Caio Duilio (1913)
Версия 18:17, 15 августа 2014 | Версия 08:57, 19 августа 2014 | |||
Строка 5: | Строка 5: | |||
|Класс корабля = Линкор | |Класс корабля = Линкор | |||
|ВМС страны = ВМС Италии | |ВМС страны = ВМС Италии | |||
? | |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:ВМС Италии.png|Италия|link=]]</span><br/>Италия</center> | + | |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:ВМС Италии.png|Италия|link=ВМС_Италии]]</span><br/>Италия</center> | |
|Заложен = 24 февраля 1912 | |Заложен = 24 февраля 1912 | |||
|Спущен на воду = 24 апреля 1913 | |Спущен на воду = 24 апреля 1913 | |||
|Введён в строй = 10 мая 1915 | |Введён в строй = 10 мая 1915 | |||
|Выведен из боевого состава = 15 сентября 1956 | |Выведен из боевого состава = 15 сентября 1956 | |||
? | |Водоизмещение = | + | |Водоизмещение = 28700 | |
+ | |ВодоизмещениеПолн = 29000 | |||
|Длина = 186,9 | |Длина = 186,9 | |||
|Ширина = 28 | |Ширина = 28 | |||
? | |Осадка = 9, | + | |Осадка = 9,1 | |
? | | | + | |Главная ЭУ тип док = паровые турбины Parsons | |
? | | | + | |Главная ЭУ мощность док = 75000 | |
+ | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
+ | |Запас топлива = 2550 | |||
+ | |Кол-во валов док = | |||
+ | |Скорость хода макс док = 27 | |||
+ | |Скорость хода эконом док = | |||
+ | |Дальность плавания макс док = 3390 | |||
+ | |Дальность плавания эконом док = | |||
+ | |Главная ЭУ тип реал = паровые турбины Parsons | |||
+ | |Главная ЭУ мощность реал = 87815 | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
+ | |Кол-во валов реал = | |||
+ | |Скорость хода макс реал = 27,15 | |||
+ | |Скорость хода эконом реал = | |||
+ | |Дальность плавания макс реал = 4800 | |||
+ | |Дальность плавания эконом реал = | |||
|Общая численность = 1485 | |Общая численность = 1485 | |||
|Офицеры = 35 | |Офицеры = 35 | |||
Строка 22: | Строка 40: | |||
|Борт = 98 | |Борт = 98 | |||
|Боевая рубка = 280 | |Боевая рубка = 280 | |||
+ | |Палуба = 97 | |||
|Вооружение = | |Вооружение = | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Артиллерия главного калибра | |
? | |10 × | + | |10 × 320-мм/44 | |
? | | | + | |10 × 135-мм/45 | |
? | + | |||
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Зенитная артиллерия | |
? | |10 × | + | |10 × 90-мм/50 | |
? | | | + | |12(позже 19) × 37-мм/54 | |
+ | |16 × 20-мм/65 | |||
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Торпедное вооружение | |Торпедное вооружение | |||
? | |3 × 450-мм | + | |3 × 450-мм торпедные аппараты | |
}} | }} | |||
? | |Однотипные корабли = Andrea Doria | + | |Однотипные корабли = [[Navy:Andrea_Doria_(1913)|Andrea Doria]] | |
}} | }} | |||
{{КорабльАннотация | {{КорабльАннотация | |||
Строка 45: | Строка 64: | |||
<br />Линкор «Кайо Дуилио» был заложен в доках Кастелламмаре ди Стабия 24 февраля 1912, спущен на воду 24 апреля 1913, достроен 10 мая 1916. | <br />Линкор «Кайо Дуилио» был заложен в доках Кастелламмаре ди Стабия 24 февраля 1912, спущен на воду 24 апреля 1913, достроен 10 мая 1916. | |||
}} | }} | |||
+ | ||||
+ | =ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ= | |||
+ | Итальянские кораблестроители переоценили свои возможности — их первые серийные дредноуты строились целых пять лет. Спроектированные как чуть ли не самые мощные в мире по вооружению, они вступили в строй, уже безнадежно уступая новым кораблям этого класса с 343—381-мм артиллерией. После начала строительства трех [[Navy:Линейные_корабли_типа_Conte_di_Cavour|линкоров типа «Конте ди Кавур]], [[Navy:ВМС_Италии|ВМС Италии]] приказал в начале 1912 года построить еще два линкора. Их дизайн отличался от предшественников только расположением средней башни — на палубу ниже (для лучшей устойчивости) и увеличенным со 120 мм до 152 мм калибром средней артиллерии с более мощной защитой. 152-мм орудия разнесли из центрального каземата к оконечностям, что увеличило их эффективность при отражении торпедных атак. | |||
+ | ||||
