Подводные лодки типа Kai-Sho
Версия 17:30, 15 сентября 2022 | Текущая версия на 10:21, 1 апреля 2023 | |||
не показано 17 промежуточных версии этого же участника | ||||
Строка 18: | Строка 18: | |||
--> | --> | |||
? | |Картинка = Japanese submarine Ro-101 | + | |Картинка = Japanese submarine Ro-101.jpg | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 82: | Строка 82: | |||
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
? | Императорский флот Японии (IJN) официально обозначал данный тип как подводная лодка типа ''Ко'' ({{lang-ja| | + | Императорский флот Японии ''(IJN)'' официально обозначал данный тип как подводная лодка типа ''Ко'' ({{lang-ja|小型潜水艦}}, ''Ko-gata Sensuikan'', «Подводная лодка малого типа») или подводная лодка типа ''Senshō'' ({{lang-ja|潜小型潜水艦}}, ''Senshō-gata sensuikan'', «тип малая подводная лодка»). Они также известны как подводные лодки типа ''Kai-Sho (KS)''. Название типа было сокращено до ''Sensuikan Ko-gata'' ({{lang-ja|潜水艦小型}}, «Подводная лодка малого типа»). | |
? | ПЛ данного типа обладали слабым торпедным вооружением, малой автономностью, дальностью плавания под водой, недостаточной мореходностью. После успехов армии в ходе войны на Тихом океане, японский Морской Генеральный штаб их постройку счел нецелесообразной. По мере утраты инициативы, японцы начали привлекать данные корабли к транспортировке грузов и к участию в борьбе с судоходством противника, даже на большом удалении от берега | + | ПЛ данного типа обладали слабым торпедным вооружением, малой [[Navy:Автономность|автономностью]], [[Navy:Дальность_плавания|дальностью плавания]] под водой, недостаточной [[Navy:Мореходность|мореходностью]]. После успехов армии в ходе войны на Тихом океане, японский Морской Генеральный штаб их постройку счел нецелесообразной. По мере утраты инициативы, японцы начали привлекать данные корабли к транспортировке грузов и к участию в борьбе с судоходством противника, даже на большом удалении от берега<ref>Некоторые из ПЛ находились в море больше двух месяцев. Например, ''Ro-111'' патрулировала в Индийском океане с 29.01. по 7.03.1944 г.</ref>. Во время подготовки к походу, с кораблей убирали воздушные калориферы и часть вспомогательного оборудования, а продукты питания загружали прямо в отсеки, делая практически невозможной [[Navy:Борьба_за_живучесть_корабля|борьбу за живучесть]]. | |
== История создания == | == История создания == | |||
=== Предшественники === | === Предшественники === | |||
{{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Kaichu_5|l1=Подводные лодки типа ''Kaichu 5''}} | {{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Kaichu_5|l1=Подводные лодки типа ''Kaichu 5''}} | |||
+ | Подводные лодки типа ''Kaichu 5'' включали серию из двух субмарин, построенных в 1933-1937 гг. Предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах и на небольшом удалении от пунктов базирования. Обе ПЛ были потоплены в 1942-43 гг. в ходе [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. | |||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
Строка 94: | Строка 95: | |||
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
? | В 1940 году Морской Технический департамент спроектировал береговую подводную лодку точечной защиты, потому что они хотели сохранить свои более крупные подводные лодки для сражений флота. В основу ПЛ типа ''Ro-100'' легли наработки предыдущего типа ''Kaichū'', но ''Kai-Sho'' имели меньшее водоизмещение. Проект, разработанный Морской Технический департамент, являлся своеобразной альтернативой относительно дорогим ПЛ типа ''К5'' | + | В 1940 году Морской Технический департамент спроектировал береговую подводную лодку точечной защиты, потому что они хотели сохранить свои более крупные подводные лодки для сражений флота. В основу ПЛ типа ''Ro-100'' легли наработки предыдущего типа ''Kaichū'', но ''Kai-Sho'' имели меньшее [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]]. Проект, разработанный Морской Технический департамент, являлся своеобразной альтернативой относительно дорогим ПЛ типа ''К5''. | |
