Шлюп
| Версия 11:04, 9 августа 2014 | Версия 11:05, 9 августа 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | # '''Шлюп''' - в Британском королевском флоте XVIII − середины XIX в — корабль, не имеющий ранга, с рейтингом «24-пушечный» или ниже, и потому не требующий командира в звании капитан. Определение не было универсально. По традиции, в него не включались устоявшиеся типы малых кораблей, например тендер или шхуна. | ||
| ? | + | |||
| ? | + | Отсутствие ранга у шлюпов объясняется тем, что основой силой флота считались линейные корабли, при вспомогательной роли фрегатов.[1] Все остальные силы рассматривались лишь как второстепенные, и внимания их развитию уделялось мало. Часто (но не всегда) их обозначали общим термином англ. sloop-of-war. | ||
| + | ||||
| + | Среди шлюпов в британской службе попадались шнявы (англ. snow), бретонские люггеры (англ. lugger), средиземноморские шебеки (англ. xebec), и даже арабские доу (англ. dhow). Случались даже береговые сооружения, внесенные в списки флота как шлюпы. Большинство же составляли гладкопалубные шлюпы с батареей на верхней палубе, вооруженные трехмачтовым кораблем[3] (во французском флоте их аналогом были корветы), или бригом. | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | # '''Шлюп''' - устоявшийся к середине XIX века тип косого парусного вооружения — одна мачта и два основных паруса, передний (стаксель) и задний — (соответственно, грот) | |||
| + | . | |||
| + | ||||
| + | Различаются по типу грота: бермудские, гафельные, шпринтовые, рейковые и т. д. Дополнительные паруса варьируются в зависимости от времени и места постройки: прямые марсели (XIX в), кливера (нач. XX в), спинакеры (с середины XX в). | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | # '''Шлюп''' -(боевой корабль моторный, класс), появился в Англии во время Первой мировой войны. К шлюпам относили эскортные корабли, не предназначенные для действий в составе эскадры. | |||
| + | ||||
| + | Позднее конвойные шлюпы (англ. escort sloop) были переклассифицированы в корветы, а минно-тральные шлюпы (англ. minesweeping sloop) — в тральщики. Шлюпы, строившиеся для «демонстрации флага» за пределами метрополии (англ. patrol sloop), влились во флота Британского содружества. В 1915−1938 годах было построено 112 конвойных и 198 минно-тральных шлюпов. | |||
| + | ||||
| + | С началом Второй мировой войны, у широко распространенных корветов выявился недостаток: ограниченная пригодность к океанской службе. В результате с 1939 года Англия стала строить новый класс — собственно шлюпы, обладавшие увеличенной мореходностью и обитаемостью | |||
| + | ||||
| [[Файл:Шлюп.jpeg|frameless|left|Шлюп "Бигль"]][[Файл:Шлюп (ХХ век).jpeg|frameless|center|Шлюп "Лебедь"]][[Файл:Шлюп (парус).png|frameless|right|Шлюп - парусное вооружение]] | [[Файл:Шлюп.jpeg|frameless|left|Шлюп "Бигль"]][[Файл:Шлюп (ХХ век).jpeg|frameless|center|Шлюп "Лебедь"]][[Файл:Шлюп (парус).png|frameless|right|Шлюп - парусное вооружение]] | |||
Версия 11:05, 9 августа 2014
- Шлюп - в Британском королевском флоте XVIII − середины XIX в — корабль, не имеющий ранга, с рейтингом «24-пушечный» или ниже, и потому не требующий командира в звании капитан. Определение не было универсально. По традиции, в него не включались устоявшиеся типы малых кораблей, например тендер или шхуна.
Отсутствие ранга у шлюпов объясняется тем, что основой силой флота считались линейные корабли, при вспомогательной роли фрегатов.[1] Все остальные силы рассматривались лишь как второстепенные, и внимания их развитию уделялось мало. Часто (но не всегда) их обозначали общим термином англ. sloop-of-war.
Среди шлюпов в британской службе попадались шнявы (англ. snow), бретонские люггеры (англ. lugger), средиземноморские шебеки (англ. xebec), и даже арабские доу (англ. dhow). Случались даже береговые сооружения, внесенные в списки флота как шлюпы. Большинство же составляли гладкопалубные шлюпы с батареей на верхней палубе, вооруженные трехмачтовым кораблем[3] (во французском флоте их аналогом были корветы), или бригом.
- Шлюп - устоявшийся к середине XIX века тип косого парусного вооружения — одна мачта и два основных паруса, передний (стаксель) и задний — (соответственно, грот)
.
Различаются по типу грота: бермудские, гафельные, шпринтовые, рейковые и т. д. Дополнительные паруса варьируются в зависимости от времени и места постройки: прямые марсели (XIX в), кливера (нач. XX в), спинакеры (с середины XX в).
- Шлюп -(боевой корабль моторный, класс), появился в Англии во время Первой мировой войны. К шлюпам относили эскортные корабли, не предназначенные для действий в составе эскадры.
Позднее конвойные шлюпы (англ. escort sloop) были переклассифицированы в корветы, а минно-тральные шлюпы (англ. minesweeping sloop) — в тральщики. Шлюпы, строившиеся для «демонстрации флага» за пределами метрополии (англ. patrol sloop), влились во флота Британского содружества. В 1915−1938 годах было построено 112 конвойных и 198 минно-тральных шлюпов.
С началом Второй мировой войны, у широко распространенных корветов выявился недостаток: ограниченная пригодность к океанской службе. В результате с 1939 года Англия стала строить новый класс — собственно шлюпы, обладавшие увеличенной мореходностью и обитаемостью
.jpeg)
.png)
