Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox5

SandBox5

Перейти к: навигация, поиск
Версия 17:53, 31 января 2024
← Предыдущая правка
Текущая версия на 09:34, 6 августа 2024 
не показано 67 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка+{{Карточка Орудия
?| Название корабля = Эскадренный миноносец ''Z-51''+<!-- Основные данные -->
?| Картинка = Germ DD 18.jpg+| Название_орудия = 170-мм/45 орудие ''SK L/40''
?| Класс корабля = Эскадренный миноносец+| Картинка = 170SKL40 13.jpg
?| ВМС страны = ВМС Германии+| Описание = Казематное 170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.
?| Служба = {{Служба корабля|Третий рейх}}+<!-- Классификация (Орудие главного калибра/Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) -->
?| Заложен = 03.1943 г.+| Тип = Орудие среднего калибра
?| Спущен на воду = 02.10.1944 г.+| Марка_модификация = ''17 cm/45 SK L/40''
?| Выход на испытания = +<!-- История производства -->
?| Сдача заказчику = +| Страна_производства = [[Navy:ВМС Германии|Германия]] {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}}
?| Выведен из боевого состава = +| Разработчик = ''«Friedrich Krupp AG»'' {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}}
?| Сдан на слом = 17.02.1948 г. +| Разработано_когда = 1904
?| Гибель = 21.03.1945 г.+| Производитель = ''«Friedrich Krupp AG»'' {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}}
?| Предшественники = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1942|типа ''1942'']]+| Годы_производства = 1904-18
?| Дочерние корабли = Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|типа ''1944'']]+| Изготовлено_кол-во =
?<!-- Общие данные -->+| Модификации = ''17 cm/45 SK L/40''
?| Водоизмещение = 2053+<!-- История эксплуатации -->
?| ВодоизмещениеПолн = 2632+| Состояло_на_вооружении = [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}} {{Флаг|Веймарская Республика|ВМС-1921-1933|20px}} {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}
?| Длина = 114,30+| Годы_эксплуатации = 1906-1959
?| Ширина = 11,70+| Известные_корабли = {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}} {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}: эскадренные броненосцы [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] и [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']], ж/д установки, береговая оборона<br />{{Флаг|Испания|ВМС|20px}}: береговая оборона
?| Осадка = 3,72/4,37+| Основные_войны = [[Navy:Первая мировая война|Первая Мировая война]]<br />[[Navy:Вторая мировая война|Вторая Мировая война]]
?<!-- Энергетическая установка -->+<!-- Характеристики орудия -->
?<!-- ДОК -->+| Калибр_мм = 170
?| Главная ЭУ тип док = 6 {{comment|ДД|Дизельный двигатель}} ''«MAN»''+| Масса_ствола_кг = 10 750 (с затвором)
?| Главная ЭУ мощность док = <br />57 120 л.с.+| Длина_орудия_мм = 6 930
?| Вспомогательная ЭУ тип док =+| Длина_ствола_калибров = 40
?| Вспомогательная ЭУ мощность док = +| Объём_каморы_дм3 =
?| Запас топлива = 551+| Максимальная_дальность_км = 17,000
?| Кол-во валов док = 3+| Принцип_заряжания = раздельное, ручное
?| Скорость хода макс док = 36+| Скорострельность_выстрелов_в_минуту = 6-7
?| Скорость хода эконом док = 19+<!-- Характеристики снарядов -->
?| Дальность плавания макс док = +| Типы_снарядов = бронебойный<br />фугасный
?| Дальность плавания эконом док = 5500+| Масса_снаряда_кг = 64
?<!-- РЕАЛ -->+| Начальная_скорость_снаряда = 850
?| Главная ЭУ тип реал = 6 {{comment|ДД|Дизельный двигатель}} ''«MAN»''+
?| Главная ЭУ мощность реал = <br />57 120 л.с.+
?| Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?| Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?| Кол-во валов реал = 3+
?| Скорость хода макс реал = 36+
?| Скорость хода эконом реал = 19+
?| Дальность плавания макс реал = +
?| Дальность плавания эконом реал = 5500+
?<!-- Экипаж -->+
?| Общая численность = 247+
?| Офицеры = 12+
?| Мичманы = +
?| Матросы = 235+
?<!-- Бронирование -->+
?| Пояс = +
?| Борт = 6-11+
?| Палуба = 13+
?| Траверз нос = +
?| Траверз корма = +
?| Барбеты = +
?| Башни = 8+
?| башня лоб = +
?| башня бок = +
?| башня тыл = +
?| башня крыша = +
?| Боевая рубка = +
?|Румпельное отделение = +
?<!-- Вооружение -->+
?|Вооружение = +
?{{КорабльКарточкаСписок+
?| Артиллерия главного калибра+
?| 4×1 — [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']]+
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок 
?| Универсальная артиллерия 
?| 4×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомата ''M42'']] 
?| 3×4 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/38'']] 
?}}  
?{{КорабльКарточкаСписок  
?| Минно-торпедное вооружение  
?| 2×4 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 12 торпед  
?| 50 [[Navy:Мины Германии|мин]] 
?| 4 бомбомета, 36 глубинных бомб 
?}}  
?| Однотипные корабли =  
?}} 
?<onlyinclude> 
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = Ship_PGSD518_Z_35.png+|content = '''170-мм орудие SK L/40''' — немецкое 170-мм морское орудие с длиной ствола 40 калибров. Разработано в 1904 году концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' для вооружения эскадренных броненосцев. Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] запасные орудия кораблей устанавливались на железнодорожные платформы, шли на вооружении береговых батарей. Летом 1941 года восемь орудий переданы [[Navy:ВМС Испании|ВМС Испании]] для вооружения двух береговых батарей.}}
?|content = '''Z-51''' — экспериментальный [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренный миноносец]] с дизельной [[Navy:Главная энергетическая установка|силовой установкой]] [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Заложен и спущен на воду в ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. 21 марта 1945 года, в недостроенном состоянии, потоплен в Бремене бомбардировщиками союзников. В 1948 году поднят и сдан на слом.}}+
?</onlyinclude>+
?== Общие сведения ==+
?[[Файл:Проекции ЭМ типа 1936B.gif|400px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Z-35'' типа ''1936B''. ''Современная реконструкция'']]+
? +
?Главным недостатком немецких [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцем]] было использование силовой установки на паре высоких параметров. Введенная в проекты эсминцев без должного опыта эксплуатации, недостаточно отлаженные механизмы, приборы и устройства обусловили постоянные проблемы в работе силовой установки: общая ненадежность системы - уже после 4-5 дней в море, начинались постоянные поломки, грозящие полной потерей хода; экономичность установки оказалась значительно ниже расчетной - дальность плавания кораблей оказалась чуть ли не в два раза меньше расчетной.+
? +
?Экспериментальный эсминец [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], строившийся по [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекту ''1942'']] с полностью дизельной силовой установкой, должен был подтвердить высокую экономичной и другие эксплуатационные характеристики корабельных дизельных двигателей. В плане вооружения и другого оборудования эсминец [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] почти не отличался от серии из семи кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']], строившихся в это же время.+
  
 == История создания == == История создания ==
?=== Предшественники ===+[[Файл:170SKL40 01.jpg|350px|thumbnail|left|Американский додредноут ''USS Idaho'', 14 сентября 1908 г. Казематные 178-мм/45 орудия ''Mark 2'' на главной палубе.]]
 +[[Файл:170SKL40 02.jpg|350px|thumbnail|left|Французский додредноут ''Justice'', 1909 г. Башенные и казематные 194-мм/50 орудия ''Model 1902''.]]
  
?Вопреки устоявшемуся мнению, что прототипом эскадренного миноносца [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']], были корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|проекта ''1941'']], это совершенно не так. Хотя целью обоих проектов было устранение недостатков силовых установок эсминцев проектов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|''1936A''/''1936A(Mob)'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|''1936B'']]. И если в [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|проекте ''1941'']] решение проблемы было эволюционным - корабли должны были получить новые котлы для повышения надежности, а увеличение дальности плавания было решено увеличением запаса топлива. В [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекте ''1942'']] все проблемы силовой установки были решены революционно - полной заменой. Впрочем, сам проект был изначально миноносным, тоже [[Navy:Миноносцы типа 1942|''1942'']] (!!!), однако, мощностей верфи ''«F.Schichau»'', являющейся главным и единственным поставщиком миноносцев для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], уже не хватило бы для строительства нескольких десятков кораблей трех разных проектов. Проекты [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|''1941'']] и ''1942'' связывал лишь порядковый номер эсминца, [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], первоначально заказанный по [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|проекту ''1941'']] и перезаказанный по ''1942''.+На рубеже XIX-XX веков в мировом военном кораблестроении наметились тенденции к серьезным изменениям в вооружении, бронировании и энергетических установках линейных кораблей (броненосцев), являвшихся основой морской мощи. В составе флотов разных стран стали появляться корабли, вооруженные все более мощной среднекалиберной артиллерией. Так, итальянцы резко повысили наступательные возможности на своих броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Regina Margherita|типа ''Regina Margherita'']], вооружив их 4×305-мм, 4×203-мм и 12×152-мм орудиями. Во Франции, извечной сопернице Британии, по программе 1900 г. заложили пару броненосцев [[Navy:Эскадренные броненосцы типа République|типа ''République'']], которые были гораздо крупнее всех своих предшественников и имели в качестве средней артиллерии 18×1б4-мм орудий, а последующая четверка [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Liberté|типа ''Liberté'']] уже 10×194-мм пушек. Толщина главного бронепояса достигала 280 мм. «На бумаге» они превосходили британские линкоры [[Navy:Броненосцы типа Formidable|типа ''Formidable'']] и [[Navy:Броненосцы типа Duncan|типа ''Duncan'']], в свою очередь британцы заложили восьмерку броненосцев [[Navy:Броненосцы типа King Edward VII|типа ''King Edward VII'']] c 4×305-мм, 4×203-мм и 10×152-мм орудиями. Американцы, вслед за сильно вооруженными кораблями [[Navy:Броненосцы типа Virginia|типа ''Virginia'']] (4×305-мм, 8×203-мм и 12×152-мм), в 1902 г. заложили еще более мощные линкоры [[Navy:Броненосцы типа Connecticut|типа ''Connecticut'']] (4×305-мм, 8×203-мм и 12×178-мм), а позднее и [[Navy:Броненосцы типа Mississippi|типа ''Mississippi'']].
  
?[[Файл:Germ TB 222.jpg|400px|thumbnail|left|Миноносец типа ''1941''. ''Современная реконструкция'']]+[[Файл:170SKL40 03.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный броненосец ''SMS Deutschland''. Казематные 170-мм/40 орудия ''SK L/40''.]]
?После окончания разработки миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] проектные работы были продолжены. Эволюционным был [[Navy:Миноносцы типа 1941#Проект ''1941A''|проект ''1941A'']] - дополнительные 200 тонн водоизмещения «вместили» дополнительные 12 000 л.с., общая мощность силовой установки достигла 52 000 л.с., а скорость достигла 36 узлов. Вооружение и прочие характеристики остались прежними. +Немцы же пошли иным путем: не заменяя часть орудий среднего калибра более мощными 190-203-мм пушками, а переведя весь средний калибр на 170-мм орудия - на кораблях типа «Брауншвейг» закладки 1901-1902 гг. было установлено четырнадцать 170-мм пушек, из которых четыре стояли в одиночных башнях. Впрочем, на следующей серии кораблей [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] пушки из башен были перенесены в казематы.
  