? | + | |||
? | + | |||
+ | Подводные лодки типа ''Kai-Sho'' предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах, на мелководье в стесненных в навигационном отношении условиях, на небольшом удалении от пунктов базирования. Кроме того, данные корабли должны были оказывать поддержку армейским частям на островах в южной части Тихого океана. Решение об их постройке было принято Морским Генеральным штабом на основе соответствующего соглашения с армейским командованием. Это позволяло обеспечивать прибрежные фланги армии, не отвлекая для этой цели «полноценные» лодки. | |||
+ | [[Файл:Ro-107-00021193.jpg|thumb|250px|right|<small><center>ПЛ ''Ro-107''. Современное изображение.</center></small>]] | |||
По первоначальному проекту артиллерия включала только 25-мм зенитные автоматы, но во время достройки большинство подводных лодок получили вместо них 76-мм орудие. | По первоначальному проекту артиллерия включала только 25-мм зенитные автоматы, но во время достройки большинство подводных лодок получили вместо них 76-мм орудие. | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
? | + | Подводные лодки типа ''Kai-Sho / Ro-100'' [[Navy:Закладка|заложены]] в 1941-43 гг. на военно-морских [[Navy:Верфь|верфях]] в Куре, Кобе и Сеншу. [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущены на воду]] в 1941-1943 гг. и вводились в состав японского флота с 1942 по 1944 гг. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | ПЛ ''Ro-100 - Ro-103'' заказаны в рамках «Срочной Военной программы» 1941 г., ПЛ ''Ro-104 - Ro-117'' - в рамках «Дополнительной программы 1941 r.». Первая партия строилась по бюджету на 1941/42 гг., вторая - ''Ro-109 - Ro-117'' - по бюджету на 1942/43 гг. для замены вспомогательных кораблей. Ещё 9 подводных лодок предполагалось построить по программе 1942 года, но работы над ними так и не начались. | ||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
[[Файл:Ro-109-00051284-1.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Схема подлодок типа ''Kai-Sho''</center></small>]] | [[Файл:Ro-109-00051284-1.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Схема подлодок типа ''Kai-Sho''</center></small>]] | |||
? | Корабль имел полуторокорпусную конструкцию. Плоские переборки делили корпус на шесть отсеков, три группы цистерн главного балласта вне прочного корпуса, часть топливных танков располагались в ЦГБ. | + | Корабль имел полуторокорпусную конструкцию. Плоские [[Navy:Переборка|переборки]] делили [[Navy:Корпус корабля|корпус]] на шесть [[Navy:Отсек|отсеков]], три группы цистерн главного балласта (ЦГБ) вне прочного корпуса, часть топливных танков располагались в ЦГБ. | |
? | Их водоизмещение составило 611 тонн | + | Их [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составило 611 тонн в надводном положении и 795 тонн в подводном положении. Подводные лодки имели длину 60,9 метра, ширину 6 метров и [[Navy:Осадка_судна|осадку]] 3,51 метра. Они имели глубину погружения 75 метров. | |
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
Строка 119: | Строка 118: | |||
Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]]: {{comment|14,2 узла|26,3 км/ч}} в надводном положении; {{comment|8 узлов|14,8 км/ч}} при движении под водой. [[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляла: в надводном положении {{comment|3500 морских миль|6500 км}} при крейсерской скорости в {{comment|12 узлов|22 км/ч}}; в подводном положении {{comment|60 морских миль|110 км}} на скорости в {{comment|3 узла|5,6 км/ч}}. | Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]]: {{comment|14,2 узла|26,3 км/ч}} в надводном положении; {{comment|8 узлов|14,8 км/ч}} при движении под водой. [[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляла: в надводном положении {{comment|3500 морских миль|6500 км}} при крейсерской скорости в {{comment|12 узлов|22 км/ч}}; в подводном положении {{comment|60 морских миль|110 км}} на скорости в {{comment|3 узла|5,6 км/ч}}. | |||
