Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа XXVIIA Hecht

Подводные лодки типа XXVIIA Hecht

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:15, 1 января 2021
← Предыдущая правка
Текущая версия на 14:21, 13 февраля 2021 
не показано 25 промежуточных версии ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Конкурс|С|15|[[Участник:SHUHER:ru|SHUHER:ru]] ([[Обсуждение участника:SHUHER:ru|обсуждение]])}}+ 
 {{Тип пл {{Тип пл
 |Название типа = Подводные лодки типа ''XXVIIA Hecht'' |Название типа = Подводные лодки типа ''XXVIIA Hecht''
Строка 67:Строка 67:
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Под впечатлением от применяемых англичанами сверхмалых диверсионных подводных судов Х-класса при атаках на линкор Tirpiz, стоящий в Норвегии. +Под впечатлением от применяемых англичанами сверхмалых диверсионных подводных судов Х-класса при атаках на линкор Tirpiz, стоящий в Норвегии. Командование Кригсмарине решило инициировать разработку собственных сверхмалых подводных лодок, первой из них был тип Тип XXVIIA Hecht ("Щука")
?Как и британские лодки класса X, Тип XXVIIA был разработан для несения зарядов взрывчатого вещества, закладываемых под вражеские корабли, но он был заметно меньше и имел существенные отличия от класса X. Он обходился без двойной дизель-электрической силовой установки, полагаясь вместо этого исключительно на электрическую мощность в виде торпедного двигателя AEG мощностью 12 л.с. , поскольку лодка работала исключительно под водой, в дизельном двигателе не было необходимости. Однако это привело к очень низкой продолжительности похода - 69 миль на скорости 4 узла.+Как и британские лодки класса X, Тип XXVIIA был разработан для несения зарядов взрывчатого вещества, закладываемых под вражеские корабли, но он был заметно меньше и имел существенные отличия от класса X. Субмарины типа XXVIIA Hecht обходились без двойной дизель-электрической силовой установки, полагаясь вместо этого исключительно на электрическую мощность в виде торпедного двигателя AEG мощностью 12 л.с. , поскольку лодка работала исключительно под водой, в дизельном двигателе не было необходимости. Однако это привело к очень низкой продолжительности похода - 69 миль на скорости 4 узла, вместе с этим этого было достаточно для осуществления ударов из портов находящихся в блокаде или при действии от судов-носителей/буксиров.
 + 
 == История создания == == История создания ==
?Работа над подводной лодкой серии XXVIIA Hecht началась в начале 1943 года после захвата двух британских подводных лодок класса X HMS X6 и X7, которые были потоплены во время операции «Источник» , попытки потопить немецкий линкор Tirpiz . Hauptamt Kriegschiffbau впоследствии разработал проект двухместной подводной лодки на основе осмотра британских лодок, обозначенный Тип XXVIIA и названный Hecht.+Работа над подводной лодкой серии XXVIIA Hecht началась в начале 1943 года после захвата двух британских подводных лодок класса X HMS X6 и X7, которые были потоплены во время операции «Источник» ,одной из целей которой было потопление линкора Tirpiz . Изначально планировалось просто скопировать британскую разработку с учетом немецких технологий. Проект такой малогабаритной подлодки получил название Hecht («Щука»). Также использовалось обозначение «Тип XXVII». Кригсмарине планировали получить в свое распоряжение большое количество сверхмалых субмарин, которые смогут скрытно атаковать корабли, портовые сооружения противника, устраивать диверсии в тылу врага. Планировалось, что способ применения новой техники будет выглядеть следующим образом: надводный корабль или подводная лодка со специальным оборудованием смогут буксировать «Щуку» в район цели, после чего та будет самостоятельно добираться до нее и устанавливать специальные боевые блоки с зарядом взрывчатого вещества, нанесение максимально возможного урона кораблям противника, организующим блокаду немецких портов.
