IJN Kaga (1928)
Версия 10:09, 11 августа 2014 | Версия 10:09, 11 августа 2014 | |||
Строка 96: | Строка 96: | |||
== Конструктивные особенности == | == Конструктивные особенности == | |||
? | "Кага" целом проект повторял "Акаги". Внешне он отличался конструкцией дымовых труб: на "Кага" дымоходы располагались с обоих бортов и шли вдоль ангара в корму. Корпус линкора был на 13 м короче, чем у линейного крейсера, из-за чего полетная палуба также вышла короче (171,3 х 30,3), а компоновку трехъярусного ангара пришлось несколько изменить. Кроме того, сама палуба не имела характерного для "Акаги" уклона в сторону кормы. | + | "Кага" в целом проект повторял "Акаги". Внешне он отличался конструкцией дымовых труб: на "Кага" дымоходы располагались с обоих бортов и шли вдоль ангара в корму. Корпус линкора был на 13 м короче, чем у линейного крейсера, из-за чего полетная палуба также вышла короче (171,3 х 30,3), а компоновку трехъярусного ангара пришлось несколько изменить. Кроме того, сама палуба не имела характерного для "Акаги" уклона в сторону кормы. | |
Схема размещения стартовых площадок, самолетоподъемников, а также вооружение и бронирование на "Кага" и "Акаги" были практически идентичны. (Первый отличался более тонкой броневой палубой — всего 38 мм). Мощность механизмов и скорость хода у "Кага" на момент вступления в строй были значительно меньше, чем у "Акаги" (91 000 л.с. и 27,5 уз. против 131 200 л.с. и 31 уз.) | Схема размещения стартовых площадок, самолетоподъемников, а также вооружение и бронирование на "Кага" и "Акаги" были практически идентичны. (Первый отличался более тонкой броневой палубой — всего 38 мм). Мощность механизмов и скорость хода у "Кага" на момент вступления в строй были значительно меньше, чем у "Акаги" (91 000 л.с. и 27,5 уз. против 131 200 л.с. и 31 уз.) |
Версия 10:09, 11 августа 2014
Эта статья редактируется участником <Sema_Homur>.
Kaga
1920 год Заложен |
17 ноября 1921 года Спущен на воду |
1 ноября 1929 года Введен в строй |
4 июня 1942 года Гибель |
38 200 / 43 650 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
247,7 / 32,5 / 9,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
2016 чел. Общая численность |
/ 152 мм. Пояс/борт |
38 мм. Палуба |
25 мм. Боевая рубка |
Авиагруппа
- 90 самолётов.
Зенитная артиллерия
- 30 × 25-мм.
Универсальная артиллерия
- 10 (10 × 1) — 200-мм/50;
- 16 (8 × 2) 127-мм/40 Тип 89.
Akagi
Содержание
Строительство
"Кага" заложен как третий линкор кораблестроительной программы "8 — 8" (нормальное водоизмещение — 39 900 т, вооружение — 5x2 410-мм орудий главного калибра). После Вашингтонской конференции на которой были установлены договорные рамки по количеству кораблей основных классов - как по числу находящихся в строю, так и по водоизмещению, а также оговорены определенные границы по размерениям и вооружению кораблей. Строительство пришлось прекратить и уже спущенный на воду корабль собирались сдать на слом. Однако после повреждения во время землетрясения корпуса предполагавшегося к достройке в качестве авианосца линейного крейсера "Амаги" его решили заменить "Кага". Несостоявшийся линкор отбуксировали на верфь в Йокосуку, и в конце 1923 г. на нем возобновились работы.
Конструктивные особенности
"Кага" в целом проект повторял "Акаги". Внешне он отличался конструкцией дымовых труб: на "Кага" дымоходы располагались с обоих бортов и шли вдоль ангара в корму. Корпус линкора был на 13 м короче, чем у линейного крейсера, из-за чего полетная палуба также вышла короче (171,3 х 30,3), а компоновку трехъярусного ангара пришлось несколько изменить. Кроме того, сама палуба не имела характерного для "Акаги" уклона в сторону кормы.
Схема размещения стартовых площадок, самолетоподъемников, а также вооружение и бронирование на "Кага" и "Акаги" были практически идентичны. (Первый отличался более тонкой броневой палубой — всего 38 мм). Мощность механизмов и скорость хода у "Кага" на момент вступления в строй были значительно меньше, чем у "Акаги" (91 000 л.с. и 27,5 уз. против 131 200 л.с. и 31 уз.)
Модернизация
Выявленные в первые годы службы недостатки авианосца японцы постарались устранить во время масштабной модернизации, проводившейся на верфи в Сасебо.
С 25 июня 1934 по 25 июня 1935 авианосец прошел капитальное переоборудование (в дальнейшем по этому же проекту модернизировали и "Акаги"). После установки противоторпедных булей ширина корпуса увеличилась с 29,6 до 32,5 м. Была изменена и длина корпуса — с 238,5 до 247,7 м.
Мощность ЭУ подняли за счет замены 12 старых ПК со смешанным отоплением на 8 чисто нефтяных большей паропроизводительности. Полетную палубу удлинили до 248,6 м (превышала наибольшую длину корпуса), носовые стартовые площадки на ангарных палубах ликвидировали. Самолетоподъемников стало три: носовой (размерами 11,8 х 16 м), средний (11 х 13 м) и кормовой (12,8 х 8,4 м). Число 200-мм орудий на "Кага" сохранилось, но расположение их частично изменилось: из демонтированных башен пушки перенесли в увеличенные кормовые казематы. Катапульт не было. Число самолетов, включая резервные, возросло с 60 до 90. Правда, в 1941 г. из-за увеличения веса и габаритов летательных аппаратов авиагруппу сократили до 81 машины, а во время боя у Мидуэя с борта "Кага" могли действовать не более 66.
После модернизации внешне и по характеристикам "Кага" и "Акаги" стали более похожими. Основные отличия заключались в том, что "остров" "Кага" располагался по правому борту и находился ближе к носу, дымовая труба имела меньшие размеры, а средний самолетоподъемник был сдвинут вперед.
Зенитное вооружение в 1938 г. усилили за счет установки 22 25-мм автоматов, в 1941 г. их число довели до 30.
Участие в боевых действиях
За время службы "Кага" не раз участвовал в боевых действиях. Впервые взлетевшие с него самолеты вступили в бой с китайцами в районе Шанхая в 1932 г. Модернизированный авианосец принял участие и в полномасштабной войне с Китаем, начавшейся летом 1937 г. После нападения на Пёрл-Харбор корабль успешно действовал у архипелага Бисмарка и у острова Ява.
Гибель
Потоплен 4 июня 1942 года в Мидуэйском сражении. Днем 4 июня 1942 года палубная авиация США совершила атаку на японский флот. В авианосец попало четыре 454-кг бомбы с пикирующих бомбардировщиков SBD "Донтлесс", еще пять разорвались в воде рядом с кораблем. На авианосце готовили самолеты к вылету, поэтому вражеские бомбы вызвали большие пожары в ангарах и на полетной палубе. Справиться с огнем оказалось невозможно, и понесший тяжелые потери экипаж оставил корабль. На оставленном командой корабле произошел взрыв танков с авиабензином, что стало причиной его гибели. "Кага" затонул через 9 часов после налета. Из 2016 членов экипажа 800 погибли или пропали без вести. Остов корабля был найден исследователями в самом конце XX в.
Источники
А.В. Дашьян "Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии" "Морская коллекция" 2004