремонта. +|Сдача заказчику = 30 сентября 1978 года
?Однако произошедшие вскоре политические изменения и резкое сокращение финансирования ВМФ не дали возможности его осуществить. В связи с недостатком средств на эксплуатацию и ремонт, значительной выработкой ресурса вооружение механизмов и оборудования в 1993 г, было принято решение о разоружении ТАКР "Киев" и "Минск", их исключении из состава ВМФ России с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации, В августе 1994 г. после торжественной спуска Военно-морского флага они были расформированы. В конце 1995 г. "Минск" в 1994 году продан южнокорейской фирме (за 4,583 млн. долларов) для разделки на металл. 20 октября 1995 года на буксире был уведён в Пусан. В том же году его за 5 млн. долларов перепродали китайской компании. 30 июля 1998 года корабль был отбуксирован в порт Шэнь Чжень (провинция Гуан Дон) и после проведения реставрационных работ превращён в музей. С 27 сентября 2000 года является центром выставочно-развлекательного комплекса "Мир авианосца". +|Выведен из боевого состава = 30 июня 1993 года
?«Минск» и однотипные с ним корабли — в основном подобны по конструкции, но отличаются по установленному оборудованию. Все имеют семь мест для взлета и посадки, отмеченные на угловой полетной палубе по левому борту. Шесть (отмечены буквой С и номерами от 1 до 6) — для вертолетов, СВВП Як-36МП взлетают с позиции № 6 и садятся на полетную палубу длиной 189 м и шириной 20,7 м, покрытую асбестовой плиткой. Недалеко от позиции №5 специально обозначено место, отмеченное буквой Е (на «Киеве») и М (на «Минске» и «Новороссийске»). Каждый из первых двух кораблей имеет семь подъемников: 7-метровый квадратный грузовой подъемник слева впереди «острова», 19,2 х 10,35 м подъемник для вертолетов ближе к середине «острова», 18,5 х 4, 7 м подъемник «острова» для самолетов, три 6,5 х 1,5 м подъемника для подачи вооружения рядом с вертолетным подъемником и еще один подобного размера для личного состава на левом борту. Авиакрыло для кораблей типа «Киев» включает 12 Як-36 (включая один учебный), 18 вертолетов Ка-25 противолодочной обороны, 3 Ка-25 вертолета для наведения ракет на маршевом участке и электронной разведки и Ка-25ПС — для поисково-спасательных операций. Для всех самолетов бортовой авиагруппы есть место в подпалубном ангаре.+|Сдан на слом =
? <center><br />'''Тактико-технические характеристики'''</center>+|Гибель =
? <center><br />'''Размеры.'''</center>+|Предшественники = Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.1 Киев
? <center><br />'''"Киев"(пр.1143.1), "Минск"(пр. 1143.2).'''</center>+|Дочерние корабли =
?<br />'''Водоизмещение:''' 31900 т. - Нормальное, 43200 т. - Полное +<!--
?<br />'''Длина:''' 273,1 м.+
?<br />'''Ширина:''' 31 м.+
?<br />'''Осадка:''' 11,5 м.+
?<br />'''Ширина Полетной палубы:''' 51,3 м.+
? <center><br />'''Силовая установка.'''</center>+
?<br />'''Тип:''' ПТУ, 8 котлов, 4 турбины .+
?<br />'''Количество валов:''' 4 вала+
?<br />'''Мощность:''' 4х35000 л.с +
? <center><br />'''Скорость, дальность плавания.'''</center>+
?<br />'''Скорость:''' 30 узл. - Максимальная 18,2 узл. - Экономическая +
?<br />'''Дальность плавания:''' 7160 миль+
?<br />'''Автономность:''' н.д+
? <center><br />'''Вооружение'''(в скобках - боекомплект)</center>+
? <center><br />'''"Киев"(пр.1143.1), "Минск (пр1143.2).'''</center>+
?:16 самолетов Як-38 *+
?:18 вертолетов Ка-27. *+
?:4 х 2 ПУ ПКРК "Базальт" (16)+
?:2 х 2 ПУ ЗРК "Шторм" (72)+
?:2 х 2 ПУ ЗРК "Оса-М" (40)+
  
