Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
ORP Pomorzanin (1920)

ORP Pomorzanin (1920)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 20:38, 24 июля 2014
Откат правок mtixon213:ru (обсуждение) к версии DarkLordSauron:ru
← Предыдущая правка
Версия 20:54, 25 июля 2014
Следующая правка →
Строка 22:Строка 22:
 |Водоизмещение = 220 т |Водоизмещение = 220 т
 |ВодоизмещениеПолн =  |ВодоизмещениеПолн =
?|Длина = между перпендикулярами 36 м+|Длина = 36 м
 |Ширина = 3,6 м |Ширина = 3,6 м
 |Осадка = 1,9-2,5 м |Осадка = 1,9-2,5 м
Строка 90:Строка 90:
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
 == История создания == == История создания ==
?=== Предшественники ===+Он был построен в 1893 в Германии в качестве небольшого плоским дном железа парохода, пассажирской и почтово-прибрежной торговли груза, под названием "Deutschland". Имел мощность 186 ОТО и мог нести до 200 пассажиров. Служил для связи между Фризскими островами , и разными владельцами. В апреле 1914 года был продан судовладельцу Штральзунд , на побережье Балтийского моря. По некоторым данным, во время Первой мировой войны служил в ВМС Германии в качестве вспомогательного патруля под названием "Вотана" , но его судьба во время войны не являются фиксированными. В годы 1918-1919 был в Ростоке , где она купила его,компания Бенке и Зиг из Гамбурга, изменив название на «Вотана».
?=== Предпосылки к созданию ===+
?=== Проектирование ===+
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?=== Корпус === 
?=== Бронирование === 
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?=== Вспомогательное оборудование ===+Особенности: 186 GRT, 64 НЗТ, две паровые машины, всего 250 или 300 л.с., 2 винта.
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
 +Вмещал до 200 человек.
 == Вооружение == == Вооружение ==
?=== Главный калибр ===+По неподтвержденным данным имел два пулемета.
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+
?=== Минно-торпедное вооружение ===+
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+
?=== Авиационное вооружение ===+
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
 +25 февраля 1922 был выведен из эксплуатации в связи с передачей задач гидрографии гражданским властям. Он был подвергнут модернизации оборудования и реконструкции, и 1 мая начал активную кампанию как гидрографическое судно. Была выведен из эксплуатации 14 февраля 1932. В то же время тральщик ОВП «Чайка» был преобразован в гидрографическое судно и переименован ОВП "Pomorzanin"
 == История службы == == История службы ==
 +С марта 1922 года по январь 1924 "Pomorzanin" служил в польском торговом флоте, под названием "Kaszub". После краткого периода работы в качестве гидрографического судна, он был использован для поездок в Гданьском заливе, а иногда и в иностранных портах (Швеция, Дания). 11 января 1924 года министр военных дел обращается к ВМФ для восстановления имя ОВП "Pomorzanin".
 === Гибель === === Гибель ===
?=== Место гибели ===+После сентябрьской кампании был захвачен немцами. В 1945 он был потоплен немцами на верфи в Гданьске Wojan. Раскопкав и транспортировав его к Гданьской судоверфи, но реконструкция не была прибыльной и было принято решение о сокращении на металлолом в 1950 году.
 === Командиры === === Командиры ===
?=== Награды ===+ср марта. Ежи Rychłowski (с марта 1920 г.)
?== Этот корабль в искусстве ==+КПП. Март. Ежи Клоссовский (от I 1924)
?== Галерея изображений ==+ср марта. Эдвард Pacewicz (с 1925)
?== См. также ==+
?== Примечания ==+
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
? +https://pl.wikipedia.org/wiki/ORP_Pomorzanin_(1920)
?Он был построен в 1893 в Германии в качестве небольшого плоским дном железа пароходства пассажирских и почтово-прибрежной торговли груза, под названием "Deutschland". Он имел мощность 186 ОТО и мог нести 200 пассажиров. Он служил для связи между Фризские острова , с разным владельцам. В апреле 1914 года был продан судовладельца Штральзунд , на побережье Балтийского моря [1] . По некоторым данным, во время Первой мировой войны он служил в ВМС Германии в качестве вспомогательного патруль под названием "Вотана" [2] , но его судьба во время войны не являются фиксированными [1] . В годы 1918-1919 был в Ростоке , где она купила его, то компания Бенке и Зиг из Гамбурга, изменив название на «Вотана» [1] .+https://www.graptolite.net/Facta_Nautica/Pomorzanin.html
? +
?Уже в декабре 1919 года корабль был приобретен в Гамбурге [3] Польша (формально покупатель был капитаном корабля. марта. Unrug Иосиф , потому что Германия не хотите продать корабль непосредственно к польским правительством) [1] . 10 февраля аппарат получил название "Pomorzanin" и была включена в ВМФ [4] . 1 мая 1920, после реконструкции и адаптации гидрографическое судно, осуществляется на верфи в Гданьске Wojan, под наблюдением Ing. Rylke Александра , впервые был поднят флаг войну . Командир корабля был ср. Марта. Ежи Rychłowski . Этот момент в истории ", Pomorzanin" включает в себя любопытный инцидент. Ну, когда okręcik выходит из Гданьска, прошло пришвартовался в Новом Порту три крейсера британской "Кастор", "Дели" и "Даная". Упоминается предписанные почести военные не зная, что 24 лет спустя ", Даная" поднять красно-белый флаг и принять название " Conrad ". Так вот встретились два корабля времен Второй Республики : первый и последний, самый маленький и самый большой [5] .+
? +
?25 февраля 1922 она был выведен из эксплуатации в связи с передачей задач гидрографии гражданские власти. С марта 1922 года по январь 1924 "Pomorzanin" служил в польском торговом флоте, под названием "Kaszub" (он действовал Управление торгового флота в Wejherowo). После краткого периода работы в качестве гидрографического судна, он был использован для поездок в Гданьском заливе, а иногда и в иностранных портах (Швеция, Дания). 11 января 1924 года министр военных дел повторяет устройство к ВМФ и восстановить имя ОВП "Pomorzanin" [6] . Она была подвергнута модернизации оборудования и реконструкции, и 1 мая начали активную кампанию как гидрографическое судно. Она была выведена из эксплуатации на 14 февраля 1932 [7] [1] . В то же время тральщик ОВП «Чайка» был преобразован в гидрографическое судно и переименован ОВП "Pomorzanin" .+
? +
?После удаления из списка судов МВт был приобретен частным владельцем - компанией Ванда и Джордж Górniccy из Плоцка, в течение 14 000 злотых. В 1939 году он переплыл Вислу по маршруту Тчев-Гданьск-Гдыня, как корабль грузопассажирского "Помян"; был домом порт Гдыня. Он был восстановлен в Гдыне верфи, адаптируя ее больше к перевозке грузов (он был грузоподъемностью около 180 тонн). С 1934 года она работала польская речное пароходство "Висла". После сентябрьской кампании был захвачен немцами. В 1945 она была потоплена немцами на верфи в Гданьске Wojan. Раскопки и транспортировать его в Гданьской судоверфи, но реконструкция не была прибыльной и крушение было сокращено на металлолом в 1950 году [1] .+