?В середине 1942 года состоялось совещание в ''OKM''<ref>''ОКМ'' - нем. ''Oberkommando der Marine''; нем. ''OKM'' - верховное командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], высший орган управления немецкого флота до и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]].</ref>по развитию флота. Было принято решение разработать проект, получивший название «Flottentorpedoboote 1942». В первом варианте миноносец [[Navy:Миноносцы типа 1942|типа ''1942'']] слабо отличался от кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1941#Проект ''1941A''|проекта ''1941A'']], отличаясь лишь усовершенствованным оборудованием, усиленным зенитным вооружением и дальнейшим удешевлением постройки. Вскоре проект попал на стол командующего эсминцами контр-адмирала Бея, который внес следующие замечания: увеличить водоизмещение миноносцев до 2500 тонн, сделав его примерно равным эсминцу [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']], главную энергетическую установку должны составить дизели. Адмиралу очень понравилась дальность плавания дизельного миноносца, которая составила 6000 миль. Слабым, по сравнению с эсминцами [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']], было вооружение из [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудий]]. Замечания изучили, в проект внесли изменения и к октябрю 1942 года появился окончательный вариант проекта с вооружением из [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']], ранее устанавливаемых на эсминцы.+К 1904 году концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' было разработано и испытано 170-мм орудие с длиной ствола в 40 калибров и в 1906 году принято на вооружение под обозначением ''17 cm SK L/40''<ref>''17 cm'' - калибр орудия в сантиметрах. В отличии от остальных стран, имеющих калибр орудия в дюймах, в Германии использовалась метрическая система мер и весов. ''SK'' - ''Schnellkanone'' - «скорострельное орудие». ''L''(''L/45'') - ''Lange'' - «длина». Длина ствола в калибрах.</ref>.
  
?Первоначальными планами предполагалось строительство шести миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']]: ''T-43'' - ''T-48''. Так как мощности верфи ''«F.Schichau»'' в Эльбинге оказались заняты постройкой миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] и готовилась к закладке кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']], постройка была передана верфи концерна ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене, занимающейся постройкой эсминцев. +== Конструкция ==
  
?=== Проектирование ===+150-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело скрепленную конструкцию и состояло из внутренней трубы-лейнера, двух скрепляющих колец и закрывающего их кожуха. Орудие имело горизонтальный клиновой затвор конструкции Круппа, ручное заряжание и досылание снаряда и заряда. Выбор 170-мм калибра, по словам историков, был обусловлен возможностью ручного заряжания и поддержания длительной высокой скорострельности в бою<ref>Использование американцами ручного заряжания 74,8-кг снарядов в [[Navy:178-мм орудие Mark 1|178-мм/44 орудиях ''Mark 1'']] броненосцев [[Navy:Броненосцы типа Connecticut|типа ''Connecticut'']] и [[Navy:Броненосцы типа Mississippi|типа ''Mississippi'']], англичанами 90,7-кг в [[Navy:190-мм орудие BL Mark VI|190-мм/45 орудиях ''Mark VI'']] крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа Hawkins|типа ''Hawkins'']] выглядит крайне сомнительным в плане поддержания длительной боевой скорострельности в 5-6 выстрелов в минуту. Французы для своих казематных [[Navy:194 mm/50 Model 1902|194-мм/50 орудий ''Model 1902'']] броненосцев [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Liberté|типа ''Liberté'']], крейсеров [[Navy:Броненосные крейсера типа Edgar Quinet|типа ''Edgar Quinet'']] со снарядами в 86-88 кг заявили скорострельность в два выстрела в минуту, что выглядит более реалистично.</ref>.Наличие клинового затвора предопределило заключение порохового заряда в металлическую (латунную) гильзу для надежной обтюрации<ref>Обтюрация (лат. ''obturatio'' - «закупоривание») - обеспечение герметизации канала ствола при выстреле.</ref>.
?[[Файл:Germ DD 17.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец типа ''1942'' (''Z-51''). Первоначальный вариант, 1942 г. ''Современная реконструкция'']]+
  
?Контракт на постройку шести дизельных миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']] был заключен 21 ноября 1942 года, однако возможности верфи ''«F.Schichau»'' были переоценены и уже через четыре дня, 25 ноября, состоялась отмена заказа<ref>12 июня 1943 года миноносцы ''T-43'' - ''T-48'' были перезаказаны и в феврале-сентябре 1944 года заложены как корабли [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']]. Впрочем, как и остальные корабли [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] достроены они не были.</ref>. В тот же день концерн ''«Deschimag A.G.»'' получил заказ на постройку экспериментального дизельного эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']], получившего номер [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']].+[[Файл:170SKL40 10.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 23,5-кг пороховым зарядом боевых снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +170-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело реальный калибр 172,6 мм, массу с затвором - 10 750 кг, полную длину (с затвором) - 6 930 мм (40,15 калибров), длину тела ствола - 6 411 мм (37,14 калибра). Практическая скорострельность - 6-6,7 выстрела в минуту или один выстрел в 9-10 секунд.
  
?Конструкторам концерна ''«Deschimag A.G.»'' осталось только доработать проект под технологию постройки принятую на своей верфи: несколько изменились размерения корабля, оборудование, системы и т.д.+== Боеприпасы ==
 +[[Файл:170SKL40 04.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Psgr. L/3 Bdz.'' Бронебойный снаряд с донным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 05.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Spgr. L/4,7 Kz. (m. Hb)'' Фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 06.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.'' Фугасный снаряд с головным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 14.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Psgr.43.'' Бронебойный снаряд обр. 1943 г. с донным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 07.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Lg L/3,7'' Осветительный снаряд. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 08.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Üb.Gr. L/4,7 Kz. (m. Hb)'' Учебный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
  
?Фигурирующие в первоначальном варианте устаревшие [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматы ''SK C/30'']] в окончательном виде (на момент закладки [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] в марте 1943 года) уступили место новейшим [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматам ''M42'']], а счетверенные [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установки ''Vierling С/38'']] - таким же, но стабилизированным в трех плоскостях [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling C38/43'']].+170-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело раздельно-гильзовое заряжание - заряд пороха находился в латунной гильзе, обеспечивавшей надежность и значительное удобство хранения, транспортировки и заряжания, а также обтюрацию.
  
?== Развитие проекта: серийные эсминцы ==+Снаряды транспортировались в неснаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой, содержащей информацию о типе и весе снаряда, дата и место изготовления, тип и задержка взрывателя, тип взрывчатого вещества, его точный вес, дата и место снаряжения. Снаряды окрашивались в разные цвета, что позволяло идентифицировать отдельные типы снарядов:
 +* бронебойные снаряды - синий,
 +* фугасные и полубронебойные снаряды - желтый,
 +* осветительные снаряды - зеленый,
 +* учебные снаряды - красный.
  
?Тем временем, пока шла постройка [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], немецкие конструкторы продолжали работать уже над серийными кораблями типа ''1942''. Проектировщики последовательно разработали три варианта, получивших литерные обозначение ''«А»'', ''«В»'' и ''«С»''. К постройке утвердили последний, который получил новое обозначение - [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|тип ''1944'']]. По нему на стапелях концерна ''«Deschimag A.G.»'' предполагалось заложить пять кораблей (''Z-52'' - ''Z-56''). В это же время велись работы по проектированию дизельного эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1943|типа ''1943'']]. Но времени и возможности у нацистской Германии для этого уже не хватило, и все эти корабли остались только на бумаге.+Заряды транспортировались в снаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой содержащей информацию о типе гильзы, точном весе, дате изготовления гильзы, внутренней задержки при стрельбе, характеристиках капсуля-детонатора, производственные, проверочные и другие характеристики гильзы, тип и точный вес порохового заряда.
  
?== Постройка и испытания ==+На верхней крышке гильзы нанесена следующая цветовая маркировка содержимого:
 +* боевой заряд - квадрат с черной рамкой,
 +* учебный заряд - красный квадрат,
 +* заряд осветительного снаряда - ''«Lg»'' зеленого цвета.
 +На гильзах, если они содержат боевой заряд для учебных целей, имеется дополнительная маркировка: ''Zur Schießübung''<ref>«Для практических целей».</ref>.
  
?Строительство [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] началось в 1943 году на верфи концерна ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене (стапельный номер ''W1109''). Работы шли очень медленно из-за нехватки материалов, квалифицированных специалистов, отвлекавшихся на выполнение других первоочередных задач, и часто прерывались из-за постоянных налетов авиации союзников. В июле 1944 года постройку новых кораблей, в том числе и [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], вообще приостановили, но 2 октября 1944 года эсминец все же спустили на воду. Высказывается предположение, что это сделали только для того, чтобы очистить стапель для строительства подводной лодки.+'''Снаряды'''
  
?Тем временем, пока шла постройка корабля, немецкие конструкторы продолжали работать уже над серийными кораблями [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|типа ''1942'']]. Проектировщики последовательно разработали три варианта, получивших литерные обозначение ''«А»'', ''«В»'' и ''«С»''. К постройке утвердили последний, который получил новое обозначение - [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|тип ''1944'']]. По нему на стапелях концерна ''«Deschimag A.G.»'' предполагалось заложить пять кораблей (''Z-52'' - ''Z-56''). В это же время велись работы по проектированию дизельного эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1943|типа ''1943'']]. Но времени и возможности у нацистской Германии для этого уже не хватило, и все эти корабли остались только на бумаге и в мечтах германских адмиралов.+Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] в боекомплект 170-мм/40 орудий ''SK L/40'' входили:
?{| class="wikitable"+* ''17 cm Pzgr. L/3 Bdz.''<ref>''Psgr.'' - ''Panzersprenggranate mit Bodenzünder'' - «бронебойный снаряд с донным взрывателем». ''L''(''L/3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 1,66 кг ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 1''<ref>Процентный состав флегматизаторов - примесей к взрывчатому веществу для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и т.п.).</ref>, донным взрывателем и длиной 3 калибра (520 мм);
?|-+* ''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''<ref>''Spgr. Kz.'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder'' - «фугасный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг ''TNT'', головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);
?! Корабль !! Верфь-строитель !! Стапельный<br />номер !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Введен<br />в строй || Судьба+* ''17 cm Üb gr L/3,3 Kz.''<ref>''Üb gr. Kz.'' - ''Übungsgranaten mit Kopfzünder'' - «учебный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - учебный снаряд весом 64,0 кг, представляющий собой инертный<ref>Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.</ref> фугасный снаряд ''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''. Имел небольшой заряд черного пороха<ref>Ды́мный по́рох (также «чёрный порох») - исторически первое взрывчатое вещество, состоящее в основном из трёх компонентов: селитры, древесного угля и серы. Изобретён в Китае, в Средневековье. К 1890-м годам оказался почти полностью вытеснен из военной сферы более совершенными взрывчатыми веществами, а как метательное вещество уступил место различным видам бездымного пороха.</ref> для обозначения места падения.
?|-+''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''<ref>''Spgr. Kz.'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder'' - «фугасный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг ''TNT'', головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);
?| [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] || ''«Deschimag A.G.»'', Бремен || ''W1109'' || 25.11.1942 || 03.1942 || 02.10.1944 || - || Потоплен 21.03.1945+* шрапнельный снаряд<ref>Документы, чертежи не сохранились.</ref> весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 0,7 кг черного пороха и стальных шариком неустановленного количества и диаметра, донным взрывателем и длиной 2,7 калибра (466 мм);
?|}+
?1 декабря 1944 года командующий германским флотом гросс-адмирал [[Navy:Дёниц, Карл|Дёниц]] приказал возобновить постройку эсминцев [[Navy:Z-45 (1944)|''Z-45'']] ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']]), ''Z-46'' - ''Z-50'' ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936C|типа ''1936C'']]) и [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']]. Причиной этого решения послужили неотложные потребности Восточного фронта, так как огневая поддержка кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], действовавших в Балтийском море, оказалась весьма полезной и эффективной. Однако нереальность исполнения этого приказа была очевидна, и сомнительно, что на этих кораблях велись какие-нибудь серьезные работы.+
  