 + 
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?Война в Европе, которая переросла во [[Navy:Вторая_мировая_война| Вторую мировую войну]], требовала от Германии всё больше ресурсов для её ведения. Для того чтобы контролировать морские коммуникации через Атлантический и Индийский океан, Германии необходимы были подводные лодки, которые могли свободно контролировать морские пути через эти океаны с целью одержания победы на море по всему миру. Для этого был разработан [[Navy:План_Z|план Z]], по которому предусматривалось строительство больших, океанских подводных лодок типа ''IX'' способных выполнять поставленные цели и задачи перед Кригсмарине.+Основной предпосылкой к созданию для Кригсмарине сверхмалой диверсионной субмарины стало применение подобных аппаратов Британией во время попыток уничтожить стоящий на рейде в Норвегии линкор Tirpiz, а так же возможность таких лодок преодолевать сетчатые заграждения и минные банки оставаясь незамеченными в виду их малых габаритов. Такие подводные аппараты были необходимы Кригсмарине в условиях захвата Британией морского господства в Атлантике и организации многочисленных морских блокад немецких портов. Для прорыва таких блокад, а также проведения диверсионных операций в сердце Британских ВМС - Скапа-Флоу и была инициирована программа создания таких ПЛ в 1943 году на основе захваченных британских лодок серии X.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
?[[Файл:Схема ПЛ типа IXC40.jpg|200px|thumb|wright|Чертёж подводной лодки типа IXC/40]]+[[Файл:Blueprint.jpg|200px|thumb|wright|Чертёж подводной лодки типа XXVIIA Hecht]]
?Работа над проектом началась с 1935 года с докладной записки отдела ''А'' командования Кригсмарине о политическом и стратегическом положении Германии и о новых боевых задачах. В ней были выдвинуты повышенные требования к подлодке нового типа, способной блокировать морские коммуникации в Атлантическом океане и в Средиземном море. К этому времени была построена малая подлодка [[Navy:E-1_(1933)|''E-1'']] и строились ещё две большие +Hauptamt Kriegschiffbau разработал проект двухместной подводной лодки на основе осмотра британских лодок, обозначенный Тип XXVIIA и названный Hecht. Работа над проектом началась с 1943 года с захватом британских сверхмалых субмарин серии Х. Основным назначение данной ПЛ-малютки была определена доставка к цели зарядов или мощных мин, которые должны были либо закладываться под стоящим на якоре кораблём на грунт, либо крепиться непосредственно к его корпусу. На ранних стадиях разработки проекта предлагалось копировать идеи англичан с использованием собственных, более чем смелых, решений. В частности, для преодоления противолодочных сетей предлагалось не оснащать цилиндрический корпус перспективной подлодки какими-либо выступающими агрегатами, в том числе рулями. Для управления предлагалось использовать систему грузов внутри корпуса, которые должны были перемещаться и изменять положение центра тяжести. Тем не менее, от такой идеи быстро отказались. Разработчики проекта не смогли найти подходящее оборудование, которое могло бы перемещать грузы нужного веса с требуемой скоростью. В итоге пришлось вернуться к классической конструкции хвостовых рулей. Сравнительно малые габариты корпуса не позволяли разместить в нем полноценный торпедный аппарат. Из-за этого боекомплект в виде одной торпеды G7e должен был располагаться на специальных креплениях под днищем лодки. На днище имелся набор креплений, закрытый небольшим обтекателем. Ввиду сравнительно большой длины торпеды обтекатель начинался в носовой части корпуса, а в корме переходил в балку руля.
?[[Navy:Подводные_лодки_типа_ IA| подлодки типа ''IA'']]. Однако предъявленные к ним требования из-за небольшой дальности плавания и малого запаса вооружения были недостаточными для выполнения поставленных задач. Нужна была подлодка подобная типу ''IА'', но с увеличенной дальностью плавания, высокой скоростью в надводном положении и увеличенным числом запасных торпед. +
? +
?Новая подлодка должна была также брать с собой мины вместо торпед, что позволило бы отказаться от разработки специального [[Navy:Подводные_минные_заградители_типа_III|подводного минного заградителя типа ''III'']]. На основе этих требований сектором подводных лодок конструкторского отдела ''К'' Кригсмарине был разработан соответствующий проект на основе подлодки типа ''IА''. Проект получил обозначение тип ''IX'' и имел следующие характеристики: водоизмещение 730 т; максимальная скорость в надводном положении 20 узлов; крейсерская скорость в надводном положении 14 узлов; дальность плавания в надводном положении 10 000 морских миль при скорости 10 узлов; вооружение: 4 носовых и 2 кормовых торпедных аппаратов (12 торпед внутри корпуса лодки и другие на верхней палубе), минное вооружение по выбору: 22 мины типа ТМС или 44 мины типа ТМА, или 60 мин типа ТМВ.+
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?Подводные лодки типа IXC/40 были заложены на верфях как Бремен и Гамбург с 1941 по 1943 год. Всего было построено {{comment|ПЛ|Подводная лодка}} типа IXC/40 и введено в строй 87 единиц.+Основная серия подводных лодок типа XXVIIA производилась на верфи Germaniawerft в городе Киль с мая 1944 по август 1944 года. Всего было построено и введено в строй 53 единицы. Прототип был построен в середине 1943 года.
?=== Сборка подводной лодки типа IXC/40 ===+Испытания первых подлодок типа XXVIIA Hecht завершились в целом успешно. Основной список отрицательных качеств проекта уже был задокументирован, а новых претензий к проекту выявлено не было. К моменту начала строительства прототипов пришлось начать доработку проекта. Для установки минного вооружения пришлось создать новый носовой отсек с дополнительными аккумуляторными батареями. Это позволило увеличить максимальную дальность хода до 69 миль, однако общие характеристики все еще оставались невысокими в сочетании с довольно низкой надежностью и маневренностью. В силу приведенных причин от лодок не отказались полностью, но далее 53 единиц дело не пошло и подлодки типа XXVIIA Hecht применялись до конца войны исключительно для тренировок экипажей более совершенных сверхмалых субмарин типа XXVIIB Seehund.
?Сборка ПЛ типа IXC/40 начиналась обычным способом, сборкой частей [[Navy:Киль|киля]] на [[Navy:Стапель| стапеле]] и соединением комплектного балластного киля. Затем отдельные части прочного корпуса монтировались на киле и корпус приваривался к нему, начиная от отсека центрального поста 6. От него отходили в обе стороны отсеки 5 и 7, 4 и 8, 3 и 9, 2 и 10, последним был кормовой 1. После сборки прочного корпуса монтировалась [[Navy:Рубка| рубка]]. Части прочного корпуса после сборки проверялись водой, заливаемой внутрь под давлением 3 атмосферы. После этого начиналась установка внутренних механизмов и узлов, и сборка легкого корпуса лодки. Установка машин начиналась с монтажа вспомогательных механизмов и приборов в центральном отсеке и укладки главного кабеля. Затем через большой монтажный люк устанавливались главные машины и укреплялись на станинах. Последней большой работой при сборке был монтаж аккумуляторных ям для батарей. В процессе сборки внутри прочного корпуса устанавливались цистерны, днище коридора, перегородки и т.д. Все переборки, палубная надстройка, а также поперечные шпангоуты снаружи прочного корпуса монтировались также в цехах верфи. Там же приваривались к прочному корпусу некоторые большие части носовой и кормовой оконечностей, а также небольшие части верхней [[Navy:Палуба| палубы]]. Балластный киль был, но большей части сборным.+
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?=== Корпус ===+Отличительной особенностью первого варианта "Хехта" было отсутствие каких либо горизонтальных рулей или им подобных устройств в следствии необходимости преодолевать сетевые заграждения, противоторпедные сети и т.д.
