Версия 09:51, 4 августа 2014

Bolzano

|

Исторические данные

31.8.1932 Спущен на воду

Общие данные

11065 / 13885 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

196,9 / 20,6 / 6,57/6,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

0

реал

1

док

Экипаж

25 чел. Офицеры

Бронирование

70 / мм. Пояс/борт

20-50 мм. Палуба

60-70 мм. Барбеты

40-100 мм. Боевая рубка

60-70 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Тяжелый крейсер «Bolzano» является развитием крейсеров типа «Trento». Отличается повышенной мощностью силовой установки , вооружением подобным крейсерам типа «Zara» и структуру приближенную к классу «Pola». Имел лучшие для своего класса ходовые качества, но посредственное бронирование. Контрактная стоимость составили 101,6 млн лир. Один из самых красивых и технически совершенных крейсеров истории итальянского флота

Предистория

С окончание Первой Мировой Войны, основным противником итальянского флота стал флот французский. Франция первой начала перевооружение и строительство кораблей нового класса. Заложив три легких крейсера с 155-мм главным калибром и разрабатывая ещё два крейсера с 203-мм орудиями. Вооружение Италии же составляли оставшиеся немецкие крейсера со 150 – мм орудиям и устаревшие со 100-120 мм главным калибром.
В связи с этим производство нового класса кораблей было приоритетным для Италии. Заложив в 1925 году два корабля класса «Trento» оборудованных 203 мм орудиями. Италия определила тип быстроходных крейсеров. «Triest» и «Trento» были приняты на вооружение в 1928 и 1929 году соответственно. Вскоре были выявлены явные недостатки данного типа кораблей, которые привели к проектированию четырех крейсеров типа «Zara». Менее быстроходных, но с повышенным бронированием.
Однако, исходя из того, что руководство Итальянского флота считало скорость важнейшим атрибутом боя в условиях средиземноморского ТВД, было принято решение о закладке седьмого крейсера по типу «Trento», с учетом удачного опыта кораблей класса «Zara».

Создание

Строительство нового крейсера велось по программе 1929-1930-ых годов. Одним из основных критериев проектирования и строительства было ограничение в 10000 длинных тонн, бронированием на уровне «Trento» и скорости хода 36 узлов. Одиннадцатого июня 1930 года, корабль был заложен на верфи «Ансальдо» в Генуе.
Стараясь уложиться в отведенное стандартное водоизмещение, рассматривались такие меры как ликвидация 100 – мм универсальных орудий и снижение боекомплекта ГК, а так же уменьшение числа якорей с двух до трех. Многое из перечисленного так и не было реализовано.
Спуск на воду состоялся 31 августа 1932 года и после 12-месячной доводки, корабль вошел в состав итальянского флота, как один из самых красивых в истории.
Постройка «Balzano» стала шагом назад в итальянском кораблестроении. Взяв ряд удачных конструктивных решений от класса «Zara», корабль так же унаследовал не только ТТХ «Trento» но и его существенные недостатки.

Вооружение

Характеристики оружия

Модель	203 - мм /53 орудия «Ансальдо» Mod.1929	100 - мм /47 универсальные орудия «ОТО» Mod.1927	40 - мм /39 автомат «Викерс-Терни» Mod. 1915/1917	37 - мм /54 автомата «Бреда» Mod.1932	13.2 - мм /76 зенитных пулемета «Бреда» Mod.1931	20 - мм /65 Breda Mod. 1939
Калибр, мм	203,2	100	40	37	13.2	20
Длина ствола, калибров мм/калибров	11 177/55	4985/49,85	2610	1998/54	1652	1300/65
Длина канала ствола, мм	10 770/53	4700			1000
Масса орудия, кг	270 000	15 000	385,5	5000	47,5	2330
Скорострельность, в/мин	2 — 3,8	8 — 10	115	60 — 120	500 — техническая 400 — практическая	240 — техническая 120 — практическая
Угол подъёма ствола, °	−7/+45	-5/+85		-5/+90		−10/+90 (спаренные)
Угол поворота, °	−150/+150	-175/+175		−120/+120		−120/+120
Максимальная скорость горизонтального наведения, °/с	6	13		14
Максимальная скорость вертикального наведения, °/с	5	7		15
Вес снаряда, кг	125,3 / 110,57	13,75		0,823		0,134
Начальная скорость, м/с	960—900 / 940 — 930	840	732	800 — 830	790	840
Максимальная дальность, м	34 208 — 30 547 (+45°)	15 240 (+45°)	4.572	7800 (+45°)		5500 (+45°)
Досягаемость по высоте максимальная, м		8500		5000		2900
Расчёт установки, чел.:		16		7
Внешний вид

Модернизации

На протяжении свей службы крейсер несколько раз проходил плановую модернизацию. К примеру в 1937 году были убраны два кормовых 100 мм орудия. Вместо них было установлено четыре 37 мм пулемета Бреда. В последствии с грот мачты убрались дальномеры управления огнем вспомогательного калибра и расширена площадка наблюдения за воздушной обстановкой. Убирались устаревшие и бесполезные 40 миллиметровые пулеметы.
В 1942 году во время ремонта в Генуе были сняты спаренные 13,2-мм пулеметы, вместо них установили 4 одиночных 20 – мм автомата «Бреда». В литературе нет упоминания о установке 120-мм/15 гаубиц ОТО для стрельбы осветительными снарядами. Однако их можно увидеть на ряде фотографий до 1942г.