?:2 х 2 76,2-мм АК-726 орудия+Общие данные
?:8 х 6 30-мм АК-630 орудий+
  
?:1 х 2 ПУ ПЛРК РПК-1 (16 ракето-торпед)+-->
?:2 х 12 РБУ-6000 (129 РГБ-60)+|Водоизмещение стандартное = 30535
?:2 х 5 533-мм ТА+|Водоизмещение нормальное = 36300
?<br />'''Команда:''' 1300 человек(в т.ч 300 офицеров)+|Водоизмещение Полное = 41370
?<br /><small>* - По др. данным 22 самолёта Як-38 и вертолётов Ка-25 в любых сочетаниях.</small>+|Водоизмещение наибольшее = 42225
 +|Длина = 236,0
 +|Ширина = 31,0
 +|высота от киля до клотика = 61,6
 +|Осадка = 11,04
 +|Ширина полетной палубы = 51,3
 +<!--
  
 +Энергетическая установка
  
 +-->
 +<!-- ДОК -->
 +|Главная ЭУ тип док = ПТУ, 8 котлов, 4 турбины
 +|Главная ЭУ мощность док = 4х35000
 +|Вспомогательная ЭУ тип док =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность док =
 +|Запас топлива =
 +|Кол-во валов док =
 +|Скорость хода макс док = 30 узл
 +|Скорость хода эконом док = 18,2 узл
 +|Дальность плавания макс док = 7160 миль
 +|Дальность плавания эконом док =
 +<!-- РЕАЛ -->
 +|Главная ЭУ тип реал =
 +|Главная ЭУ мощность реал =
 +|Вспомогательная ЭУ тип реал =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 +|Кол-во валов реал =
 +|Скорость хода макс реал =
 +|Скорость хода эконом реал =
 +|Дальность плавания макс реал =
 +|Дальность плавания эконом реал =
 +<!--
  
