IJN Agano (1941)

Версия 08:59, 26 июля 2014

Agano

Крейсер | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

18 июня 1940 года Заложен

22 октября 1941 года Спущен на воду

31 марта 1944 года Выведен из боевого состава

17 февраля 1944 года Гибель

Общие данные

6652 т / 7590 т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

162 м / 15,2 м / 5,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

4 турбины «Гихон» 6 котлов «Кампон» / 100 000 л. с. (73,6 МВт) Главная ЭУ (тип/мощность)

35 узлов (проектная) 35,82 узла (на испытаниях) / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 6000 морских миль при скорости 18 узлов миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

726 человек чел. Общая численность

Бронирование

55…60 мм / мм. Пояс/борт

20 мм мм. Палуба

19 мм / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Конфигурация 1942 г.:

• 6 (3×2) — 152-мм/50 Тип 41 Артиллерия
• 4 (2×2) — 76-мм/60 Тип 98 Зенитная пушка
• 6 (2×3) — 25-мм/60 Тип 96 Зенитная пушка
• 2 13-мм пулемёта Тип 93
• 2 четырёхтрубных 610-мм торпедных аппарата Тип 92 Модель 4 (16 торпед Тип 93)

(16 торпед Тип 93)16 глубинных бомб - Минно-торпедное вооружение

• 1 катапульта,2 гидросамолёта Тип 0 - Авиационная группа

Конфигурация 1943 г.:

• Радиолокатор Тип 21
• 4 (2×2) — 76-мм/60 Тип 98 Зенитная пушка
• 16 (2×2, 4×3) — 25-мм/60 Тип 96 Зенитная пушка
• 2 четырёхтрубных 610-мм торпедных аппарата Тип 92 Модель 4

(16 торпед Тип 93)16 глубинных бомб - Минно-торпедное вооружение

• 1 катапульта,2 гидросамолёта Тип 0 - Авиационная группа

Однотипные корабли

"Сакава" "Носиро" "Яхаги"

История создания

Предпосылки к созданию

Изначально этот крейсер были предназначены для ведения разведки, поэтому защита (традиционно для японцев) была принесена в жертву, на этот раз – скорости. Корабль мог развивать 35 узлов. Изначально планировалось вооружить крейсер 4-мя башнями с двумя 152-мм орудиями и двумя трёхтрубными торпедными аппаратами. Но затем корабли стали рассматривать как лидеры эсминцев, что потребовало усилить торпедное вооружение.В итоге количество башен сократилось до трёх, а два торпедных аппарата стали нести четыре трубы. Японцы, как всегда, предусмотрели возможность ведения зенитного огня орудиями главного калибра, но на практике от этого было мало толку. Поэтому небо над крейсером защищали две сдвоенные новейшие 76-мм пушки и всего две не очень удачные трёхствольные 25-мм пушки.

Строительство

Проектирование кораблей типа "Агано" началось во второй половине 1930-х гг. для замены 5500-т стандартных крейсеров. Основным их назначением должна была стать разведка, поэтому от них в первую оче­редь требовалась высокая скорость хода, для достижения которой допускалось ослабление броневой защиты. Первоначально предполагалось вооружить новые корабли 155-мм орудиями в трехорудийных башнях, однако это вело к росту водоизмещения и размеров, поэтому в качестве артиллерии главного калибра избрали 152-мм/50 орудия той же модели, что на линей­ных крейсерах типа "Конго". Установленные во вновь спроектированных двухорудийных башнях с углом возвышения 55°, они могли использовать­ся для ограниченного зенитного заградительного огня.

В переработанном проекте вооружение состояло из 4х2 152-мм орудий и 2х3 610-мм ТА, но изменившиеся взгляды на использование этих кораблей (теперь их основным назначением стало лидирование эсминцев) потребовали усиления торпедного вооружения. Число башен сократили до трех, а вместо стро­енных ТА в проекте появились более тяжелые четырехтрубные. Воору­жение дополняли новейшие спаренные 76-мм зенитные пушки. Корпус новых кораблей был выполнен по гладкопалубной схеме, носовая око­нечность имела бульбовидное утолщение, призванное снизить волно­вое сопротивление. Пояс по ватерлинии защищал только ЭУ (57 мм) и погреба (51 мм). В таком виде проект утвердили и постройку четырех кораблей включили в 4-ю программу замещения флота 1939 г.

Пояс по ватерлинии длиной 65,8 м и высотой 3,64 м защищал только ЭУ (толщина плит 60 мм). Также бронировался борт в районе погребов ГК (55 мм) — участки длиной 27 м в носу и 6,2 м в корме, примыкающие к главному поясу, высота плит — 2,5 м. На протяжении цитадели, а также над погребами шла 20-мм бронепалуба. Элеваторы для боезапаса всех калибров (152-мм, 76-мм, 25-мм) имели толщины 50 мм с боков и 25 мм со стороны носа и кормы. Сами башни ГК имели лишь 19-мм защиту. Суммарный вес брони — 656 т (8,3% от водоизмещения).

Первый корабль серии был заложен 18 июня 1940 года, а вступил в строй лишь в октябре 1942 года. Последний корабль серии – «Сакава» - был сдан так поздно (ноябрь 1944), что ему, очевидно, не хватило топлива для боевых действий. Поэтому он единственный из серии крейсеров типа «Агано», кто уцелел. Как военный трофей он достался США и «принял» участие в испытаниях ядерного оружия на атолле Бикини в июле 1946 года.

Каких либо успехов этим крейсерам добиться не удалось. Можно отметить только участие «Агано» в эвакуации японских войск с Гуадалканала, а крейсер «Яхаги» сопровождал в последний путь знаменитый «Ямато» и разделил его учесть на следующий день

Модернизации и переоборудования

В июне 1943 года Агано был направлен верфь Куре на модернизацию, во время которой был установлен поисковый радар тип 21 и десять 25-мм зенитных автоматов на двух спаренных и двух строенных установках в дополнение к двум строенным, увеличив общее их количество до шестнадцати. После прохождения ремонта и сухого дока Агано был направлен на Трук в архипелаге Каролинских островов с большим соединением японских кораблей. Несмотря на то, что корабль неоднократно обнаруживали американские подводные лодки и атаку на авианосец Дзуйхо, Агано без повреждений дошёл до Трука, откуда перевёз войска в Рабаул.

История службы

Вторая мировая война

Построенный на верфи Сасебо, Агано был завершён к 31 октября 1942 года и первоначально был приписан к 10-й эскадре эсминцев японского 3-го флота. 16 декабря 1942 года Агано начал принимать участие в своей первой боевой операции, вместе с авианосцем Дзюнъё и другими кораблями осуществлял эскортирование конвоя с войсками к Вевэку и Мадангу на Новой Гвинее.

Агано в дальнейшем принял участие в эвакуации японских войск с Гуадалканала, после чего корабль прошёл небольшую модернизацию и ремонт, чтобы войти в состав мощного соединения кораблей, собираемого для контратаки американских войск, высадившихся на остров Атту в архипелаге Алеутских островов. Однако к тому моменту японские войска были разбиты, и американцы завершили захват острова, поэтому операция была отменена.

Агано вошёл в состав соединения, которое должно было перехватить американские силы у Эниветок а в сентябре 1943 года, но они не были обнаружены. Следующая попытка перехвата американских войск в октябре также закончилась неудачно. Тем не менее, 2 ноября 1943 года в рамках поддержки флотом обороны Рабаула Агано принял участие в большом сражении (Сражение в заливе Императрицы Августы) против американского соединения кораблей, в котором были потеряны крейсер Сэндай и эсминец Хацукадзэ. Через три дня, после возвращения в Рабаул, Агано едва не был потерян в результате авианалёта авиагрупп американских авианосцев Саратога и Принстон, но получил только лёгкие повреждения, погиб один член экипажа. Флот вышел в море на перехват американских кораблей, но операция была отменена и корабли вернулись в Рабаул 7 ноября 1943 года. В гавани Рабаула торпеда, сброшенная с американского торпедоносца TBF Avenger во время авианалёта попала в Агано в районе кормы, причинив тяжёлые повреждения и ранив контр-адмирала Морикадзу Осуги. На следующий день вместе с тремя другими кораблями Агано направился на Трук, но по пути был торпедирован американской подводной лодкой Скамп. Подводная лодка Альбакор также пыталась предпринять атаку, но была остановлена сбросом глубинных бомб. Агано был взят на буксир кораблём того же типа, Носиро и вернулся на Трук 16 ноября 1943 года.

Гибель от торпедирования

Надо сказать, небольшие лёгкие крейсера в войну проявили совсем неплохую живучесть, но сами ничего особо полезного сделать так и не смогли.

Головной «Агано» не успел побывать ни в одной битве с надводными кораблями. В ноябре 1943 года его атаковала в Рабауле американская авианосная авиация. Попавшая в крейсер торпеда оторвала корму, но «малыш» смог своим ходом уйти на Трук, причём командир считал, что корабль находится в боеспособном состоянии! Подводная лодка «Скэмп» излечила японца от заблуждений: вторая торпеда затопила машинные отделения и «Агано» полностью потерял ход. Помогли товарищи: эскорт отбуксировал беспомощного подранка на базу. Ремонтные возможности на Труке были сильно ограничены; крейсер немного подлатали, откачали воду и отправили в Японию. Но туда он не дошёл: две торпеды с другой субмарины, «Скейт», поразили едва живой корабль. Даже тогда команда продолжала бороться за его спасение; японцы считали, что если бы не сильный пожар, возможно, «Агано» удалось бы сохранить на плаву! Тем не менее, получивший в три порции четыре торпеды изуродованный остов пришлось оставить. Доблестная команда перешла на сопровождавший его эсминец с тем, чтобы несколько часов спустя пойти на дно в полном составе вместе со своими спасителями. Затонул в точке 10°11′ с. ш. 151°42′ в. д. (G) (O) .

Агано был исключён из списков флота 31 марта 1944 года.

Командиры

• 15 февраля 1942 года — 5 августа 1943 года капитан 1 ранга (тайса) Ко Накагава(яп. 中川浩);
• 5 августа 1943 года — 17 ноября 1943 года капитан 1 ранга (тайса) Хироси Мацубара (яп. 松原博);
• 17 ноября 1943 года — 17 февраля 1944 года капитан 1 ранга (тайса) Такамото Мацуда (яп. 松田尊睦).

Примечание

1. Lacroix, Japanese Cruisers, с. 794.

Литература

• David Brown Warship Losses of World War Two = Naval Institute Press. — 1990. — ISBN 1-55750-914-X
• Stephen Howarth The Fighting Ships of the Rising Sun: The drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945 // ' = Atheneum. — ISBN 0-68911-402-8
• Hansgeorg Jentsura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945 // ' = Naval Institute Press. — 1976. — ISBN 0-87021-893-X

Галерея изображений