SMS V-43 (1915)
Версия 08:00, 31 августа 2014 | Версия 14:12, 1 сентября 2014 | |||
Строка 66: | Строка 66: | |||
|pic =Torpedoboote kaiserl Marine.jpg | |pic =Torpedoboote kaiserl Marine.jpg | |||
? | |content =V-43 — | + | |content =V-43 — эскадренный миноносец (по официальной классификации — большой миноносец), состоявший на вооружении Военно-морского флота Германии в период Первой мировой войны. | |
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
Строка 75: | Строка 75: | |||
== История создания == | == История создания == | |||
[[Файл:V-25.jpg|thumbnail|left|Миноносцы V-25 - V-30]] | [[Файл:V-25.jpg|thumbnail|left|Миноносцы V-25 - V-30]] | |||
? | В то время как у больших боевых кораблей и у крейсеров основными тактическими элементами являются артиллерийское вооружение и бронирование, а торпедное вооружение является второстепенным элементом, у миноносцев оно является главным оружием | + | В то время как у больших боевых кораблей и у крейсеров основными тактическими элементами являются артиллерийское вооружение и бронирование, а торпедное вооружение является второстепенным элементом, у миноносцев оно является главным оружием. Чтобы иметь возможность произвести торпедную атаку с возможно меньшей дистанции, миноносцы должны обладать не только мореходностью, но и небольшими размерами. Несмотря на это, размеры миноносцев стали возростать, так как только при этом условии можно было удовлетворить требованиям повышения скорости хода и дальности плавания. | |
[[Файл:V-25-2.jpg|thumbnail|right|Миноносцы V-25 - V-30]] | [[Файл:V-25-2.jpg|thumbnail|right|Миноносцы V-25 - V-30]] | |||
? | V-43 был построен на судоверфи | + | V-43 был построен на судоверфи «Вулкан», Штеттин по проекту миноносцев типа V-25 1913 года, который заметно выигровал на фоне своих предшественников. Вместо двух короткоствольных 30-ти калиберных 88-мм орудий, предполагалась установка трех таких же орудий, но с длиной ствола в 45 калибров, что позволило увеличить начальную скорость и массу снаряда. Вместо четырех 450-мм торпедных аппаратов устанавливались шесть новых, 500-мм. Кроме того, миноносцы данного типа имели штатное вооружение в 24 мины. Кроме того, переход к полностью нефтяному отоплению уменьшал численность машинной команды, легкость обслуживания котлов, скорость заправки, а также увеличенный радиус действия и 34 узловую скорость. Данный проект стал новым стандартом и вполне удачным. До начала войны на воду были спущены 12 миноносцев постройки фирм "Вулкан" (V-25 - V-30) и "Шихау" (S-31 - S-36). Еще 8 кораблей (G-37 - G-40 от верфи "Германия" и V-43 -V-46 от верфи "Вулкан") пришлись уже на мобилизационную программу 1914 года. | |
=== Предшественники === | === Предшественники === | |||
? | + | Миноносцы постройки 1911 - 1913 годов (V-1 - V-6, G-7 - G-12 и S-13 - S-24) | ||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
[[Файл:Germ DD 1.gif|thumbnail|left|Миноносцы друг от друга отличались только видом и размещением надстроек]] | [[Файл:Germ DD 1.gif|thumbnail|left|Миноносцы друг от друга отличались только видом и размещением надстроек]] | |||
Стремление создать превосходство в бою приводило к непрерывному усилению артиллерийского вооружения. Кроме того, рост водоизмещения вызывался и другими требованиями - ставить мины заграждения, вести борьбу с подводными лодками, с самолетами и пр. | Стремление создать превосходство в бою приводило к непрерывному усилению артиллерийского вооружения. Кроме того, рост водоизмещения вызывался и другими требованиями - ставить мины заграждения, вести борьбу с подводными лодками, с самолетами и пр. | |||
? | Ввиду самых разнообразных задач, которые во время войны возлагались на германские миноносцы, они приобрели большое значение. Пришлось строить все новые и новые миноносцы, что сильно загружало заводы. | + | Ввиду самых разнообразных задач, которые во время войны возлагались на германские миноносцы, они приобрели все большое значение. Пришлось строить все новые и новые миноносцы, что сильно загружало заводы. | |
? | + | Развитие миноносцев шло по линии увеличения водоизмещения до 1910 - 1911 годов. К этому времени водоизмещение миноносцев дошло до 650 тонн, главное их вооружение состояло из двух 88-мм орудий и четырех 500-мм торпедных аппаратов. | ||
