Версия 19:25, 8 апреля 2014

Предистория

С окончание Первой Мировой Войны, основным противником итальянского флота стал флот французский. Франция первой начала перевооружение и строительство кораблей нового класса. Заложив три легких крейсера с 155-мм главным калибром и разрабатывая ещё два крейсера с 203-мм орудиями. Вооружение Италии же составляли оставшиеся немецкие крейсера со 150 – мм орудиям и устаревшие со 100-120 мм главным калибром.
В связи с этим производство нового класса кораблей было приоритетным для Италии. Заложив в 1925 году два корабля класса «Trento» оборудованных 203 мм орудиями. Италия определила тип быстроходных крейсеров. «Triest» и «Trento» были приняты на вооружение в 1928 и 1929 году соответственно. Вскоре были выявлены явные недостатки данного типа кораблей, которые привели к проектированию четырех крейсеров типа «Zara». Менее быстроходных, но с повышенным бронированием.
Однако, исходя из того, что руководство Итальянского флота считало скорость важнейшим атрибутом боя в условиях средиземноморского ТВД, было принято решение о закладке седьмого крейсера по типу «Trento», с учетом удачного опыта кораблей класса «Zara».

Создание

Строительство нового крейсера велось по программе 1929-1930-ых годов. Одним из основных критериев проектирования и строительства было ограничение в 10000 длинных тонн, бронированием на уровне «Trento» и скорости хода 36 узлов. Одиннадцатого июня 1930 года, корабль был заложен на верфи «Ансальдо» в Генуе.
Стараясь уложиться в отведенное стандартное водоизмещение, рассматривались такие меры как ликвидация 100 – мм универсальных орудий и снижение боекомплекта ГК, а так же уменьшение числа якорей с двух до трех. Многое из перечисленного так и не было реализовано.
Спуск на воду состоялся 31 августа 1932 года и после 12-месячной доводки, корабль вошел в состав итальянского флота, как один из самых красивых в истории.
Постройка «Balzano» стала шагом назад в итальянском кораблестроении. Взяв ряд удачных конструктивных решений от класса «Zara», корабль так же унаследовал не только ТТХ «Trento» но и его существенные недостатки.

Вооружение

Характеристики оружия

Модернизации

На протяжении свей службы крейсер несколько раз проходил плановую модернизацию. К примеру в 1937 году были убраны два кормовых 100 мм орудия. Вместо них было установлено четыре 37 мм пулемета Бреда. В последствии с грот мачты убрались дальномеры управления огнем вспомогательного калибра и расширена площадка наблюдения за воздушной обстановкой. Убирались устаревшие и бесполезные 40 миллиметровые пулеметы.
В 1942 году во время ремонта в Генуе были сняты спаренные 13,2-мм пулеметы, вместо них установили 4 одиночных 20 – мм автомата «Бреда». В литературе нет упоминания о установке 120-мм/15 гаубиц ОТО для стрельбы осветительными снарядами. Однако их можно увидеть на ряде фотографий до 1942г.

История

Довоенный период

2 декарбря 1933 года из крейсеров «Trento», «Triest» и «Bolzano» формируется 2 дивизия крейсеров Первой эскадры. Однако в июле 1934 года дивизия меняет свой номер на 3-ий. Состав же дивизии вплоть до 1941 года остается неизменным.
Летом 1935 года обострились англо-итальянские отношения, сделав флот Италии козырной картой для руководства страны. 1-ая и 3-ая дивизии в сопровождении 23 эскадренных миноносцев получают ведущую роль и возможность действовать в западном, южном и восточном направлениях. Но в последувавшей за этими событиями войне с Эфиопией, коробли выполняли только транспортно-коммуникационные задачи.
В Испанских событиях 1936-39-ый годов флот так же выполнял чисто статистические функции.
Меж тем парады с участием «Balzano» сменялись один за другим. 27 ноября 1936 года - Большой морской парад в Неаполитанской бухте. 7 июня 1937 года - парад по случаю визита германского военного министра фон Бломберга. 5 мая 1938 года - парад в честь Адольфа Гитлера с участием всех тяжелых крейсеров. 11 мая 1939 года - приуроченый к визиту принца-регента Югославии, Павла. 10 июня того же года - парад в Ливорно в честь первого дня военно-морского флота.

Боевые операции

В 19:10 10 июня крейсера «Pola», «Trento», «Bolzano», «Eugenio di Savoia», «Muzio Attendolo», «Duca D Aosta» вышли для прикрытия минной установки у о. Лампедуза. Вскоре было получено сообщение о набеге британских крейсеров. «Pola», «Trento», «Bolzano» выдвинулись на позиции, но поскольку противник так и не был обнаружен вернулись ни с чем.

Бой у Пунта-Стило

9 июля 1940 года состоялось первое крупное столкновение британского и итальяского флотов. В историю оно вошло как Бой у Пунта-Стило. По стечению обстаятельств обе стороны вывели в море главные силы. Линкоры «Giulio Cesare», «Conte di Cavour», 6 тяжелых и 10 легких крейсеров, 32 эсминца со стороны Италии. HMS «Warspite», «Malaya», HMS «Royal Sovereign», авианосец HMS «Eagle», 5 легких крейсеров и 16 эсминцев.
Началось сражение с налета торпедоносцев с авианосца британских сил в 13:30 ударивших по крейсерам, принятым за линкоры, шедшим в середине колонны. Однако торпеды прошли мимо. Визуальный контакт был установлен в 14:54. К тому времени крейсера нагнали свои линкоры, однако в бой пока не вступали. Подход HMS «Warspite» заставил легкие крейсера ставить дымовую завесу и выходить из боя.
В 15:53 началось сражение линейных кораблей. Обе дивизии тяжелых крейсеров выдвинулись в голову боевого порядка и вступили в бой с четырьми британскими крейсерами. Согласно отчет адмирала Паладини, командующего 3-й дивизией, первым в 15:55 открыл огонь «Trento», в 15:58 - «Fiume», в 16:00 - «Bolzano»,«Pola» и «Zara», последними «Gorizia» в 16:01. Дистанция состовляла около 10 миль.
Решающим моментом стало попадание 15 дюймового снаряда с HMS «Warspite» по «Чезаре» в 15:59. В 16:02 Паладини получает приказ ставить дымовую завесу и прикрывать отход линкоров. В связи с чем тяжелые крейсера вынуждены были продолжать движение сходящимся с противником курсом, что не замедлило сказаться.
В 16:05 «Bolzano» получает три прямых попадания 152-мм снарядами. Один выводит из строя руль, заклинив его в положении "лево руля", после чего крейсер описывает полный круг, но всего за 6 минут руль приводят в норму и крейсер снова занимает свое место в строй. Второй снаряд попадает в торпедный отсек, убив два матроса и повредив 6 из 8 торпед. Третий снаряд попадает точно в ствол правого орудия носовой возвышенной башни, выведя его из строя и повредив соседнее. Что примечательно, к концу боя обе башни вели огонь.
Положение было шаховым. В 16:09 по крейсерам ударил флагман британцев, а за ним и второй линкор. В 16:12 торпедоносцы с авианосца. Ни тем ни другим удача не улыбнулась. В 16:17 эсминцы итальянцев ставят плотную дымовую завесу вынуждая противника прекратить огонь. Под прикрытием дыма, крейсера выходят из боя. Последним прекращает стрельбу «Bolzano» в 16:20.
Не смотря на повреждения, корабль стал героем сражения. Чтобы вернуться в строй ему пришлось кратковременно развить скорость в 36 узлов.

Другие Бои

27-го ноября состоялся бой у мыса Теулада. «Bolzano» которому в этом бою мешал дым ближайших союзников так и не смог принять активное участие в нем. Однако именно его разведчик зафиксировал присутствие противника в близлежайших водах.
В начала марта 1941 года в Бою у острова Гавдос, итальянский флот в очередной раз продемонстрировал свою отвратительную стрельбу. По утверждению адмирала, связано это было с тем, что дальномеры бессовестно устарели практически на всех кораблях. Только дальномер с Bolzano оказался более-менее точным. Однако это не давало никаких приемуществ. И хотя итальянцы превосходили по дальнобойности британцев, они так и не реализовали данное приемущество.
26 августа 1942 севернее Мессинского пролива Boolzano получает повреждение в результате торпедной атаки ПЛ «Triumph» британского флота. В результате попадания в корму был сильно поврежден корпус и полностью потерян ход. Крейсер был отбуксирован на ремонт в порт Мессины, однако через месяц в результате попадания бомбы, корабль получил ещё большие повреждения. В результате чего, было решено отбуксировать корабль в родную верфь в Генуе.
Второе повреждение «Bolzano» получил 13 августа 1942 года. Возвращаясь в Мессину после отмены операции по перехвату британского конвоя 3-ая дивизия, в составе которой находился крейсер, проходила между островами Стромболи и Салина. По стечению абстоятельств, там же находилась английская подводная лодка «Unbroken». В результате торпедного залпа по группе крейсеров был оторван кусок носа размером 25 м. у «Attendolo». «Bolzano» же получил попадание в топливную цистерну, в результате чего погиб один человек, но начался сильный пожар. Было принято решение о затоплении артилерийских погребов во избежания взрыва. В 13:30 корабль выбросился на мель, чтобы избежать полного затопления, где горел ещё примерно сутки. 15 сентября корабль был отбуксирован в Неаполь на ремонт и переоборудование.

Конец Bolzano

30 апреля 3-ая дивизия прекратила свое существование в результате небоеспособности кораблей входящих в её состав. 8 сентября 1943 года, новое правительство Италии подписало перемирие с союзниками. На слдующий день в Специю, где стоял корабль вошли германские войска с планами конфискации флота бывшего союзника. Однако состояние «Bolzano» было на столько плачевным, что командир, приказал экипажу покинуть его во избежании кровопролития. В течении нескольких следующих дней, корабль безжалостно подвергался мародерству со стороны гражданского населения, а так же со стороны немецких солдат. В ночь на 22 июня 1944 года к короблю было направленно 5 человеко-торпед «Чериот». Они прекрепили к днищу корабля подрывные заряды и через несколько часов, многострадальный корабль был отправлен на дно. В 1949 году остов крейсера подняли и отправили на разборку.

Интересные факты

1. Моряки называли тяжелый крейсер «Bolzano» "Великолепно исполненной ошибкой"
2. После боя у Пуанто-Стила «Bolzano» и ещё несколько крейсеров подверглись атаке собственных бомбардировщиков. Перепутавших их с британцами
3. После второго повреждения, было принято решение о модернизации Bolzano в авианесущий крейсер. Однако из-за недостатка материалов и рабочих, проект был заморожен.

• Example.jpg

  Описание1

• Example.jpg

  Описание2

Ссылки

https://ru.wikipedia.org/
https://it.wikipedia.org/

Литература

• Тяжёлые крейсера «Тренто», «Триесте», «Больцано». Морская кампания, 2007, № 4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
• Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.