VK 28.01/История
Версия 19:22, 8 июня 2013 переименовал VK 2801/История в VK 28.01/История | Текущая версия на 14:40, 29 июля 2016 Der_Adler:ru переименовал страницу Tank:VK2801/История в Tank:G66 VK2801/История | |||
не показано 5 промежуточных версии 4 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | Прекратив выпуск танка VK | + | <noinclude>{{main|VK 28.01}}</noinclude> | |
+ | ||||
+ | Прекратив выпуск танка VK 16.02 "Леопард", немцы все же не отказались от идеи танка-разведчика. Фирма "Даймлер-Бенц" разработала новую модель такого танка - VK 28.01. Первоначально на танк планировали устанавливать дизель воздушного охлаждения мощностью 385 кВг/525 л.с., затем в качестве двигателя использовали двигатели "Даймлер-Бенц" DB819 мощностью 330 кВг/450 л.с., МB506 и MB819. Увеличение массы танка до 33000 кг вынудил конструкторов применить карбюраторный двигатель "Майбах" HL 230 мощностью 514 кВт/700 л.с. 8 мая 1944 года Министерство вооружений сухопутных войск (Нeereswaffenamt) приказало свернуть дальнейшие работы над танком VК 28.01. | |||
+ | <noinclude> | |||
+ | [[Категория:История техники Германии]] | |||
+ | </noinclude> |
Текущая версия на 14:40, 29 июля 2016
Прекратив выпуск танка VK 16.02 "Леопард", немцы все же не отказались от идеи танка-разведчика. Фирма "Даймлер-Бенц" разработала новую модель такого танка - VK 28.01. Первоначально на танк планировали устанавливать дизель воздушного охлаждения мощностью 385 кВг/525 л.с., затем в качестве двигателя использовали двигатели "Даймлер-Бенц" DB819 мощностью 330 кВг/450 л.с., МB506 и MB819. Увеличение массы танка до 33000 кг вынудил конструкторов применить карбюраторный двигатель "Майбах" HL 230 мощностью 514 кВт/700 л.с. 8 мая 1944 года Министерство вооружений сухопутных войск (Нeereswaffenamt) приказало свернуть дальнейшие работы над танком VК 28.01.