Gneisenau (1936)

Версия 17:00, 21 августа 2014

Эта статья редактируется участником <killeer2012>.

«Гнайзенау»

линкор типа «Шарнхорст» | ВМС Германии

Исторические данные

3 мая 1935 Заложен

8 декабря 1936 Спущен на воду

2 февраля 1943 года Выведен из боевого состава

Общие данные

33 632 тонн / 37 902 тонн т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

229.8 м максимальная / 30 м (98.4 фт) / 9.2 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1 669 чел. Общая численность

56 чел. Офицеры

1613 чел. Матросы

Бронирование

350 мм / мм. Пояс/борт

50 мм. Палуба

от 350-мм мм. Барбеты

350-мм / 200-мм / 350-мм / 180-мм мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

200- 350-мм мм. Боевая рубка

Вооружение

Авиагруппа

3 Arado Ar 196 A-3; 1 катапульта; 1 ангар.

Артиллерия главного калибра

9 × 283 мм (11.1 дюймов);
12 × 150 мм (5.9 дюймов).

Универсальная артиллер

14 × 105 мм (4.1 дюймов);
16 × 37 мм;
10 × 20 мм.

Минно-торпедное вооружение

2 трехтрубных 533-мм.

«Гнайзенау» — немецкий линкор типа «Шарнхорст», периода Второй мировой войны, назван в честь фельдмаршала и реформатора Прусской армии графа Августа Вильгельма Гнейзенау и в память о крейсере Первой мировой войны «Гнайзенау», потопленном в сражении при Фолклендских островах в декабре 1914 года.

Общие сведения

История создания

18 октября 1933 года были выданы заказы на постройку двух 19 000-тонных броненосных корабля, официально выдаваемых за тип «Дойчланд» (10 000 тонн). 14 февраля 1934 года они были заложены. Многие вопросы о ТТХ, в том числе даже какой ГК будет устанавливаться, решали в процессе постройки. В 1934 году, наблюдая за развитием ВМС Франции и Великобритании, в Кригсмарине пришли к выводу о необходимости увеличения вооружения и бронирования, а как следствие и водоизмещения строящихся кораблей. 5 июля 1934 года постройка была прекращена, а конструкторские бюро приступили к перепроектированию.

3 мая 1935 года на верфи — Дойче Верке, Киль «Гнейзенау» был перезаложен. Строительный номер — 235.

Уже в ходе строительства в 1936 году весовой контроль показал, что корабли не впишутся в заданное водоизмещение, в результате решили его увеличить проектно до 31 500 т (стандартное). Работы над проектом закончились лишь в мае 1936 года.

8 декабря 1936 года, во время спуска на воду, лопнула цепь, удерживающая корабль, и он, разогнавшись, врезался в противоположный берег, повредив корму.