?== Описание конструкции ==+Во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] снаряды старых образцов были сняты с производства, уступив место двум моделям, имевшим улучшенную аэродинамику:
?=== Корпус ===+* ''17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb)''<ref>''Spgr. Kz.(m. Hb)'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder und mit Haube'' - «фугасный с головным взрывателем и баллистическим обтекателем». ''L''(''L/4,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 62,8 кг, содержанием взрывчатки - 6,4-6,45 кг ''TNT'', головным взрывателем, баллистическим обтекателем и длиной 4,7 калибра (806 мм). Немецкие фугасные снаряды имели интересную конструкцию - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.
?[[Файл:Germ DD 19.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец типа ''1942'' (''Z-51''), март 1943 г. ''Современная реконструкция'']]+* ''17 cm Üb gr L/4,7 Kz.(m. Hb)''<ref>''Üb gr. Kz.(m. Hb)'' - ''Übungsgranaten mit Kopfzünder und mit Haube'' - «учебный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/4,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - учебный снаряд весом 62,5 кг, представляющий собой инертный<ref>Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.</ref> фугасный снаряд ''17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb)''. Имел небольшой заряд черного пороха для обозначения места падения.
 +* ''17 cm Lg L/3,7''<ref>''Lg'' - ''Leuchtgranaten'' - «осветительный снаряд». ''L''(''L/3,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - осветительный снаряд весом 58,7 кг, головным взрывателем и длиной 3,7 калибра (638,6 мм);
 +* ''17 cm Pzgr. 43''<ref>''Psgr. 43'' - ''Panzersprenggranate mit Bodenzünder 43'' - «бронебойный снаряд с донным взрывателем образца 1943 года».</ref> - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 2,345 кг ''TNT'', донным взрывателем и длиной 4,4 калибра (763 мм);
  
?[[Navy:Корпус|Корпус]] [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] имел сходство с корпусами эсминцев предыдущих типов, однако, имел меньшее стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] в 2053 тонн. Отличался корпус укороченным [[Navy:Полубак|полубаком]] и формой [[Navy:Форштевень|форштевня]], который имел скошенную форму без бульбовидного утолщения. [[Navy:Скула|Скуловые]] [[Navy:Киль|кили]] отсутствовали, поскольку по проекту предусматривалась установка активных [[Navy:Успокоители_качки|стабилизаторов качки]] на основе цистерн Фрама. Толщина бортовой [[Navy:Наружная обшивка|обшивки]] составляла 6-11 мм, а палубной доходила до 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха.+'''Заряды'''
  
?Корпус корабля цельносварной, изготавливался из [[Navy:Судостроительная_сталь|судостроительной стали]] марки ''«St-52»''<ref>Сталь марки ''«St-52»'' содержала 0,2% углерода и имела предел прочности на разрыв 52-61 кг/мм².</ref>. Водонепроницаемые [[Navy:Переборка|переборки]] делили корпус на пятнадцать отсеков, пронумерованных по порядку из [[Navy:Корма|кормы]] в [[Navy:Нос|нос]]. Система [[Navy:Набор_судна|набора]] корабля - продольная. Высота [[Navy:Корпус|корпуса]] от киля до верхней [[Navy:Палуба|палубы]] на миделе составляла 6,5 метров. Корпус имел [[Navy:Двойное дно|двойное дно]] в районе отсеков с энергетической установкой, оно составляло более 40% длины корабля. Двойное дно переходило в двойной борт и достигало уровня [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]].+Пороховой заряд заключен в латунную гильзу размерами 170×1081 мм. Первоначально использовался пороховой заряд весом 23,5 кг марок ''RP C/00'' или ''RP C/06''<ref>''RP'' - ''Rohr-Pulver'' - «трубчатый порох». ''C'' (''C/06'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref>. К началу [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] использовался 21,0-кг заряд пороха марки ''RP C/12''.
  
?Силуэт эсминцев формировался двумя массивными [[Navy:Труба дымовая|дымовыми трубами]] с козырьками и тремя [[Navy:Надстройка судовая|надстройками]]. В [[Navy:Нос|носовой]] на нижнем ярусе располагались канцелярия, шифровальная и радиорубки, на втором - помещение снарядных элеваторов, [[Navy:Рубка|ходовая и штурманская рубки]]. В [[Navy:Корма|кормовой]] надстройке размещались каюта командира корабля и офицерская кают-компания, а на шельтердеке перед кормовыми [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудиями]] - помещение элеваторов, служившее одновременно каютой коков и вестовых. От среза [[Navy:Полубак|полубака]] к кормовой надстройке тянулся кожух машинных отделений высотой 0,8 м, на котором располагались [[Navy:Торпеды Германии|торпедные аппараты]] и средняя надстройка с платформами [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм]] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм]] автоматов и вторым дальномером. [[Navy:Надстройка_судовая|Надстройки]] изготавливались из легких сплавов и были практически идентичны надстройкам эсминцев предыдущих серий. Эсминец [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] отличался отсутствием [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]].+В ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] использовалась стальная лакированная гильза<ref>Латунные гильзы после стрельбы шли на переплавку из-за тотального дефицита цветных металлов.</ref> тех же размеров. Использовался 23,6-кг пороховой заряд марки ''RP C/32 1040×10/4,8''<ref>''1040'' - длина, ''10/4,8'' - наружный/внутренний диаметры «пороховой трубки» в миллиметрах. Длина, обычно, чуть менее длины гильзы.</ref>. К середине [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] состоялся переход на порох марки ''RP C/38'', имевший более стабильный состав. К осветительным снарядам использовался 13,5-кг пороховой заряд, к учебным - 7,5-кг тех же составов и в той же гильзе.
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+== Боезапас ==
?[[Файл:Germ TB 226.jpg|500px|thumbnail|left|Продольный и поперечные разрезы и план трюма эскадренного миноносца ''Z-51'' в районе отсеков силовой установки. ''Копия подлинного чертежа'']]+
  
?Особенностью проекта ''1942'' являлась дизельная энергетическая установка. С ее применением возрастала [[Navy:Дальность плавания|дальность плавания]], значительно превышая показатели кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] с [[Navy:Турбозубчатый агрегат|турбозубчатыми агрегатами]] и паровыми котлами. Помимо этого относительная масса дизельного агрегата была значительно ниже — 6,5 кг/л.с., против 13,8 кг/л.с. Дизельная установка также позволяла быстро дать ход и достигать максимальной скорости, в то время как кораблям с турбинами для того, чтобы просто сдвинуться с места требовалось 2-3 часа на разведение паров. Несмотря на то, что полная масса дизельной установки оказалась на 200 тонн больше традиционной, ее преимущества перевесили недостатки.+Боезапас 170-мм/40 орудий на эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] и [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] составлял 130 выстрелов на ствол, из них 35 фугасных и 95 бронебойных. К концу [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], когда корабли были переведены в разряд учебных, боезапас был сокращен и состоял, кроме учебных, только из фугасных снарядов.
  
?Применение дизельной силовой силовой установки потребовало полного перепроектирования центральной части корабля. Силовая установка была трехвальной и занимала пять главных отсеков внутри корабля. В кормовом моторном отсеке (''V'') стояли два двенадцатицилиндровых дизеля мощностью 5260 л.с., работающие на внешние [[Navy:Гребной_вал|валы]]. В шестом отсеке находились вспомогательные механизмы, в т.ч. два аварийных [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] мощностью по 80 кВт. В седьмом и девятом моторных отсеках находилось по два двадцатичетырехцилиндровых дизеля, мощностью 11 560 л.с. Между ними в восьмом отсеке находился редуктор конструкции фирмы ''«Vulkan»''. В каждом машинном отделении находились по два [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] мощностью по 80 кВт.+== Баллистика ==
  
?[[Файл:IMG 42331.jpg|250px|thumbnail|right|Единственный сохранившийся дизельный двигатель ''V12 Z32/44'' эсминца ''Z-51''. Находится в Автомобильно-техническом музее города Зинсхайм.]]+Начальная скорость 64-кг снарядов периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], как бронебойного, так и фугасного, составляла 850 м/с. Дальность стрельбы составляла 14 500 м при угле возвышения в 22° и 17 000 м при 30°.
?Кормовые дизели подключались к бортовым [[Navy:Гребной_вал|валам]] через муфты, конструкция редуктора центрального пала позволяла подключать главные дизели только парами. Валы передавали вращение трем [[Navy:Гребной винт|трехлопастным гребным винтам]] из медно-цинкового сплава, при этом диаметр наружных винтов был меньше, чем у центрального. Различие в диаметре винтов обусловливалось разницей в крутящем моменте - на средний вал работало четыре дизеля, а на внешние только по одному.+
  
?24-цилиндровый V-образный двухтактный дизель двойного действия ''V12 Z32/44'' производства фирмы ''«MAN»''<ref>''«MAN»'' - ''«Maschinenfabrick Augsburg-Numberg»'' - «Машиностроительные заводы в Аугсбурге и Нюрнберге».</ref><ref>По заданию флота фирма ''«MAN»'' в период 1928-1935 годов создала высокооборотный и легкий двухтактный дизельный двигатель двойного действия. На то время сторонники традиционной энергетической установки смогли убедить руководство флота не переходить на дизельные установки. Однако после утверждения [[Navy:План_Z|«Плана Z»]], вновь появился интерес к дизельным двигателям. В 1943 году фирма ''«MAN»'' снова начала работы над дизельным двигателем и к 1944 году их завершила.</ref> номинальной мощностью 11 650 л.с. имел следующие технические характеристики: диаметр цилиндра - 320 мм, ход поршня - 440 мм, скорость движения поршня - 8,8 м/с, среднее эффективное давление 5,52 кг/см²; максимальная мощность 12 000 л.с. при 600 оборотах в минуту, расход топлива при максимальной мощности 185 г/л.с. в час. «Сухой» вес двигателя, включая вспомогательные механизмы, но исключая масляный радиатор, составлял 67 тонн. 12-цилиндровые двигатели являлись «половинками» 24-цилиндровых и имели аналогичные характеристики, за исключением мощности (номинальная - 5 260 л.с., максимальная - 6 000 л.с.) и «сухого» веса (около 35 тонн). Фирма ''«MAN»'' успела построить к концу войны четыре 24-цилиндровых двигателя, но в феврале 1945 года их испытания прекратились из-за отсутствия топлива. Оба 12-цилиндровых дизеля прошли полный цикл стендовых испытаний в 1944 году, отремонтированы и к весне 1945 года были готовы к установке.+Начальная скорость 62,8-кг фугасных снарядов периода [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] составляла 875 м/с. Дальность стрельбы составляла 20 100 м при угле возвышения в 22°.
  
