Caio Duilio (1913)
| Версия 13:13, 11 сентября 2014 | Версия 16:26, 16 октября 2014 | |||
| Строка 133: | Строка 133: | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| + | ||||
| + | {{Викифицировать| | |||
| + | * Наполнить статью внутренними ссылками | |||
| + | * Иллюстрировать | |||
| + | * Исправить грамматические и орфографические ошибки | |||
| + | }} | |||
| [[Категория:ВМС Италии]] | [[Категория:ВМС Италии]] | |||
| [[Категория:Линкоры]] | [[Категория:Линкоры]] | |||
Версия 16:26, 16 октября 2014
Эта статья редактируется участником Predat0r_ua.
Caio Duilio
.jpeg)
Италия
| 24 февраля 1912 Заложен |
| 24 апреля 1913 Спущен на воду |
| 15 сентября 1956 Выведен из боевого состава |
| 28700 / 29000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 186,9 / 28 / 9,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1485 чел. Общая численность |
| 35 чел. Офицеры |
| 1450 чел. Матросы |
| 254 / 98 мм. Пояс/борт |
| 97 мм. Палуба |
| 280 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10 × 320-мм/44.
Универсальная артиллерия
- 10 × 135-мм/45.
Зенитная артиллерия
- 10 × 90-мм/50;
- 12(позже 19) × 37-мм/54;
- 16 × 20-мм/65.
Торпедное вооружение
- 3 × 450-мм торпедные аппараты.
Линкор «Caio Duilio» был заложен в доках Кастелламмаре ди Стабия 24 февраля 1912, спущен на воду 24 апреля 1913, достроен 10 мая 1916.
Содержание
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
Итальянские кораблестроители переоценили свои возможности — их первые серийные дредноуты строились целых пять лет. Спроектированные как чуть ли не самые мощные в мире по вооружению, они вступили в строй, уже безнадёжно уступая новым кораблям этого класса с 343—381-мм артиллерией. После начала строительства трех линкоров типа «Conte di Cavour», ВМС Италии приказал в начале 1912 года построить еще 2 линкора. Их дизайн отличался от предшественников только расположением средней башни — на палубу ниже (для лучшей остойчивости) и увеличенным до 152-мм калибром средней артиллерии с более мощной защитой. 152-мм орудия разнесли из центрального каземата к оконечностям, что увеличило их эффективность при отражении торпедных атак. В отличие от типа «Conte di Cavour», у которых угол возвышения после модернизации составлял 27', на типе «Caio Duilio» его довели до 30", что повысило дальнобойность до 159 кбт.
«Кайо Дуилио» был размещен в доках Кастелламаре ди Стабия 24 февраля 1912, запуск состоялся год 24 апреля 1913 года. Корабль был назван в честь Гая Дуилия, римского политика и лидера, победителя в битве при Милах (260 до н.э.). Отделочные работы проводились на верфи Ансальдо в Генуе. После ввода в эксплуатацию (10 мая 1915 года) линкор служил в Адриатическом море. Как и другие крупные корабли Италии, не принимали участия в более крупных операций.
После окончания Первой мировой войны, правительство Италии не видело необходимости инвестировать в модернизацию своих линкоров. Способствовали финансовый кризис, и государство, и отсутствие сильного потенциального противника в водах Средиземного: Австро-Венгрии перестала она существует, и Франция, которая в результате Вашингтонского морского соглашения, ВМС Италии получили соотношение сил и были вынуждены поделиться своей приверженностью между Средиземным морем и Атлантическим океаном. Это было только в 30-е годы, под влиянием новостей о строительстве современных французских линкоров класса «Dunkerque» решает модернизировать два линкора типа «Conte di Cavour». После ее завершения, освобождают свое место в верфи «Caio Duilio» и близнец «Andrea Doria».
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Стандартные
Линкор был длиной в 176 м, его ширина составляла 28 м, а осадка - 9,4 м. Водоизмещение корабля составляло от 24715 до 24729 т. Экипаж состоял из 1233 человек: 35 офицеров и 1198 матросов. Главную энергетическую установку составляли четыре паровые турбины Parsons при поддержке двадцати котлов (двенадцать угольных и восемь мазутных). Котлы располагались в двух отделениях. Общая мощность составляла 30 тысяч л.с., корабль развивал скорость в 21 узел. Дальность плавания составляла 4800 морских миль при скорости в 10 узлов.