? | + | Затем тактические воззрения изменились, которое отразилось даже на обозначении. Старая нумерация миноносцев замерла на 197 номере. Вместо 198 номера, миноносец новой серии фирмы «Вулкан» вновь получил индекс V-1. Первая буква в индексе обозначала верфь, на которой был построен тот или иной миноносец (V-«Вулкан», S-«Шихау», G-«Германия»), а нумерация была сквозной. Все же старые миноносцы, построенные до 1911 года, вплоть до номера 197, получили индекс Т. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | Затем тактические воззрения изменились, которое отразилось даже на обозначении. Старая нумерация миноносцев замерла на 197 номере. Вместо 198 номера, миноносец новой серии фирмы | + | ||
[[Файл:V-1.jpg|thumbnail|right|V-1 - V-5]] | [[Файл:V-1.jpg|thumbnail|right|V-1 - V-5]] | |||
? | + | Частичный переход на нефтяное отопление и стремление сократить число кочегаров привели к тому, что миноносцы постройки 1911 - 1913 годов (V-1 - V-6, G-7 - G-12 и S-13 - S-24) при том же вооружении имели водоизмещение только 524 тонн. Вследствие уменьшения водоизмещения миноносцы стали более короткими, следовательно, более поворотливыми, но имели очень тесные помещения и были менее мореходными. Теснота привела к настолько неудобному размещению запаса топлива, что в плохую погоду, особенно при сокращенном составе команды, было невозможно израсходовать весь уголь, так как часть его приходилось подавать в кочегарки из кормовых угольных ям. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | В 1913 году опять началось увеличение водоизмещения. Во время войны оно сначала продолжало расти, но затем начало сильно колебаться, так как за годы войны строились и очень большие и очень маленькие миноносцы, так называемые типа А. | ||
? | + | Первая серия нефтяных миноносцев, от V-25 до V-30, имела водоизмещение в 800 тонн и была вооружена тремя 88-мм орудиями и шестью 500-мм торпедными аппаратами. Во время войны только эти миноносцы рассматривались как полноценные боевые единицы. | ||
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
Строка 116: | Строка 102: | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
? | ||||
Водоизмещение: 1106 т (в полном грузу), 852 т (проектное). | Водоизмещение: 1106 т (в полном грузу), 852 т (проектное). | |||
Размерения: длина 79,6 м, ширина 8,32 м, осадка 3,96 м. | Размерения: длина 79,6 м, ширина 8,32 м, осадка 3,96 м. | |||
Строка 124: | Строка 109: | |||
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
+ | Отсутствовало. | |||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
=== Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
Строка 134: | Строка 120: | |||
3х1 88-мм орудия | 3х1 88-мм орудия | |||
=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
+ | Отсутствовала. | |||
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
? | 2х3 500-мм торпедных аппарата | + | 2х3 500-мм торпедных аппарата. | |
=== Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
? | 24 мины заграждения | + | 24 мины заграждения. | |
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
Строка 145: | Строка 132: | |||
К началу сентября 1918 года сходил в состав 12-ой полуфлотилии VI флотилии Флота Открытого моря. | К началу сентября 1918 года сходил в состав 12-ой полуфлотилии VI флотилии Флота Открытого моря. | |||
=== Гибель === | === Гибель === | |||
? | После заключения перемирия был интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен экипажем 21 июня 1919 года. Глубина оказалась небольшой и миноносец был поднят уже в июле. 9 октября 1920 года передан американцам, которые перевели его в США через Атлантику. После изучения всех устройств превращен в корабль мишень. Потоплен 15 июля 1921 года у мыса Генри (побережье штата | + | После заключения перемирия был интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен экипажем 21 июня 1919 года. Глубина оказалась небольшой и миноносец был поднят уже в июле. 9 октября 1920 года передан американцам, которые перевели его в США через Атлантику. После изучения всех устройств превращен в корабль мишень. Потоплен 15 июля 1921 года у мыса Генри (побережье штата Виргиния) американским линкором "Флорида" (ВВ-30). | |
=== Место гибели === | === Место гибели === |
Версия 14:12, 1 сентября 2014
V-43
1914 Заложен |
15 января 1915 Спущен на воду |
28 мая 1915 Введен в строй |
15 июля 1921 Гибель |
831 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
79,6 / 8,3 / 2,73 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
87 чел. Общая численность |
3 чел. Офицеры |
84 чел. Матросы |
3х1 88-мм орудия, 3х2 500-мм торпедных аппарата, 24 мины заграждения.