?Общая длина отсеков энергетической установки составляла около 45 метров, суммарная мощность шести дизеле составляла 57 120 л.с., а при кратковременном форсировании достигала 60 000 л.с., что должно было обеспечить эскадренному миноносцу типа ''1942'' максимальную скорость в 36 [[Navy:Узел|узлов]].+[[Файл:170SKL40 17.jpg|350px|thumbnail|right|170-мм орудие ''SK L/40'' в носовом каземате. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +Начальная скорость осветительных снарядов - 650 м/с, учебных - 525-535 м/с.
  
?Топливные цистерны эскадренного миноносца проекта ''1942'' вмещали около 551 тонну соляра. Расчетная дальность плавания составляла 5500 миль 19-узловым ходом, существенно возрастая при меньших скоростях. По различным оценкам, максимальная дальность могла достигать 9 000-10 000 миль при скорости 10-12 узлов<ref>По данным некоторых историков - доже 13 500 миль.</ref>.+== Орудийные установки ==
 +[[Файл:170SKL40 16.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный броненосец ''SMS Braunschweig''. 170-мм орудия в башенных и казематных установках.]]
 +[[Файл:170SKL40 18.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный броненосец ''SMS Deutschland''. 170-мм орудия в казематных установках.]]
  
?=== Вооружение ===+На эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] 170-мм орудия ''SK L/40'' были установлены в десяти (по пять на борт) казематных установках ''MPL C/02''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре. ''C'' (''C/02'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref> массой 24 200 кг, установленных в отдельных казематах на главной палубе в пространстве между концевыми башнями главного калибра. Казематы имели 150-мм броню со стороны борта, 25-мм боковые и заднюю стенки. Установки имели ручные приводы наведения. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +22°. Концевые казематы стрелявшие в нос или корму имели горизонтальные углы обстрела в 120° от диаметральной плоскости, три центральных каземата - 90° (±45°) от траверза.
?{{main|Navy:127-мм орудие SK C/34|l1=127-мм/45 орудие SK С/34}}+
?{| class="wikitable" align="right"+
?|-+
?|colspan="7"| <center>''' Характеристики артиллерии эскадренных миноносцев проекта ''1942'' '''</center>+
?|-+
?! Модель !! [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 ''SK С/34'']] !! [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] !! [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]+
?|-+
?| Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 127/45<br />3645<br />5760<br />5430<br />44<br />15-18<br />-<br />28<br />8,5<br />8,7<br />830<br />17 400/30°<br />-<br />1950 || 37/69<br />109<br />-<br />2560<br />16<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,175<br />850<br />6400/45°<br />4800/85°<br />8000 || 20/65<br />57,5<br />2253<br />1300<br />8<br />220<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />19 000 - 22 000+
?|}+
?{{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}}+
?{{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/38}}+
?{{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}}+
?Вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>Концерн ''«Rheinmetall AG»'' образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.<br />В 1928-29 годах фирма ''«Rheinmetall AG»'' приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику ''«Waffenfabrik Solothurn A.G.»'' в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.<br />К началу и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, ''«Rheinmetall-Borsig AG»'' занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.+
  
?''' Главный калибр '''+Кроме десяти казематных установок, на верхней палубе были установлены четыре (по две на борт) одноорудийных башенных установки ''DrL C/01''<ref>''DrL'' - ''DrehscheibenLafette'' - поворотная установка. ''C'' (''C/01'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref> массой 73-75 тонн. Башни имели 200-мм лобовую и 150-мм бортовую броню. Установка имела электрические приводы наведения, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Вертикальная скорость наведения - 2,2°/сек. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +30°. Башни имели горизонтальные углы обстрела в 150° от диаметральной плоскости.
  
?Главный калибр эскадренных миноносцев проекта ''1942'' состоял из четырех [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']]<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref> в одноствольных щитовых установках ''MPL C/34''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре. ''MPL C/34'' означает - установка на центральном штыре образца 1934 года.</ref>. Эта артсистема была установлена эсминцах типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типов ''1934''/''1934А'']], [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|''1936'']], [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|''1936B'']]<ref>Первые экземпляры [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] были изготовлены путем рассверливания стволов [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудий ''SK C/28'']]. Испытания, проведенные на миноносцах [[Navy:Leopard (1928)|''Leopard'']] и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']], дали хорошие результаты, и орудия были запущены в серийное производство.</ref>, а также целом ряде других, оставшихся нереализованными.+На эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] 170-мм орудия ''SK L/40'' из не очень удачных башен были перенесены в казематы. Казематные установки ''MPL C/02-04'' не имели принципиальных отличий от предыдущей модели, кроме увеличившегося до 24 900 кг веса.
  
?[[Файл:127SKС41 Draw 04.jpg|250px|thumbnail|right|127-мм фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем ''12,7 cm Spgr. L/4,4 Kz (mHb)''.]]+Боезапас к орудиям подавался с помощью электропривода со скоростью подачи 4-6 комплектов выстрелов (снаряд-заряд) в минуту или вручную. Механизм подъема с помощью электропривода или вручную приводил в движение бесконечную цепь с захватами для боеприпасов. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 6-7 выстрелов в минуту.
?Реальный калибр орудия [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK С/34'']] составлял 128 мм, длина ствола - 45 калибров. Оно имело лейнированный ствол с вертикальным клиновым затвором, гидравлический тормоз отката и два пружинных накатника. Дальность стрельбы 28 кг снарядом, содержащим 2,0 кг ''TNT''<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 1''<ref>Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).</ref>, достигала 17 400 м (около 94 кбт). Заряжание - раздельное. Теоретическая скорострельность составляла 18-20 выстрелов в минуту, но на практике была существенно ниже, особенно в суровых арктических условиях.+
  
?[[Файл:1936 Pic 47.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые 127-мм/45 орудия ''SK C/34'' эскадренного миноносца ''Z-21 Wilhelm Heidkamp''.]]+Расчет орудия состоял из одиннадцати человек: командир расчета, вертикальный наводчик, горизонтальный наводчик, установщик прицела по дальности, установщик прицела по горизонтали, два первых заряжающих (снарядных), два вторых заряжающих (зарядных), досылающий и затворный.
?[[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] монтировались в открытых одинарных штыревых установках ''MPL C/34'', обеспечивавших круговое горизонтальное наведение, ограниченное только надстройками, и вертикальное в пределах -10°...+30°. Небольшой угол возвышения исключал возможность стрельбы по воздушным целям. Общая масса установки составляла 10 220 кг, из которых 1870 кг приходилось на коробчатый бронещит из стали ''«Wotan»'' толщиной 8 мм. Вертикальное и горизонтальное наведение обеспечивались электрическим и гидравлическим приводами соответственно. По обеим сторонам от ствола в щите имелись амбразуры для прицелов вертикальной и горизонтальной наводки. Обслуживал установку расчет из 10 человек.+
  
?[[Файл:VGVO Draw 02.jpg|500px|thumbnail|left|Фрагмент чертежа 127-мм орудия ''SK C/34'' на станке ''MPL C/34''.]]+'''Железнодорожные и сухопутные установки'''
?[[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] на эскадренных миноносцах проекта ''1942'' были расположены парами линейно-возвышенно на [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]]. Углы обстрела орудий составляли по 300° (±150° от диаметральной плоскости). Платформы «возвышенных» орудий были снабжены специальными снарядными лотками, окаймлявшими ограждение платформ и существенно облегчавшими труд заражающих в первые минуты боя.+[[Файл:170SKL40 19.jpg|350px|thumbnail|left|170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на армейском лафете.]]
  
?Боезапас [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудий]] хранился в четырех погребах на платформе второго дна. Снарядные стеллажи набирались из съемных деревянных решеток, крепившихся к вертикальным стальным брусьям. Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками — их было по два на орудие: основной и вспомогательный. Боекомплект - по 180 снарядов на орудие, которого, с учетом скорострельности, хватало всего на 15 минут боя<ref>Например, британские «межвоенные» эсминцы обладали боекомплектом в 200 снарядов на орудие. На следующих сериях он был увеличен сначала до 225, а затем и до 250 выстрелов на ствол. Впрочем, построенные эсминцы (типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типов ''1934''/''1934А'']], [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|''1936'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|''1936B'']]) вообще имели боекомплект в 120 снарядов на орудие и в ряде случаев, вместо 100 осветительных снарядов, корабли принимали боевые снаряды, что доводило боекомплект до 140 выстрелов на орудие.</ref>. Во многих случаях немецкие эсминцы и миноносцы в скоротечных столкновениях успевали выпустить до двух третей боезапаса. В [[Navy:Битва при Нарвике|сражении под Нарвиком]] именно израсходование снарядов стало непосредственной причиной уничтожения нескольких кораблей своими экипажами.+В начале [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] немцы отчаянно нуждались в дальнобойной артиллерии и прибегли к установке морских орудий как на колесные транспортеры, так и на специальные железнодорожные платформы. На складах имелось около полутора сотен запасных 170-мм орудий для броненосцев. Колесные транспортеры оказались не слишком удачными из-за большого веса, а вот железнодорожные орудия - вполне. Предполагалось 170-мм орудия устанавливать на платформу с четырьмя двухосными тележками. Сами установки не отличались от корабельных, за исключением снятия полукруглого броневого щита. Полный вес железнодорожной установки составлял около 80 000 кг. Углы вертикального наведения составляли - 0°...22°. Предусматривались опоры, гасящие энергию отдачи от выстрелов. Установки оснащались передними и боковыми орудийными щитами, сверху и с тыла защиты не имели. Неизвестно, было ли начато изготовление установок.
  
?В боекомплект входили фугасные снаряды без бронебойного колпачка с взрывателем мгновенного или временного действия, последним, в частности, использовался для ведения заградительного огня по низколетящим торпедоносцам. Вероятно, сверх штатного боекомплекта корабли могли принимать осветительные снаряды массой 27,4 кг со специальными уменьшенными зарядами (до 100 выстрелов на корабль).+[[Файл:170SKL40 20.jpg|350px|thumbnail|right|170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на армейском лафете, установленное на железнодорожную платформу.]]
 +Одновременно 170-мм орудия были адаптированы для использования в наземных частях путем установки его на импровизированный лафет. Сначала планировалось использовать конную тягу, но орудие оказалось тяжелым даже будучи разобранным на три части. Решением стало использование четырехосных железнодорожных платформ. Установка получила наименование ''17 cm SK L/40 i.R.L. auf Eisenbahnwagen''. По некоторым источникам, максимальный угол возвышения орудий составлял 47,5°. В начале 1917 года на Западном фронте были в эксплуатации таких установок, организованных в 15 батарей, каждая с двумя 170-мм орудиями. Восемь батарей участвовали в весеннем наступлении 1918 года. Шесть штук были захвачены в Бельгии и два других в октябре 1918 года французской армией. Еще 14 были списаны в 1922 году по распоряжению военной комиссии.
 +[[Файл:170SKL40 13.jpg|350px|thumbnail|right|Казематное 170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.]]
  
