Осадка судна
| Версия 09:58, 9 августа 2014 Изменён уровень защиты страницы «Navy:Осадка судна» ([Редактирование=Разрешено только администраторам] (истекает 09:58, 10 августа 2014 (UTC)) [Переименование=Разрешено только администраторам] (истекает 09:58, 10 августа 2014 (UTC))) | Версия 19:59, 11 августа 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | Осадка (англ. Draft), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду. | + | '''Осадка''' (англ. ''Draft''), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду. | |
| ? | Различают следующие виды осадки: 1) проектная или расчётная осадка - это вертикальное расстояние от верхней кромки киля до уровня главной ватерлинии, измеренное на половине длины корпуса. В технической документации обозначается как T; 2) проектная осадка по мидельшпангоуту — расстояние от ватерлинии до наружной кромки обшивки у киля; 3) осадка носом, измеряемая по носовой точке погружения, или у носовой марки; | + | Различают следующие виды осадки: | |
| ? | 4) осадка кормой, измеряемая по кормовой точке погружения или у кормовой марки; 5) средняя осадка — среднее арифметическое значение носовой и кормовой осадки. | + | 1) проектная или расчётная осадка - это вертикальное расстояние от верхней кромки киля до уровня главной ватерлинии, измеренное на половине длины корпуса. В технической документации обозначается как T; | |
| + | 2) проектная осадка по мидельшпангоуту — расстояние от ватерлинии до наружной кромки обшивки у киля; | |||
| + | 3) осадка носом, измеряемая по носовой точке погружения, или у носовой марки; | |||
| + | 4) осадка кормой, измеряемая по кормовой точке погружения или у кормовой марки; | |||
| + | 5) средняя осадка — среднее арифметическое значение носовой и кормовой осадки. | |||
| Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут. | Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут. | |||
| Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек. | Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек. | |||
Версия 19:59, 11 августа 2014
Осадка (англ. Draft), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду.
Различают следующие виды осадки: 1) проектная или расчётная осадка - это вертикальное расстояние от верхней кромки киля до уровня главной ватерлинии, измеренное на половине длины корпуса. В технической документации обозначается как T; 2) проектная осадка по мидельшпангоуту — расстояние от ватерлинии до наружной кромки обшивки у киля; 3) осадка носом, измеряемая по носовой точке погружения, или у носовой марки; 4) осадка кормой, измеряемая по кормовой точке погружения или у кормовой марки; 5) средняя осадка — среднее арифметическое значение носовой и кормовой осадки.
Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут.
Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек.