Артиллерию главного калибра составляли тринадцать 305-мм орудий 46 калибра в пяти орудийных башнях: три строенных и две сдвоенных установки. В универсальной артиллерии были шестнадцать 152-мм орудий 45 калибра, расположенных рядом с орудийными башнями главного калибра и в казематах. Помимо всего прочего, в распоряжении корабля были тринадцать 76-мм орудий 50 калибра и шесть 76-мм зенитных орудий. Линкор «Caio Duilio» был снащён тремя торпедными аппаратами калибром 450 мм. Броня для корабля изготавливалась на заводах U.S.Steel по технологии Krupp: толщина брони на поясе составляла 254 мм, на главной палубе 98 мм, на рубке и орудийных башнях по 280 мм.
Модификации
Линкор был отстроен и отремнотирован в 1937—1940 годах в Генуе: бак был расширен вплоть до главной мачты. Были отстроены корма, благодаря чему длина корабля выросла до 186,9 м, а водоизмещение до 28882 т. Были убраны 12 котлов, а ремонт турбин повысил мощность до 75 тысяч л.с. и скорость до 27 узлов. Обновлению подверглось и вооружение: главным калибром стали 10 орудий калибра 320-мм, а в универсальные орудия вошли 12 строенных 135-мм пушек (четыре орудийные башни). Абсолютно было изменено зенитное вооружение: десять 90-мм, пятнадцать 37-мм и шестнадцать 20-мм орудий (позднее были добавлены четыре 37-мм и убраны два 20-мм орудия). Всего экипаж стал составлять 1485 человек (35 офицеров и 1450 матросов).
ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ
Первая мировая
В Первой мировой войне почти не участвовал, как не участвовали в войне и линкоры противника Италии, Австро-Венгрии. Четырежды выходил на патрулирование, проведя в море около 70 часов. Линкор базировался в Таранто с ноября 1918 по апрель 1919 года, однако временно с 10 ноября 1918 по 26 января 1919 располагался близ острова Корфу. 26 апреля 1919 «Caio Duilio» был отправлен в Измир, по пути чуть не вступив в схватку с крейсером «Georgios Averof», однако позднее приказ был отменён: греки заняли Измир. 9 июня к «Caio Duilio» пришёл броненосец «Roma», с которым линкор последовал в Константинополь.
«Кайо Дуилио» позднее был отправлен в Чёрное море на помощь Белому движению в России, находясь там с 23 июня по 13 июля. За это время линкор был переведён в Ливанскую эскадру КВМС Италии. Завершив свою миссию, линкор вернулся в Измир, откуда отплыл 9 сентября (ему на смену пришёл линкор «Giulio Cesare»). 12 сентября «Caio Duilio» вернулся в Таранто, уйдя в резерв. В 1920 году он вернулся в состав флота, прибыв 30 июня к берегам Албании и начав обстрел её территории (5 сентября покинул территориальные воды Албании). На следующий год линкор был зачислен в Додеканезскую эскадру, в составе которой патрулировал Восточное Средиземноморье. С 27 июля по 10 сентября 1921 в составе союзной эскадры находился в Константинополе.
Межвоенный период
Во время конфликта с греками на Корфу весь итальянский флот блокировал остров, используя убийство Энрико Теллини и четырёх его товарищей как повод для вторжения на Корфу (в блокаде участвовал и «Caio Duilio»). В том же году «Caio Duilio» сопровождал «Dante Alighieri» по пути в Испанию. 8 апреля 1925 на борту линкора прогремел взрыв (взорвались боеприпасы), что повредило третью орудийную башню главного калибра. Корабль был отправлен на ремонт в Ла-Специю, откуда вернулся в апреле 1928. С 18 марта по 15 июня 1930 линкор реставрировался в Таранто, 11 августа 1932 был отправлен в резерв, откуда вернулся через год. 19 мая 1937 «Caio Duilio» отправился в Геную, где стал на трёхлетний ремонт. Во флот он вернулся 15 июля 1940 в 5-й дивизион 1-й эскадры из Таранто.