?''' Зенитная артиллерия '''+'''Береговые установки'''
?[[Файл:37 M42 Draw 03.jpg|250px|thumb|left|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'']]+
?[[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|right|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]]+
  
?Ко времени разработки проекта эсминцев проекта ''1942'' опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступили новые зенитные автоматы [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] и заканчивались испытания [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']]<ref>[[Файл:37 M43 Pic 18.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка с 37-мм/57 автоматом ''Flak 43'']]Автомат [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']], разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 30-мм авиационной пушки ''МК-103'' с 37-мм стволом. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов. Техническая скорострельность достигала 250 выстрелов в минуту, практическая - до 180. Обойма вмещала 8 патронов, весом по 1,49-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,625 кг, имел начальную скорость 820 м/с, дальность стрельбы - 6 500 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 90°. Одноствольная установка ''Flak LM43'' весила 1,4 т, спаренная ''Dop. LM44'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное.</ref>, обладавшие существенно улучшенной скорострельностью по сравнению с устаревшим [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматом ''SK C/30'']], находящимся на вооружении кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба новейших образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам. +В береговой обороне использовались казематные установки на центральном штыре обеих моделей ''C/02'' и ''C/02-04'' снятых с броненосцев при их переводе в учебные корабли.
  
?[[Файл:20C30 Pic 179.jpg|350px|thumb|right|20-мм счетверенная установка ''Vierling C38/43'' правого борта на линкоре ''Scharnhorst''. Учебные стрельбы. Брест, середина 1941 г.]]+Летом 1941 года Испания приобрела восемь 170-мм орудий, которые использовались в двух береговых батареях, расположенных на островах Тенерифе и Гран-Канария. 170-мм орудия ''SK L/40'' были сняты с вооружения в 1959 году.
?На эскадренных миноносцах проекта ''1942'' четыре спаренные [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм установки ''Dop. LM/42'']] должны были быть установлены парами побортно на площадках за [[Navy:Труба дымовая|дымовыми трубами]]. Зенитная оборона ближней зоны состояла из трех счетверенноых [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установок ''Vierling С/38'']], установленных побортно на площадке перед ходовой рубкой позади [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] №2, третья - на шельтердеке кормовой надстройки перед [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] №3.+
  
?[[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] являлся морской версией армейской зенитки ''3.7 cm Flak 36'' с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практичесая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории. Одноствольная установка ''Flak LM/42'' весила 1,35 т, спаренная ''Dop. LM/42'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Обе установки, впервые в немецком флоте, снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм.+== Управление огнем ==
  
