Elbe II
Версия 20:29, 29 августа 2014 | Версия 21:09, 29 августа 2014 | |||
Строка 16: | Строка 16: | |||
В конце 1939 главное командование ВМФ запланировало строительство подводных бункеров в открытых пространствах вблизи рек. Данные сооружения должны были играть важную роль в производстве и переоборудовании подводных лодок XXI серии(нем. [[U-Boot-Klasse XXI]] ).<br /> | В конце 1939 главное командование ВМФ запланировало строительство подводных бункеров в открытых пространствах вблизи рек. Данные сооружения должны были играть важную роль в производстве и переоборудовании подводных лодок XXI серии(нем. [[U-Boot-Klasse XXI]] ).<br /> | |||
? | Elbe-II - проект нового бункера для подводных лодок на верфи Howaldtswerke AG на реке Эльба в Гамбурге был утвержден в 1940 году | + | Elbe-II - проект нового бункера для подводных лодок на верфи Howaldtswerke AG на реке Эльба в Гамбурге был утвержден в 1940 году. | |
? | === Строительство === В связи с тем, что в Гамбурге очень бедная почва(ил) решено было применить Кессонное строительство. Дно было размыто после чего с помощью крана с берега установлены прямоугольные конструкции из шпунтовых и бетонных свай из которых постепенно подымаясь выше и выше, бункер начинал преображаться.Данный вид строительства возможен только в непосредственной близости от верфей.На основание одного пенала бункера под лодки XXI серии было затрачено около 2500 свай размером | + | === Строительство === | |
+ | Строительство было начато в декабре 1940 года, фактически сразу после утверждения проекта. В связи с тем, что в Гамбурге очень бедная почва(ил) решено было применить Кессонное строительство. Дно было размыто после чего с помощью крана с берега установлены прямоугольные конструкции из шпунтовых и бетонных свай из которых постепенно подымаясь выше и выше, бункер начинал преображаться. Данный вид строительства возможен только в непосредственной близости от верфей.На основание одного пенала бункера под лодки XXI серии было затрачено около 2500 свай размером 38х35 см каждая из которых была способна выдержать нагрузку в 60 тонн. Фундамент здания был построен на сваях. Для крыши были использованы решетки состоящие из металлических балок, каждая такая решетка имела высоту 2,85 м., ширину 0,6 м. и длину в зависимости от размеров дока(до 29 м.) расстояние между ними было до 1,9 м., между собой соединялись металлическими стержнями(d=12 мм) каждые 25 см. На один m³ бетона приходилось порядка 49 кг железа. | |||
+ | На строительство подпорных стен и потолка затрачено около 50 000 m³ бетона. В планах была дальнейшая достройка еще шести доков и расширение бункера. Расширение так и не было начато в связи с тем, что это усложнило бы передвижение по реке. | |||
Бункер возводила фирма Dyckerhoff & Widmann AG в восточной оконечности бассейна Вулкан, строительство было завершено в марте 1941 года и эксплуатировался до конца войны как ремонтная и строительная площадка. | Бункер возводила фирма Dyckerhoff & Widmann AG в восточной оконечности бассейна Вулкан, строительство было завершено в марте 1941 года и эксплуатировался до конца войны как ремонтная и строительная площадка. | |||
? | == План базы == | + | === План базы === | |
[[Файл:4______5124__500x400_elbe2epoca2.jpg|thumb|300 px|База-бункер подводных лодок «Эльба II» (вид с воздуха и воды)]] | [[Файл:4______5124__500x400_elbe2epoca2.jpg|thumb|300 px|База-бункер подводных лодок «Эльба II» (вид с воздуха и воды)]] | |||
? | Бункер состоял из двух пеналов(доков), каждый из них 122 м в длину и 22,5 м в ширину; в каждом доке могло стоять рядом три лодки. | + | Бункер имел плиту крыши толщиной в 3м. стен в 2,5 м. состоял из двух пеналов(доков), каждый из них 122 м. в длину и 22,5 м. в ширину; в каждом доке могло стоять рядом три лодки. | |
Позади бункера, на уровне земли, были размещены склад (на западной стороне), а также служебные помещения и распределительная станция электросети (на восточной стороне). Весь верхний этаж этой части бункера был отведен под рабочие места и различное оборудование - вертикальные и горизонтальные сверлильные, а также токарные станки. Офис и административные офисы были объединены в бомбоубежище крыльями. | Позади бункера, на уровне земли, были размещены склад (на западной стороне), а также служебные помещения и распределительная станция электросети (на восточной стороне). Весь верхний этаж этой части бункера был отведен под рабочие места и различное оборудование - вертикальные и горизонтальные сверлильные, а также токарные станки. Офис и административные офисы были объединены в бомбоубежище крыльями. | |||
Версия 21:09, 29 августа 2014
Эта статья редактируется участником <lord435>.
