AMX 38/История
| Версия 15:34, 19 декабря 2013 Slavyanist:ru переименовал страницу AMX 38/История в Tank:AMX38/История | Текущая версия на 15:42, 29 июля 2016 Degit22:ru переименовал страницу Tank:AMX38/История в Tank:F13 AMX38/История без оставления перенаправления | |||
не показаны 2 промежуточные версии этого же участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | <noinclude> | + | <noinclude>{{main|AMX 38}}</noinclude> | |
| ? | {{main|AMX 38}}</noinclude> | + | ||
| ? | + | |||
| В 1937 году фирмой АМХ был разработан проект среднего танка сопровождения, призванного заменить средние танки, созданные по спецификации выданной в 1933 г. При его проектировании основной акцент делался на увеличение подвижности и усиление вооружения — то, чего так недоставало машинам типа [https://ru.wikipedia.org/wiki/R_35 Renault R35] и [[Hotchkiss H35]]. | В 1937 году фирмой АМХ был разработан проект среднего танка сопровождения, призванного заменить средние танки, созданные по спецификации выданной в 1933 г. При его проектировании основной акцент делался на увеличение подвижности и усиление вооружения — то, чего так недоставало машинам типа [https://ru.wikipedia.org/wiki/R_35 Renault R35] и [[Hotchkiss H35]]. | |||
| Танк, названный АМХ 38, получил совершенно новую ходовую часть состоящую из 16 опорных катков малого диаметра, четырех поддерживающих роликов и двух ведущих колес. На танке применили коробку передач типа Wilson-Talbot, а в качестве силовой установки использовали 150-сильный дизельный двигатель Aster. Максимальное бронирование АМХ 38 доходило до 40 мм в лобовой части, при этом 18-тонный танк мог развивать скорость до 24 км\ч. Запас хода составил 250 км. Экипаж танка состоял только из двух человек — механика-водителя и командира, который одновременно выполнял функции стрелка. | Танк, названный АМХ 38, получил совершенно новую ходовую часть состоящую из 16 опорных катков малого диаметра, четырех поддерживающих роликов и двух ведущих колес. На танке применили коробку передач типа Wilson-Talbot, а в качестве силовой установки использовали 150-сильный дизельный двигатель Aster. Максимальное бронирование АМХ 38 доходило до 40 мм в лобовой части, при этом 18-тонный танк мог развивать скорость до 24 км\ч. Запас хода составил 250 км. Экипаж танка состоял только из двух человек — механика-водителя и командира, который одновременно выполнял функции стрелка. | |||
| ? | ||||
| <noinclude> | <noinclude> | |||
| Конструкторы фирмы АМХ решили отказаться от тесной стандартной башни АРХ1 и спроектировали собственную, несколько большую по размерам. Вооружение АМХ 38 состояло из одной 37-мм пушки SA Mle 35 или Mle 38 и спаренного с ней 7,5-мм пулемета МАС 31. Впрочем, есть сведения, что из-за недостатка требуемых орудий прорабатывался вариант установки старой пушки Sa Mle 18 от легких танков FT-17. | Конструкторы фирмы АМХ решили отказаться от тесной стандартной башни АРХ1 и спроектировали собственную, несколько большую по размерам. Вооружение АМХ 38 состояло из одной 37-мм пушки SA Mle 35 или Mle 38 и спаренного с ней 7,5-мм пулемета МАС 31. Впрочем, есть сведения, что из-за недостатка требуемых орудий прорабатывался вариант установки старой пушки Sa Mle 18 от легких танков FT-17. | |||
| Строка 11: | Строка 8: | |||
| По разным источникам было построено два прототипа среднего танка АМХ 38. На испытания опытный образец поступил в начале 1940 года, при этом армейская комиссия, вполне удовлетворенная результатами предварительных испытаний, сразу заказала серийное производство АМХ 38 с расчетом получить серийные образцы танка уже весной 1941 года. Сделать этого так и не удалось, так как в июне 1940 года программа постройки АМХ 38 была прервана в связи с немецкой оккупацией. | По разным источникам было построено два прототипа среднего танка АМХ 38. На испытания опытный образец поступил в начале 1940 года, при этом армейская комиссия, вполне удовлетворенная результатами предварительных испытаний, сразу заказала серийное производство АМХ 38 с расчетом получить серийные образцы танка уже весной 1941 года. Сделать этого так и не удалось, так как в июне 1940 года программа постройки АМХ 38 была прервана в связи с немецкой оккупацией. | |||
| </noinclude> | </noinclude> | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| === Фотографии и рисунки === | === Фотографии и рисунки === | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| Строка 20: | Строка 13: | |||
| Файл:AMX-38.jpg | Файл:AMX-38.jpg | |||
| Файл:871048651537863.jpg | Файл:871048651537863.jpg | |||
| ? | </gallery> | + | </gallery><!-- | |
| ? | + | --><noinclude>[[Категория:История техники Франции]]</noinclude> | ||
| ? | [[Категория:История техники Франции]] | + | ||
| ? | </noinclude> | + | ||
Текущая версия на 15:42, 29 июля 2016
В 1937 году фирмой АМХ был разработан проект среднего танка сопровождения, призванного заменить средние танки, созданные по спецификации выданной в 1933 г. При его проектировании основной акцент делался на увеличение подвижности и усиление вооружения — то, чего так недоставало машинам типа Renault R35 и Hotchkiss H35. Танк, названный АМХ 38, получил совершенно новую ходовую часть состоящую из 16 опорных катков малого диаметра, четырех поддерживающих роликов и двух ведущих колес. На танке применили коробку передач типа Wilson-Talbot, а в качестве силовой установки использовали 150-сильный дизельный двигатель Aster. Максимальное бронирование АМХ 38 доходило до 40 мм в лобовой части, при этом 18-тонный танк мог развивать скорость до 24 км\ч. Запас хода составил 250 км. Экипаж танка состоял только из двух человек — механика-водителя и командира, который одновременно выполнял функции стрелка.
Конструкторы фирмы АМХ решили отказаться от тесной стандартной башни АРХ1 и спроектировали собственную, несколько большую по размерам. Вооружение АМХ 38 состояло из одной 37-мм пушки SA Mle 35 или Mle 38 и спаренного с ней 7,5-мм пулемета МАС 31. Впрочем, есть сведения, что из-за недостатка требуемых орудий прорабатывался вариант установки старой пушки Sa Mle 18 от легких танков FT-17.
Готовый проект АМХ 38 был представлен в июле 1937 г., а контракт на постройку первого прототипа подписали в следующем году. К тому времени руководство армии успело сформулировать новую спецификацию, в которую очень удачно вписывался АМХ 38. Кроме него, в конкурсе приняла участие и фирма Renault, хотя первой представила на испытания АМХ. По разным источникам было построено два прототипа среднего танка АМХ 38. На испытания опытный образец поступил в начале 1940 года, при этом армейская комиссия, вполне удовлетворенная результатами предварительных испытаний, сразу заказала серийное производство АМХ 38 с расчетом получить серийные образцы танка уже весной 1941 года. Сделать этого так и не удалось, так как в июне 1940 года программа постройки АМХ 38 была прервана в связи с немецкой оккупацией.
