IJN Yashima (1896)
Версия 04:44, 31 августа 2014 | Версия 06:52, 8 сентября 2014 | |||
Строка 64: | Строка 64: | |||
<!-- Вооружение --> | <!-- Вооружение --> | |||
|Вооружение = | |Вооружение = | |||
? | |Однотипные корабли = Fuji | + | |Однотипные корабли = IJN Fuji (1896) | |
}}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = |
Версия 06:52, 8 сентября 2014
Эта статья редактируется участником pith0n.
Yashima
6 декабря 1894 Заложен |
8 февраля 1896 Спущен на воду |
14 сентября 1897 Выход на испытания |
1 сентября 1922 Выведен из боевого состава |
1948 Сдан на слом |
12330 / 12517 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
133,5 / 22,4 / 8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
672 чел. Общая численность |
35 чел. Офицеры |
356-357 / 64 мм. Пояс/борт |
152 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
IJN Fuji (1896)
Содержание
Проектирование и постройка
Для Yashima, так же как и для его "одноклассника" Fuji, к качестве прототипа выступил британский Royal Sovereign. Конструктивные решения которые были приняты для Yashima были неоднозначными. Для внушительной мощи артиллерии главного калибра и возросшей скорости броненосца схема бронирования была очевидно иррациональной. Кроме того конструктор Филипп Уаттс, исходя из особенностей верфи «Армстронг», внес свои изменения в чертежи Дж. Макроу. Значительно была переделана подводная часть судна. Был удален дейдвуд и установлен балансирный руль.Ранее такой руль использовали на миноносцах и крейсерах. Yashima стал первым кораблем в японском флоте где использовали такой руль. Проект корабля был рассмотрен и утвержден в 1893 году. Внешний вид, силуэт, бронирование и вооружение было схожим с Fuji. В статье журнала «United Service Institution» говорилось, что по результатам проведенных испытаний, Yashima оставлял далеко позади по быстроходности другие корабли такого класса, а эволюционные качества превосходили любой броненосец.
Броненосец был заложен на верфи «Армстронг» в Эльсвике 28 декабря 1894 года под заводским номером 625. Через 14 месяцев, 28 февраля 1896 года корабль был спущен на воду. Вошел в строй 9 сентября 1897.