+ | Киль последующее "Caio Duilio" размещен во дворе в Кастелламаре ди Стабия 24 февраля 1912 года запуска состоялась 24 апреля 1913 года. Корабль был назван в честь Гая Дуилия, римского политика и лидера, победителя в битве Мил (260 до н.э.). Отделочные главе компании Ansaldo верфь в Генуе. После ввода в эксплуатацию (10 мая 1915 года) линкор работал в Адриатическом море. Как и другие крупные корабли Италии, не принимал участия в более крупных операциях. | |||
+ | ||||
+ | После окончания Первой мировой войны, правительство Италии не видело необходимости инвестировать в модернизацию своих линкоров. Этому способствовал финансовый кризис, и государство, и отсутствие сильного потенциального противника в водах Средиземного моря: Австро-Венгрия прекратила свое существование, и Франция, которая в результате Вашингтонского морского соглашения [[Navy:ВМС_Италии|ВМС Италии]] получили соотношение сил и было вынуждено поделиться своей приверженностью между Средиземным морем и Атлантическим океаном. Это было только в 30-е годы, под влиянием новостей о строительстве современных французских линкоров класса [[Navy:Линейные_корабли_типа_Dunkerque|«Дюнкерк»]] решили модернизировать два [[Navy:Линейные_корабли_типа_Conte_di_Cavour|линкора типа «Конте ди Кавур»]]. После ее завершения для освобождения их места на верфях хит «Caio Duilio» и близнеца [[Navy:Andrea_Doria_(1913)|«Andrea Doria»]]. | |||
+ | ||||
= ХАРАКТЕРИСТИКИ = | = ХАРАКТЕРИСТИКИ = |
Версия 08:57, 19 августа 2014
Эта статья редактируется участником Predat0r_ua.
«Caio Duilio»
24 февраля 1912 Заложен |
24 апреля 1913 Спущен на воду |
15 сентября 1956 Выведен из боевого состава |
28700 / 29000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
186,9 / 28 / 9,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1485 чел. Общая численность |
35 чел. Офицеры |
1450 чел. Матросы |
254 / 98 мм. Пояс/борт |
97 мм. Палуба |
280 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10 × 320-мм/44;
- 10 × 135-мм/45.
Зенитная артиллерия
- 10 × 90-мм/50;
- 12(позже 19) × 37-мм/54;
- 16 × 20-мм/65.
Торпедное вооружение
- 3 × 450-мм торпедные аппараты.
Линкор «Кайо Дуилио» был заложен в доках Кастелламмаре ди Стабия 24 февраля 1912, спущен на воду 24 апреля 1913, достроен 10 мая 1916.
Содержание
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
Итальянские кораблестроители переоценили свои возможности — их первые серийные дредноуты строились целых пять лет. Спроектированные как чуть ли не самые мощные в мире по вооружению, они вступили в строй, уже безнадежно уступая новым кораблям этого класса с 343—381-мм артиллерией. После начала строительства трех линкоров типа «Конте ди Кавур, ВМС Италии приказал в начале 1912 года построить еще два линкора. Их дизайн отличался от предшественников только расположением средней башни — на палубу ниже (для лучшей устойчивости) и увеличенным со 120 мм до 152 мм калибром средней артиллерии с более мощной защитой. 152-мм орудия разнесли из центрального каземата к оконечностям, что увеличило их эффективность при отражении торпедных атак.
Киль последующее "Caio Duilio" размещен во дворе в Кастелламаре ди Стабия 24 февраля 1912 года запуска состоялась 24 апреля 1913 года. Корабль был назван в честь Гая Дуилия, римского политика и лидера, победителя в битве Мил (260 до н.э.). Отделочные главе компании Ansaldo верфь в Генуе. После ввода в эксплуатацию (10 мая 1915 года) линкор работал в Адриатическом море. Как и другие крупные корабли Италии, не принимал участия в более крупных операциях.
После окончания Первой мировой войны, правительство Италии не видело необходимости инвестировать в модернизацию своих линкоров. Этому способствовал финансовый кризис, и государство, и отсутствие сильного потенциального противника в водах Средиземного моря: Австро-Венгрия прекратила свое существование, и Франция, которая в результате Вашингтонского морского соглашения ВМС Италии получили соотношение сил и было вынуждено поделиться своей приверженностью между Средиземным морем и Атлантическим океаном. Это было только в 30-е годы, под влиянием новостей о строительстве современных французских линкоров класса «Дюнкерк» решили модернизировать два линкора типа «Конте ди Кавур». После ее завершения для освобождения их места на верфях хит «Caio Duilio» и близнеца «Andrea Doria».
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Стандартные
Длина линкора составляла 176 м, ширина 28 м, осадка 9,4 м. Максимальное водоизмещение корабля составляло от 24715 до 24729 т. Экипаж состоял из 1233 челвек: 35 офицеров и 1198 матросов. Главную энергетическую установку составляли четыре паровые турбины Parsons при поддержке двадцати котлов (двенадцать угольных и восемь мазутных). Котлы располагались в двух отделениях. Общая мощность составляла 30 тысяч л.с., корабль развивал скорость в 21 узел. Дальность плавания составляла 4800 морских миль при скорости в 10 узлов.
Артиллерию главного калибра составляли тринадцать 305-мм орудий 46 калибра в пяти орудийных башнях: три строенных и две сдвоенных установки. В универсальной артиллерии были шестнадцать 152-мм орудий 45 калибра, расположенных рядом с орудийными башнями главного калибра и в казематах. Помимо всего прочего, в распоряжении корабля были тринадцать 76-мм орудий 50 калибра и шесть 76-мм зенитных орудий. Как стандартный капитальный корабль, линкор «Кайо Дуилио» был снащён тремя торпедными аппаратами калибром 450 мм. Броня для корабля изготавливалась на заводах U.S.Steel по технологии Krupp: толщина брони на поясе составляла 254 мм, на главной палубе 98 мм, на рубке и орудийных башнях по 280 мм.
Модификации
Линкор был отстроен и отремнотирован в 1937—1940 годах в Генуе: бак был расширен вплоть до главной мачты. Были отстроены корма, благодаря чему длина корабля выросла до 186,9 м, а водоизмещение до 28882 т. Были убраны 12 котлов, а ремонт турбин повысил мощность до 75 тысяч л.с. и скорость до 26 узлов. Обновлению подверглось и вооружение: главным калибром стали 10 орудий калибра 320-мм, а в универсальные орудия вошли 12 строенных 135-мм пушек (четыре орудийные башни). Абсолютно было изменено зенитное вооружение: десять 90-мм, пятнадцать 37-мм и шестнадцать 20-мм орудий (позднее были добавлены четыре 37-мм и убраны два 20-мм орудия). Всего экипаж стал составлять 1485 человек (35 офицеров и 1450 матросов).
ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ
Первая мировая
В Первой мировой войне почти не участвовал, как не участвовали в войне и линкоры противника Италии, Австро-Венгрии. Четырежды выходил на патрулирование, проведя в море около 70 часов. Линкор базировался в Таранто с ноября 1918 по апрель 1919 года, однако временно с 10 ноября 1918 по 26 января 1919 располагался близ острова Корфу. 26 апреля 1919 «Кайо Дуилио» был отправлен в Измир, по пути чуть не вступив в схватку с крейсером «Георгиос Авероф», однако позднее приказ был отменён: греки заняли Измир. 9 июня к «Кайо Дуилио» пришёл броненосец «Рома», с которым линкор последовал в Константинополь.
«Кайо Дуилио» позднее был отправлен в Чёрное море на помощь Белому движению в России, находясь там с 23 июня по 13 июля. За это время линкор был переведён в Ливанскую эскадру КВМС Италии. Завершив свою миссию, линкор вернулся в Измир, откуда отплыл 9 сентября (ему на смену пришёл линкор «Джулио Чезаре»). 12 сентября «Кайо Дуилио» вернулся в Таранто, уйдя в резерв. В 1920 году он вернулся в состав флота, прибыв 30 июня к берегам Албании и начав обстрел её территории (5 сентября покинул территориальные воды Албании). На следующий год линкор был зачислен в Додеканезскую эскадру, в составе которой патрулировал Восточное Средиземноморье. С 27 июля по 10 сентября 1921 в составе союзной эскадры находился в Константинополе.
Межвоенный период
Во время конфликта с греками на Корфу весь итальянский флот блокировал остров, используя убийство Энрико Теллини и четырёх его товарищей как повод для вторжения на Корфу (в блокаде участвовал и «Кайо Дуилио»). В том же году «Кайо Дуилио» сопровождал «Данте Алигьери» по пути в Испанию. 8 апреля 1925 на борту линкора прогремел взрыв (взорвались боеприпасы), что повредило третью орудийную башню главного калибра. Корабль был отправлен на ремонт в Ла-Специю, откуда вернулся в апреле 1928. С 18 марта по 15 июня 1930 линкор реставрировался в Таранто, 11 августа 1932 был отправлен в резерв, откуда вернулся через год. 19 мая 1937 «Кайо Дуилио» отправился в Геную, где стал на трёхлетний ремонт. Во флот он вернулся 15 июля 1940 в 5-й дивизион 1-й эскадры из Таранто.
Вторая мировая
31 августа 1940 состоялся первый выход «Кайо Дуилио» во время Второй мировой войны: линкор с частью флота плыл на перехват супердредноута «Вэлиант», который направлялся в Александрию, и конвоя на Мальту. Прикрытия с воздуха и воздушной разведки в распоряжении итальянцев не было, что привело в конце концов к их обнаружению англичанами. 1 сентября они отправились в Таранто, однако 7 сентября «Кайо Дуилио» снова отправился на боевое задание для перехвата сил соединения «H», которое также завершилось неудачно: соединение ушло в Дакар. «Кайо Дуилио» вернулся в Таранто, где оставался до ноября.
Авианалёт на Таранто
В ночь с 10 на 11 ноября 1940 британский Средиземноморский флот организовал атаку при поддержке с воздуха на Таранто: 21 бомбардировщик типа «Фэйри Суордфиш» вылетел с авианосца «Илластриус» и атаковал в гавани итальянский флот в двух волнах. Одна торпеда угодила в «Кайо Дуилио», три попали в «Литторио» и ещё одна в «Конте ди Кавур». «Кайо Дуилио» получил попадание в правый борт, там образовалась дыра размерами 11x7 м, что привело к затоплению двух отсеков с боеприпасами главного калибра. Воду вовремя удалось выкачать, что позволило избежать крена на борт и затопления в гавани. В январе 1941 года «Кайо Дуилио» был отправлен на ремонт в Геную, который начался 26 января.
Но даже после этой успешной атаки англичане не теряли зря времени и продолжили преследовать итальянский флот: соединение «H» под командованием адмирала Джеймса Сомервилла направилось в Геную. Корабли обстреляли порт, а ко всему прочему самолёты с авианосца «Арк Ройял» сбросили магнитные мины в гавань. Пять кораблей были потоплены, однако «Кайо Дуилио» избежал попаданий. Во время боя линкор выпустил около 8 тысяч пуль по британским самолётам. 16 мая 1941 линкор покинул Таранто, войдя в 1-ю эскадру.
Конец Второй мировой войны
«Кайо Дуилио», ставший флагманом итальянского флота, 29 ноября 1941 отправился прикрывать итальянский конвой в Северную Африку под прикрытием крейсера «Джузеппе Гарибальди» и шести эсминцев. 13 декабря линкор отправился сопровождать конвой M41, однако вскоре вынужден был оставить конвой и поспешить на помощь к «Витторио Венето», который был торпедирован. В порт «Кайо Дуилио» вернулся 14 декабря, отправившись через два дня на прикрытие конвоя M42 к югу от Мессины при поддержке трёх крейсеров и четырёх эсминцев. Во время конвоирования итальянцы вступили в первый бой в Сиртском заливе, однако «Кайо Дуилио» оказался слишком далеко от англичан. Линкор вернулся в Таранто 19 декабря. С 3 по 6 января 1942 линкор успешно сопровождал конвой M43 в Триполи, с 22 января по 5 февраля он прикрывал конвой T18, в котором до Триполи добрались четыре из пяти транспортов.
В феврале «Кайо Дуилио» отправился на перехват британских конвоев в Средиземноморье. 14 февраля корабль при поддержке пары лёгких крейсеров и семи эсминцев покинул порт, однако вскоре вернулся обратно, поскольку британцы пропали из виду. 21 февраля он сопровождал конвой K7 из Мессины и Корфу в Таранто. Уже к этому моменту на флоте стали заканчиваться запасы топлива, что привело к ограничению числа операций и их масштабов. В конце концов, «Кайо Дуилио» отправился в резерв. 9 сентября 1943, после капитуляции Италии, он прибыл на Мальту, где был интернирован весь итальянский флот.
В июне 1944 года союзники разрешили вернуться «Кайо Дуилио» в Италию: он находился в Таранто, Сиракузах и Аугусте. 1 мая 1947 линкор стал флагманом ВМС Италии, а 10 ноября 1949 сложил с себя эти полномочия. В 1953 году «Кайо Дуилио» прибыл в Ла Специю, где простоял до конца службы. 15 сентября 1956 он был исключён из списков флота, продан и разрезан на металл через год.