Красный Кавказ (1926)

Версия 18:38, 8 апреля 2014

Проектирование

Первоначальный проект крейсера "Адмирал Лазарев" создавался в рамках "Программы усиленного судостроения на 1912—1916 гг." Заложенный в 1913 году корабль представлял собой вполне заурядный для своего времени турбинный броненосный крейсер с вооружением из 15 щитовых и казематных 130-мм одноорудийных установок. По этому проекту с незначительными изменениями были достроены однотипные "Светлана" ("Красный Крым") и "Адмирал Нахимов" ("Червона Украина").

К 1924 году, когда Совет Труда и Обороны утвердил восстановление и достройку крейсера "Адмирал Лазарев", во многих странах уже строились новые "вашингтонские" (тяжёлые) крейсера. Их превосходство над лёгкими крейсерами довоенных проектов было неоспоримым. Поэтому проект достройки годных к этому крейсеров ("Адмирал Лазарев" и "Адмирал Бутаков") сразу предусматривал усиление вооружения - путём замены палубных 130-мм пушек на восемь 203-мм щитовых установок старого образца. Позже конструкторы остановили свой выбор на другой, новой артсистеме - 60-калиберной 180-мм пушке. Новейшие 180-мм пушки решили разместить в четырёх одноорудийных башнях, которые для обеспечения оптимальных секторов стрельбы разместили в диаметральной плоскости по линейно-возвышенной схеме. Новое вооружение определило весь облик и конструкцию обновлённого крейсера. Проект составлялся в КБ завода имени А. Марти под шифром "проект судна № 815" и был закончен к 1926 году.

Постройка корабля

Корабль был заложен 19 октября 1913 года как "Адмирал Лазарев" и спущен на воду 8 июня 1916-го. До начала 1918 года крейсер крайне медленными темпами ещё достраивали на плаву, но в марте 1918-го, с немецкой оккупацией Николаева, эти работы были остановлены окончательно. В 1927 году провели докование и приступили к достройке и модернизации крейсера уже по новому проекту. 25 января 1932 г. лёгкий крейсер "Красный Кавказ" поднял военно-морской флаг и вступил в состав Морских сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии.

Устройство

Корпус и компоновка

Модернизация существенно изменила конструкцию крейсера по сравнению с однотипными "Красным Крымом" и "Червоной Украиной". Корпус "Красного Кавказа" отличал гладкий надводный борт (отказ от казематных 130-мм пушек сделал ненужными бортовые спонсоны) и пониженная на 1 метр высота баковой надстройки. У носовой оконечности высота корпуса была сохранена прежней, так что там образовался полубак. Бортам полубака придали развал в верхней части, а форштевень приобрёл "клиперский" изгиб - для улучшения мореходности. При размещения двух носовых башен с подбашенными отделениями пришлось убрать переднюю из трёх дымовых труб, а также сместить назад носовую надстройку вместе с боевой рубкой и фок-мачтой. Грот-мачта была также смещена в корму, кормовая надстройка ликвидирована и на освободившемся месте размещена пневматическая катапульта. Современная на то время система управления огнём потребовала усилить обе мачты для размещения на них командно-дальномерных постов.

Силовая установка

Переделки не оставили места и для носового котельного отделения, так что его пришлось ликвидировать. Чтобы оставшиеся котлы смогли обеспечить турбинам прежнюю мощность - пришлось перейти со смешанного (угольно-нефтяного) на полностью нефтяное отопление, а также предусмотреть возможность форсировать котлы на полном ходу корабля. Отказ от угля позволил расширить объём нефтяных цистерн за счёт ненужных более угольных ям. В итоге силовая установка крейсера состояла из 10 нефтяных котлов Ярроу и 4 паровых турбин Парсонса, напрямую (без ТЗА) работавших на 4 трёхлопастных винта.

Бронирование

"Красный Кавказ" был защищён 75-мм нижним и 25-мм верхним бронепоясом по всей длине корпуса. Пояс дополняли две 20-мм броневые палубы сверху и 50-мм траверз со стороны кормы; башни главного калибра прикрывала 25-мм броня, а боевую рубку 75-мм.

Вооружение и авиагруппа

Вес бортового залпа главным калибром, несмотря на сокращение числа стволов, существенно увеличился (4*97,5=390 кг против 8*33,5=268 кг). При этом 180-мм орудия били почти вдвое дальше - до 211 кбт (39 км), против 122 кбт (22,3 км), которые обеспечивали 130-мм пушки. Вероятность поразить цель у "стовосьмидесяток" возросла благодаря башенному расположению и новой системе управления огнём. Техническая скорострельность новых пушек благодаря механизированному заряжанию почти не уступала первоначальным "стотридцаткам" - 5-6 выстрелов в минуту на ствол против 6-8 для 130-мм. Недостатком пушек главного калибра признавался их низкий ресурс (по 55 выстрелов полными зарядами на ствол), что было следствием высоких баллистических данных. Тем не менее, по главному калибру "Красный Кавказ" имел качественное превосходство над большинством лёгких крейсеров своего времени.

Зенитное вооружение по проекту сохранялось на уровне стандартов минувшей войны, в виде четырёх 76-мм зениток системы Лендера. При вступлении в строй эти пушки заменили на более новые 100-мм установки Б-2 и дополнили четырьмя 45-мм полуавтоматами 21-К. В 1934 году в Италии были закуплены вполне современные на то время спаренные 100-мм зенитные установки Минизини; 4 такие установки на "Красном Кавказе" заменили собою установки Б-2 и довели зенитные возможности крейсера до приемлемого на середину 1930-х годов уровня. Во время войны зенитное вооружение "Красного Кавказа" неоднократно усиливалось. 45-мм пушки уступили место более совершенным 37-мм, на месте демонтированной катапульты и самолётов появилось 6 дополнительных 37-мм установок. В 1942 году при ремонте установили ещё две 100-мм спаренных установки Минизини, а на крышах возвышенных башен главного калибра были установлены полученные от англичан по ленд-лизу счетверённые 12,7-мм зенитные пулемёты "Виккерс". На корме, позади башен ГК, установили побортно две 76,2-мм зенитные установки 34-К.

Торпедное вооружение, по первоначальному проекту включавшее в себя лишь 2 однотрубных установки, на "Красном Кавказе" возросло до 4 трёхтрубных 450-мм торпедных аппаратов.

Авиационное вооружение "Красного Кавказа" по проекту включало в себя два гидроплана-разведчика КР-1 и пневматическую катапульту К-3. Фактически крейсер вступил в строй без катапульты, она была смонтирована лишь в 1935 г.; к 1938 г. все КР-1 были списаны, и катапульту с "Красного Кавказа" во время ремонта 1939-1940 демонтировали.

История службы корабля

Галерея изображений

Источники

Цветков И. Ф. Гвардейский крейсер "Красный Кавказ". Л.: Судостроение, 1990. 264 с.

Чернышев А. А. Гвардейские крейсера Сталина. М.: Яуза, 2013. 175 с.