? | ||||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
[[Navy:Экипаж|Экипаж]] подводных лодок типа ''Kai-Sho'' включал 38 человек. | [[Navy:Экипаж|Экипаж]] подводных лодок типа ''Kai-Sho'' включал 38 человек. | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
? | [[Файл:Type-99-e1494069155345.jpg|thumb|250px|right|<small><center> | + | [[Файл:Type-99-e1494069155345.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Орудие ''76-мм/40 Type 88''.</center></small>]] | |
[[Файл:Type96.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Зенитный автомат [[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96|''25-мм/60 Type 96 Mod. 1'']].</center></small>]] | [[Файл:Type96.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Зенитный автомат [[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96|''25-мм/60 Type 96 Mod. 1'']].</center></small>]] | |||
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
? | Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 533-мм и несли в общей сложности восемь торпед. | + | Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми [[Navy:Торпедный аппарат|торпедными аппаратами]] диаметром 533-мм и несли в общей сложности восемь торпед. | |
=== Артиллерийское вооружение === | === Артиллерийское вооружение === | |||
Строка 177: | Строка 175: | |||
| 3 || [[Navy:IJN_Ro-102_(1942)|''Ro-102'']] || 212 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 09.1941 || 17.05.1942 || 11.1942 || Потоплена 14.05.1943 | | 3 || [[Navy:IJN_Ro-102_(1942)|''Ro-102'']] || 212 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 09.1941 || 17.05.1942 || 11.1942 || Потоплена 14.05.1943 | |||
|- | |- | |||
? | | 4 || [[Navy:IJN_Ro-103_(1941)|''Ro-103'']] || 213 || ''Kure Naval Arsenal'' || 06.1941 || 06.12.1941 || 10.1942 || Потоплена 28. | + | | 4 || [[Navy:IJN_Ro-103_(1941)|''Ro-103'']] || 213 || ''Kure Naval Arsenal'' || 06.1941 || 06.12.1941 || 10.1942 || Потоплена 28.07.1943 | |
|- | |- | |||
? | | 5 || [[Navy:IJN_Ro-104_(1942)|''Ro-104'']] || 214 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 11.1941 || 11.07.1942 || 02.1943 || Потоплена 23. | + | | 5 || [[Navy:IJN_Ro-104_(1942)|''Ro-104'']] || 214 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 11.1941 || 11.07.1942 || 02.1943 || Потоплена 23.05.1944 | |
|- | |- | |||
? | | 6 || [[Navy:IJN_Ro-105_(1942)|''Ro-105'']] || 215 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 11.1941 || 11.07.1942 || 03.1943 || Потоплена 31. | + | | 6 || [[Navy:IJN_Ro-105_(1942)|''Ro-105'']] || 215 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 11.1941 || 11.07.1942 || 03.1943 || Потоплена 31.05.1944 | |
|- | |- | |||
? | | 7 || [[Navy:IJN_Ro-106_(1942)|''Ro-106'']] || 216 || ''Kure Naval Arsenal'' || 12.1941 || 30.05.1942 || 12.1942 || Потоплена 22. | + | | 7 || [[Navy:IJN_Ro-106_(1942)|''Ro-106'']] || 216 || ''Kure Naval Arsenal'' || 12.1941 || 30.05.1942 || 12.1942 || Потоплена 22.05.1944 | |
|- | |- | |||
? | | 8 || [[Navy:IJN_Ro-107_(1942)|''Ro-107'']] || 217 || ''Kure Naval Arsenal'' || 12.1941 || 30.05.1942 || 12.1942 || Потоплена 12. | + | | 8 || [[Navy:IJN_Ro-107_(1942)|''Ro-107'']] || 217 || ''Kure Naval Arsenal'' || 12.1941 || 30.05.1942 || 12.1942 || Потоплена 12.07.1943 | |
|- | |- | |||
? | | 9 || [[Navy:IJN_Ro-108_(1942)|''Ro-108'']] || 218 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 04.1942 || 26.10.1942 || 04.1943 || Потоплена 26. | + | | 9 || [[Navy:IJN_Ro-108_(1942)|''Ro-108'']] || 218 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 04.1942 || 26.10.1942 || 04.1943 || Потоплена 26.05.1944 | |
|- | |- | |||
? | | 10 || [[Navy:IJN_Ro-109_(1942)|''Ro-109'']] || 400 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 04.1942 || 26.10.1942 || 04.1943 || Потоплена 25. | + | | 10 || [[Navy:IJN_Ro-109_(1942)|''Ro-109'']] || 400 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 04.1942 || 26.10.1942 || 04.1943 || Потоплена 25.04.1945 | |
|- | |- | |||
? | | 11 || [[Navy:IJN_Ro-110_(1943)|''Ro-110'']] || 401 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 08.1942 || 26.01.1943 || 07.1943 || Потоплена 11. | + | | 11 || [[Navy:IJN_Ro-110_(1943)|''Ro-110'']] || 401 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 08.1942 || 26.01.1943 || 07.1943 || Потоплена 11.02.1944 | |
|- | |- | |||
? | | 12 || [[Navy:IJN_Ro-111_(1943)|''Ro-111'']] || 402 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 08.1942 || 26.01.1943 || 07.1943 || Потоплена 11. | + | | 12 || [[Navy:IJN_Ro-111_(1943)|''Ro-111'']] || 402 || ''Kawasaki-Kōbe Shipyard'' || 08.1942 || 26.01.1943 || 07.1943 || Потоплена 11.06.1944 | |
|- | |- | |||
? | | 13 || [[Navy:IJN_Ro-112_(1943)|''Ro-112'']] || 403 || ''Kawasaki-Senshū Shipyard'' || 06.1942 || 25.03.1943 || 09.1943 || Потоплена 11. | + | | 13 || [[Navy:IJN_Ro-112_(1943)|''Ro-112'']] || 403 || ''Kawasaki-Senshū Shipyard'' || 06.1942 || 25.03.1943 || 09.1943 || Потоплена 11.02.1945 | |
|- | |- | |||
? | | 14 || [[Navy:IJN_Ro-113_(1943)|''Ro-113'']] || 404 || ''Kawasaki-Senshū Shipyard'' || 07.1942 || 24.04.1943 || 10.1943 || Потоплена 12. | + | | 14 || [[Navy:IJN_Ro-113_(1943)|''Ro-113'']] || 404 || ''Kawasaki-Senshū Shipyard'' || 07.1942 || 24.04.1943 || 10.1943 || Потоплена 12.02.1945 | |
|- | |- | |||
? | | 15 || [[Navy:IJN_Ro-114_(1943)|''Ro-114'']] || 405 || ''Kawasaki-Senshū Shipyard'' || 10.1942 || 19.06.1943 || 11.1943 || Потоплена 17. | + | | 15 || [[Navy:IJN_Ro-114_(1943)|''Ro-114'']] || 405 || ''Kawasaki-Senshū Shipyard'' || 10.1942 || 19.06.1943 || 11.1943 || Потоплена 17.06.1944 | |
|- | |- | |||
? | | 16 || [[Navy:IJN_Ro-115_(1943)|''Ro-115'']] || 406 || ''Kawasaki-Senshū Shipyard'' || 10.1942 || 19.06.1943 || 11.1943 || Потоплена 31. | + | | 16 || [[Navy:IJN_Ro-115_(1943)|''Ro-115'']] || 406 || ''Kawasaki-Senshū Shipyard'' || 10.1942 || 19.06.1943 || 11.1943 || Потоплена 31.01.1945 | |
|- | |- | |||
| 17 || [[Navy:IJN_Ro-116_(1943)|''Ro-116'']] || 407 || ''Kawasaki-Senshū Shipyard'' || 01.1943 || 13.09.1943 || 01.1944 || Потоплена 24.05.1944 | | 17 || [[Navy:IJN_Ro-116_(1943)|''Ro-116'']] || 407 || ''Kawasaki-Senshū Shipyard'' || 01.1943 || 13.09.1943 || 01.1944 || Потоплена 24.05.1944 |
Текущая версия на 10:21, 1 апреля 2023
18 ед. Заказано |
18 ед. Построено |
18 ед. Потеряно |
1941–1944 гг. Годы постройки |
1942–1945 гг. Годы службы |
Куре, Кобе
601 / 782 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
60,9 / 6 / 3,51 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
14,2 узл. Скорость хода надводная |
8 узл. Скорость хода подводная |
75 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
3500 (12) миль Дальность плавания надводная |
60 (3) миль Дальность плавания подводная |
21 суток Автономность (макс) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 1100 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД / 760 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
38 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение:
- 1 (1х1) орудие 76-мм/40 Type 88 или;
- 1 (1х2) зенитный автомат 25-мм/60 Type 96.
Содержание
Общие сведения
Императорский флот Японии (IJN) официально обозначал данный тип как подводная лодка типа Ко (яп. 小型潜水艦, Ko-gata Sensuikan, «Подводная лодка малого типа») или подводная лодка типа Senshō (яп. 潜小型潜水艦, Senshō-gata sensuikan, «тип малая подводная лодка»). Они также известны как подводные лодки типа Kai-Sho (KS). Название типа было сокращено до Sensuikan Ko-gata (яп. 潜水艦小型, «Подводная лодка малого типа»).
ПЛ данного типа обладали слабым торпедным вооружением, малой автономностью, дальностью плавания под водой, недостаточной мореходностью. После успехов армии в ходе войны на Тихом океане, японский Морской Генеральный штаб их постройку счел нецелесообразной. По мере утраты инициативы, японцы начали привлекать данные корабли к транспортировке грузов и к участию в борьбе с судоходством противника, даже на большом удалении от берега[1]. Во время подготовки к походу, с кораблей убирали воздушные калориферы и часть вспомогательного оборудования, а продукты питания загружали прямо в отсеки, делая практически невозможной борьбу за живучесть.
История создания
Предшественники
Подводные лодки типа Kaichu 5 включали серию из двух субмарин, построенных в 1933-1937 гг. Предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах и на небольшом удалении от пунктов базирования. Обе ПЛ были потоплены в 1942-43 гг. в ходе Второй мировой войны.
Предпосылки к созданию
Построен в соответствии с 4-й дополнительной программой 1939 года, а также в соответствии с Военной программой 1941 года.
Проектирование
В 1940 году Морской Технический департамент спроектировал береговую подводную лодку точечной защиты, потому что они хотели сохранить свои более крупные подводные лодки для сражений флота. В основу ПЛ типа Ro-100 легли наработки предыдущего типа Kaichū, но Kai-Sho имели меньшее водоизмещение. Проект, разработанный Морской Технический департамент, являлся своеобразной альтернативой относительно дорогим ПЛ типа К5.
Подводные лодки типа Kai-Sho предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах, на мелководье в стесненных в навигационном отношении условиях, на небольшом удалении от пунктов базирования. Кроме того, данные корабли должны были оказывать поддержку армейским частям на островах в южной части Тихого океана. Решение об их постройке было принято Морским Генеральным штабом на основе соответствующего соглашения с армейским командованием. Это позволяло обеспечивать прибрежные фланги армии, не отвлекая для этой цели «полноценные» лодки.
По первоначальному проекту артиллерия включала только 25-мм зенитные автоматы, но во время достройки большинство подводных лодок получили вместо них 76-мм орудие.
Постройка и испытания
Подводные лодки типа Kai-Sho / Ro-100 заложены в 1941-43 гг. на военно-морских верфях в Куре, Кобе и Сеншу. Спущены на воду в 1941-1943 гг. и вводились в состав японского флота с 1942 по 1944 гг.
ПЛ Ro-100 - Ro-103 заказаны в рамках «Срочной Военной программы» 1941 г., ПЛ Ro-104 - Ro-117 - в рамках «Дополнительной программы 1941 r.». Первая партия строилась по бюджету на 1941/42 гг., вторая - Ro-109 - Ro-117 - по бюджету на 1942/43 гг. для замены вспомогательных кораблей. Ещё 9 подводных лодок предполагалось построить по программе 1942 года, но работы над ними так и не начались.
Описание конструкции
Корпус
Корабль имел полуторокорпусную конструкцию. Плоские переборки делили корпус на шесть отсеков, три группы цистерн главного балласта (ЦГБ) вне прочного корпуса, часть топливных танков располагались в ЦГБ.
Их водоизмещение составило 611 тонн в надводном положении и 795 тонн в подводном положении. Подводные лодки имели длину 60,9 метра, ширину 6 метров и осадку 3,51 метра. Они имели глубину погружения 75 метров.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводных лодок типа Kai-Sho / Ro-100 включала два шестицилиндровых, двухтактных дизельных двигателя (ДД) Kampon для движения над водой суммарной мощностью 1000 л.с. (750 кВт), каждый из которых приводил в движение один гребной вал. ДД могли одновременно работать на подзарядку аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два гребных винта приводились в движение электродвигателями (ЭД) суммарной мощностью 760 л.с. (570 кВт), которые с помощью разобщительной муфты навешивались на свою линию вала. ЭД приводили в действие вспомогательные дизели, которые использовали для продувания цистерн главного балласта (как компрессоры). Автономность составляла 21 суток. ПЛ имела на борту 35 т соляра. Рабочая глубина погружения составляла 75 метров.
Максимальная скорость: 14,2 узла в надводном положении; 8 узлов при движении под водой. Дальность плавания составляла: в надводном положении 3500 морских миль при крейсерской скорости в 12 узлов; в подводном положении 60 морских миль на скорости в 3 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводных лодок типа Kai-Sho включал 38 человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 533-мм и несли в общей сложности восемь торпед.
Артиллерийское вооружение
В качестве зенитного вооружения ПЛ были вооружены двумя одиночными установками для 25-мм/60 Type 96 или одной зенитной пушкой 76,2-мм Type 88 L/40 .
Технические характеристики артиллерийского вооружения | ||
---|---|---|
Характеристики | 76-мм Type 88 | 25-мм Type 96 Mod. 1 |
Калибр | 40 | 60 |
Длина орудия, мм | 3203 | 2296 |
Масса АУ, кг | 3300 | 785 |
Масса снаряда, кг | 5,99 | 0,25 |
Скорострельность, выстр./мин. | 13-20 | 220 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 685 | 900 |
Угол возвышения | −7° / +75° | -10° / +85° |
Боезапас на одно орудие | н/д | 2000 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 10,8 | 7,5 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
- C мая 1944 г. на ПЛ Ro-117 установили РЛС обнаружения воздушных целей Type 3 mod. 3 modif. 1.
- С августа 1944 г. на ПЛ Ro-109 и Ro-115, а с февраля 1945 г. на ПЛ Ro-112 и Ro-113 установили РЛС обнаружения воздушных целей Type 3 mod. 3 modif. 1 и РЛС обнаружения надводных целей Type 3 mod. 2 modif. 2.
Построенные корабли
Подводные лодки типа Ro-100 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
№ | Название | Заводской № | Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
1 | Ro-100 | 210 | Kure Naval Arsenal | 06.1941 | 06.12.1941 | 08.1942 | Потоплена 25.11.1943 |
2 | Ro-101 | 211 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 09.1941 | 17.05.1942 | 10.1942 | Потоплена 15.09.1943 |
3 | Ro-102 | 212 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 09.1941 | 17.05.1942 | 11.1942 | Потоплена 14.05.1943 |
4 | Ro-103 | 213 | Kure Naval Arsenal | 06.1941 | 06.12.1941 | 10.1942 | Потоплена 28.07.1943 |
5 | Ro-104 | 214 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 11.1941 | 11.07.1942 | 02.1943 | Потоплена 23.05.1944 |
6 | Ro-105 | 215 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 11.1941 | 11.07.1942 | 03.1943 | Потоплена 31.05.1944 |
7 | Ro-106 | 216 | Kure Naval Arsenal | 12.1941 | 30.05.1942 | 12.1942 | Потоплена 22.05.1944 |
8 | Ro-107 | 217 | Kure Naval Arsenal | 12.1941 | 30.05.1942 | 12.1942 | Потоплена 12.07.1943 |
9 | Ro-108 | 218 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 04.1942 | 26.10.1942 | 04.1943 | Потоплена 26.05.1944 |
10 | Ro-109 | 400 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 04.1942 | 26.10.1942 | 04.1943 | Потоплена 25.04.1945 |
11 | Ro-110 | 401 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 08.1942 | 26.01.1943 | 07.1943 | Потоплена 11.02.1944 |
12 | Ro-111 | 402 | Kawasaki-Kōbe Shipyard | 08.1942 | 26.01.1943 | 07.1943 | Потоплена 11.06.1944 |
13 | Ro-112 | 403 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 06.1942 | 25.03.1943 | 09.1943 | Потоплена 11.02.1945 |
14 | Ro-113 | 404 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 07.1942 | 24.04.1943 | 10.1943 | Потоплена 12.02.1945 |
15 | Ro-114 | 405 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 10.1942 | 19.06.1943 | 11.1943 | Потоплена 17.06.1944 |
16 | Ro-115 | 406 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 10.1942 | 19.06.1943 | 11.1943 | Потоплена 31.01.1945 |
17 | Ro-116 | 407 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 01.1943 | 13.09.1943 | 01.1944 | Потоплена 24.05.1944 |
18 | Ro-117 | 408 | Kawasaki-Senshū Shipyard | 01.1943 | 13.09.1943 | 01.1944 | Потоплена 17.06.1944 |
Примечания
- ↑ Некоторые из ПЛ находились в море больше двух месяцев. Например, Ro-111 патрулировала в Индийском океане с 29.01. по 7.03.1944 г.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки 1918-1945. — СПб: «Галлея Принт», 1999. — («Боевые корабли мира»).
- Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии (часть 2). — Москва: 2004. — («Морская коллекция» 2004-07(064)).
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-ks/
- https://en.wikipedia.org/wiki/Ro-100-class_submarine