V-44, V-45, V-46
Содержание
Общие сведения
V-43 — тип эскадренных миноносцев (по официальной классификации — больших миноносцев), состоявший на вооружении Военно-морского флота Германии в период Первой мировой войны. Корабли данного типа строились по мобилизационной программе 1914 года.
Заложен в 1914 году, спущен на воду 27 января 1915 года, построен 28 мая 1915 года. После заключения перемирия был интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен экипажем 21 июня 1919 года. Глубина оказалась небольшой и миноносец был поднят уже в июле. 9 октября 1920 года передан американцам, которые перевели его в США через Атлантику. После изучения всех устройств превращен в корабль мишень. Потоплен 15 июля 1921 года у мыса Генри (побережье штата Виргиния) американским линкором "Флорида" (ВВ-30).
История создания
В то время как у больших боевых кораблей и у крейсеров основными тактическими элементами являются артиллерийское вооружение и бронирование, а торпедное вооружение является второстепенным элементом, у миноносцев оно является главным оружием. Чтобы иметь возможность произвести торпедную атаку с возможно меньшей дистанции, миноносцы должны обладать не только мореходностью, но и небольшими размерами. Несмотря на это, размеры миноносцев стали возростать, так как только при этом условии можно было удовлетворить требованиям повышения скорости хода и дальности плавания.
V-43 был построен на судоверфи «Вулкан», Штеттин по проекту миноносцев типа V-25 1913 года, который заметно выигровал на фоне своих предшественников. Вместо двух короткоствольных 30-ти калиберных 88-мм орудий, предполагалась установка трех таких же орудий, но с длиной ствола в 45 калибров, что позволило увеличить начальную скорость и массу снаряда. Вместо четырех 450-мм торпедных аппаратов устанавливались шесть новых, 500-мм. Кроме того, миноносцы данного типа имели штатное вооружение в 24 мины. Кроме того, переход к полностью нефтяному отоплению уменьшал численность машинной команды, легкость обслуживания котлов, скорость заправки, а также увеличенный радиус действия и 34 узловую скорость. Данный проект стал новым стандартом и вполне удачным. До начала войны на воду были спущены 12 миноносцев постройки фирм "Вулкан" (V-25 - V-30) и "Шихау" (S-31 - S-36). Еще 8 кораблей (G-37 - G-40 от верфи "Германия" и V-43 -V-46 от верфи "Вулкан") пришлись уже на мобилизационную программу 1914 года.
Предшественники
Миноносцы постройки 1911 - 1913 годов (V-1 - V-6, G-7 - G-12 и S-13 - S-24)
Предпосылки к созданию
Стремление создать превосходство в бою приводило к непрерывному усилению артиллерийского вооружения. Кроме того, рост водоизмещения вызывался и другими требованиями - ставить мины заграждения, вести борьбу с подводными лодками, с самолетами и пр.