?[[Файл:ПЛ поперечное сечение 1.jpg|200px|thumb|wright|Схема корпуса ПЛ типа IX/40]] +В кормовой части корпуса разместили электрический мотор фирмы AEG мощностью всего 12 л.с., применяемый в качестве торпедного двигателя. Подобный двигатель, по расчетам, позволял сэкономить место и обеспечить приемлемое соотношение скорости и шумности. Тем не менее, маломощный электродвигатель не позволял достичь высоких ходовых характеристик. Максимальная скорость «Хехта» составляла всего 6 узлов. Для достижения максимально возможной при используемых аккумуляторах дальности плавания на уровне 38 морских миль следовало идти со скоростью не более 4 узлов.
?[[Файл:Форма корпуса U-194.png|200px|thumb|wright|Форма корпуса ПЛ типа IX/40]] +Прочность корпуса позволяла опускаться на глубину до 55 м. Тем не менее, подобные погружения были возможны лишь в теории. Из-за экономии места внутри прочного корпуса и нежелания использовать внешние агрегаты подлодка Hecht не получила балластные цистерны. Как следствие, всплывать и погружаться она могла только за счет рулей глубины, эффективность которых могла быть значительно ниже требуемой в некоторых ситуациях. В частности, «Щука» не могла быстро погрузиться на глубину, чтобы вовремя скрыться от противника.
?Закладка первой подводной лодки типа ''IXС/40'' состоялась на верфи Бремена (Германия) в 1941 г. Субмарины ''IXС/40'' серии были полуторакорпусными. Прочный корпус лодки типа состоял из десяти секций. Он имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м (секции 4, 5, 6, 7, 8) и плавно сужался к корме (секции 1, 2, 3) и носу (секции 9, 10). Новинкой в немецком судостроении был используемый фирмой «Дешимаг» так называемый метод взрывной клёпки прочного [[Navy:Корпус_корабля| корпуса]]. При этом прочный корпус лодки, разделенный на 10 секций (на каждую длиной от 2,8 до 7,7 м использовалось 10 взрывных заклёпок) многократно усиливался [[Navy:Шпангоут| шпангоутами]] через каждые 700 мм. +Ключевым недостатком новой субмарины являлось отсутствие систем погружения. Причина опять - таки заключалась в определённом назначении мини - подлодки - работа только под водой, без промежуточных всплытий в надводной положение. Именно по этому на "Хехте" немецкие инженеры установили всего лишь две цистерны вспомогательного балласта суммарной ёмкостью 200 литров, в то время как цистерны главного балласта отсутствовали вовсе. После того как экипаж спускался в "почти погруженную" подлодку, вспомогательные цистерны заполнялись и экипаж отправлялся на задание.
? +Таким образом, сверхмалая подводная лодка "Хехт", использовавшаяся подводниками исключительно для учебных целей, сыграла свою значительную роль и истории германского подплава и частей спецназначения - ведь именно в ходе её проектирования немецкие конструкторы и инженеры смогли впервые ознакомится с данной областью подводного кораблестроения, познакомившись со специфическими задачами, возникающими при проектировании образцов военно-морской техники данного класса.
?На верфи имеющиеся стальные листы вальцевались (прокатывались) до толщины от 18,5 до 22 мм, что позволяло сгибать их по продольной оси. Согнутые листы соединялись взрывными заклепками (по 4-6 штук) в кольцо и сваривались с согнутыми шпангоутами из полосовой стали. При этом в процессе сборки прочного корпуса был разработан оптимальный вариант, когда взрывная клёпка использовалась при движении валиков вокруг корпуса, а сварка - на горизонтальных направлениях. Водонепроницаемые [[Navy:Переборка| переборки]] устанавливались, скреплялись и сваривались со шпангоутами. Концевые переборки приваривались к крайним стальным листам корпуса при сборке.+Экипаж ПЛ составлял - 2 человека.