Версия 20:54, 25 июля 2014

Эта статья редактируется участником <Batiated>.

Pomorzanin

pomorzan_2.jpg
|
Служба

Польша

Исторические данные
1893 Заложен
25 февраля 1922 Выведен из боевого состава
поднят 1950 Сдан на слом
1945 Гибель
Общие данные
220 т / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
36 м / 3,6 м / 1,9-2,5 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
200 пассажиров чел. Общая численность
Вооружение

постоянное отсутствие

ОВП "Pomorzanin", оставаясь при этом на службе с 1920 года был первым кораблем польского флота в Балтийском море.

Общие сведения

История создания

Он был построен в 1893 в Германии в качестве небольшого плоским дном железа парохода, пассажирской и почтово-прибрежной торговли груза, под названием "Deutschland". Имел мощность 186 ОТО и мог нести до 200 пассажиров. Служил для связи между Фризскими островами , и разными владельцами. В апреле 1914 года был продан судовладельцу Штральзунд , на побережье Балтийского моря. По некоторым данным, во время Первой мировой войны служил в ВМС Германии в качестве вспомогательного патруля под названием "Вотана" , но его судьба во время войны не являются фиксированными. В годы 1918-1919 был в Ростоке , где она купила его,компания Бенке и Зиг из Гамбурга, изменив название на «Вотана».

Постройка и испытания

Описание конструкции

Энергетическая установка и ходовые качества

Особенности: 186 GRT, 64 НЗТ, две паровые машины, всего 250 или 300 л.с., 2 винта.

Экипаж и обитаемость

Вмещал до 200 человек.

Вооружение

По неподтвержденным данным имел два пулемета.

Модернизации и переоборудования

25 февраля 1922 был выведен из эксплуатации в связи с передачей задач гидрографии гражданским властям. Он был подвергнут модернизации оборудования и реконструкции, и 1 мая начал активную кампанию как гидрографическое судно. Была выведен из эксплуатации 14 февраля 1932. В то же время тральщик ОВП «Чайка» был преобразован в гидрографическое судно и переименован ОВП "Pomorzanin"

История службы

С марта 1922 года по январь 1924 "Pomorzanin" служил в польском торговом флоте, под названием "Kaszub". После краткого периода работы в качестве гидрографического судна, он был использован для поездок в Гданьском заливе, а иногда и в иностранных портах (Швеция, Дания). 11 января 1924 года министр военных дел обращается к ВМФ для восстановления имя ОВП "Pomorzanin".

Гибель

После сентябрьской кампании был захвачен немцами. В 1945 он был потоплен немцами на верфи в Гданьске Wojan. Раскопкав и транспортировав его к Гданьской судоверфи, но реконструкция не была прибыльной и было принято решение о сокращении на металлолом в 1950 году.

Командиры

ср марта. Ежи Rychłowski (с марта 1920 г.) КПП. Март. Ежи Клоссовский (от I 1924) ср марта. Эдвард Pacewicz (с 1925)

Литература и источники информации

https://pl.wikipedia.org/wiki/ORP_Pomorzanin_(1920) https://www.graptolite.net/Facta_Nautica/Pomorzanin.html

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:ORP_Pomorzanin_(1920)&oldid=118041»