Описание конструкции

===Корпус===
Метацентрическая_высота_при_стандартном_водоизмещении_—_1,6_м_(угол_заката_58°),_при_полном_—_2,5_м_(62°).
2_балансирных_руля,_расположенных_за_винтами_бок_о_бок_—_между_осями_гребных_валов,_с_индивидуальным_электро-приводом_и_запасным_—_ручным.
Якоря_—_3_в_носу_(2_л/б,_1_п/б)_и_1_в_корме_(л/б).
===Бронирование===
Палубная_броня_—_так_называемая_карапасная_главная_—_массой_3_240_т._и_верхняя_—_2_109_т_(толщиной_50_мм),_отстоящая_от_главной_(нижней)_на_5,1_м.
===ПТЗ===
==Вооружение==
===Главный_калибр===
Расстояние_между_осями_орудий_2,75_м._Длина_отдачи_1,2_м._Затвор_горизонтальный_скользящего_типа.
Снаряды_заряжались_гидроприводом_при_фиксированном_вертикальном_угле_ствола_+2°.
Масса_снаряда_330_кг_(на_30_кг_больше_чем_на_«Дойчланде»_при_том_же_калибре)._Начальная_скорость_—_890_м/с._Максимальный_угол_возвышения_—_40°.
Максимальная_дальность_стрельбы_—_41_км._Живучесть_ствола_—_300_выстрелов.
===Противоминная_артиллерия===
===Торпедное_вооружение===
===СЭУ===
Запас_топлива_5_360_тонн_(нефть)_и_146_т._дизтоплива_(около_26_т._авиабензина).
Дальность_плавания_при_15_узлах_—_~_9_000_миль,_на_полном_ходу_—_2900_миль.
Электростанция_—_6_турбогенераторов_мощностью_460_кВт_каждый_и_2_по_230_кВт;_резерв_—_2_дизельгенератора_по_300_кВт_и_2_по_150_кВт.
Располагались_в_5_отделениях.
===Авиационное_вооружение===
3_Arado_Ar_196_A-3;_1_катапульта;_1_ангар
==Боевой_путь==
В_июне_1939_года_находился_в_плавании_по_Атлантическому_океану.
5_октября_на_нём_поднял_свой_флаг_контр-адмирал_Боем_(Вильгельмсхафен).
6_апреля_—_операция_«Учение_на_Везере»_(«Везерюбунг»).
29_апреля_докование_и_ремонт_полученных_повреждений_в_сухом_доке_Бремерхафена.
5_мая_при_переходе_из_Северного_моря_на_Балтику_у_устья_р._Эльба_подорвался_на_магнитной_мине.
4_июня_—_операция_«Джуно»_(Первый_и_единственный_случай_столкновения_линкоров_с_авианосцем,_при_котором_первые_одержали_победу).
21_июня_в_40_милях_к_северо-западу_от_Хальтана_—_попадание_в_левый_борт_торпеды_британской_ПЛ_«Клайд».
28_декабря_—_операция_«Берлин».
Часть_1941_года_находился_в_Атлантике.
Оригинально_планировалась_атака_группы_из_6_"бофортов",_но_по_разным_причинам_эта_группа_рассеялась_еще_до_достижения_Бреста.
Шансы_на_успешную_атаку_были_ничтожно_малы,_так_же_как_и_шансы_самолета_уцелеть_в_этой_атаке.
Торпеда_попала_в_цель_и_причинила_крейсеру_значительные_повреждения.
11_февраля_1942_года_—_операция_«Цербер».
28_марта_1945_года_был_затоплен,_чтобы_загородить_фарватер.
12_сентября_1951_года_работы_по_подъёму_и_отправке_на_слом_остатков_корабля_были_завершены.
===Гибель===
===Командиры===
капитан-цур-зее_Эрих_Фёрсте:_май_1938_—_ноябрь_1939
капитан-цур-зее_Харальд_Нецбандт:_ноябрь_1939_—_август_1940
капитан-цур-зее_Отто_Фейн:_август_1940_—_февраль_1942
капитан-цур-зее_Рудольф_Петерс:_февраль_1942_—_май_1942
фрегаттен-капитан_Вольфганг_Кёхлер:_май_1942_—_июль_1942
==Галерея_изображений==