История

Довоенный период

2 декарбря 1933 года из крейсеров Trento, Triest и Bolzano формируется 2 дивизия крейсеров Первой эскадры. Однако в июле 1934 года дивизия меняет свой номер на 3-ий. Состав же дивизии вплоть до 1941 года остается неизменным.

Летом 1935 года обострились англо-итальянские отношения. В последовавшей за этими событиями итало-эфиопской войне Bolzano в числе других боевых единиц флота обеспечивал морские коммуникации в интересах итальянских сухопутных войск.

Как и большинство кораблей итальянского флота, он совершил ряд походов к берегам Испании во время происходившей там гражданской войны, осуществляя блокаду побережья. В октябре 1938 года он конвоировал 4 лайнера, на которых возвращались в Италию 10 000 легионеров, воевавших в Испании.

Меж тем парады с участием Balzano сменялись один за другим. 27 ноября 1936 года - Большой морской парад в Неаполитанской бухте. 7 июня 1937 года - парад по случаю визита германского военного министра фон Бломберга. 5 мая 1938 года - парад в честь Адольфа Гитлера с участием всех тяжелых крейсеров. 11 мая 1939 года - приуроченый к визиту принца-регента Югославии, Павла. 10 июня того же года - парад в Ливорно в честь первого дня военно-морского флота.

Боевые операции

В 19:10 10 июня крейсера «Pola», «Trento», «Bolzano», «Eugenio di Savoia», «Muzio Attendolo», «Duca D Aosta» вышли для прикрытия минной установки у о. Лампедуза. Вскоре было получено сообщение о набеге британских крейсеров. «Pola», «Trento», «Bolzano» выдвинулись на позиции, но поскольку противник так и не был обнаружен вернулись ни с чем.

Бой у Пунта-Стило

9 июля 1940 года состоялось первое крупное столкновение британского и итальяского флотов. В историю оно вошло как Бой у Пунта-Стило. По стечению обстаятельств обе стороны вывели в море главные силы. Линкоры Giulio Cesare, Conte di Cavour, 6 тяжелых и 10 легких крейсеров, 32 эсминца со стороны Италии. Линкоры Warspite, Malaya и Royal Sovereign, авианосец Eagle, 5 легких крейсеров и 16 эсминцев.

Началось сражение с налета торпедоносцев с авианосца британских сил в 13:30 ударивших по крейсерам, принятым за линкоры, шедшим в середине колонны. Однако торпеды прошли мимо. Визуальный контакт был установлен в 14:54. К тому времени крейсера нагнали свои линкоры, однако в бой пока не вступали. Подход HMS Warspite заставил легкие крейсера ставить дымовую завесу и выходить из боя.

В 15:53 началось сражение линейных кораблей. Обе дивизии тяжелых крейсеров выдвинулись в голову боевого порядка и вступили в бой с четырьми британскими крейсерами. Согласно отчет адмирала Паладини, командующего 3-й дивизией, первым в 15:55 открыл огонь Trento, в 15:58 - Fiume, в 16:00 - Bolzano, Pola и Zara, последними Gorizia в 16:01. Дистанция составляла около 10 миль.

Решающим моментом стало попадание в 15:59 15-дм снаряда с HMS Warspite в итальянский Giulio Cesare. В 16:02 Паладини получает приказ ставить дымовую завесу и прикрывать отход линкоров. В связи с чем тяжелые крейсера вынуждены были продолжать движение сходящимся с противником курсом, что не замедлило сказаться.

В 16:05 Bolzano получает три прямых попадания 152-мм снарядами. Один выводит из строя руль, заклинив его в положении "лево руля", после чего крейсер описывает полный круг, но всего за 6 минут руль приводят в норму и крейсер снова занимает свое место в строю. Второй снаряд попадает в торпедный отсек, убив два матроса и повредив 6 из 8 торпед. Третий снаряд попадает точно в ствол правого орудия носовой возвышенной башни, выведя его из строя и повредив соседнее. Что примечательно, к концу боя обе башни вели огонь.

Положение было шаховым. В 16:09 по крейсерам ударил флагман британцев, а за ним и второй линкор. В 16:12 торпедоносцы с авианосца. Ни тем ни другим удача не улыбнулась. В 16:17 эсминцы итальянцев ставят плотную дымовую завесу вынуждая противника прекратить огонь. Под прикрытием дыма, крейсера выходят из боя. Последним прекращает стрельбу Bolzano в 16:20.

Не смотря на повреждения, корабль стал героем сражения. Чтобы вернуться в строй ему пришлось кратковременно развить скорость в 36 узлов.

Другие Бои

В ночь с 11 на 12 ноября 1940 года Bolzano находился в Таранто и участвовал в отражении налёта британской палубной авиации, повреждений не получил. После этого вместе с другими крейсерами 3-й дивизии был перебазирован в Мессину.

27-го ноября состоялся бой у мыса Теулада. КРТ Bolzano, которому в этом бою мешал дым ближайших союзников, так и не смог принять активное участие в перестрелке. Однако именно его разведчик обнаружил противника рядом.

В начала марта 1941 года в Бою у острова Гавдос, итальянский флот в очередной раз продемонстрировал свою отвратительную стрельбу. По утверждению адмирала, связано это было с тем, что дальномеры бессовестно устарели практически на всех кораблях. Только дальномер с Bolzano оказался более-менее точным. Однако это не давало никаких преимуществ. И хотя итальянцы превосходили по дальнобойности британцев, они так и не реализовали данное преимущество. Бой проходил на дальней дистанции и снаряды англичан не долетали до итальянских крейсеров. Была возможность реализовать довоенные планы по разгрому противника с недосягаемой для него дистанции, но выпустив 364 снаряда, три итальянских крейсера не добились ни одного попадания, а идти на сближение они опасались из-за слабого бронирования.

26 августа 1942 севернее Мессинского пролива Bolzano получает повреждение в результате торпедной атаки ПЛ Triumph британского флота. В результате попадания в корму был сильно поврежден корпус и полностью потерян ход. Крейсер был отбуксирован на ремонт в порт Мессины, однако через месяц в результате попадания бомбы, корабль получил ещё большие повреждения. В результате чего, Bolzano был отбуксирован в Геную, где ремонтировался на верфи Ansaldo до июля 1942 года.

Очередное повреждение Bolzano получил 13 августа 1942 года. Возвращаясь в Мессину после отмены операции по перехвату британского конвоя 3-ая дивизия, в составе которой находился крейсер, проходила между островами Стромболи и Салина. По стечению обстоятельств, там же находилась английская подводная лодка Unbroken. В результате торпедного залпа по группе крейсеров был оторван кусок носовой части размером 25 м. у Attendolo. Bolzano же получил попадание в топливную цистерну, в результате чего погиб один человек, но начался сильный пожар. Было принято решение о затоплении артиллерийских погребов во избежания взрыва. В 13:30 корабль выбросился на мель, чтобы избежать полного затопления, где горел ещё примерно сутки. Только 15 сентября 1942 года крейсер сняли с мели и отбуксировали в Неаполь.

Конец Bolzano

30 апреля 3-ая дивизия прекратила свое существование в результате небоеспособности кораблей входящих в её состав. 8 сентября 1943 года, новое правительство Италии подписало перемирие с союзниками. На следующий день в Специю, где стоял Bolzano, вошли германские войска с планами конфискации флота бывшего союзника. Состояние крейсера было плачевным, и командир приказал экипажу покинуть его во избежание кровопролития. В течение нескольких следующих дней, корабль безжалостно подвергался мародерству со стороны гражданского населения и немецких солдат. Опасаясь, что немцы могут потопить его с целью блокирования входа в порт Ла Специя, Bolzano было определён целью штурмового рейда смешанной итальяно-английской группы диверсантов. В ночь на 22 июня 1944 года эсминец «Грекале» и торпедный катер Ms-74 подошли к Ла Специи и выпустили две человекоуправляемые торпеды Chariot («Колесница»). Проникнув в гавань, боевые пловцы прикрепили к днищу корабля четыре магнитные мины с замедлением на 2 часа, а чтобы усилить взрыв, присоединили к ним боевое зарядное отделение торпеды (около 200 кг взрывчатки). В 6 час. 23 мин. произошел взрыв, Bolzano опрокинулся и затонул.

После войны корпус корабля подняли и разобрали на металл.

Корабль окончательно исключен из списков флота 27 февраля 1949 года.

Интересные факты

1. Моряки называли тяжелый крейсер Bolzano "Великолепно исполненной ошибкой"
2. После боя у Пуанто-Стила Bolzano и ещё несколько крейсеров подверглись атаке собственных бомбардировщиков. Перепутавших их с британцами
3. После второго повреждения, было принято решение о модернизации Bolzano в авианесущий крейсер. Однако из-за недостатка материалов и рабочих, проект был заморожен.

Галерея

• 

  Bolzano в камуфляжной окраске, 1942 год.

• 

  Самолеты крейсера Bolzano

• 

  Bolzano севший на мель, дабы избежать затопления, после попадания торпеды c ПЛ Unbroken

• 

  Схема переоборудования в авианесущий крейсер.

• 

  Тяжелый крейсер Bolzano, 1938 год

• 

  Bolzano на стапеле верфи Ansaldo

Ссылки

https://ru.wikipedia.org/
https://it.wikipedia.org/
https://www.battleships.spb.ru/1180/bolzano.html

Литература

• Тяжёлые крейсера «Тренто», «Триесте», «Больцано». Морская кампания, 2007, № 4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
• Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.