Версия 12:49, 9 июля 2014 | | Версия 16:34, 4 августа 2014 Полностью удалено содержимое страницы |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | {{КорабльКарточка4 | | |
? | |Название корабля = Zuikaku | | |
? | |Картинка = Zuikaku (1939).jpg | | |
? | |Тип корабля = Авианосец | | |
? | |Принадлежность нации = japan | | |
? | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center> | | |
? | |Заложен = | | |
? | |Спущен на воду = 27 ноября 1939 | | |
? | |Выход на испытания = | | |
? | |Сдача заказчику = 25 сентября 1941 | | |
? | |Выведен из боевого состава = | | |
? | |Сдан на слом = | | |
? | |Гибель = 25 октября 1944 | | |
? | |Предшественники = | | |
? | |Дочерние корабли = | | |
? | <!-- Общие данные --> | | |
? | |Водоизмещение = 25675 | | |
? | |ВодоизмещениеПолн = 29800 | | |
? | |Длина = 250 | | |
? | |Ширина = 26 | | |
? | |Осадка = 8,9 | | |
? | <!-- Энергетическая установка --> | | |
? | <!-- ДОК --> | | |
? | |Главная ЭУ тип док = | | |
? | |Главная ЭУ мощность док = 153000 | | |
? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | | |
? | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | | |
? | |Запас топлива = | | |
? | |Кол-во валов док = | | |
? | |Скорость хода макс док = 34 | | |
? | |Скорость хода эконом док = 18 | | |
? | |Дальность плавания макс док = | | |
? | |Дальность плавания эконом док = 9700 | | |
? | <!-- РЕАЛ --> | | |
? | |Главная ЭУ тип реал = | | |
? | |Главная ЭУ мощность реал = | | |
? | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | | |
? | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | | |
? | |Кол-во валов реал = | | |
? | |Скорость хода макс реал = | | |
? | |Скорость хода эконом реал = | | |
? | |Дальность плавания макс реал = | | |
? | |Дальность плавания эконом реал = | | |
? | <!-- Экипаж --> | | |
? | |Общая численность = 1690 | | |
? | |Офицеры = | | |
? | |Мичманы = | | |
? | |Матросы = | | |
? | <!-- Бронирование --> | | |
? | |Пояс = до 215 | | |
? | |Борт = | | |
? | |Палуба = до 170 | | |
? | |Траверз нос = | | |
? | |Траверз корма = | | |
? | |Барбеты = | | |
? | |башня лоб = | | |
? | |башня бок = | | |
? | |башня тыл = | | |
? | |башня крыша = | | |
? | |Боевая рубка = | | |
? | |Румпельное отделение = | | |
? | <!-- Вооружение --> | | |
? | |Вооружение = | | |
? | |Однотипные корабли = | | |
? | }}{{AnnoWiki | | |
? | |pic = Zuikaku icon.png | | |
? | |content = Японский авианосец. Участвовал в большинстве военных операций против американского флота в годы Второй мировой. Был потоплен в ходе Филиппинской операции в октябре 1944 года. | | |
? | }} | | |
? | __TOC__ | | |
? | == Проектирование== | | |
? | В конце 1919 года Япония заложила авианосец Hosho. Его достроили спустя три года, на целых полгода раньше, чем Hermes. Таким образом, Япония стала первой страной-обладательницей «истинного» авианосца. | | |
| | | | |
? | Hosho установил стандарт для японских кораблей этого класса: полетная палуба с минимумом или полным отсутствием надстроек, расположенная высоко над корпусом на стойках и опорах, сильное вооружение и мощная авиагруппа. | | |
? | | | |
? | В 1922 году представители США, Британской империи, Франции, Италии и Японии встретились в Вашингтоне, чтобы обсудить проблемы сокращения морских вооружении. Эта конференция, закончившаяся подписанием [[Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонского договора]], стала попыткой великих морских держав остановить наращивание военно-морских сил, угрожавшее как экономике этих стран, так и миру на планете. Договор оказал большое влияние на развитие авианосцев в течение последующих десяти лет. | | |
? | | | |
? | Конференция дала определение различным классам боевых кораблей, установила для каждого пределы стандартного водоизмещения и разрешенный тоннаж по основным классам для стран-участниц. Так, США и Великобритании разрешили построить авианосцев на 135000т., а Японии - всего на 81000т.. Такую же пропорцию 5:5:3 сохранили и по остальным основным классам кораблей, что вызвало значительное недовольство японцев, и так уступавшим США по морским силам. | | |
? | | | |