@@ Строка 127: / Строка 127: @@
 <gallery>
 Файл:«Гнайену».png
 ===Корпус===
 Продольной конструкции, набираемый из стали ST52. При строительстве широко использовалась электро дуговая сварка. Главный киль коробчатой конструкции. Двойное дно простиралось от 21,5 до 229, 5 шпангоута (высотой 1,7 м). Корпус разделен на 21 водонепроницаемый отсек (6 переборок доходили только до батарейной палубы, а 14 до верхней)(Спроектировали так, чтобы корабль не утонул при заполнении водой трех смежных отсеков). Носовой бульб. Без бортовых булей. С бортовыми килями.
@@ Строка 133: / Строка 134: @@
 Якоря — 3 в носу (2 л/б, 1 п/б) и 1 в корме (л/б).
 <br />
 ===Бронирование===
 Главный броневой пояс — высотой 4,5 м массой 3 440 т, толщиной 350 мм (схема бронирования как у Бисмарка) — обеспечивал защиту от 406-мм тонных снарядов с дистанции больше 11 000 м.
@@ Строка 139: / Строка 141: @@
 Боевая рубка. Стены 350-мм, крыша 200-мм, пост управления стрельбой ГК — 60-мм плиты нецементированой брони, вспомогательные устройства — 20-мм плиты.
 <br />
 ===ПТЗ===
 Наружная обшивка корпуса под главным броневым поясом 12-16 мм, сама ПТП 45-мм (соединение с корпусом клепанное). В пространстве между переборками находились нефтяные цистерны. В средней части корабля, рассчитана чтобы противостоять контактному взрыву 250-кг заряда торпеды на глубине половинной осадки.
 <br />
 ==Вооружение==
 <br />
 ===Главный калибр===
 Изначально во время проектирования планировалось вооружить корабли 380 мм орудиями (в рамках предстоящих изменений Вашингтонского договора)[источник не указан 1410 дней], в связи с политической обстановкой, решено было остаться (в рамках Версальского договора) с максимально разрешенными 283 мм, с возможностью последующей модернизации. Для экономии и задела для будущей модернизации решено было, что состав артиллерии будет: 9 283-мм орудий тип SKC/34 с длиной ствола 54,5 калибра (улучшенная версия SKC/28 для «Дойчланд»), размещались в 3 трехорудийных башнях тип Drh LC/28 (опять же от «Дойчланда» но из за более толстого бронирования иногда обозначались как LC/34). Как следствие при своём размере, корабль получился достаточно недовооруженным.
@@ Строка 167: / Строка 172: @@
 В конце марта 1941 года по предложению адмирала Лютьенса в Бресте были установлены 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, снятых с крейсера «Лейпциг», кроме прицелов на самих ТА никакого управления стрельбой не было. Обслуживание возлагалось на зенитчиков. Общее количество торпед — 14 шт.
 <br />
 ===СЭУ===
 трех коллекторных котлов типа Бауэр-Вагнер (производство фирмы Дешимаг из Бремена). Производительностью 55 т/час. Давление пара 58 атм., при температуре 450 °C.
@@ Строка 180: / Строка 186: @@
 Располагались в 5 отделениях.
 <br />
 ===Авиационное вооружение===
 Arado Ar 196 A-3; 1 катапульта; 1 ангар
 <br />
 ==Боевой путь==
 Первый командир — капитан цур зее Эрих Фёрсте. Уже после первых походов по штормовым морям стало ясно, что для уменьшения заливаемости (брызги долетали до боевого мостика) необходимо переделать бак корабля и зимой 1938/39 годов на «Гнейзенау» увеличили развал носовых шпангоутов, наклон форштевня и высоту борта в носу за счет изгиба палубы вверх.
@@ Строка 239: / Строка 247: @@
 сентября 1951 года работы по подъёму и отправке на слом остатков корабля были завершены.
+<br />
 ===Гибель===
 <br />
 После войны рассматривалось несколько вариантов достройки крейсера, но ни один из них не был осуществлен.Крейсер был возвращен на Балтийский завод, в январе 1949 года он был переклассифицирован в легкий крейсер, а 11 марта 1953 года – в несамоходное учебное судно и переименован в «Днепр». В декабре 1956 года его переформировали в плавучую казарму «ПКЗ-112». Приказом от 4 апреля 1958 года он был исключен из списков ВМФ и в течение 1959–1961 годов разрезан на металл на заводе «Вторчермета».
 <br />
 ===Командиры===
 капитан-цур-зее Эрих Фёрсте: май 1938 — ноябрь 1939
@@ Строка 250: / Строка 261: @@
 фрегаттен-капитан Вольфганг Кёхлер: май 1942 — июль 1942
 <br />
 ==Галерея изображений==
 <gallery>

Игры

Навигация

Инструменты

Gneisenau (1936)

Версия 17:00, 21 августа 2014

Общие сведения

История создания

Описание конструкции