HMS Hermes (1919)
Версия 06:33, 25 сентября 2014 | Версия 06:38, 25 сентября 2014 | |||
Строка 65: | Строка 65: | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
+ | Пояс по ватерлинии 76мм | |||
+ | Взлетная палуба 25мм | |||
+ | ||||
=== Энергетическая установка === | === Энергетическая установка === | |||
Энергетическая установка состояла из двух турбин Парсонса на два вала, обеспечивавшие номинальную мощность 40000 лошадиных сил, которая была превышена на ходовых испытаниях, где был достигнут показатель в 41318 л.с. Шесть котлов Ярроу обеспечивали давление до 1.6 кПа. | Энергетическая установка состояла из двух турбин Парсонса на два вала, обеспечивавшие номинальную мощность 40000 лошадиных сил, которая была превышена на ходовых испытаниях, где был достигнут показатель в 41318 л.с. Шесть котлов Ярроу обеспечивали давление до 1.6 кПа. |
Версия 06:38, 25 сентября 2014
Эта статья редактируется участником blackwindRu в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.
Британский легкий вспомогательный авианосец
HMS Hermes
15 января 1918 г. Заложен |
11 сентября 1919 г. Спущен на воду |
июль 1923 Введен в строй |
9 апреля 1942 г. Гибель |
11 085 / 13 208 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
182,3 / 21,4 / 7,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
700 чел. Общая численность |
76 / мм. Пояс/борт |
25 мм. Палуба |
Авианосец:
- Артиллерия:
- 6 × 1 – 140-мм
- Зенитная артиллерия:
- 4 × 1 – 101.6- мм
- Авиационная группа
- 20 самолётов
Содержание
Общие сведения
История создания
Предпосылки к созданию
Адмирал Джеллико (Джеллико, Джон Рашуорт) сетовал на недостаточную эффективность авиации и авианесущих судов во время Великой войны. Поэтому Адмиралтейство начинает эксперименты по созданию крупного авианесущего корабля. Был куплен корпус недостроенного итальянского лайнера "Конте Россо".
Проектирование
Авианосец "Гермес" стал девятым британским военным кораблем, получившим имя "Гермес".
Постройка
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Пояс по ватерлинии 76мм Взлетная палуба 25мм
Энергетическая установка
Энергетическая установка состояла из двух турбин Парсонса на два вала, обеспечивавшие номинальную мощность 40000 лошадиных сил, которая была превышена на ходовых испытаниях, где был достигнут показатель в 41318 л.с. Шесть котлов Ярроу обеспечивали давление до 1.6 кПа.
Экипаж и обитаемость
В 1939 году экипаж составлял 33 офицера и 533 матроса.
Вооружение
Главный калибр
Шесть орудий калибра 5,5 дюймов (140мм) производства "Coventry Ordnance Works", расположенные по три на каждом борту.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Четыре зенитных орудия Ordnance QF 4 inch gun Mk V, расположенных на взлетной палубе.
Авиационное вооружение
История службы
Гибель
Потоплен японской авиацией в Индийском океане 9 апреля 2942 года. Погибли 307 членов экипажа, включая капитана Онслоу.
Командиры
- с 20 февраля 1923 капитан Артур Стопфорд (A.Stopford)
- с 15 июля 1925 капитан Сесил Талбот (C.P.Talbot)
- с 25 июля 1927 капитан Роджер Эллиот (R.Elliot)
- со 2 декабря 1927 капитан Джордж Хопвуд (G.Hopwood)
- с 17 января 1929 Капитан Джеймс Дуглас Кэмпбелл (J.D Campbell)
- со 2 октября 1930 года капитан Макиннон (E.J.G.Mackinnon)
- с 8 января 1932 капитан Маккензи (W.B Mackenzie)
- с 15 августа 1934 капитан Фрейзер (G.Fraser)
- с 23 августа 1939 капитан Хаттон (F.E.P.Hutton)
- с 7 мая 1940 капитан Онслоу (R.J.F.Onslow)