?<br />Источники: [[morbox.ru]]; [[voenteh.com]]+Экипаж
?{{Викифицировать|+ 
?* Наполнить статью внутренними ссылками+-->
?* Иллюстрировать+|Общая численность = 1300
?* Сделать карточку+|Офицеры = 300
 +|Мичманы =
 +|Матросы =
 +<!--
 + 
 +Бронирование
 + 
 +-->
 +Катаная сталь, дублирование корпуса «сухими отсеками»
 +<!--
 + 
 +Вооружение
 + 
 +-->
 +|Вооружение =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Авиагруппа
 +|вертолёты Ка-25х26 (позже Ка-27)
 +|самолёты вертикального взлёта Як-38х26
 }} }}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия
 +|2×2 76,2-мм АК-726,
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитная артиллерия
 +|8 × 6 АК-630
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Ракетное вооружение
 +|4×2 ПУ ПКРК П-500 «Базальт»
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Противолодочное вооружение
 +|2 × 10 РБУ-12000
 +}}
 +|Однотипные корабли =
 +Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.1 Киев
 +Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.3 Новороссийск
 +Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.4 Адмирал Горшков
 +}}
 +
 +
 +== Общие сведения ==
 +Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.2 Минск ВМФ СССР, второе судно из серии кораблей проекта 1143. Разработан в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством главного конструктора А. В. Маринича.
 +
 +
 +== История создания ==
 +При строительстве был учтён опыт постройки "Киева" и отменён ряд ограничений главного конструкторая, в частности по спусковому весу. 30 сентября 1975 года корабль спущен на воду, в отличие от "Киева", с полностью смонтированной по высоте надствойкой. С 15 октября 1977 по 18 февраля 1978 года прошли швартовые испытания. 19 февраля был впервые поднят Военно-морской флаг СССР. 21 февраля корабль ушёл в Севастополь, где через 3 дня начались заводские ходовые испытания. 5 мая начались государственные испытания. 27 сентября 1978 года корабль вступил в строй и был временно зачислен в состав 30 дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота.
 +
 +== Описание конструкции ==
 +Конструкция корабля аналогична, его предшественнику, ТАК 1143.1 Киев, за исключением новых образцов вооружения, и количества переносимой на борту авиации.
 +
 +=== Корпус ===
 +Он имел высокобортный корпус, изготовленный из стали по продольной системе набора. Полётная палуба площадью 5600 м2 размещалась вдоль левого борта под углом 4,5° к продольгой оси. Палуба была покрыта специальными термостойкими плитами АК-9Ф. По сравнению с "Киевом" для уменьшения забрызгивания изменена кромка угловой палубы и конструкция спонсона под 30-мм автоматы левого борта. Надстройка ("остров") смещена к правому борту.
 +
 +== Вооружение ==
 +Вооружение корабля состояло из 4 спаренных пусковых установок противокорабельных ракет П-500 "Базальт" (16 ракет), 2 спаренных пусковых установок ЗРК М-11 "Шторм" (72 ракеты), 2 спаренный пусковых установок ЗРК "Оса-М" (40 ракет), 2 двухствольных 76,2-мм артиллерийских установок АК-726 и 8 шестиствольных 30-мм установок АК-630М (на "Киеве" были АК-630), одной установки противолодочного ракетного комплекса РПК-1 "Вихрь" (16 ракето-торпед 82Р), 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 (120 глубинных бомб РГБ-60), 2 533-мм торпедных аппарата ПТА-53-1143 (10 торпед СЭТ-53 или СЭТ-65). В состав радиотехнического оборудования входили: БИУС "Аллея-2", РЛС обнаружения "Восход" и "Фрегат-М", навигационный комплекс "Салгир-1143", система космической связи "Тайфун-1", РЛС управления ПКРК "Аргон-1143", система посадки "Привод-СВ", средства РЭБ "Кольцо", "Ограда" и ПК-2, стационарная ГАС "Орион" (в бульбовом обтекателе), буксируемая ГАС "Платина"
 +
 +На борту корабля размещались две эскадрильи: противолодочных вертолётов Ка-25 (позже Ка-27) и самолётов вертикального взлёта Як-38. Авиатехника размещалась в одноярусном ангаре (130x22,5x6,6 м), вмещавшем 36 ЛА (фактически в нём находилось 22). На полётную палубу они поднимались при помощи 2 подъёмников: подъёмника для самолётов, расположенного в диаметральной плоскости в районе миделя, и подъёмника для вертолётов позади надстройки.
 +
 +== Модернизации и переоборудования ==
 +В 1991 году крейсер должен был прибыть в Николаев для ремонта и модернизации, но из-за сокращения финансирования он был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани.
 +
 += Судьба корабля ==
 +С 24 февраля по 3 июля 1979 года ТАВКР "Минск" совершил переход из Севастополя вокруг Африки во Владивосток, произведя деловые заходы в Луанду (Ангола), Мапуту (Мозамбик) и Порт-Луи (Маврикий). Во время перехода в Средиземном море произошла встреча с "Киевом", во время которой (впервые в отечественном флоте) две авианосные группы отрабатывали боевые задачи в море, взаимодействуя друг с другом и с другими кораблями. Были совершены деловые заходы в Луанду (Ангола), Мапуту (Мозамбик), Порт-Луи (Маврикий) и Аден (НДРЙ). 11-14 декабря 1982 года крейсер нанёс визит в Бомбей (Индия). По итогам 1982 года "Минск" был признан лучшим кораблём КТОФ. С 27 марта по 24 апреля 1984 года он находился на боевой службе в Южно-Китайском море, совершил заход в Камрань. В марте-апреле 1986 года крейсер вновь нёс службу в Южно-Китайском море с зажодом в Камрань, где принял участие в совместных советско-вьетнамских учениях. 4-8 июля 1986 года в сопровождении БПК "Таллин", "Адмирал Спиридонов" и танкера "Аргунь" он нанёс визит в Вонсан (КНДР). В 1986 году "Минск" был удостоен Приза Главкома ВМФ СССР за ракетную стрельбу. Всего за период службы с палубы ТАВКР было выпонено 2390 полётов самолётов и 3166 полётов вертолётов.
 +В 1991 году крейсер должен был прибыть в Николаев для ремонта и модернизации, но из-за сокращения финансирования он был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани. 30 июня 1993 года корабль разоружён и исключён из состава ВМФ. 31 августа 1994 года команда "Минска" расформирована и он передан для разделки на металл. В том же году продан южнокорейской фирме "Янг Дистрибьюшн Компани" (за 4,583 млн. долларов) для разделки на металл. 20 октября 1995 года на буксире был уведён в Пусан. В том же году его за 5 млн. долларов перепродали китайской "Минск Эйркрафт Карриер Индастри Компани". 30 июля 1998 года корабль был отбуксирован в порт Шэнь Чжень (провинция Гуан Дон) и после проведения реставрационных работ превращён в музей. С 27 сентября 2000 года является центром выставочно-развлекательного комплекса "Мир авианосца".
 +
 +== Литература и источники информации ==
 +https://www.morbox.ru/aircraft/a-russia/32-avianosec-kiev.html
 +https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80)
 +https://aviaros.narod.ru/minsk.htm
 +https://www.navy.su/1917-/aircraft/kiev/index.htm
 +https://aviaros.narod.ru/minsk.htm
 +
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:Кронштадт 1941.jpg|Кронштадт, 1941г. Снимок немецких ВВС выполненный в разведывательном полёте
 +</gallery>

Версия 17:02, 19 октября 2014

Эта статья редактируется участником <ArmiDix> в рамках конкурса «Вики-спринт №2: Корабли ВМФ СССР».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.


Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.2 Минск

240px
тяжёлый авианесущий крейсер | СССР
Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.1 Киев
Arrow_down.png
Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.2 Минск
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
28 декабря 1972 года Заложен
30 сентября 1975 года Спущен на воду
30 сентября 1978 года Введен в строй
30 июня 1993 года Выведен из боевого состава
Общие данные
236,0 / 31,0 / 11,04 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1300 чел. Общая численность
300 чел. Офицеры
Катаная сталь, дублирование корпуса «сухими отсеками» чел. Матросы
Вооружение

Авиагруппа

  • вертолёты Ка-25х26 (позже Ка-27);
  • самолёты вертикального взлёта Як-38х26.

Артиллерия

  • 2×2 76,2-мм АК-726,.

Зенитная артиллерия

  • 8 × 6 АК-630.

Ракетное вооружение

  • 4×2 ПУ ПКРК П-500 «Базальт».

Противолодочное вооружение

  • 2 × 10 РБУ-12000.
Однотипные корабли

Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.1 Киев Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.3 Новороссийск Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.4 Адмирал Горшков


Общие сведения

Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.2 Минск ВМФ СССР, второе судно из серии кораблей проекта 1143. Разработан в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством главного конструктора А. В. Маринича.


История создания

При строительстве был учтён опыт постройки "Киева" и отменён ряд ограничений главного конструкторая, в частности по спусковому весу. 30 сентября 1975 года корабль спущен на воду, в отличие от "Киева", с полностью смонтированной по высоте надствойкой. С 15 октября 1977 по 18 февраля 1978 года прошли швартовые испытания. 19 февраля был впервые поднят Военно-морской флаг СССР. 21 февраля корабль ушёл в Севастополь, где через 3 дня начались заводские ходовые испытания. 5 мая начались государственные испытания. 27 сентября 1978 года корабль вступил в строй и был временно зачислен в состав 30 дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота.

Описание конструкции

Конструкция корабля аналогична, его предшественнику, ТАК 1143.1 Киев, за исключением новых образцов вооружения, и количества переносимой на борту авиации.

Корпус

Он имел высокобортный корпус, изготовленный из стали по продольной системе набора. Полётная палуба площадью 5600 м2 размещалась вдоль левого борта под углом 4,5° к продольгой оси. Палуба была покрыта специальными термостойкими плитами АК-9Ф. По сравнению с "Киевом" для уменьшения забрызгивания изменена кромка угловой палубы и конструкция спонсона под 30-мм автоматы левого борта. Надстройка ("остров") смещена к правому борту.

