Севастополь (1895)
| Версия 12:59, 10 октября 2014 | Версия 12:59, 10 октября 2014 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| |Название корабля = Севастополь | |Название корабля = Севастополь | |||
| ? | ||||
| |Класс корабля = Эскадренный броненосец | |Класс корабля = Эскадренный броненосец | |||
| |ВМС страны = Российский Императорский флот | |ВМС страны = Российский Императорский флот | |||
Версия 12:59, 10 октября 2014
Эта статья редактируется участником <ROCK_F0REVER:ru> в рамках конкурса «Вики-спринт»: «Корабли Российского императорского флота».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Севастополь
| 22 марта 1892 года Заложен |
| 20 мая 1895 года Спущен на воду |
| 16 ноября 1899 года Выход на испытания |
| 15 июля 1900 года Введен в строй |
| 20 декабря 1904 года Гибель |
| 10 960 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 112,5 / 21,3 / 8,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 652 чел. Общая численность |
| 21-27 чел. Офицеры |
| 605-625 чел. Матросы |
| / 368 мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 229 / 203 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 229 мм. Боевая рубка |
- 4 × 305-мv
- 12 × 152-мм
- 12 × 47-мм
- 28 × 37-мм орудий
- 2 63,5-мм десантных пушки
- Шесть 381-мм торпедных аппаратов
- 50 мин заграждений
"Полтава", "Петропавловск"
Содержание
История создания
Постройка и испытания
Описание конструкции
Первоначально «Севастополь» проектировался как усовершенствованный вариант броненосца «Император Александр II», оснащенный второй 305-мм барбетной установкой и 203-мм орудиями в бортовых барбетах на высоте верхней палубы. Однако затем проект существенно переработали. Систему бронирования заимствовали у «Сисоя Великого», барбеты заменили башнями, вместо 203-мм орудий установили 152-мм скорострельные пушки Канэ в башенных установках, впервые оснащенных электроприводом вместо традиционных гидравлических передач. Уже в ходе строительства применили еще одну новинку - гарвеевскую броню, поставленную германским заводом «Крупп». Массивные полые мачты служили вентиляционными шахтами. Водоизмещение нормальное по проекту 10 960 дл.т, реальное 11 500 т.
Корпус
Размерения: длина между перпендикулярами 108,7 м, по ватерлинии 112,5 м, наибольшая 114,3 м; ширина 21,34 м; осадка носом 7,6 м, кормой 7,9 м, в полном грузу фактическая до 8,6 м.
Бронирование
Бронирование (сталеникелевая броня): главный пояс 368—254 мм (у нижней кромки 184—127 мм; гарвеевская броня в центральной части), верхний пояс 127 мм, бронепалуба 51—76 мм, башни и барбеты главного калибра 254 мм, башни и барбеты среднего калибра 127 мм, рубка 229 мм.
На броневую защиту кораблей класса "Полтава" приходилось от 2800 до 2900 т.( в разных источниках указываются разные цифры) или около 26% от нормального водоизмещения. Это был средний показатель. Например, у Английских броненосцев на броню приходилось 20-25,5% водоизмещения.
Главный броневой пояс по ватерлинии имел длину 73,15 м и высоту 2,29 м, из которых при нормальной осадке приходилось 1,39 м. Средняя часть длиной 46,2 м имела толщину 368( На Петропавловске 406) на 1.23 м от верхней кромки.В районе барбетов башен ГК толщина пояса на такой же высоте была 254 мм. К нижней кромке толщина пояса везде уменьшалась вдвое. С концов главный пояс закрывался траверзными переборками толщиной 229(носовая) и 203 мм(кормовая).
Выше главного проходил 127-мм пояс длиной около 50 м и высотой тоже 2.29 м, который закрывался с концов наклонными к ДП переборками той же толщины, доходящими до барбетов ГК. Эти переборки уже не были сплошными, имея с каждого борта по двери.