? +
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+
?{{switcher|thumb|right|height=150px|width=200px|style=topTabs+
?|Двигатель ''MAN'' M9V40/46#+
?[[Файл:Двигатель MAN M9V40 46.png |center|200px]]+
?|Дизельный двигатель ПЛ U-190#+
?[[Файл:Дизельный мотор U-190.jpg|200px]]+
?|Вид на отсек электродвигателей#+
?[[Файл:Вид на отсек электродвигателей ПЛ U-505.png|center|200px]]+
?}}+
?Для надводного хода использовались два 9-цилиндровых дизельных двигателя ''MAN'', каждый из которых развивал мощность 2200 л.с. с механическим наддувом Бюхи. Для движения под водой использовались два двухякорных электродвигателя фирм «Сименс», «АЕГ» или «Браун-Бовери» мощностью по 500 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными щитами и вспомогательными щитами, обеспечивавшими всех потребителей других отсеков: напряжением переменного тока 110 В - различные вспомогательные машины и механизмы, кухонное оборудование, осветительные и обогревательные приборы отсеков и напряжением постоянного тока 110 В - средства связи, компасы и другие приборы. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-''МАК'' 800W, позднее 33-''MAL'' 800W, кото­рые размещались в двух ямах. Такая мощность была необходима для новых ПЛ типа ''IX'', из которых 450 единиц были уже заказаны к концу 1943 года. Эти заказы будут отменены в пользу нового [[Navy:Подводные_лодки_типа_XXI| ПЛ типа ''XXI'']].+
? +
?=== Экипаж и обитаемость ===+
?Экипаж океанской подводной лодки типа IXC/40 колебался от 48 до 56 человек. Жизненное пространство для моряков подводников ПЛ серии ''IXC/40'' по сравнению с ПЛ типа ''VIIC'' было на много больше, что позволяло подводникам с комфортом нести боевую службу во время похода на длительные расстояния, которые определяло командование Кригсмарине.+
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Торпеды === === Торпеды ===
 [[Файл:Торпеда G7e.png|200px|thumb|wright|Торпеда G7e]]  [[Файл:Торпеда G7e.png|200px|thumb|wright|Торпеда G7e]]
?Главным оружием подводных лодок типа ''IXC/40'' было торпедное. Оно было представлено шестью 533-мм торпедными аппаратами с приличным запасом [[Navy:Торпеда| торпед]] в 22 штуки. На протяжении Второй мировой войны в германском флоте на вооружении было два базовых проекта торпед: сконструированная в начале 20-х годов парогазовая ''G7a'' и «бесследная» электрическая ''G7e''.+Одним из видов вооружения подводных лодок типа XXVIIA Hecht была 533-мм «бесследная» электрическая торпеда ''G7e''.
 {|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center" {|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
?!colspan="9"|Характеристика торпед подводных лодок типа ''IXC/40''+!colspan="9"|Характеристика торпед подводных лодок типа ''XXVIIA''
 |- |-
 ! Название торпеды !! Калибр мм !! Длина мм !! Масса кг !! Масса взрывчатого вещества кг !! Дальность хода м !! Скорость узел !! Масса аккумуляторной батареи кг !! Мощность двигателя л.с. ! Название торпеды !! Калибр мм !! Длина мм !! Масса кг !! Масса взрывчатого вещества кг !! Дальность хода м !! Скорость узел !! Масса аккумуляторной батареи кг !! Мощность двигателя л.с.