?[[Файл:ZF-2 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|left|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling С/38''.]]+Каждая казематная установка была оборудована двумя оптическими прицелами для локальной наводки. Централизованной системы управления огнем эскадренные броненосцы, по крайней мере пока находились на активной службе, не имели. Команды и дальность до цели на орудия передавались по переговорным трубам, позже - по телефонам.
?[[Файл:20C30 Pic 51.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм установка ''Vierling C38/43''. Вид сверху слева. ''Компьютерная модель'']] +
?В 1930 году фирмой ''«Rheinmetall AG»'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 000 выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстрелов в минуту.+
? +
?Патрон [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]] весил 320 грамм, осколочный снаряд - 256 (из них 5,9 грамма взрывчатки), осколочно-зажигательный - 265 (6 грамм взрывчатки и 14 граммов зажигательного состава), бронебойный - 326. Начальная скорость осколочных снарядов 835 м/с, бронебойного - 800. Дальность стрельбы - 4 900 м, досягаемость по высоте - 3 700 м.+
? +
?Наиболее удачной стала [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установка ''Vierling С/38'']]<ref>''Vierling С/38'' - счетверенный автомат образца 1938 года.</ref>, разработанная фирмой ''«Mauser»'' в 1941 году и объединявшая четыре [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''С/38'']]. При весе 2150 кг установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling'']] развивала скорострельность до 880 выстрелов в минуту. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -10°...+90°, горизонтальное - круговое. Вполне вероятно, эсминцы типа ''1942'' предполагалось оснастить моделью [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling C38/43'']] - счетверенной установкой, стабилизированной в трех плоскостях, что крайне важно на неустойчивых платформах, таких как эсминцы и миноносцы. Впрочем, темпы производства этой модели были крайне невысоки и их не хватало даже для оснащения находящихся в строю кораблей<ref>Одним из первых кораблей вооруженных установками ''Vierling C38/43'' был линкор [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] получивший в 1941 году две установки на платформах по бокам авиационного ангара. Во время ремонта повреждений в апреле-июне 1944 года десять установок получил линкор [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]. О монтаже установок ''Vierling C38/43'' на другие крупные корабли достоверных сведений не сохранилось. Установками ''Vierling C38/43'' вооружались быстроходные десантные баржи [[Navy:Десантные катера типа Marinefährprahm|типа ''Marinefährprahm'']] (''MFP''), паромы-катамараны [[Navy:Десантные корабли типа Siebelfähre|типа ''Siebelfähre'']] (''Siebel'') и другие.</ref>.+
? +
?[[Файл:Торпеда G7a.jpg|500px|thumbnail|right|Торпеда ''G7a''.]]+
?Боекомплект [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм]] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм]] автоматов составлял по 2000 патронов на ствол.+
? +
?''' Минно-торпедное вооружение '''+
? +
?[[Navy:Торпеды Германии|Торпедное вооружение]] кораблей типа ''1936C'' было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух [[Navy:Торпеды Германии|533-мм четырехтрубных аппаратов]], которые приводились в действие вручную или дистанционно с [[Navy:Мостик судовой|мостика]] при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе 30°...150° на каждый [[Navy:Борт|борт]], на более высокой - 45°...135°. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. +
? +
?[[Файл:ZF-2 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовой торпедный аппарат эсминца ''Z-39''. В 1943 г. посты торпедистов на немецких эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.]]+
?Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом.+
? +
?Надводные корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] использовали только парогазовые [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпеды ''G7a'']]<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref>, принятые на вооружение в 1938 году и являющиеся мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>. +
? +
?[[Файл:Z-31 Pic 09.jpg|350px|thumbnail|right|Мины на палубе немецкого эсминца.]]+
?Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.+
? +
?В боекомплект эсминцев типа ''1936C'' входили двенадцать [[Navy:Торпеды Германии|торпед ''G7a'']]: восемь - в аппаратах, и четыре запасных, находящихся в ящиках около носового [[Navy:Торпеды Германии|торпедного аппарата]]. Для приемки, транспортировки и зарядки торпед предусматривались легкие стрелы, две торпедных тележки и два зарядных приспособления.+
? +
?Важной составляющей комплекса вооружения эскадренных миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. На борт кораблей типа ''1936C'' могло приниматься до 60 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 80-100 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). +
? +
?[[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]]+
?Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По проекту боекомплект эскадренного миноносца типа ''1936C'' состоял из 32-36 глубинных бомб, на [[Navy:Корма|корме]] имелись бортовые бомбосбрасыватели с шестью-восемью бомбами, а у кормовой [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]] - побортно две пары бомбометов.+
? +
?Для защиты от мин эсминцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи (''«OGG»'' - ''«Otter Geleit Gerate»''). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в [[Navy:Форштевень|форштевне]] ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м. +
? +
?Немецкие эскадренные миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, включавшие, в частности, сбрасываемые на плотиках дымовые шашки. Хотя появление эффективных [[Navy:Радары Германии|радаров]] обесценило дымоаппаратуру, она сохранялась на эсминцах и миноносцах до конца войны.+
? +
?'''Приборы управления огнем'''+
?[[Файл:Z-39 18.jpg|250px|thumbnail|left|Носовая надстройка эсминца ''Z-39'' с 37-мм автоматами, приборами управления огнем, антенной радара ''FuMO-24''/''FuMO-25'' и другим радиоэлектронным оборудованием. Бостон, 11 августа 1945 г.]]+
?[[Файл:Z-31 Pic 16.jpg|250px|thumbnail|right|Средняя надстройка с дымовой трубой эсминца ''Z-39''. 37-мм автоматы ''M42'': спаренный - прикрыт чехлом и одинарный, радар ''FuMO-63 «Hohentwiel-К»'' и кормовой дальномер (закрыт чехлом).]]+
? +
?Система управления огнем на эскадренных миноносцах проекта ''1942'' была аналогична применяемой других типах эскадренных миноносцев. На носовой надстройке был установлен комплект приборов управления стрельбой, который был оборудован 4-метровым стереоскопическим дальномером производства фирмы ''«Carl Zeiss»'' и стабилизированным в двух плоскостях визиром (''Zielgeber''). Последний включал в себя обычный бинокулярный прицел, приборы контроля готовности орудий к выстрелу, управления цепью стрельбы, автомат ВИР<ref>ВИР - величина изменения расстояния.</ref> с датчиками прицела и целика, снабженные корректорами, что позволяло управлять огнем упрощенным способом - без центрального поста. Носовой вычислитель был стабилизирован для определения величины изменения пеленга. Дальномер и вычислитель обслуживались расчетами из 3 человек. Артиллерийский пост, включавший так называемую «артиллерийскую решающую станцию» (''«Artillerierechtenstelle»'') типа ''C34/Z'' той же фирмы ''«Carl Zeiss»'', располагался на нижней палубе под носовой надстройкой по [[Navy:Борт|левому борту]]. Для учета бортовой и килевой качки имелась гировертикаль, размещенная в отсеке вспомогательных механизмов, близко к центру корабля. На средней надстройке имелся упрощенный комплект приборов с 3-метровым стереоскопическим дальномером производства фирмы ''«Carl Zeiss»'' и стабилизированным в двух плоскостях визиром, позволяющий вести огонь по второй цели упрощенным способом - без центрального поста.+
? +
?Система управления зенитным огнем фактически отсутствовала. Дистанционный взрыватель [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм снарядов]] при заградительной стрельбе по самолетам выставлялся по данным дальномерного барабана. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм установки]] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] обеспечивались ручными дальномерами с базой 1,25 м и 0,70 м соответственно.+
? +
?[[Файл:37 M42 Pic 09.jpg|350px|thumb|right|Ручной дальномер.]]+
?[[Файл:Germ TB 95a.jpg|250px|thumbnail|right|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1945 г.]]+
?Миноносцы типа ''1942'' получили развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичную устанавливавшейся на эсминцах. На [[Navy:Мостик судовой|мостике]], за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа ''«TZA-2»'' со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» (''«Torpedorechtenstelle»'') фирмы ''«Carl Zeiss»'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске [[Navy:Торпеды Германии|торпед]] веером. Минимальный интервал между пусками составлял 2 с.+
? +
?В проекте миноносцев типа ''1942'' изначально были включены [[Navy:Радары Германии|радиолокационные станции]]<ref>[[Navy:Радары Германии|Немецкие радиолокационные станции]] имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref> ''FuMO-24''/''FuMO-25'' (размер антенны 2x6 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, эффективная дальность обнаружения - до 10 миль), установленная на носовой надстройке и ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'' (корабельный вариант [[Navy:Радары Германии|авиационного радара]] ''FuG-200 «Hohentwiel»'': частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета), смонтированная на фок-мачте. [[Navy:Радары Германии|Радиолокационные станции]] не предназначались для управления огнем, а лишь для обнаружения целей. На фок-мачте также должны были быть смонтированы станции радиотехнической разведки ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'', станция ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой». +
? +
?В 1938 году фирма ''«GEMA»'' завершила разработку гидролокатора, получившего название ''«S-Gerat»''<ref>[[Файл:Germ TB 95a.jpg|250px|thumbnail|right|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1945 г.]]''S-Gerat'' или ''Schallwellengerat'' от ''Schallwellen'' - звуковая волна.</ref>. По принципу действия прибор был аналогичен британскому ''«Asdic»''. Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.<ref>В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако:+
?* факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника. +
?* факт 2: тяжелый крейсер [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']] в ходе [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]], идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.</ref> Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями», но их к 1943 году, в основном, устранили.+
? +
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
? +
?Электроэнергию на эскадренных миноносцах проекта ''1942'' вырабатывали восемь [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генераторов]] мощностью по 40 кВт, находившиеся в парами в трех машинных отделениях, и двух - в отсеке вспомогательных механизмов. Общая мощность электростанции - 320 кВт.+
?Вполне вероятно, в одном из отсеков средней надстройки находился аварийный [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератор]] мощностью до 80 кВт. +
? +
?[[Файл:Z-31 Pic 14.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая часть эсминца ''Z-39''. Якорное устройство.]]+
?Набор радиооборудования состоял из ДВ-передатчика мощностью 800 Вт, 200-ваттного KB-передатчика, ДВ- и KB-приемников, всеволнового приемника (рабочие частоты от 15 кГц до 20 МГц), пеленгатора и приемопередатчика СВ- и KB-диапазона с усилителем, использовавшегося для переговоров в телефонном режиме внутри соединения.+
? +
?Немецкие эсминцы имели развитые противопожарную и водоотливную системы, которым традиционно уделялось большое внимание. Главная пожарная магистраль питалась от двух электрических насосов производительностью 20-30 т/ч при давлении 6 кг/см². В котельных и машинных отделениях и в отсеках, расположенных между ними, имелись системы парового и газового (газ ''СВ'' хранился баллонах и подавался сжатым воздухом) пожаротушения, а также устанавливались пеногенераторы.+
? +
?Водоотливная система включала три электронасоса главной магистрали производительностью по 300 т/ч плюс три вспомогательные донки производительностью по 80 т/ч. Кроме того, можно было задействовать турбо-циркуляционные насосы, имевшие для этой цели специальные патрубки. Суммарная производительность составляла 2100 т/ч, что считалось большой величиной, но, как показал боевой опыт, отнюдь не лишней. И хотя водоотливная система с главной магистралью немецких эсминцев не была лишена недостатков<ref>Из-за большой длины магистрали система часто выходила из строя, из-за засорения и попадания воздуха откачка воды из дальних от нее отсеков была затруднена, а общий трубопровод при повреждении мог привести к затоплению соседних отсеков через ответвления. Последний недостаток был и у вентиляционной системы, в которой также не соблюдался принцип отсечности.</ref>, она не раз спасала корабли.+
? +
?[[Файл:Z-31 Pic 15.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовая часть эсминца ''Z-39''. Брашпильное устройство.]]+
?Управление эсминцев проекта ''1942'' обеспечивали три балансирных руля с приводом Дэвиса, располагавшихся в струях винтов параллельно друг другу, при этом размер рулей крайних валов были меньше, чем у центрального. Различие размерах было обусловлено разницей в диаметре винтов - на средний вал работало четыре дизеля, а на внешние только по одному. Максимальный угол перекладки составлял 40° на каждый борт. Рулевых постов было два - основной в ходовой рубке и запасной на средней надстройке. Немцы отказались от традиционных штурвалов - их функцию выполнял поперечный переключатель, управляющий перекладкой руля в соответствующую сторону. Аварийное управление могло осуществляться из румпельного отделения при помощи ручного штурвала. Эсминцы оборудовались гирокомпасами системы ''«Anschütz»'', репитеры которых устанавливались на мостике, в ходовой рубке и в постах управления огнем. Магнитные компасы играли вспомогательную роль.+
? +
?Состав спасательных средств на кораблях типа ''1938B'' включал в себя моторный (дизельный) катер и ял. Они размещались в районе носовой трубы, для их спуска и подъема служили шлюпбалки. В военное время эсминцы снабжались дополнительными спасательными плотиками квадратной формы. Они крепились на надстройках, обвесах мостиков, торпедных аппаратах и броневых щитах орудийных установок.+
? +
?Якорное устройство состояло из двух якорей системы Холла весом по 2 т, для выборки которых служили два носовых якорно-швартовых шпиля с приводом от одного электромотора. На эскадренных миноносцах проекта ''1942'', как на кораблях [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] и последующих, отсутствовали якорные клюзы - якоря вытаскивались на палубу полубака через небольшие полуклюзы, что позволило избавиться от забрызгивания. Кормовой брашпиль с электроприводом использовался для постановки тралов, буксировки и швартовки.+
? +
?== Экипаж ==+
? +
?Экипаж эсминцев проекта ''1942'' по штату состоял из 12 офицеров и 235 унтер-офицеров и матросов. По мере усиления зенитного вооружения численность личного состава неизменно росла.+
? +
?Расположение жилых помещений на всех кораблях было схожим. Каюта командира корабля занимала две трети кормовой надстройки. Там же, но ближе к носу, располагалась офицерская кают-компания с буфетом. Жилые помещения офицеров состояли из 10 одно- и двухместных кают. Всего предусматривалось до 15 мест. Фельдфебели размещались в шести двухместных каютах, примыкавших к кают-компании. Матросы располагались в девяти кубриках: около 70 человек на нижней палубе в корме; остальные, в том числе машинная команда в полном составе - в носовой части на верхней и нижней палубах. В отсеке под полубаком находились 8-10 местные кубрики унтер-офицеров (маатов).+
? +
?В целом бытовые условия команды нельзя назвать комфортными, однако немецкие моряки при стоянках в базе жили в береговых казармах, поэтому суровая практичность оборудования жилых помещений была для них нормой.+
? +
?== Окраска ==+
?[[Файл:Germ DD 18.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец типа ''1942'' (''Z-51''), март 1943 г. ''Современная реконструкция'']]+
? +
?Довоенная система окраски эсминцев в общих чертах не отличалась от принятой еще до [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] - так называемая «схема 50/51». Корпуса окрашивались в средне-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), ватерлиния была темно-серой (''Grau 23a/23b''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Козырьки дымовых труб - черные либо белые; палубы - темно-коричневого или темно-серого, почти черного, цвета (''Teerfirnis Tf 99'').+
? +
?К концу 1943 года эксперименты с камуфляжной окраской эсминцев, в основном, завершились. С весны 1944 года большинство, если не все немецкие эсминцы камуфляжа не несли и были полностью перекрашены в светло-серый цвет. +
? +
?== Судьба ==+
? +
?Строительство эскадренного миноносца [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] по проекту ''1942'' началось в 1943 году на верфи концерна ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене. Работы шли очень медленно из-за нехватки материалов, квалифицированных специалистов, отвлекавшихся на выполнение других первоочередных задач, и часто прерывались из-за постоянных налетов авиации союзников. В июле 1944 года постройку новых кораблей, в том числе и [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], вообще приостановили, но 2 октября 1944 года эсминец все же спустили на воду. По мнению части историков, что это сделали только для того, чтобы очистить стапель для строительства подводной лодки.+
? +
?1 декабря 1944 года командующий германским флотом гросс-адмирал [[Navy:Дёниц, Карл|Дёниц]] приказал возобновить постройку эсминцев [[Navy:Z-45 (1944)|''Z-45'']] ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']]), ''Z-46'' - ''Z-50'' ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936C|типа ''1936C'']]) и [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']]. Причиной этого решения послужили неотложные потребности Восточного фронта, так как огневая поддержка кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], действовавших в Балтийском море, оказалась весьма полезной и эффективной. Однако нереальность исполнения этого приказа была очевидна, и сомнительно, что на этих кораблях велись какие-нибудь работы.+
? +
?[[Файл:Germ DD 20.jpg|500px|thumbnail|right|Схема расположения остова ''Z-51'' у достроечной стенки концерна ''«Deschimag A.G.»'', выполненная специалистами судоподъемной компании ''«Hansa»''. ''Копия подлинного чертежа'']]+
?Окончательную точку в судьбе недостроенного «эсминца для Атлантики», поставил массированный удар авиации союзников по Бремену 21 марта 1945 года. К этому времени [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] был готов только до носового и кормового шельтердеков и находился у достроечной стенки ''«Deschimag A.G.»'' без механизмов и с заваренными для обеспечения водонепроницаемости шахтами валолиний. Менее чем за сутки до начала налета из-за высокой степени угрозы его отвели к северной стороне достроечной стенки. Там, обращенный левым бортом к восточному концу Угольной гавани, и встретил свою гибель этот уникальный корабль. Во время налета в него попала одна авиабомба и еще две предположительно. Бомба разорвалась возле переборки между отсеками ''XI'' и ''XII'', разломав носовую оконечность позади барбета орудия №2. От взрыва носовую секцию развернуло на левый борт с сильным креном. В районе удара эсминец представлял собой груду перекрученного металла. Остальная часть корпуса осталась лежать на ровном киле, но после взрыва корма надломилась позади орудия № 4, и загнуло вниз. Остов [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], покрытый многочисленными пробоинами, трещинами и вмятинами, заполнился водой и сел на грунт. Вдобавок позади моторного отделения поперек палубы с причала рухнул подъемный кран.+
? +
?Уже после окончания войны, 21 января 1948 года, служба спасения порта Везер объявила тендер на разборку корпуса корабля. Изучив множество предложений, по цене от 130 до 200 тыс. рейхсмарок и со сроком работ от четырех до тринадцати месяцев, выбор сделали в пользу судоподъемной компании ''«Hansa»''. Та, предложив за останки эсминца 132 тыс. рейхсмарок, бралась разобрать его за восемь месяцев. 17 февраля 1948 года с ней заключили контракт. +
? +
?Так окончилась история первого эскадренного миноносца с дизельной энергетической установкой. Сегодня о нем напоминает только один из двигателей ''MAN V12 Z32/44'', экспонирующийся в Автомобильно-техническом музее в городке Зинсгейм, в 40 километрах от Мангейма, земля Баден-Вюртемберг.+
  