? | В 1929 году заложили авианосец "Ryujo" . Водоизмещение в пределах 10000т. (хотя реально 10600т.) позволяло не учитывать его при подсчете общего разрешенного тоннажа. Для своего размера он нес неплохое вооружение из 48 самолетов и 8 127-мм зениток и мог развивать 29 узлов. Отношение тоннаж/ авиагруппа у него было такое же как у американского 20000-тонного "Enterprise", и опыт его строительства японцы использовали при проектировании следующих авианосцев типа "Soryu". | | |
? | | | |
? | На предыдущих единичных образцах японцы, как на экспериментальных стендах, исследовали вопросы общей компоновки, распределения весов, остойчивости, продольной прочности, противоторпедной зашиты, испытывали размеры, форму и место расположения островной надстройки на полетной палубе, различные способы отвода дыма и газов, оптимальную численность авиагруппы. Решались и многие другие, важные для ударного авианосца, проблемы. И хотя из-за таких смелых экспериментов некоторые японские корабли заведомо приобретали серьезные недостатки, "Shokaku" и "Zuikaku" получились настолько удачными, что их приравнивали к американским А6 типа "Essex", заложенным на четыре года позже. Правда, построить по этому проекту японцы успели только два корабля, а затем им пришлось учитывать достававшийся дорогой ценой боевой опыт. | | |
? | | | |
? | В целом проект представлял собой развитие "Soryu", и по внешнему виду "Журавли" почти не отличались от прототипа, но значительно превосходили его размерами. Дополнительные 10000т. водоизмещения пошли на введение броневой защиты, повышение борта на целую палубу, упрочнение корпуса и полетной палубы, более мощные механизмы и развитую противоторпедную защиту (ПТЗ), усиление самолетного и зенитного вооружения. | | |
? | | | |
? | Головной корабль, получивший название "Shokaku" (кстати, так назывался однотипный "Hosho" авианосец, постройку которого в 1922 году отменили), заложили на верфи ВМФ в г.Йокосука в 1937 году, а 1 июня 1939 года спустили на воду. "Zuikaku" строился па верфи фирмы Кавасаки в г.Кобе: заложен в 1938 году, спущен 27 ноября 1939 года. | | |
? | | | |
? | На момент ввода в строй это были самые большие авианосцы специальной постройки в мире. По сравнению с прототипом они имели дополнительную палубу, повышающую высоту борта почти на всей длине корпуса, и большой развал носовых шпангоутов. В результате мореходность "Shokaku" и "Zuikaku" значительно улучшилась и они оказались более "сухими", чем все предыдущие японские АВ. Для повышения скорости хода и дальности плавания корабли получили бульб в носовой части корпуса, снижавший гидродинамическое сопротивление, как это было сделано на линкорах типа "Yamato" | | |
? | | | |
? | С постройкой "Shokaku" и "Zuikaku" авианосные силы Императорского японского флота становились сильнейшими в мире. И дело здесь было не только в самом большом числе АВ (10) и количестве самолетов на них, но и в прекрасной подготовке личного состава - на 1941 год японские летчики авианосной и береговой морской авиации считались самыми лучшими. Японцы имели и прекрасно отработанную тактику использования этого грозного оружия. Они первыми пришли к выводу о целесообразности нанесения удара по цели сразу большим числом самолетов, поэтому их авианосцы, в отличие от флотов Англии и США, действовали дивизиями по два корабля. Для самых же ответственных операций все шесть больших авианосцев сводились в 1-й Воздушный Флот с мощным охранением из линкоров, крейсеров и эсминцев. Взаимодействие всех кораблей было хорошо налажено. | | |
? | | | |
? | == Постройка корабля == | | |
? | == Устройство == | | |
? | == Вооружение и авиагруппы == | | |
? | == История службы корабля == | | |
? | == Галерея изображений == | | |
? | <gallery> | | |
? | Файл:Carousel Zuikaku.jpg|Модель японского авианосца в игре World of Warships | | |
? | Файл:Zuikaky 1680x1050.jpg|Технические характеристики авианосца "Дзуйкаку" | | |
? | Файл:Zuikaku 02 WorldOfWarships Screens.jpg|Авианосец в игре World of Warships | | |
? | </gallery> | | |
? | [[Категория:ВМС Японии]] | | |
? | [[Категория:Авианосцы]] | | |