Romano R.92
Версия 19:50, 27 января 2021 | Текущая версия на 12:15, 28 января 2021 | |||
не показано 6 промежуточных версии этого же участника | ||||
Строка 2: | Строка 2: | |||
|Название типа = Romano R.92 | |Название типа = Romano R.92 | |||
? | |Картинка = | + | |Картинка = Romanor92-1.jpg | |
? | |Описание картинки = | + | |Описание картинки = Romano R.92 на берегу | |
<!--Разработка и производство--> | <!--Разработка и производство--> | |||
Строка 9: | Строка 9: | |||
|Разработчик = Chantiers aéronavals Étienne Romano | |Разработчик = Chantiers aéronavals Étienne Romano | |||
|Главный конструктор = | |Главный конструктор = | |||
? | |Первый полет = | + | |Первый полет = 1938 | |
|Выпущено всего = 1 | |Выпущено всего = 1 | |||
Строка 59: | Строка 59: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = | |||
? | |content = | + | |content = '''Romano R.92''' — [[Navy:ВМС Франции|французский]] [[Navy:Гидросамолет|поплавковый]] истребитель смешанной конструкции. Первый полет прототипа состоялся в 1938 году. Серийно не выпускался. Построен один самолет. | |
}} | }} | |||
== История создания == | == История создания == | |||
+ | В попытке создать конкурентоспособный самолет для [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]] на фирме Romano модернизировали истребитель [[Navy:Romano_R.90|''Romano R.90'']], установив на него V-образный двенадцатицилиндровый двигатель ''Hispano-Suiza 12Ycrs-1'' мощностью 900 л.с. | |||
+ | ||||
+ | Так же значительно было усилено вооружение - вместо четырех 7.5-мм пулеметов новый самолет получил одну 20-мм мотор-пушку ''Hispano-Suiza HS-9'' и два 7.5-мм пулемета ''Darne''. | |||
+ | ||||
+ | Новый самолет получил обозначение ''R.92''. Испытания, проведенные в 1938 году, не вызвали интерес у флота. В компании было решено установить на самолет колесное шасси и продать его ВВС Испанской Республики. | |||
+ | ||||
+ | В режиме строжайшей секретности самолет облетали в бельгийском центре ''Centre d'Essais du Materiel Aerien'' (''CEMA'') под видом спортивного и даже выдали гражданский регистрационный номер. Летом 1938 года ''Romano R.92'' был доставлен в Барселону. Его серийное производство так и не состоялось и самолет остался в единственном экземпляре. | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
+ | [[Файл:Romanor92-1.gif|268px|thumb|right|Схема колесной версии ''Romano R.92'']] | |||
=== Фюзеляж === | === Фюзеляж === | |||
? | Фюзеляж состоял из цельнометаллического каркаса с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовым козырьком. | + | [[Navy:Фюзеляж|Фюзеляж]] состоял из цельнометаллического каркаса с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовым козырьком. | |
=== Крыло и оперение === | === Крыло и оперение === | |||
В бипланной коробке применили два крыла разного размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу. Оперение однокилевое. | В бипланной коробке применили два крыла разного размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу. Оперение однокилевое. | |||
=== Шасси === | === Шасси === | |||
+ | Шасси состояло из двух больших деревянных поплавков. Позже, вместо поплавков, были установлено колесное шасси. | |||
=== Силовая установка === | === Силовая установка === | |||
+ | Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения ''Hispano-Suiza 12Ycrs-1'' мощностью 900 л.с. Двигатель приводил в движение трёхлопастной [[Navy:Воздушный_винт|винт]] постоянного шага. | |||
=== Вооружение и оборудование === | === Вооружение и оборудование === | |||
+ | Стрелково-пушечное вооружение состояло из одной 20-мм мотор-пушки ''Hispano-Suiza HS-9'' и двух 7,5-мм пулеметов ''Darne'' в нижнем крыле. | |||
== См. также == | == См. также == | |||
1.Предыдущая версия | 1.Предыдущая версия | |||
Строка 77: | Строка 88: | |||
* [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]] | * [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]] | |||
== Ссылки на интернет-ресурсы == | == Ссылки на интернет-ресурсы == | |||
? | * [ | + | * [//www.airwar.ru/enc/fww1/romanor92.html airwar.ru] | |
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:Romanor92-c1.jpg|''Romano R.92'' в окраске ВВС Испанской Республики | |||
+ | </gallery> |
Текущая версия на 12:15, 28 января 2021
Франция Страна разработки |
Chantiers aéronavals Étienne Romano Разработчик |
1938 г. Первый полет |
1 шт. Выпущено всего |
7,63 / 8,89 / 3,10 м. Длина / Размах крыла / Высота |
21 м2 Площадь крыла |
1858 / 2200 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
V-образный, жидкостного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
900 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
420 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
370 км/ч . . . крейсерская |
8000 м. Потолок |
1 Количество человек |
стрелково-пушечное
- одна 20-мм мотор-пушка Hispano-Suiza HS-9;
- два 7,5-мм пулемета Darne в нижнем крыле.
Содержание
История создания
В попытке создать конкурентоспособный самолет для ВМС Франции на фирме Romano модернизировали истребитель Romano R.90, установив на него V-образный двенадцатицилиндровый двигатель Hispano-Suiza 12Ycrs-1 мощностью 900 л.с.
Так же значительно было усилено вооружение - вместо четырех 7.5-мм пулеметов новый самолет получил одну 20-мм мотор-пушку Hispano-Suiza HS-9 и два 7.5-мм пулемета Darne.
Новый самолет получил обозначение R.92. Испытания, проведенные в 1938 году, не вызвали интерес у флота. В компании было решено установить на самолет колесное шасси и продать его ВВС Испанской Республики.
В режиме строжайшей секретности самолет облетали в бельгийском центре Centre d'Essais du Materiel Aerien (CEMA) под видом спортивного и даже выдали гражданский регистрационный номер. Летом 1938 года Romano R.92 был доставлен в Барселону. Его серийное производство так и не состоялось и самолет остался в единственном экземпляре.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж состоял из цельнометаллического каркаса с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
В бипланной коробке применили два крыла разного размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу. Оперение однокилевое.
Шасси
Шасси состояло из двух больших деревянных поплавков. Позже, вместо поплавков, были установлено колесное шасси.
Силовая установка
Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12Ycrs-1 мощностью 900 л.с. Двигатель приводил в движение трёхлопастной винт постоянного шага.
Вооружение и оборудование
Стрелково-пушечное вооружение состояло из одной 20-мм мотор-пушки Hispano-Suiza HS-9 и двух 7,5-мм пулеметов Darne в нижнем крыле.
См. также
1.Предыдущая версия
2.Другое