IJN Aoba (1926)

Версия 19:25, 24 ноября 2014

Aoba

Крейсер | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

23 января 1924 Заложен

25 сентября 1926 Спущен на воду

20 сентября 1927 Выход на испытания

Общие данные

8300 / 9000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

185,17 / 17,56 / 5,66 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

/ 102000 Главная ЭУ (тип/мощность)

36 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8223 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

657 чел. Общая численность

Бронирование

76 / мм. Пояс/борт

36 мм. Палуба

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 6 (3 × 2) × 203-мм орудия.

Артиллерия среднего калибра

• 4 (4 × 1) × 120-мм орудия.

Зенитная артиллерия

• 50 × 25-мм автомата.

Минно-торпедное вооружение

• 8 (2 × 4) 610-мм ТА Тип 93.

Авиагруппа

• 1 катапульта;
• 2 гидросамолёта.

IJN Aoba (яп. 青葉 重巡洋艦, рус. «Аоба»^[1]) - японский крейсер, головной корабль серии из двух кораблей. Проектировался в качестве улучшенной версии крейсеров типа Furutaka. Принял участие во многих масштабных операциях Второй мировой войны. Погиб в ходе атаки американской палубной авиации 25 июля 1945 года.

Проектирование

Строился по программе 1922 г. Должен был повторять крейсеры "класса А" № 1 и № 2 (Kako, Furutaka). Во время командировки создателя проекта контр-адмирала Хираги японский МГШ фактически заставил его преемника переделать проект. Отличиями стали: двухорудийные башни ГК, 12-см зенитные орудия, катапульты, более высокие дымовые трубы и переделанные надстройки.

Постройка корабля

Заложен 04.02.1924 г., спущен на воду 25.09.1926 г., укомплектован 20.09.1927 г.

Устройство

Вооружение и авиагруппы

История службы корабля

В период 1930-1936 гг. прошел 3 незначительные модернизации, в т.ч. получил 2 счетверенные установки 13,2 мм пулеметов Hotchkiss. В годы войны входил в 6 эскадру 1 флота (Главные силы). В декабре 1941 г. участвовал в высадке на Гуам (флагман контр-адмирала Гото). В мае 1942 г. принимал участие в сражении к Коралловом море, в боевое соприкосновение с противником не вступал. С августа 1942 г. входил в состав 8 флота и участвовал в боях у Гуадалканала (09.08 - бой у о. Саво, выпустил 182 снаряда ГК, 13 торпед, 24.08 - бой у Восточных Соломоновых островов в группе прикрытия,11-12.10 - бой у мыса Эсперанс, получил 24 попадания снарядами 152-203 мм, погиб командующий 6 эскадрой контр-адмирал Гото). После последнего боя ушел через Шортленд и Трук в Куре.

С 22.10.1942 г. по 15.02.2943 г. прошел следующие модификации: уничтоженная 3-я башня ГК снята, отверстие в палубе закрыто 25-мм плитой со строенным 25-мм зенитным автоматом, 2 спаренные установки 13,2 мм пулеметов заменены одной строенной 25-мм установкой, уничтоженная фок-мачта заменена треногой.

03.03.1943 г. ушел в Кавиенг, 03.04.1943 г. тяжело поврежден авиацией и почти затонул (посажен на мель), временно отремонтирован в Труке, 25.07.1943 г. ушел в Куре, где ремонтировался с 01.08 по 24.11.1943 г.

В ходе ремонта получил радар ПВО № 21 модификации 2 с антенной типа "А" модели 6 на топе мачты. Установлена на места третья башня ГК. Число 25-мм автоматов доведено до 15. Из-за недоделанного ремонта машин скорость ограничили 28 уз.

С 25.11.1943 г. - в составе Первого Южного экспедиционного флота (район Сингапура). С февраля 1944 г. - флагман 16 эскадры, занимался снабжением, нарушением судоходства в Индийском океане. 27.05-13.06.1944 г. - участие в высадке на Биаке (флагман контр-адмирала Саконджу).

В июне-сентябре 1944 г. на базе судоремонтного завода в Сингапуре прошел модернизацию. Число 25-мм автоматов увеличено до 42, получил радар № 22 модификации 4М. С декабря 1944 г. не нес гидросамолетов.

11.10.1944 г. в Сингапуре получил легкие повреждения при столкновении с КрЛ "Kinu". 21.10.1944 г. в составе транспортного соединения вышел из Линга в Манилу. 23.10.1944 г. на переходе получил попадание 533-мм торпеды с ПЛ "Брим". Затоплено МО № 2. На буксире дошел до Кавите. После откачки воды 5-узловым ходом ушел в Куре.

С 25.02.1945 г. как не подлежащий восстановлению причислен к Военно-морскому округу Куре. С 28.02.1945 г. - резервный корабль, вооружение дополнено 4х2 25-мм автоматами. С 20.06.1945 г. - специальный сторожевой корабль (фактически - зенитная плавбатарея в Куре). В ходе налетов 24 и 28.07.1945 г. получил тяжелые повреждения, покинут экипажем. С 15.08.1945 г. - резервный корабль, 18.09.1945 г. корпус ушел в воду во время тайфуна. С 20.11.1945 г. - исключен из списков флота. Остов поднят и разобран между 19.11.1945 г. и 01.06.1946 г.

Примечания

1. ↑ Назван в честь горы в Киото, Япония.

Галерея изображений

• 

  Модель крейсера "Аоба" в игре World of Warships

• 

  «Аоба» возле залива Сасебо, 1936г.

• 

  «Аоба» после модернизации, 1941г.

• 

  «Аоба» в Куре, 28 июля 1945г.

• 

  «Аоба» после установки катапульты, 1930-1937г.

• 

  «Аоба» возле Нагасаки, 1927г.

• 

  «Аоба» возле Нагасаки, 1927г.

• 

  «Аоба» возле Нагасаки, сентябрь 1927г.

• 

  «Аоба» на пути из Соломоновых Островов, 13 октября 1942г.

• 

  «Аоба» на испытаниях, 25 декабря 1938г.

• 

  «Аоба» вскоре поле достройки, 1927-1929г.

• 

  «Аоба» затопленный на мели в Куре, 28 ноября 1946г.

• 

  Фотография «Аоба» на открытке, 1927-1929г.

• 

  «Аоба» с гидросамолетом на катапульте, 1930г.

• 

  «Фурутака», «Аоба», и «Кинугаса» на якоре в Синагаве, октябрь 1935г.

• 

  «Аоба» около Йокохамы, 30 октября 1930г.

• 

  «Аоба» затопленный в Куре, 9 октября 1945г.