 +Все стереоскопические дальномеры и прицелы были оптико-механическими системами фирмы ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.
 +[[Файл:170SKL40 09.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Üb.Gr. L/3,3 Kz.'' Учебный снаряд с головным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 15.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 21-кг пороховым зарядом боевых снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 11.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 13,5-кг пороховым зарядом осветительных снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 12.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 7,5-кг пороховым зарядом учебных. ''Копия подлинного чертежа'']]
 == См.также == == См.также ==
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|Эскадренные миноносцы типа ''1934''/''1934А'']]+* [[Navy:105-мм орудие SK L/35|105-мм/35 орудие ''SK L/35'']]
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|Эскадренные миноносцы типа ''1936'']]+* [[Navy:105-мм орудие SK L/40|105-мм/40 орудие ''SK L/40'']]
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|Эскадренные миноносцы типа ''1936A''/''1936A(Mob)'']]+* [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудия ''SK L/45'', ''SK C/06'', ''Flak L/45'', ''Tbts L/45'', ''Ubts L/45'']]
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|Эскадренные миноносцы типа ''1936B'']]+* [[Navy:150-мм орудие SK L/35|150-мм/40 орудие ''SK L/35'']]
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936C|Эскадренные миноносцы типа ''1936C'']]+* [[Navy:150-мм орудие SK L/40|150-мм/40 орудие ''SK L/40'']]
?* [[Navy:Проект эскадренного миноносца Z/37|Эскадренные миноносцы типа ''1937'']]+* [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудие ''SK L/45'']]
?** [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1937J|Эскадренные миноносцы типа ''1937J'']]+* [[Navy:150-мм орудие Tbts|150-мм/45 орудие ''Tbts KL/45'']]
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938A/Ac|Эскадренные миноносцы типа ''1938A'']]+* [[Navy:170-мм орудие SK L/40|170-мм/40 орудие ''SK L/40'']]
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|Эскадренные миноносцы типа ''1938B'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|Эскадренные миноносцы типа ''1941'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|Эскадренные миноносцы типа ''1942'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1943|Эскадренные миноносцы типа ''1943'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|Эскадренные миноносцы типа ''1944'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1945|Эскадренные миноносцы типа ''1945'']]+
?* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]+
?* [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]+
?* [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]+
?* [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]]+
?* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]+
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
?== Литература и источники информации ==+== Литература и источники ==
 +=== Ссылки ===
 +* www.navweaps.com
 +* pvo.guns.ru
 +* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
 +* www.naviearmatori.net
 +* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
 +* forums.airbase.ru
 +* tsushima.su
 +* www.shipbucket.com
 +* dreadnoughtproject.org
 === Литература === === Литература ===
 * {{книга * {{книга
?| автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = +| автор = Friedman N.| заглавие = Naval weapons of World War one | место = Barnsley, UK | издание = | год = 2011 | allpages = EPub | издательство = Seafort Publishing | isbn = 978-1-84832-100-7 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref = +| автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = +|автор = Апальков Ю.В.|заглавие = ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу | место = Москва | издание = «Морская коллекция» | год = №3(9) 1996 | allpages = 36 | издательство = Моделист-Конструктор | isbn = | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = +|автор = Патянин С.В., Дашьян А.В.|заглавие = Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 384 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-78217-8 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = +|автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =
 }} }}
?* {{книга 
?|автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Галыня В.А. | заглавие = Z-51 | место = Москва | издание = Морская Кампания | год = 2008 №2 | allpages = 70 | издательство = ООО «Издательство «Коллекция» | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Бережной С.С. | заглавие = Трофеи и репарации ВМФ СССР. Справочник | место = Якутск | издание = | год = 1994 | allpages = 190 | издательство = | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref =  
?}} 
?=== Ссылки === 
?* dreadnoughtproject.org 
?* www.navweaps.com 
?* www.shipbucket.com 
?* www.german-navy.de 
?* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] 
?* www.naviearmatori.net 
?* www.associazione-venus.it 
?* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] 
?* forums.airbase.ru 
?* tsushima.su 
?[[Категория:ВМС Германии]] 
?[[Категория:Эсминцы]] 
?{{WWII German ships‏‎}} 

Текущая версия на 09:34, 6 августа 2024

170-мм/45 орудие SK L/40
170SKL40_13.jpg
Казематное 170-мм/40 орудие SK L/40 на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.
Классификация
Орудие среднего калибра Тип
17 cm/45 SK L/40 Модификация
История производства
Германия Германская империя Страна производства
«Friedrich Krupp AG» Германская империя Разработчик
1904 г. Разработано
«Friedrich Krupp AG» Германская империя Производитель
1904-18 г. Годы производства
17 cm/45 SK L/40 Модификации
История эксплуатации
Состояло на вооружении ВМС Германии Германская империя Веймарская Республика Третий рейх
Годы эксплуатации 1906-1959 г.
Было установлено на Германская империя Третий рейх: эскадренные броненосцы типа Braunschweig и типа Deutschland, ж/д установки, береговая оборона
Испания: береговая оборона
Войны и конфликты Первая Мировая война
Вторая Мировая война
Характеристики орудия
170 мм. Калибр
10 750 (с затвором) кг. Масса ствола
6 930 мм. Длина орудия
40 калибров Длина ствола
17,000 км. Максимальная дальность стрельбы
раздельное, ручное Принцип заряжания
6-7 выстр./мин. Скорострельность
Характеристики снарядов
бронебойный
фугасный Типы снарядов
64 кг. Масса снаряда
850 м/с Начальная скорость снаряда
170-мм орудие SK L/40 — немецкое 170-мм морское орудие с длиной ствола 40 калибров. Разработано в 1904 году концерном «Friedrich Krupp AG» для вооружения эскадренных броненосцев. Во время Первой Мировой войны запасные орудия кораблей устанавливались на железнодорожные платформы, шли на вооружении береговых батарей. Летом 1941 года восемь орудий переданы ВМС Испании для вооружения двух береговых батарей.

История создания

Американский додредноут USS Idaho, 14 сентября 1908 г. Казематные 178-мм/45 орудия Mark 2 на главной палубе.
Французский додредноут Justice, 1909 г. Башенные и казематные 194-мм/50 орудия Model 1902.

На рубеже XIX-XX веков в мировом военном кораблестроении наметились тенденции к серьезным изменениям в вооружении, бронировании и энергетических установках линейных кораблей (броненосцев), являвшихся основой морской мощи. В составе флотов разных стран стали появляться корабли, вооруженные все более мощной среднекалиберной артиллерией. Так, итальянцы резко повысили наступательные возможности на своих броненосцах типа Regina Margherita, вооружив их 4×305-мм, 4×203-мм и 12×152-мм орудиями. Во Франции, извечной сопернице Британии, по программе 1900 г. заложили пару броненосцев типа République, которые были гораздо крупнее всех своих предшественников и имели в качестве средней артиллерии 18×1б4-мм орудий, а последующая четверка типа Liberté уже 10×194-мм пушек. Толщина главного бронепояса достигала 280 мм. «На бумаге» они превосходили британские линкоры типа Formidable и типа Duncan, в свою очередь британцы заложили восьмерку броненосцев типа King Edward VII c 4×305-мм, 4×203-мм и 10×152-мм орудиями. Американцы, вслед за сильно вооруженными кораблями типа Virginia (4×305-мм, 8×203-мм и 12×152-мм), в 1902 г. заложили еще более мощные линкоры типа Connecticut (4×305-мм, 8×203-мм и 12×178-мм), а позднее и типа Mississippi.

Эскадренный броненосец SMS Deutschland. Казематные 170-мм/40 орудия SK L/40.

Немцы же пошли иным путем: не заменяя часть орудий среднего калибра более мощными 190-203-мм пушками, а переведя весь средний калибр на 170-мм орудия - на кораблях типа «Брауншвейг» закладки 1901-1902 гг. было установлено четырнадцать 170-мм пушек, из которых четыре стояли в одиночных башнях. Впрочем, на следующей серии кораблей типа Deutschland пушки из башен были перенесены в казематы.

К 1904 году концерном «Friedrich Krupp AG» было разработано и испытано 170-мм орудие с длиной ствола в 40 калибров и в 1906 году принято на вооружение под обозначением 17 cm SK L/40[1].

Конструкция

150-мм/40 орудие SK L/40 имело скрепленную конструкцию и состояло из внутренней трубы-лейнера, двух скрепляющих колец и закрывающего их кожуха. Орудие имело горизонтальный клиновой затвор конструкции Круппа, ручное заряжание и досылание снаряда и заряда. Выбор 170-мм калибра, по словам историков, был обусловлен возможностью ручного заряжания и поддержания длительной высокой скорострельности в бою[2].Наличие клинового затвора предопределило заключение порохового заряда в металлическую (латунную) гильзу для надежной обтюрации[3].

Гильза с 23,5-кг пороховым зарядом боевых снарядов. Копия подлинного чертежа

170-мм/40 орудие SK L/40 имело реальный калибр 172,6 мм, массу с затвором - 10 750 кг, полную длину (с затвором) - 6 930 мм (40,15 калибров), длину тела ствола - 6 411 мм (37,14 калибра). Практическая скорострельность - 6-6,7 выстрела в минуту или один выстрел в 9-10 секунд.

Боеприпасы

17 cm Psgr. L/3 Bdz. Бронебойный снаряд с донным взрывателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Spgr. L/4,7 Kz. (m. Hb) Фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Spgr. L/3,3 Kz. Фугасный снаряд с головным взрывателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Psgr.43. Бронебойный снаряд обр. 1943 г. с донным взрывателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Lg L/3,7 Осветительный снаряд. Копия подлинного чертежа
17 cm Üb.Gr. L/4,7 Kz. (m. Hb) Учебный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. Копия подлинного чертежа

170-мм/40 орудие SK L/40 имело раздельно-гильзовое заряжание - заряд пороха находился в латунной гильзе, обеспечивавшей надежность и значительное удобство хранения, транспортировки и заряжания, а также обтюрацию.

Снаряды транспортировались в неснаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой, содержащей информацию о типе и весе снаряда, дата и место изготовления, тип и задержка взрывателя, тип взрывчатого вещества, его точный вес, дата и место снаряжения. Снаряды окрашивались в разные цвета, что позволяло идентифицировать отдельные типы снарядов:

  • бронебойные снаряды - синий,
  • фугасные и полубронебойные снаряды - желтый,
  • осветительные снаряды - зеленый,
  • учебные снаряды - красный.

Заряды транспортировались в снаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой содержащей информацию о типе гильзы, точном весе, дате изготовления гильзы, внутренней задержки при стрельбе, характеристиках капсуля-детонатора, производственные, проверочные и другие характеристики гильзы, тип и точный вес порохового заряда.

На верхней крышке гильзы нанесена следующая цветовая маркировка содержимого:

  • боевой заряд - квадрат с черной рамкой,
  • учебный заряд - красный квадрат,
  • заряд осветительного снаряда - «Lg» зеленого цвета.

На гильзах, если они содержат боевой заряд для учебных целей, имеется дополнительная маркировка: Zur Schießübung[4].

Снаряды

Во время Первой Мировой войны в боекомплект 170-мм/40 орудий SK L/40 входили:

  • 17 cm Pzgr. L/3 Bdz.[5] - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 1,66 кг TNT[6] марки Fp 1[7], донным взрывателем и длиной 3 калибра (520 мм);
  • 17 cm Spgr. L/3,3 Kz.[8] - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг TNT, головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);
  • 17 cm Üb gr L/3,3 Kz.[9] - учебный снаряд весом 64,0 кг, представляющий собой инертный[10] фугасный снаряд 17 cm Spgr. L/3,3 Kz.. Имел небольшой заряд черного пороха[11] для обозначения места падения.

