Бульб
Версия 08:19, 9 августа 2014 Полностью удалено содержимое страницы | Версия 08:21, 9 августа 2014 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | + | Бульб, или носовой бульб — выступающая чуть ниже ватерлинии часть носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму. Бульб изменяет направление потока воды по всему корпусу, уменьшая сопротивление, и, следовательно, способствует увеличению скорости, дальности плавания и экономии топлива. Носовой бульб на больших судах даёт выигрыш, как правило, от 12 до 15 процентов топливной эффективности по сравнению с аналогичными судами без них. | ||
+ | Носовые бульбы оказались наиболее эффективными при соблюдении следующих условий: | |||
+ | При использовании на корпусах с длиной по ватерлинии более 15 м; | |||
+ | для длинных и узких корпусов; | |||
+ | при скоростях, близких к максимальной скорости судна. | |||
+ | Эти условия сделали применение бульбов стандартом для более или менее крупных морских судов (грузовых и пассажирских), которые обычно эксплуатируются в пределах небольшого диапазона скоростей, близких к максимальным. С другой стороны, они практически не применяются на прогулочных судах, особенно на парусных, которые используют широкий диапазон скоростей |
Версия 08:21, 9 августа 2014
Бульб, или носовой бульб — выступающая чуть ниже ватерлинии часть носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму. Бульб изменяет направление потока воды по всему корпусу, уменьшая сопротивление, и, следовательно, способствует увеличению скорости, дальности плавания и экономии топлива. Носовой бульб на больших судах даёт выигрыш, как правило, от 12 до 15 процентов топливной эффективности по сравнению с аналогичными судами без них. Носовые бульбы оказались наиболее эффективными при соблюдении следующих условий:
При использовании на корпусах с длиной по ватерлинии более 15 м; для длинных и узких корпусов; при скоростях, близких к максимальной скорости судна.
Эти условия сделали применение бульбов стандартом для более или менее крупных морских судов (грузовых и пассажирских), которые обычно эксплуатируются в пределах небольшого диапазона скоростей, близких к максимальным. С другой стороны, они практически не применяются на прогулочных судах, особенно на парусных, которые используют широкий диапазон скоростей