Оверштаг
| Версия 12:31, 9 августа 2014 Защищена страница «Navy:Оверштаг» ([Редактирование=Разрешено только администраторам] (истекает 12:31, 10 августа 2014 (UTC)) [Переименование=Разрешено только администраторам] (истекает 12:31, 10 августа 2014 (UTC))) | Версия 20:06, 11 августа 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | Oверштаг (в переводе с англ. дословно «через штаг») — термин, обозначающий один из двух способов смены галса на парусной лодке. Второй способ называется фордевинд. При повороте оверштаг нос лодки какое-то время повёрнут в ту сторону, откуда дует ветер. | + | '''Oверштаг''' (в переводе с англ. дословно «через штаг») — термин, обозначающий один из двух способов смены галса на парусной лодке. Второй способ называется фордевинд. При повороте оверштаг нос лодки какое-то время повёрнут в ту сторону, откуда дует ветер. | |
| ? | + | <noinclude> | ||
| ? | Чем опасен поворот фордевинд? При оверштаге парус, проходя через левентик, плавно переходит с одной стороны на другую. При фордевинде парус перебрасывается мгновенно. При этом могут произойти повреждения паруса, гика и такелажа, экипаж может получить серьёзные травмы. Чем больше площадь паруса и масса гика, тем серьёзнее могут быть последствия. Поэтому на больших яхтах поворот фордевинд делается в два приёма: рулевой сначала поворачивает яхту точно по ветру, грот фиксируется в ДП такелажем, после чего производится доворот и грот травится. На судах с малой площадью парусности (до 10 кв.м) при слабом ветре разрушений скорее всего не произойдёт, но может произойти падение за борт человека, получившего неожиданный удар гиком. | + | == Чем опасен поворот фордевинд? == </noinclude> | |
| + | При оверштаге парус, проходя через левентик, плавно переходит с одной стороны на другую. При фордевинде парус перебрасывается мгновенно. При этом могут произойти повреждения паруса, гика и такелажа, экипаж может получить серьёзные травмы. Чем больше площадь паруса и масса гика, тем серьёзнее могут быть последствия. Поэтому на больших яхтах поворот фордевинд делается в два приёма: рулевой сначала поворачивает яхту точно по ветру, грот фиксируется в ДП такелажем, после чего производится доворот и грот травится. На судах с малой площадью парусности (до 10 кв.м) при слабом ветре разрушений скорее всего не произойдёт, но может произойти падение за борт человека, получившего неожиданный удар гиком. | |||
| В некоторых случаях (резкой смене ветра, руль без внимания) может произойти самопроизвольный фордевинд, что опасно на больших парусных судах, а на малых просто требует внимания. | В некоторых случаях (резкой смене ветра, руль без внимания) может произойти самопроизвольный фордевинд, что опасно на больших парусных судах, а на малых просто требует внимания. | |||
Версия 20:06, 11 августа 2014
Oверштаг (в переводе с англ. дословно «через штаг») — термин, обозначающий один из двух способов смены галса на парусной лодке. Второй способ называется фордевинд. При повороте оверштаг нос лодки какое-то время повёрнут в ту сторону, откуда дует ветер.
Чем опасен поворот фордевинд?
При оверштаге парус, проходя через левентик, плавно переходит с одной стороны на другую. При фордевинде парус перебрасывается мгновенно. При этом могут произойти повреждения паруса, гика и такелажа, экипаж может получить серьёзные травмы. Чем больше площадь паруса и масса гика, тем серьёзнее могут быть последствия. Поэтому на больших яхтах поворот фордевинд делается в два приёма: рулевой сначала поворачивает яхту точно по ветру, грот фиксируется в ДП такелажем, после чего производится доворот и грот травится. На судах с малой площадью парусности (до 10 кв.м) при слабом ветре разрушений скорее всего не произойдёт, но может произойти падение за борт человека, получившего неожиданный удар гиком.
В некоторых случаях (резкой смене ветра, руль без внимания) может произойти самопроизвольный фордевинд, что опасно на больших парусных судах, а на малых просто требует внимания.
