Осадка судна
| Версия 20:00, 11 августа 2014 | Версия 20:16, 11 августа 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| '''Осадка''' (англ. ''Draft''), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду. | '''Осадка''' (англ. ''Draft''), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду. | |||
| ? | + | <noinclude> | ||
| Различают следующие виды осадки: | Различают следующие виды осадки: | |||
| # проектная или расчётная осадка - это вертикальное расстояние от верхней кромки киля до уровня главной ватерлинии, измеренное на половине длины корпуса. В технической документации обозначается как T; | # проектная или расчётная осадка - это вертикальное расстояние от верхней кромки киля до уровня главной ватерлинии, измеренное на половине длины корпуса. В технической документации обозначается как T; | |||
| Строка 8: | Строка 8: | |||
| # средняя осадка — среднее арифметическое значение носовой и кормовой осадки. | # средняя осадка — среднее арифметическое значение носовой и кормовой осадки. | |||
| ? | + | </noinclude> | ||
| Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут. | Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут. | |||
| Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек. | Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек. | |||
Версия 20:16, 11 августа 2014
Осадка (англ. Draft), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду.
Различают следующие виды осадки:
- проектная или расчётная осадка - это вертикальное расстояние от верхней кромки киля до уровня главной ватерлинии, измеренное на половине длины корпуса. В технической документации обозначается как T;
- проектная осадка по мидельшпангоуту — расстояние от ватерлинии до наружной кромки обшивки у киля;
- осадка носом, измеряемая по носовой точке погружения, или у носовой марки;
- осадка кормой, измеряемая по кормовой точке погружения или у кормовой марки;
- средняя осадка — среднее арифметическое значение носовой и кормовой осадки.
Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут.
Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек.