Содержание
История создания
В конце 1939 главное командование ВМФ запланировало строительство подводных бункеров в открытых пространствах вблизи рек. Данные сооружения должны были играть важную роль в производстве и переоборудовании подводных лодок XXI серии(нем. U-Boot-Klasse XXI ).
Elbe-II - проект нового бункера для подводных лодок на верфи Howaldtswerke AG на реке Эльба в Гамбурге был утвержден в 1940 году.
Строительство
Строительство было начато в декабре 1940 года, фактически сразу после утверждения проекта. В связи с тем, что в Гамбурге очень бедная почва(ил) решено было применить Кессонное строительство. Дно было размыто после чего с помощью крана с берега установлены прямоугольные конструкции из шпунтовых и бетонных свай из которых постепенно подымаясь выше и выше, бункер начинал преображаться. Данный вид строительства возможен только в непосредственной близости от верфей.На основание одного пенала бункера под лодки XXI серии было затрачено около 2500 свай размером 38х35 см каждая из которых была способна выдержать нагрузку в 60 тонн. Фундамент здания был построен на сваях. Для крыши были использованы решетки состоящие из металлических балок, каждая такая решетка имела высоту 2,85 м., ширину 0,6 м. и длину в зависимости от размеров дока(до 29 м.) расстояние между ними было до 1,9 м., между собой соединялись металлическими стержнями(d=12 мм) каждые 25 см. На один m³ бетона приходилось порядка 49 кг железа. На строительство подпорных стен и потолка затрачено около 50 000 m³ бетона. В планах была дальнейшая достройка еще шести доков и расширение бункера. Расширение так и не было начато в связи с тем, что это усложнило бы передвижение по реке. Бункер возводила фирма Dyckerhoff & Widmann AG в восточной оконечности бассейна Вулкан, строительство было завершено в марте 1941 года и эксплуатировался до конца войны как ремонтная и строительная площадка.
План базы
Бункер имел плиту крыши толщиной в 3м. стен в 2,5 м. состоял из двух пеналов(доков), каждый из них 122 м. в длину и 22,5 м. в ширину; в каждом доке могло стоять рядом три лодки. Позади бункера, на уровне земли, были размещены склад (на западной стороне), а также служебные помещения и распределительная станция электросети (на восточной стороне). Весь верхний этаж этой части бункера был отведен под рабочие места и различное оборудование - вертикальные и горизонтальные сверлильные, а также токарные станки. Офис и административные офисы были объединены в бомбоубежище крыльями.
Предназначение
Бункер «Эльба II» использовался главным образом как укрытие при достройке новых подводных лодок XXI серии, но сюда заходили и действующие лодки, вернувшиеся на судоверфь для переоборудования или ремонта.
Ключевые Даты
- 8 апреля 1945 года - во время воздушного налета были уничтожены ворота бункера и несколько бомб повредили крышу.
- 11 ноября 1945 года - бункер «Эльба II» был взорван британскими инженерами, середина стены и крыши рухнула и повредили U-3506.
На момент подрыва в нём были три подлодки U-2505, U-3004 и U-3506, две из которых уже имели повреждения:
- U-2505 - была повреждена во время воздушного налета на базу.
- U-3004 - получила повреждения после неудачного тест-погружения.
Дальнейшая История
В дальнейшем бункер был засыпан гравием и заброшен, подлодки были захоронены среди обломков. Спустя некоторое время разрушен и на его месте построен склад.Во время отлива можно увидеть останки этих подлодок XXI серии.
Источники
https://www.u-boote.ru/bases/germany.html
https://www.gradremstroy.ru/news/baza-bunker-nemeckix-podvodnyx-lodok-elba-ii-germaniya.html
https://www.uboat.net/history/hamburg_elbe2.htm