Ввиду самых разнообразных задач, которые во время войны возлагались на германские миноносцы, они приобрели все большое значение. Пришлось строить все новые и новые миноносцы, что сильно загружало заводы.
Развитие миноносцев шло по линии увеличения водоизмещения до 1910 - 1911 годов. К этому времени водоизмещение миноносцев дошло до 650 тонн, главное их вооружение состояло из двух 88-мм орудий и четырех 500-мм торпедных аппаратов.
Затем тактические воззрения изменились, которое отразилось даже на обозначении. Старая нумерация миноносцев замерла на 197 номере. Вместо 198 номера, миноносец новой серии фирмы «Вулкан» вновь получил индекс V-1. Первая буква в индексе обозначала верфь, на которой был построен тот или иной миноносец (V-«Вулкан», S-«Шихау», G-«Германия»), а нумерация была сквозной. Все же старые миноносцы, построенные до 1911 года, вплоть до номера 197, получили индекс Т.
Частичный переход на нефтяное отопление и стремление сократить число кочегаров привели к тому, что миноносцы постройки 1911 - 1913 годов (V-1 - V-6, G-7 - G-12 и S-13 - S-24) при том же вооружении имели водоизмещение только 524 тонн. Вследствие уменьшения водоизмещения миноносцы стали более короткими, следовательно, более поворотливыми, но имели очень тесные помещения и были менее мореходными. Теснота привела к настолько неудобному размещению запаса топлива, что в плохую погоду, особенно при сокращенном составе команды, было невозможно израсходовать весь уголь, так как часть его приходилось подавать в кочегарки из кормовых угольных ям.
В 1913 году опять началось увеличение водоизмещения. Во время войны оно сначала продолжало расти, но затем начало сильно колебаться, так как за годы войны строились и очень большие и очень маленькие миноносцы, так называемые типа А.
Первая серия нефтяных миноносцев, от V-25 до V-30, имела водоизмещение в 800 тонн и была вооружена тремя 88-мм орудиями и шестью 500-мм торпедными аппаратами. Во время войны только эти миноносцы рассматривались как полноценные боевые единицы.
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Водоизмещение: 1106 т (в полном грузу), 852 т (проектное). Размерения: длина 79,6 м, ширина 8,32 м, осадка 3,96 м. Механизмы: две турбины АЭГ Вулкан (на V-46 с гидравлической передачей Феттингера), два военно-морских нефтяных котла, два военно-морских двухсторонних нефтяных котла. Мощность механизмов 24700 л.с., скорость 36,2 узла, дальность плавания 1750 миль со скоростью 17 узлов, 1270 миль со скоростью 20 узлов. Запас топлива 290 тонн. Вооружение: три 88-мм орудия, шесть 500-мм торпедных аппарата, 24 мины заграждения. Экипаж: 87 человека.
Корпус
Бронирование
Отсутствовало.
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля состоял из 87 человек, из них 3 офицеров.
Вооружение
Главный калибр
3х1 88-мм орудия
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Отсутствовала.
Минно-торпедное вооружение
2х3 500-мм торпедных аппарата.
Противолодочное и противоминное вооружение
24 мины заграждения.
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
К началу сентября 1918 года сходил в состав 12-ой полуфлотилии VI флотилии Флота Открытого моря.
Гибель
После заключения перемирия был интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен экипажем 21 июня 1919 года. Глубина оказалась небольшой и миноносец был поднят уже в июле. 9 октября 1920 года передан американцам, которые перевели его в США через Атлантику. После изучения всех устройств превращен в корабль мишень. Потоплен 15 июля 1921 года у мыса Генри (побережье штата Виргиния) американским линкором "Флорида" (ВВ-30).
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
Галерея изображений
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Кеппер - Надводные корабли и их техника в войну 1914-1918гг.
- https://commi.narod.ru/bmc/mk1dd/dd26.htm
- https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/1996_03/07.htm
- https://world-of-ships.livejournal.com/23522.html