Sturmpanzer I Bison/История
| Версия 18:43, 20 июня 2011 | Версия 19:20, 20 июня 2011 иллюстрации | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | <noinclude>'''Sturmpanzer I Bison''' - одна из самых первых немецких САУ вермахта, разработанное как штурмовое орудие поддержки пехоты.</noinclude> | + | <noinclude> | |
| + | [[Файл:Sturmpanzer I.jpg|thumb|'''Sturmpanzer I Bison''']] | |||
| + | '''Sturmpanzer I Bison''' - одна из самых первых немецких САУ вермахта, разработанное как штурмовое орудие поддержки пехоты.</noinclude> | |||
| === Конструкция и производство === | === Конструкция и производство === | |||
| + | [[Файл:SIG 33(1).jpg|thumb|150-милиметровая гаубица sIG 33]] | |||
| В производстве находилась лишь несколько месяев в конце 1939 - начале 1940 годов. Машина не разрабатывалась с нуля, став симбиозом ходовой части от Pz. Kpfw. I B и 150-милиметровой гаубицы sIG 33. Технические характеристики Bison были схожи с Panzer IB, поскольку они имели один и тот же двигатель Maybach HL38 TR в 100 лошадиных сил, что при массе свыше 7 тонн позволяло достичь довольно скудных 40 км/ч по дороге и до 15 км/ч по пересеченной местности. С Pz.I демонтировалась башня, а на крыше боевого отделения на стальных опорах устанавливалась, вместе с лафетом, колёсами и броневым щитком, 150-мм пехотная гаубица s.I.G.33, причём орудие sIG 33 не снималось с колес. Данное орудие находилось в производстве с 1933 года. Вся установка защищалась броневой рубкой, открытой сверху и с кормы. Это решение оказалось неудачным, поскольку большая высота (более 3-х метров) конструкции и большой вес устанавливаемой артсистемы делали машину чрезвычайно склонной к опрокидыванию, к тому же ходовая часть оказалась сильно перегруженной. Экипаж Sturmpanzer I в общей сложности состоял из пяти человек, но, поскольку само орудие могло уместить только три снаряда для 150-мм пушки, двое членов экипажа находились в сопроводительных транспортных грузовиках, развозивших дополнительные снаряды. | В производстве находилась лишь несколько месяев в конце 1939 - начале 1940 годов. Машина не разрабатывалась с нуля, став симбиозом ходовой части от Pz. Kpfw. I B и 150-милиметровой гаубицы sIG 33. Технические характеристики Bison были схожи с Panzer IB, поскольку они имели один и тот же двигатель Maybach HL38 TR в 100 лошадиных сил, что при массе свыше 7 тонн позволяло достичь довольно скудных 40 км/ч по дороге и до 15 км/ч по пересеченной местности. С Pz.I демонтировалась башня, а на крыше боевого отделения на стальных опорах устанавливалась, вместе с лафетом, колёсами и броневым щитком, 150-мм пехотная гаубица s.I.G.33, причём орудие sIG 33 не снималось с колес. Данное орудие находилось в производстве с 1933 года. Вся установка защищалась броневой рубкой, открытой сверху и с кормы. Это решение оказалось неудачным, поскольку большая высота (более 3-х метров) конструкции и большой вес устанавливаемой артсистемы делали машину чрезвычайно склонной к опрокидыванию, к тому же ходовая часть оказалась сильно перегруженной. Экипаж Sturmpanzer I в общей сложности состоял из пяти человек, но, поскольку само орудие могло уместить только три снаряда для 150-мм пушки, двое членов экипажа находились в сопроводительных транспортных грузовиках, развозивших дополнительные снаряды. | |||
| <noinclude> | <noinclude> | |||
| Строка 11: | Строка 14: | |||
| === Фотографии и рисунки === | === Фотографии и рисунки === | |||
| {{Галерея | {{Галерея | |||
| ? | |Файл: | + | |Файл:Sturmpanzer I(5).jpg | |
| + | |Файл:Sig33.jpg | |||
| + | |Файл:Sturmpanzer I(2).jpg | |||
| |Файл:Sturmpanzer I and KV 2.jpg; Sturmpanzer I и КВ-2 | |Файл:Sturmpanzer I and KV 2.jpg; Sturmpanzer I и КВ-2 | |||
| |Файл:Sturmpanzer I Bison greece.jpg; Sturmpanzer I в Греции | |Файл:Sturmpanzer I Bison greece.jpg; Sturmpanzer I в Греции | |||
| + | |Файл:Sturmpanzer(4).jpg; Установка орудия на шасси | |||
| + | |Файл:Sturmpanzer I(3).jpg; Sturmpazer I без броневой рубки | |||
| + | |Файл:SIG-33.jpg; 150-милиметровая гаубица sIG 33 | |||
| + | |Файл:Sturrmpanzer I(1).jpg; Транспортировка Sturmpanzer I | |||
| |Файл:Sturmpanzer I Bison Side.jpg; Sturmpanzer I на восточном фронте в операции "Блау", 1942 год | |Файл:Sturmpanzer I Bison Side.jpg; Sturmpanzer I на восточном фронте в операции "Блау", 1942 год | |||
| }} | }} | |||
Версия 19:20, 20 июня 2011
Sturmpanzer I Bison - одна из самых первых немецких САУ вермахта, разработанное как штурмовое орудие поддержки пехоты.
Конструкция и производство
.jpg)
В производстве находилась лишь несколько месяев в конце 1939 - начале 1940 годов. Машина не разрабатывалась с нуля, став симбиозом ходовой части от Pz. Kpfw. I B и 150-милиметровой гаубицы sIG 33. Технические характеристики Bison были схожи с Panzer IB, поскольку они имели один и тот же двигатель Maybach HL38 TR в 100 лошадиных сил, что при массе свыше 7 тонн позволяло достичь довольно скудных 40 км/ч по дороге и до 15 км/ч по пересеченной местности. С Pz.I демонтировалась башня, а на крыше боевого отделения на стальных опорах устанавливалась, вместе с лафетом, колёсами и броневым щитком, 150-мм пехотная гаубица s.I.G.33, причём орудие sIG 33 не снималось с колес. Данное орудие находилось в производстве с 1933 года. Вся установка защищалась броневой рубкой, открытой сверху и с кормы. Это решение оказалось неудачным, поскольку большая высота (более 3-х метров) конструкции и большой вес устанавливаемой артсистемы делали машину чрезвычайно склонной к опрокидыванию, к тому же ходовая часть оказалась сильно перегруженной. Экипаж Sturmpanzer I в общей сложности состоял из пяти человек, но, поскольку само орудие могло уместить только три снаряда для 150-мм пушки, двое членов экипажа находились в сопроводительных транспортных грузовиках, развозивших дополнительные снаряды.
Применение
Изготовленные 38 САУ поступили на вооружение 701—706-й рот самоходных тяжелых танковых дивизий перед наступлением на Бельгию и Францию в мае-июне 1940 г.В период с февраля по апрель 1942 года отправлены в Ливию, в Северную Африку. В эксплуатации они оказались очень ненадежными и постоянно ломались. Через короткое время на ходу осталось всего несколько машин, а остальные использовались на запчасти. К 2 декабря 1942 года, в боях было потеряно восемь Bison. Остальные шесть машин воевали в составе DAK — Deutsches Afrika Korps вплоть до весны 1943 года, когда был брошен последний подбитый Bison.Последние применения этой артсистемы в СССР относятся к боям осенью 1941 г.
Впоследствии гаубицы sIG перебрались на более мощную ходовую часть от Pz. II.
Фотографии и рисунки
Внимание! Шаблон «Галерея» устарел.
Используй разметку <gallery></gallery>