Вооружение

Вооружение корабля состояло из 4 спаренных пусковых установок противокорабельных ракет П-500 "Базальт" (16 ракет), 2 спаренных пусковых установок ЗРК М-11 "Шторм" (72 ракеты), 2 спаренный пусковых установок ЗРК "Оса-М" (40 ракет), 2 двухствольных 76,2-мм артиллерийских установок АК-726 и 8 шестиствольных 30-мм установок АК-630М (на "Киеве" были АК-630), одной установки противолодочного ракетного комплекса РПК-1 "Вихрь" (16 ракето-торпед 82Р), 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 (120 глубинных бомб РГБ-60), 2 533-мм торпедных аппарата ПТА-53-1143 (10 торпед СЭТ-53 или СЭТ-65). В состав радиотехнического оборудования входили: БИУС "Аллея-2", РЛС обнаружения "Восход" и "Фрегат-М", навигационный комплекс "Салгир-1143", система космической связи "Тайфун-1", РЛС управления ПКРК "Аргон-1143", система посадки "Привод-СВ", средства РЭБ "Кольцо", "Ограда" и ПК-2, стационарная ГАС "Орион" (в бульбовом обтекателе), буксируемая ГАС "Платина"

На борту корабля размещались две эскадрильи: противолодочных вертолётов Ка-25 (позже Ка-27) и самолётов вертикального взлёта Як-38. Авиатехника размещалась в одноярусном ангаре (130x22,5x6,6 м), вмещавшем 36 ЛА (фактически в нём находилось 22). На полётную палубу они поднимались при помощи 2 подъёмников: подъёмника для самолётов, расположенного в диаметральной плоскости в районе миделя, и подъёмника для вертолётов позади надстройки.

Модернизации и переоборудования

В 1991 году крейсер должен был прибыть в Николаев для ремонта и модернизации, но из-за сокращения финансирования он был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани.

Судьба корабля =

С 24 февраля по 3 июля 1979 года ТАВКР "Минск" совершил переход из Севастополя вокруг Африки во Владивосток, произведя деловые заходы в Луанду (Ангола), Мапуту (Мозамбик) и Порт-Луи (Маврикий). Во время перехода в Средиземном море произошла встреча с "Киевом", во время которой (впервые в отечественном флоте) две авианосные группы отрабатывали боевые задачи в море, взаимодействуя друг с другом и с другими кораблями. Были совершены деловые заходы в Луанду (Ангола), Мапуту (Мозамбик), Порт-Луи (Маврикий) и Аден (НДРЙ). 11-14 декабря 1982 года крейсер нанёс визит в Бомбей (Индия). По итогам 1982 года "Минск" был признан лучшим кораблём КТОФ. С 27 марта по 24 апреля 1984 года он находился на боевой службе в Южно-Китайском море, совершил заход в Камрань. В марте-апреле 1986 года крейсер вновь нёс службу в Южно-Китайском море с зажодом в Камрань, где принял участие в совместных советско-вьетнамских учениях. 4-8 июля 1986 года в сопровождении БПК "Таллин", "Адмирал Спиридонов" и танкера "Аргунь" он нанёс визит в Вонсан (КНДР). В 1986 году "Минск" был удостоен Приза Главкома ВМФ СССР за ракетную стрельбу. Всего за период службы с палубы ТАВКР было выпонено 2390 полётов самолётов и 3166 полётов вертолётов. В 1991 году крейсер должен был прибыть в Николаев для ремонта и модернизации, но из-за сокращения финансирования он был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани. 30 июня 1993 года корабль разоружён и исключён из состава ВМФ. 31 августа 1994 года команда "Минска" расформирована и он передан для разделки на металл. В том же году продан южнокорейской фирме "Янг Дистрибьюшн Компани" (за 4,583 млн. долларов) для разделки на металл. 20 октября 1995 года на буксире был уведён в Пусан. В том же году его за 5 млн. долларов перепродали китайской "Минск Эйркрафт Карриер Индастри Компани". 30 июля 1998 года корабль был отбуксирован в порт Шэнь Чжень (провинция Гуан Дон) и после проведения реставрационных работ превращён в музей. С 27 сентября 2000 года является центром выставочно-развлекательного комплекса "Мир авианосца".

Литература и источники информации

https://www.morbox.ru/aircraft/a-russia/32-avianosec-kiev.html https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) https://aviaros.narod.ru/minsk.htm https://www.navy.su/1917-/aircraft/kiev/index.htm https://aviaros.narod.ru/minsk.htm

Галерея изображений

  • Кронштадт, 1941г. Снимок немецких ВВС выполненный в разведывательном полёте

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Минск_(1975)&oldid=164364»
Категории: