SMS Ostfriesland (1909)
| Версия 16:51, 4 августа 2014 Полностью удалено содержимое страницы | Версия 16:55, 4 августа 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| + | {{Шаблон:Todo}} | |||
| + | {{КорабльКарточка | |||
| + | |Название корабля = Ostfriesland | |||
| + | |Картинка = Ostfriesland (1909).jpg | |||
| + | |Класс корабля = Линкор | |||
| + | |ВМС страны = ВМС Германии | |||
| + | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center> | |||
| + | |Заложен = | |||
| + | |Спущен на воду = 1909 | |||
| + | |Выход на испытания = | |||
| + | |Сдача заказчику = | |||
| + | |Выведен из боевого состава = | |||
| + | |Сдан на слом = | |||
| + | |Гибель = | |||
| + | |Предшественники = | |||
| + | |Дочерние корабли = | |||
| + | <!-- Общие данные --> | |||
| + | |Водоизмещение = | |||
| + | |ВодоизмещениеПолн = | |||
| + | |Длина = | |||
| + | |Ширина = | |||
| + | |Осадка = | |||
| + | <!-- Энергетическая установка --> | |||
| + | <!-- ДОК --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип док = | |||
| + | |Главная ЭУ мощность док = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| + | |Запас топлива = | |||
| + | |Кол-во валов док = | |||
| + | |Скорость хода макс док = | |||
| + | |Скорость хода эконом док = | |||
| + | |Дальность плавания макс док = | |||
| + | |Дальность плавания эконом док = | |||
| + | <!-- РЕАЛ --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип реал = | |||
| + | |Главная ЭУ мощность реал = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| + | |Кол-во валов реал = | |||
| + | |Скорость хода макс реал = | |||
| + | |Скорость хода эконом реал = | |||
| + | |Дальность плавания макс реал = | |||
| + | |Дальность плавания эконом реал = | |||
| + | <!-- Экипаж --> | |||
| + | |Общая численность = | |||
| + | |Офицеры = | |||
| + | |Мичманы = | |||
| + | |Матросы = | |||
| + | <!-- Бронирование --> | |||
| + | |Пояс = | |||
| + | |Борт = | |||
| + | |Палуба = | |||
| + | |Траверз нос = | |||
| + | |Траверз корма = | |||
| + | |Барбеты = | |||
| + | |башня лоб = | |||
| + | |башня бок = | |||
| + | |башня тыл = | |||
| + | |башня крыша = | |||
| + | |Боевая рубка = | |||
| + | |Румпельное отделение = | |||
| + | <!-- Вооружение --> | |||
| + | |Вооружение = | |||
| + | |Однотипные корабли = | |||
| + | }}{{AnnoWiki | |||
| + | |pic = | |||
| + | |content = | |||
| + | }} | |||
| + | == Общие сведения == | |||
| + | Линейные корабли типа «Остфрисланд» (нем. Ostfriesland-Klasse), часто называемые также типом «Гельголанд» (нем. Helgoland-Klasse) — серия германских линейных кораблей конца 1900-х — начала 1910-х годов. Вторая серия дредноутов Германской империи, по сравнению с предшествовавшим типом «Нассау» отличавшаяся увеличившимся более чем на 4000 тонн водоизмещением, 305-мм артиллерией главного калибра и усиленной броневой и подводной защитой. В то же время линкоры типа «Остфрисланд» всё ещё сохраняли архаичное линейно-ромбическое расположение башен главного калибра, при котором по каждому борту могли вести огонь только восемь орудий из двенадцати. Кроме того, консервативной являлась силовая установка кораблей этого типа. Вместо ставших к тому времени стандартом паровых турбин, корабли оснащались паровыми машинами. | |||
| + | Всего в 1908—1912 годах было построено четыре линкора типа «Остфрисланд»: три — в рамках кораблестроительной программы 1908/1909 годов и четвёртый — по программе 1909—1910 годов. В дальнейшем линкоры прошли модернизацию, заключавшуюся в увеличении максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16°, кроме того в годы войны два из их 88-мм противоминных орудий были заменены на зенитные того же калибра. | |||
| + | ||||
| + | В годы Первой мировой войны все четыре корабля серии входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях, в частности, в Ютландском сражении. Хотя «Остфрисланд» в 1916 году был серьёзно повреждён при подрыве на мине, все линкоры типа «Остфрисланд» пережили войну и были после капитуляции Германии интернированы странами-победителями. По одному кораблю получили Великобритания, США, Франция и Япония, но уже в 1921—1924 годах все линкоры были пущены на слом или потоплены в качестве кораблей-мишеней. | |||
| + | ||||
| + | == История создания == | |||
| + | === Предшественники === | |||
| + | тип «Нассау» | |||
| + | ||||
| + | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | === Проектирование === | |||
| + | == Постройка и испытания == | |||
| + | == Описание конструкции == | |||
| + | ||||
| + | Водоизмещение 22 440 т нормальное | |||
| + | 25 200 т полное | |||
| + | Длина 167,2 м максимальная | |||
| + | Ширина 28,5 м | |||
| + | Осадка 8,2 м | |||
| + | Бронирование пояс: 80—300 мм | |||
| + | траверсы: 90—210 мм | |||
| + | палубы: 50—80 мм | |||
| + | башни ГК: 70—300 мм | |||
| + | барбеты: 60—300 мм | |||
| + | казематы ПМК: 170 мм | |||
| + | командирская рубка: 100—300 мм | |||
| + | Двигатели 15 котлов типа Шульц-Торникрофта; | |||
| + | 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения | |||
| + | Мощность 28 000 л.с. | |||
| + | Движитель 3 винта | |||
| + | Скорость хода 20,8 узла максимальная | |||
| + | 20,5 узла полная | |||
| + | 10 узлов экономическая | |||
| + | Дальность плавания 1790 миль на 19 узлах | |||
| + | 5500 миль на 10 узлах | |||
| + | Экипаж 1113 человек | |||
| + | ||||
| + | == Вооружение == | |||
| + | ||||
| + | Артиллерия 6 × 2 — 305-мм/50 | |||
| + | 14 × 1 — 150-мм/45 | |||
| + | 14 × 1 — 88-мм/45 | |||
| + | Минно-торпедное вооружение 6 × 500-мм подводных ТА | |||
| + | ||||
| + | == Модернизации и переоборудования == | |||
| + | == История службы == | |||
| + | === Гибель === | |||
| + | потоплен как мишень 21 июля 1921 | |||
| + | ||||
| + | === Место гибели === | |||
| + | === Командиры === | |||
| + | === Награды === | |||
| + | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | == Галерея изображений == | |||
| + | == См. также == | |||
| + | == Примечания == | |||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | ||||
| + | [[Категория:ВМС Германии]] | |||
| + | [[Категория:Линкоры]] | |||
Версия 16:55, 4 августа 2014
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Ostfriesland
.jpg)
Германия
| 1909 Спущен на воду |
Содержание
Общие сведения
Линейные корабли типа «Остфрисланд» (нем. Ostfriesland-Klasse), часто называемые также типом «Гельголанд» (нем. Helgoland-Klasse) — серия германских линейных кораблей конца 1900-х — начала 1910-х годов. Вторая серия дредноутов Германской империи, по сравнению с предшествовавшим типом «Нассау» отличавшаяся увеличившимся более чем на 4000 тонн водоизмещением, 305-мм артиллерией главного калибра и усиленной броневой и подводной защитой. В то же время линкоры типа «Остфрисланд» всё ещё сохраняли архаичное линейно-ромбическое расположение башен главного калибра, при котором по каждому борту могли вести огонь только восемь орудий из двенадцати. Кроме того, консервативной являлась силовая установка кораблей этого типа. Вместо ставших к тому времени стандартом паровых турбин, корабли оснащались паровыми машинами.
Всего в 1908—1912 годах было построено четыре линкора типа «Остфрисланд»: три — в рамках кораблестроительной программы 1908/1909 годов и четвёртый — по программе 1909—1910 годов. В дальнейшем линкоры прошли модернизацию, заключавшуюся в увеличении максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16°, кроме того в годы войны два из их 88-мм противоминных орудий были заменены на зенитные того же калибра.
В годы Первой мировой войны все четыре корабля серии входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях, в частности, в Ютландском сражении. Хотя «Остфрисланд» в 1916 году был серьёзно повреждён при подрыве на мине, все линкоры типа «Остфрисланд» пережили войну и были после капитуляции Германии интернированы странами-победителями. По одному кораблю получили Великобритания, США, Франция и Япония, но уже в 1921—1924 годах все линкоры были пущены на слом или потоплены в качестве кораблей-мишеней.
История создания
Предшественники
тип «Нассау»
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Водоизмещение 22 440 т нормальное 25 200 т полное Длина 167,2 м максимальная Ширина 28,5 м Осадка 8,2 м Бронирование пояс: 80—300 мм траверсы: 90—210 мм палубы: 50—80 мм башни ГК: 70—300 мм барбеты: 60—300 мм казематы ПМК: 170 мм командирская рубка: 100—300 мм Двигатели 15 котлов типа Шульц-Торникрофта; 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения Мощность 28 000 л.с. Движитель 3 винта Скорость хода 20,8 узла максимальная 20,5 узла полная 10 узлов экономическая Дальность плавания 1790 миль на 19 узлах 5500 миль на 10 узлах Экипаж 1113 человек
Вооружение
Артиллерия 6 × 2 — 305-мм/50 14 × 1 — 150-мм/45 14 × 1 — 88-мм/45 Минно-торпедное вооружение 6 × 500-мм подводных ТА
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
потоплен как мишень 21 июля 1921