Вторая мировая
31 августа 1940 состоялся первый выход «Caio Duilio» во время Второй мировой войны: линкор с частью флота плыл на перехват супердредноута «Valiant», который направлялся в Александрию, и конвоя на Мальту. Прикрытия с воздуха и воздушной разведки в распоряжении итальянцев не было, что привело в конце концов к их обнаружению англичанами. 1 сентября они отправились в Таранто, однако 7 сентября «Caio Duilio» снова отправился на боевое задание для перехвата сил соединения «H», которое также завершилось неудачно: соединение ушло в Дакар. «Caio Duilio» вернулся в Таранто, где оставался до ноября.
Авианалёт на Таранто
В ночь с 10 на 11 ноября 1940 британский Средиземноморский флот организовал атаку при поддержке с воздуха на Таранто: 21 бомбардировщик типа «Fairey Swordfish» вылетел с авианосца «Illustrious» и атаковал в гавани итальянский флот в двух волнах. Одна торпеда угодила в «Caio Duilio», три попали в «Littorio» и ещё одна в «Conte di Cavour». «Caio Duilio» получил попадание в правый борт, там образовалась дыра размерами 11x7 м, что привело к затоплению двух отсеков с боеприпасами главного калибра. Воду вовремя удалось выкачать, что позволило избежать крена на борт и затопления в гавани. В январе 1941 года «Caio Duilio» был отправлен на ремонт в Геную, который начался 26 января.
Но даже после этой успешной атаки англичане не теряли зря времени и продолжили преследовать итальянский флот: соединение «H» под командованием адмирала Джеймса Сомервилла направилось в Геную. Корабли обстреляли порт, а ко всему прочему самолёты с авианосца «Ark Royal» сбросили магнитные мины в гавань. Пять кораблей были потоплены, однако «Caio Duilio» избежал попаданий. Во время боя линкор выпустил около 8 тысяч пуль по британским самолётам. 16 мая 1941 линкор покинул Таранто, войдя в 1-ю эскадру.
Конец Второй мировой войны
«Caio Duilio», ставший флагманом итальянского флота, 29 ноября 1941 отправился прикрывать итальянский конвой в Северную Африку под прикрытием крейсера «Giuseppe Garibaldi» и шести эсминцев. 13 декабря линкор отправился сопровождать конвой M41, однако вскоре вынужден был оставить конвой и поспешить на помощь к «Vittorio Veneto», который был торпедирован. В порт «Caio Duilio» вернулся 14 декабря, отправившись через два дня на прикрытие конвоя M42 к югу от Мессины при поддержке трёх крейсеров и четырёх эсминцев. Во время конвоирования итальянцы вступили в первый бой в Сиртском заливе, однако «Caio Duilio» оказался слишком далеко от англичан. Линкор вернулся в Таранто 19 декабря. С 3 по 6 января 1942 линкор успешно сопровождал конвой M43 в Триполи, с 22 января по 5 февраля он прикрывал конвой T18, в котором до Триполи добрались четыре из пяти транспортов.
В феврале «Caio Duilio» отправился на перехват британских конвоев в Средиземноморье. 14 февраля корабль при поддержке пары лёгких крейсеров и семи эсминцев покинул порт, однако вскоре вернулся обратно, поскольку британцы пропали из виду. 21 февраля он сопровождал конвой K7 из Мессины и Корфу в Таранто. Уже к этому моменту на флоте стали заканчиваться запасы топлива, что привело к ограничению числа операций и их масштабов. В конце концов, «Caio Duilio» отправился в резерв. 9 сентября 1943, после капитуляции Италии, он прибыл на Мальту, где был интернирован весь итальянский флот.
В июне 1944 года союзники разрешили вернуться «Caio Duilio» в Италию: он находился в Таранто, Сиракузах и Аугусте. 1 мая 1947 линкор стал флагманом ВМС Италии, а 10 ноября 1949 сложил с себя эти полномочия. В 1953 году «Caio Duilio» прибыл в Ла Специю, где простоял до конца службы. 15 сентября 1956 он был исключён из списков флота, продан и разрезан на металл через год.
Ссылки
Italian battleship Caio Duilio
Галерея
Caio Duilio
Caio Duilio в камуфляже, лето 1941 год
Caio Duilio после авианалета на Таранто
Caio Duilio пришвартованый в Таранто, январь 1945 год
Маневрирования Caio Duilio в порту Неаполя 13 сентября 1948 года
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Исправить грамматические и орфографические ошибки