?|- 
?| G-7a Парогазовая || 533 ||7186 || 1538 ||280 || 5500/7500/12500 || 30/40/44|| - || -  
 |- |-
 | G-7e Электрическая || 533 || 7186 ||1603-1760 || 280 || 2000/5000/7500 || 28/29/30|| 665 || 100 | G-7e Электрическая || 533 || 7186 ||1603-1760 || 280 || 2000/5000/7500 || 28/29/30|| 665 || 100
Строка 123:Строка 105:
  
 === Мины === === Мины ===
?На подводных лодках типа ''IXC/40'' при необходимости могли принимать в отсек 16 [[Navy:Морская_мина| мин]] ТМА или 24 мины ТMB. Обе мины являлись донными неконтактными минами, которые выставлялись через торпедные аппараты. Внешне мины отличались только длиной.+На подводных лодках типа ''XXVIIA Hecht'' применялись специально разработанные мины, которые в последствии перекочевали на субмарины типа ''XXVIIB Seehund''
?{|class="wikitable" style="text-align:center"+
?!colspan="6"|Характеристика мин на подводную лодку типа ''IXC/40''+
?|-+
?! Название мины !! Год выпуска !! Калибр мм !! Длина мм !! Масса кг !! Масса взрывчатого вещества кг+
?|-+
?| ТМВ|| 1939 || 533 || 2300 || 740 || 420-580+
?|-+
?| ТМС || 1940 || 533 || 3390 || 1896 || 860-930+
?|}+
? +
?=== Артиллерийское вооружение ===+
?{{switcher|thumb|right|height=150px|width=200px|style=topTabs+
?|Морское орудие 105-мм#+
?[[Файл:Морское орудие 105 мм С32.png |center|200px]]+
?|Зенитное орудие 37-мм#+
?[[Файл:Зенитное орудие 37 мм.png|200px]]+
?|20-мм счетверённая зенитная установка#+
?[[Файл:20 мм счетверённая зенитная установка на ПЛ U-869.png|center|200px]]+
?}}+
?Во Второй мировой войне подводные лодки типа ''IXC/40'' имели [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|орудие 105-мм ''SK C/32'']] с длиной ствола 45 калибров. +
?{| class="wikitable" style="text-align:center"+
?!colspan="8"|Характеристика орудия 105-мм ''SK C/32'' подводной лодки типа ''IXC/40''+
?|-+
?! Калибр мм !! Длина ствола м !! Живучесть ствола (выстрелов) !! Масса ствола с затвором кг !!Масса снаряда кг !! Начальная скорость м/с !! Масса взрывчатого вещества кг !! Дальность стрельбы км+
?|-+
?| 105|| 4,7|| 4100 || 1765 ||15 ||780 || 3,8 || 15+
?|}+
?==== Зенитное вооружение ====+
?Подводные лодки типа ''IX/40'' имели зенитки - [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм орудие ''SK C/30'']] и [[Navy:20-мм_орудие_C/38|20-мм орудие ''C/38'']].+
?{| class="wikitable" style="text-align:center"+
?!colspan="7"|Характеристика орудия 37-мм ''SK C/30'' подводной лодки типа ''IXC/40''+
?|-+
?! Калибр, мм !! Масса, кг!! Длина, мм !! Масса снаряда, кг !! Скорострельность, выстрелов в мин. !! Начальная скорость снаряда, м/с !!Максимальная+
?дальность, м+
?|-+
?| 37 || 243|| 3074 ||0,748 || 30 || 1000 || 8500+
?|}+
? +
?{| class="wikitable" style="text-align:center"+
?!colspan="4"|Характеристика орудия 20-мм ''C/38'' подводной лодки типа ''IXC/40''+
?|-+
?! Калибр,мм !! Длина ствола, м !! Масса, кг !! Скорострельность, выстрелов в мин.+
?|-+
?| 20 || 2,25 || 57,5 || 220 +
?|}+
? +
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
?На подводной лодке серии IXC/40 было размещено развитое гидроакустическое оборудование. На подлодлке имелся радар ''FuMO 61''. Изначально на подлодке устанавливался радар ''FuMO 29,'' который был заменён на радар ''FuMO 30''. Субмарина имела на своём борту переносную шифровальную машину как Энигма, которая использовалась для шифрования и де шифрования секретных сообщений.+
?{{Popup+
?|header = '''Фотографии гидроакустического оборудования подводной лодки типа ''IXC/40''''' +
?|content = +
?<gallery>+
?Файл:Гидроакустические приборы.png|Гидроакустические приборы+
?Файл:Отсек акустиков 1.png|Отсек акустиков+
?Файл:Морской радиоприёмник.png|Морской радиоприёмник+
?Файл:Приборы радиотсека.png|Приборы радиотсека+
?Файл:Противоположная часть радиоотсека.png|Противоположная часть радиоотсека+
?</gallery>+
?|hidden = 1+
?}}+
? +
?== Модернизации и переоборудования ==+
?{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"+
?!colspan="3"|Модернизации подводных лодок типа IXC/40+
?|-+
?! Год !! Подводные лодки !! Оборудование+
?|-+
?| 1943-1944 || На всех сохранившихся ПЛ || 1 x 1 - 37/69 FlaK M / 42, 2 x 1 - 20/65 C / 38 или 2 x 2 - 20/65 C / 38 или 1 x 4 - 20/65 C / 38+
?|-+
?| 1943-1944 || На всех сохранившихся ПЛ || FuMB 3 Bali, FuMB 6 Palau ECM +
?|-+
?| 1944-1945 || На выживших ПЛ || Радар FuMO 61 +
?|}+
  
 == История службы == == История службы ==
?{|class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:center"+Ввиду неудовлетворительных технических данных и низкой надежности, лодки эксплуатировались до конца конца войны 1945 года в качестве учебных для экипажей более совершенных лодок типа XXVIIB Seehund уже применявшихся по прямому назначению.
?!colspan="7"|Список подводных лодок типа ''IXC/40'' несшие службу во Второй мировой войне+
?|-+
?! Номер!! Верфь !! Заложена !! Спущена !! Введена в строй !! Дата гибели !! Судьба+
?|-+
?| [[Navy:U-167_(1942)| U-167]] || Бремен || 12.03.1941 || 05.03.1942 || 04.07.1942||06.04.1943 || Затоплена экипажем после атаки глубинными бомбами «Хадсона» из эскадрильи № 233 Королевских ВВС 05.04.1943 года+
?|-+
?| [[Navy:U-168_(1942)|U-168]] || Бремен || 15.03.1941 ||05.03.1942 || 10.09.1942 ||06.10.1944 || Торпедирована датской подводной лодкой «Зваардвиш»+
?|-+
?| [[Navy:U-169_(1942)|U-169]] || Бремен ||15.05.1941 || 06.06.1942 || 16.11.1942 || 27.03.1943 || Потоплена глубинными бомбами «Флаинг Фортресса» из эскадрильи № 206 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-170_(1942)|U-170]] || Бремен || 21.05.1941 ||06.06.1942 || 19.01.1943 || 30.11.1945|| Потоплена - операция «Дэдлайт»+
?|-+
?| [[Navy:U-183_(1942)|U-183]] ||Бремен || 28.05.1941|| 09.01.1942 || 01.04.1942|| 23.04.1945 || Торпедирована подводной лодкой ВМС США «Бесуго»+
?|-+
?| [[Navy:U-184_(1942)|U-184]] || Бремен || 10.06.1941 ||21.02.1942 || 29.05.1942 || 21.11.1942 || Пропала без вести 21.11.1942 года+
?|-+
?| [[Navy:U-185_(1942)|U-185]] || Бремен || 01.07.1941 || 02.03.1942 || 13.06.1942 || 24.08.1943 || Потоплена глубинными бомбами трёх «Эвенджеров» и «Уайлдкэта» с эскортного авианосца ВМС США «Кор»+
?|-+
?| [[Navy:U-186_(1942)|U-186]] || Бремен || 24.07.1941 || 11.03.1942 || 10.07.1942 || 12.05.1943 || Потоплена глубинными бомбами британского эсминца «Хесперес»+
?|-+
?| [[Navy:U-187_(1942)|U-187]] ||Бремен || 06.08.1941 || 16.03.1942 || 23.07.1942 || 04.02.1943 || Потоплена глубинными бомбами британских эсминцев «Вими» и «Беверли»+
?|-+
?| [[Navy:U-188_(1942)|U-188]] || Бремен || 18.08.1941 || 31.03.1942 || 05.08.1942 ||20.08.1944 || Затоплена экипажем по причине невозможности выхода в море+
?|-+
?| [[Navy:U-189_(1942)|U-189]] ||Бремен || 12.09.1941|| 01.05.1942 ||15.08.1942 || 23.04.1943 || Потоплена глубинными бомбами «Либерейтора» из эскадриьи № 120 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-190_(1942)|U-190]] || Бремен ||07.10.1941 || 08.06.1942 ||24.09.1942 || 21.10.1947 || Потоплена артиллерийским огнем и авиабомбами в качестве мишени+
?|-+