17 cm Spgr. L/3,3 Kz.[12] - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг TNT, головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);

  • шрапнельный снаряд[13] весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 0,7 кг черного пороха и стальных шариком неустановленного количества и диаметра, донным взрывателем и длиной 2,7 калибра (466 мм);

Во время Второй Мировой войны снаряды старых образцов были сняты с производства, уступив место двум моделям, имевшим улучшенную аэродинамику:

  • 17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb)[14] - фугасный снаряд весом 62,8 кг, содержанием взрывчатки - 6,4-6,45 кг TNT, головным взрывателем, баллистическим обтекателем и длиной 4,7 калибра (806 мм). Немецкие фугасные снаряды имели интересную конструкцию - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.
  • 17 cm Üb gr L/4,7 Kz.(m. Hb)[15] - учебный снаряд весом 62,5 кг, представляющий собой инертный[16] фугасный снаряд 17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb). Имел небольшой заряд черного пороха для обозначения места падения.
  • 17 cm Lg L/3,7[17] - осветительный снаряд весом 58,7 кг, головным взрывателем и длиной 3,7 калибра (638,6 мм);
  • 17 cm Pzgr. 43[18] - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 2,345 кг TNT, донным взрывателем и длиной 4,4 калибра (763 мм);

Заряды

Пороховой заряд заключен в латунную гильзу размерами 170×1081 мм. Первоначально использовался пороховой заряд весом 23,5 кг марок RP C/00 или RP C/06[19]. К началу Первой Мировой войны использовался 21,0-кг заряд пороха марки RP C/12.

В ходе Второй Мировой войны использовалась стальная лакированная гильза[20] тех же размеров. Использовался 23,6-кг пороховой заряд марки RP C/32 1040×10/4,8[21]. К середине Второй Мировой войны состоялся переход на порох марки RP C/38, имевший более стабильный состав. К осветительным снарядам использовался 13,5-кг пороховой заряд, к учебным - 7,5-кг тех же составов и в той же гильзе.

Боезапас

Боезапас 170-мм/40 орудий на эскадренных броненосцах типа Braunschweig и типа Deutschland составлял 130 выстрелов на ствол, из них 35 фугасных и 95 бронебойных. К концу Первой Мировой войны, когда корабли были переведены в разряд учебных, боезапас был сокращен и состоял, кроме учебных, только из фугасных снарядов.

Баллистика

Начальная скорость 64-кг снарядов периода Первой Мировой войны, как бронебойного, так и фугасного, составляла 850 м/с. Дальность стрельбы составляла 14 500 м при угле возвышения в 22° и 17 000 м при 30°.

Начальная скорость 62,8-кг фугасных снарядов периода Второй Мировой войны составляла 875 м/с. Дальность стрельбы составляла 20 100 м при угле возвышения в 22°.

170-мм орудие SK L/40 в носовом каземате. Копия подлинного чертежа

Начальная скорость осветительных снарядов - 650 м/с, учебных - 525-535 м/с.

Орудийные установки

Эскадренный броненосец SMS Braunschweig. 170-мм орудия в башенных и казематных установках.
Эскадренный броненосец SMS Deutschland. 170-мм орудия в казематных установках.

На эскадренных броненосцах типа Braunschweig 170-мм орудия SK L/40 были установлены в десяти (по пять на борт) казематных установках MPL C/02[22] массой 24 200 кг, установленных в отдельных казематах на главной палубе в пространстве между концевыми башнями главного калибра. Казематы имели 150-мм броню со стороны борта, 25-мм боковые и заднюю стенки. Установки имели ручные приводы наведения. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +22°. Концевые казематы стрелявшие в нос или корму имели горизонтальные углы обстрела в 120° от диаметральной плоскости, три центральных каземата - 90° (±45°) от траверза.

Кроме десяти казематных установок, на верхней палубе были установлены четыре (по две на борт) одноорудийных башенных установки DrL C/01[23] массой 73-75 тонн. Башни имели 200-мм лобовую и 150-мм бортовую броню. Установка имела электрические приводы наведения, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Вертикальная скорость наведения - 2,2°/сек. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +30°. Башни имели горизонтальные углы обстрела в 150° от диаметральной плоскости.

На эскадренных броненосцах типа Deutschland 170-мм орудия SK L/40 из не очень удачных башен были перенесены в казематы. Казематные установки MPL C/02-04 не имели принципиальных отличий от предыдущей модели, кроме увеличившегося до 24 900 кг веса.

Боезапас к орудиям подавался с помощью электропривода со скоростью подачи 4-6 комплектов выстрелов (снаряд-заряд) в минуту или вручную. Механизм подъема с помощью электропривода или вручную приводил в движение бесконечную цепь с захватами для боеприпасов. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 6-7 выстрелов в минуту.

Расчет орудия состоял из одиннадцати человек: командир расчета, вертикальный наводчик, горизонтальный наводчик, установщик прицела по дальности, установщик прицела по горизонтали, два первых заряжающих (снарядных), два вторых заряжающих (зарядных), досылающий и затворный.

Железнодорожные и сухопутные установки

170-мм/40 орудие SK L/40 на армейском лафете.

В начале Первой Мировой войны немцы отчаянно нуждались в дальнобойной артиллерии и прибегли к установке морских орудий как на колесные транспортеры, так и на специальные железнодорожные платформы. На складах имелось около полутора сотен запасных 170-мм орудий для броненосцев. Колесные транспортеры оказались не слишком удачными из-за большого веса, а вот железнодорожные орудия - вполне. Предполагалось 170-мм орудия устанавливать на платформу с четырьмя двухосными тележками. Сами установки не отличались от корабельных, за исключением снятия полукруглого броневого щита. Полный вес железнодорожной установки составлял около 80 000 кг. Углы вертикального наведения составляли - 0°...22°. Предусматривались опоры, гасящие энергию отдачи от выстрелов. Установки оснащались передними и боковыми орудийными щитами, сверху и с тыла защиты не имели. Неизвестно, было ли начато изготовление установок.

170-мм/40 орудие SK L/40 на армейском лафете, установленное на железнодорожную платформу.

Одновременно 170-мм орудия были адаптированы для использования в наземных частях путем установки его на импровизированный лафет. Сначала планировалось использовать конную тягу, но орудие оказалось тяжелым даже будучи разобранным на три части. Решением стало использование четырехосных железнодорожных платформ. Установка получила наименование 17 cm SK L/40 i.R.L. auf Eisenbahnwagen. По некоторым источникам, максимальный угол возвышения орудий составлял 47,5°. В начале 1917 года на Западном фронте были в эксплуатации таких установок, организованных в 15 батарей, каждая с двумя 170-мм орудиями. Восемь батарей участвовали в весеннем наступлении 1918 года. Шесть штук были захвачены в Бельгии и два других в октябре 1918 года французской армией. Еще 14 были списаны в 1922 году по распоряжению военной комиссии.

Казематное 170-мм/40 орудие SK L/40 на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.

Береговые установки

В береговой обороне использовались казематные установки на центральном штыре обеих моделей C/02 и C/02-04 снятых с броненосцев при их переводе в учебные корабли.

Летом 1941 года Испания приобрела восемь 170-мм орудий, которые использовались в двух береговых батареях, расположенных на островах Тенерифе и Гран-Канария. 170-мм орудия SK L/40 были сняты с вооружения в 1959 году.

Управление огнем

Каждая казематная установка была оборудована двумя оптическими прицелами для локальной наводки. Централизованной системы управления огнем эскадренные броненосцы, по крайней мере пока находились на активной службе, не имели. Команды и дальность до цели на орудия передавались по переговорным трубам, позже - по телефонам.

Все стереоскопические дальномеры и прицелы были оптико-механическими системами фирмы «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.

17 cm Üb.Gr. L/3,3 Kz. Учебный снаряд с головным взрывателем. Копия подлинного чертежа
Гильза с 21-кг пороховым зарядом боевых снарядов. Копия подлинного чертежа
Гильза с 13,5-кг пороховым зарядом осветительных снарядов. Копия подлинного чертежа
Гильза с 7,5-кг пороховым зарядом учебных. Копия подлинного чертежа

См.также

Примечания

  1. ↑ 17 cm - калибр орудия в сантиметрах. В отличии от остальных стран, имеющих калибр орудия в дюймах, в Германии использовалась метрическая система мер и весов. SK - Schnellkanone - «скорострельное орудие». L(L/45) - Lange - «длина». Длина ствола в калибрах.
  2. ↑ Использование американцами ручного заряжания 74,8-кг снарядов в 178-мм/44 орудиях Mark 1 броненосцев типа Connecticut и типа Mississippi, англичанами 90,7-кг в 190-мм/45 орудиях Mark VI крейсеров типа Hawkins выглядит крайне сомнительным в плане поддержания длительной боевой скорострельности в 5-6 выстрелов в минуту. Французы для своих казематных 194-мм/50 орудий Model 1902 броненосцев типа Liberté, крейсеров типа Edgar Quinet со снарядами в 86-88 кг заявили скорострельность в два выстрела в минуту, что выглядит более реалистично.
  3. ↑ Обтюрация (лат. obturatio - «закупоривание») - обеспечение герметизации канала ствола при выстреле.
  4. ↑ «Для практических целей».
  5. ↑ Psgr. - Panzersprenggranate mit Bodenzünder - «бронебойный снаряд с донным взрывателем». L(L/3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  6. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  7. ↑ Процентный состав флегматизаторов - примесей к взрывчатому веществу для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и т.п.).
  8. ↑ Spgr. Kz. - Sprenggranate mit Kopfzünder - «фугасный снаряд с головным взрывателем». L(L/3,3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  9. ↑ Üb gr. Kz. - Übungsgranaten mit Kopfzünder - «учебный снаряд с головным взрывателем». L(L/3,3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  10. ↑ Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.
  11. ↑ Ды́мный по́рох (также «чёрный порох») - исторически первое взрывчатое вещество, состоящее в основном из трёх компонентов: селитры, древесного угля и серы. Изобретён в Китае, в Средневековье. К 1890-м годам оказался почти полностью вытеснен из военной сферы более совершенными взрывчатыми веществами, а как метательное вещество уступил место различным видам бездымного пороха.
  12. ↑ Spgr. Kz. - Sprenggranate mit Kopfzünder - «фугасный снаряд с головным взрывателем». L(L/3,3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  13. ↑ Документы, чертежи не сохранились.
  14. ↑ Spgr. Kz.(m. Hb) - Sprenggranate mit Kopfzünder und mit Haube - «фугасный с головным взрывателем и баллистическим обтекателем». L(L/4,7) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  15. ↑ Üb gr. Kz.(m. Hb) - Übungsgranaten mit Kopfzünder und mit Haube - «учебный снаряд с головным взрывателем». L(L/4,7) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  16. ↑ Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.
  17. ↑ Lg - Leuchtgranaten - «осветительный снаряд». L(L/3,7) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  18. ↑ Psgr. 43 - Panzersprenggranate mit Bodenzünder 43 - «бронебойный снаряд с донным взрывателем образца 1943 года».
  19. ↑ RP - Rohr-Pulver - «трубчатый порох». C (C/06) - Construktionsjahr - «год принятия на вооружение».
  20. ↑ Латунные гильзы после стрельбы шли на переплавку из-за тотального дефицита цветных металлов.
  21. ↑ 1040 - длина, 10/4,8 - наружный/внутренний диаметры «пороховой трубки» в миллиметрах. Длина, обычно, чуть менее длины гильзы.
  22. ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре. C (C/02) - Construktionsjahr - «год принятия на вооружение».
  23. ↑ DrL - DrehscheibenLafette - поворотная установка. C (C/01) - Construktionsjahr - «год принятия на вооружение».

Литература и источники

Ссылки

Литература

  • Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Апальков Ю.В. ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу. — «Морская коллекция». — Москва: Моделист-Конструктор, №3(9) 1996. — 36 с.
  • Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox5&oldid=809050»
Категория: