Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты

Romano R.92

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:50, 27 января 2021Текущая версия на 12:15, 28 января 2021 
не показано 6 промежуточных версии этого же участника
Строка 2:Строка 2:
  
 |Название типа = Romano R.92 |Название типа = Romano R.92
?|Картинка = +|Картинка = Romanor92-1.jpg
?|Описание картинки = +|Описание картинки = Romano R.92 на берегу
  
 <!--Разработка и производство--> <!--Разработка и производство-->
Строка 9:Строка 9:
 |Разработчик = Chantiers aéronavals Étienne Romano |Разработчик = Chantiers aéronavals Étienne Romano
 |Главный конструктор =  |Главный конструктор =
?|Первый полет = +|Первый полет = 1938
 |Выпущено всего = 1 |Выпущено всего = 1
  
Строка 59:Строка 59:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic =  |pic =
?|content = +|content = '''Romano R.92''' — [[Navy:ВМС Франции|французский]] [[Navy:Гидросамолет|поплавковый]] истребитель смешанной конструкции. Первый полет прототипа состоялся в 1938 году. Серийно не выпускался. Построен один самолет.
 }} }}
 == История создания == == История создания ==
 +В попытке создать конкурентоспособный самолет для [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]] на фирме Romano модернизировали истребитель [[Navy:Romano_R.90|''Romano R.90'']], установив на него V-образный двенадцатицилиндровый двигатель ''Hispano-Suiza 12Ycrs-1'' мощностью 900 л.с.
 +
 +Так же значительно было усилено вооружение - вместо четырех 7.5-мм пулеметов новый самолет получил одну 20-мм мотор-пушку ''Hispano-Suiza HS-9'' и два 7.5-мм пулемета ''Darne''.
 +
 +Новый самолет получил обозначение ''R.92''. Испытания, проведенные в 1938 году, не вызвали интерес у флота. В компании было решено установить на самолет колесное шасси и продать его ВВС Испанской Республики.
 +
 +В режиме строжайшей секретности самолет облетали в бельгийском центре ''Centre d'Essais du Materiel Aerien'' (''CEMA'') под видом спортивного и даже выдали гражданский регистрационный номер. Летом 1938 года ''Romano R.92'' был доставлен в Барселону. Его серийное производство так и не состоялось и самолет остался в единственном экземпляре.
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 +[[Файл:Romanor92-1.gif|268px|thumb|right|Схема колесной версии ''Romano R.92'']]
 === Фюзеляж === === Фюзеляж ===
?Фюзеляж состоял из цельнометаллического каркаса с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.+[[Navy:Фюзеляж|Фюзеляж]] состоял из цельнометаллического каркаса с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.
 === Крыло и оперение === === Крыло и оперение ===
 В бипланной коробке применили два крыла разного размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу. Оперение однокилевое. В бипланной коробке применили два крыла разного размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу. Оперение однокилевое.
 === Шасси === === Шасси ===
 +Шасси состояло из двух больших деревянных поплавков. Позже, вместо поплавков, были установлено колесное шасси.
 === Силовая установка === === Силовая установка ===
 +Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения ''Hispano-Suiza 12Ycrs-1'' мощностью 900 л.с. Двигатель приводил в движение трёхлопастной [[Navy:Воздушный_винт|винт]] постоянного шага.
 === Вооружение и оборудование === === Вооружение и оборудование ===
 +Стрелково-пушечное вооружение состояло из одной 20-мм мотор-пушки ''Hispano-Suiza HS-9'' и двух 7,5-мм пулеметов ''Darne'' в нижнем крыле.
 == См. также == == См. также ==
 1.Предыдущая версия 1.Предыдущая версия
Строка 77:Строка 88:
 * [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]] * [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]]
 == Ссылки на интернет-ресурсы == == Ссылки на интернет-ресурсы ==
?* [http://www.airwar.ru/enc/fww1/romanor92.html airwar.ru]+* [//www.airwar.ru/enc/fww1/romanor92.html airwar.ru]
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:Romanor92-c1.jpg|''Romano R.92'' в окраске ВВС Испанской Республики
 +</gallery>

Текущая версия на 12:15, 28 января 2021

Romano R.92
Romanor92-1.jpg
Romano R.92 на берегу
Разработка и производство
Франция Франция Страна разработки
Chantiers aéronavals Étienne Romano Разработчик
1938 г. Первый полет
шт. Выпущено всего
Общие проектные данные
7,63 / 8,89 / 3,10 м. Длина / Размах крыла / Высота
21 м2 Площадь крыла
1858 / 2200 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
V-образный, жидкостного охлаждения Тип
шт. Количество
900 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
420 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
370 км/ч  . . . крейсерская
8000 м. Потолок
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • одна 20-мм мотор-пушка Hispano-Suiza HS-9;
  • два 7,5-мм пулемета Darne в нижнем крыле.
Romano R.92французский поплавковый истребитель смешанной конструкции. Первый полет прототипа состоялся в 1938 году. Серийно не выпускался. Построен один самолет.

История создания

В попытке создать конкурентоспособный самолет для ВМС Франции на фирме Romano модернизировали истребитель Romano R.90, установив на него V-образный двенадцатицилиндровый двигатель Hispano-Suiza 12Ycrs-1 мощностью 900 л.с.

Так же значительно было усилено вооружение - вместо четырех 7.5-мм пулеметов новый самолет получил одну 20-мм мотор-пушку Hispano-Suiza HS-9 и два 7.5-мм пулемета Darne.

Новый самолет получил обозначение R.92. Испытания, проведенные в 1938 году, не вызвали интерес у флота. В компании было решено установить на самолет колесное шасси и продать его ВВС Испанской Республики.

В режиме строжайшей секретности самолет облетали в бельгийском центре Centre d'Essais du Materiel Aerien (CEMA) под видом спортивного и даже выдали гражданский регистрационный номер. Летом 1938 года Romano R.92 был доставлен в Барселону. Его серийное производство так и не состоялось и самолет остался в единственном экземпляре.

Описание конструкции

Схема колесной версии Romano R.92

Фюзеляж

Фюзеляж состоял из цельнометаллического каркаса с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.

Крыло и оперение

В бипланной коробке применили два крыла разного размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу. Оперение однокилевое.

Шасси

Шасси состояло из двух больших деревянных поплавков. Позже, вместо поплавков, были установлено колесное шасси.

Силовая установка

Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12Ycrs-1 мощностью 900 л.с. Двигатель приводил в движение трёхлопастной винт постоянного шага.

Вооружение и оборудование

Стрелково-пушечное вооружение состояло из одной 20-мм мотор-пушки Hispano-Suiza HS-9 и двух 7,5-мм пулеметов Darne в нижнем крыле.

См. также

1.Предыдущая версия

2.Другое

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений