Линейные корабли типа New York
Версия 20:01, 30 августа 2014 | Версия 09:44, 31 августа 2014 | |||
Строка 48: | Строка 48: | |||
|Барбеты = 305 | |Барбеты = 305 | |||
|башня лоб = 356 | |башня лоб = 356 | |||
? | |башня бок = | + | |башня бок = 203 | |
? | |башня тыл = | + | |башня тыл = 51 | |
|башня крыша = 102 | |башня крыша = 102 | |||
|Боевая рубка = 305 | |Боевая рубка = 305 | |||
Строка 76: | Строка 76: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = | |||
? | |content = | + | |content = Тип New York (рус. Нью-Йорк) - серия американских дредноутов, впервые, в истории флота США, вооруженных орудиями калибра 356-мм. Спроектирован и построен в рамках кораблестроительной программы 1911 года. По общей конструкции и схеме бронирования повторял тип Wyoming. Всего было построено 2 корабля, оба вступили в строй в 1914 году. В Первую Мировую войну обеспечивали американское присутствие в Вера-Крус, также входили в состав 6 эскадры линкоров британского Grand Fleet. В Вторую Мировую оба судна активно действовали как в водах Атлантического, так и Тихого океанов. Списаны в 1945 году. На сегодняшний день один из линкоров является плавучим музеем в Сан-Джасинто. | |
}} | }} | |||
+ | ||||
+ | == История создания == | |||
+ | === Предпосылки к созданию === | |||
+ | История создания типа New York восходит к июлю 1908 г., когда на ежегодной Ньюпортской конференции флотских специалистов было принято решение о переходе на 14-дюймовый калибр главной артиллерии. В конце августа 1908 г. Бюро по конструированию и ремонту приступило к работе над эскизным проектом корабля с 10 356-мм орудиями в пяти башнях, получившего номер 502. Весной 1909 г. Генеральный совет приступил к рассмотрению программы 1911 г., и 21.4.1909 было принято решение о включении в нее двух линкоров водоизмещением 26000 тонн, однако вопрос о главном калибре пока оставили открытым — до испытаний нового 356-мм орудия. | |||
+ | ||||
+ | === Проектирование === | |||
+ | [[Файл:Blueprint_Texas.gif|thumbnail|USS New York вид сверху и схема отсеков|left]] | |||
+ | Бюро конструирования и ремонта представило две версии проекта: проект 602 (305-мм) и проект 506 (356-мм), причем 305-мм вариант рассматривался как резервный. В начале января 1910 г., наконец, прошли испытания 356-мм орудия, которое оправдало все возложенные на него надежды. Нужда в запасном варианте отпала, и 29 марта работы по проекту 602 официально свернули, а уже 24 июня Конгресс утвердил постройку двух новых линкоров. | |||
+ | При выборе типа энергетической установки конструкторы обратились к паровой машине. Это было связано с получением первого опыта эксплуатации турбинных установок, которые оказались на 30% менее экономичными по сравнению с традиционной паровой машиной. Во флоте США всегда придавалось особое значение дальности плавания, и складывающаяся ситуация не могла не вызвать беспокойства Генерального совета. И поскольку фирмы, производящие турбины, заявили о невозможности в обозримом будущем заметно повысить экономичность своей продукции, пришлось остановить свой выбор на старомодной, но хорошо проверенной ЭУ. В проект внесли необходимые изменения (так как изначально он готовился с паротурбинной ЭУ). С паровыми машинами винты корабля работали в более выгодных условиях, и для достижения скорости в 21 уз. оказалось достаточно лишь 28100 л.с., вместо 32000 л.с. по первоначальному проекту. |
Версия 09:44, 31 августа 2014
Эта статья редактируется участником nikcher97.
2 ед. Заказано |
2 ед. Построено |
1911-1914 гг. Годы постройки |
1914-1945 гг. Годы службы |
Newport News Shipbuilding & Drydock Co. Место строительства |
27000 / 28400 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
174,7 / 29 / 8,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
2 ПМ тройного расширения 29680/28370 л.с, 14 котлов Бэбкока Энергетическая установка |
21 узл. Скорость хода |
7684 (12) / миль Дальность плавания |
1072-1340 чел. Общая численность |
305-152 / мм. Пояс/борт |
76 мм. Палуба |
305 мм. Барбеты |
356 / 203 / 51 / 102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
305 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 2 - 356-мм/45.
Противоминная артиллерия
- 21 × 1 - 127-мм/51.
Зенитная артиллерия
- 2 × 76-мм (1916г.);
- 8 × 76-мм (1927г.).
История создания
Предпосылки к созданию
История создания типа New York восходит к июлю 1908 г., когда на ежегодной Ньюпортской конференции флотских специалистов было принято решение о переходе на 14-дюймовый калибр главной артиллерии. В конце августа 1908 г. Бюро по конструированию и ремонту приступило к работе над эскизным проектом корабля с 10 356-мм орудиями в пяти башнях, получившего номер 502. Весной 1909 г. Генеральный совет приступил к рассмотрению программы 1911 г., и 21.4.1909 было принято решение о включении в нее двух линкоров водоизмещением 26000 тонн, однако вопрос о главном калибре пока оставили открытым — до испытаний нового 356-мм орудия.
Проектирование
Бюро конструирования и ремонта представило две версии проекта: проект 602 (305-мм) и проект 506 (356-мм), причем 305-мм вариант рассматривался как резервный. В начале января 1910 г., наконец, прошли испытания 356-мм орудия, которое оправдало все возложенные на него надежды. Нужда в запасном варианте отпала, и 29 марта работы по проекту 602 официально свернули, а уже 24 июня Конгресс утвердил постройку двух новых линкоров. При выборе типа энергетической установки конструкторы обратились к паровой машине. Это было связано с получением первого опыта эксплуатации турбинных установок, которые оказались на 30% менее экономичными по сравнению с традиционной паровой машиной. Во флоте США всегда придавалось особое значение дальности плавания, и складывающаяся ситуация не могла не вызвать беспокойства Генерального совета. И поскольку фирмы, производящие турбины, заявили о невозможности в обозримом будущем заметно повысить экономичность своей продукции, пришлось остановить свой выбор на старомодной, но хорошо проверенной ЭУ. В проект внесли необходимые изменения (так как изначально он готовился с паротурбинной ЭУ). С паровыми машинами винты корабля работали в более выгодных условиях, и для достижения скорости в 21 уз. оказалось достаточно лишь 28100 л.с., вместо 32000 л.с. по первоначальному проекту.