?| [[Navy:U-191_(1942)|U-191]] || Бремен || 02.11.1941 || 03.07.1942 || 20.10.1942 ||23.04.1943 ||Потоплена глубинными бомбами британского эсминца «Хесперес»+
?|-+
?| [[Navy:U-192_(1942)|U-192]] || Бремен || 27.11.1941 || 30.07.1942 ||16.11.1942 || 06.05.1943|| Потоплена глубинными бомбами британского корвета «Лузстрайф»+
?|-+
?| [[Navy:U-193_(1942)|U-193]] || Бремен || 22.12.1941 || 24.08.1942 || 10.12.1942 || 23.04.1944 || Пропала без вести после 23.04.1944 года+
?|-+
?| [[Navy:U-194_(1942)|U-194]] || Бремен || 17.01.1942 || 22.09.1942 || 08.01.1943 || 24.06.1943 || Торпедирована самонаводящейся торпедой «Каталины» из эскадрильи VP-84 ВМС США+
?|-+
?| [[Navy:U-525_(1942)|U-525]] || Гамбург || 10.09.1941|| 20.05.1942 || 30.07.1942 || 11.08.1943 ||Потоплена глубинными бомбами и торпедами «Эвенджера» и «Уайлдкэта» из эскадрильи VC-1 с эскортного авианосца ВМС США «Кард»+
?|-+
?| [[Navy:U-526_(1942)|U-526]] || Гамбург || 14.10.1941 || 03.06.1942 || 12.08.1942 || 14.04.1943 || Подорвалась на минах+
?|-+
?| [[Navy:U-527_(1942)|U-527]] || Гамбург || 28.10.41 || 17.06.1942 || 02.09.1942 || 23.07.1943 ||Потоплена глубинными бомбами «Эвенджера» из эскадрильи VC-9 с эскортного авианосца ВМС США «Боуг»+
?|-+
?| [[Navy:U-528_(1942)|U-528]] || Гамбург || 10.11.1941 ||01.07.1942 || 16.09.1942 || 11.05.1943 ||Потоплена глубинными бомбами «Галифакса» из эскадрильи № 58 Королевских ВВС и британского шлюпа «Флитвуд»+
?|-+
?| [[Navy:U-529_(1942)|U-529]] ||Гамбург || 26.11.1941 || 15.07.1942|| 30.09.42 || 15.02.1943 || Потоплена глубинными бомбами «Либерейтора» из эскадрильи № 120 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-530_(1942)|U-530]] || Гамбург || 08.12.1941 || 28.07.1942 ||14.10.1942 || 28.11.1947 || Торпедирована в качестве мишени+
?|-+
?| [[Navy:U-531_(1942)|U-531]] || Гамбург ||22.12.1941 || 12.08.1942 || 28.10.1942 || 06.05.1943 || Потоплена глубинными бомбами британского эсминца «Видетт»+
?|-+
?| [[Navy:U-532_(1942)|U-532]] || Гамбург || 07.01.1942 || 26.08.1942 || 11.11.1942 || 09.12.1945 || Торпедирована британской подводной лодкой «Тэнтиви» - операция «Дэдлайт»+
?|-+
?| [[Navy:U-533_(1942)|U-533]] ||Гамбург ||17.02.1942 || 11.09.1942 || 25.11.1942 || 16.10.1943 || Потоплена глубинными бомбами «Бисли» из эскадрильи № 244 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-534_(1942)|U-534]] || Гамбург || 20.02.1942 || 23.09.1942 || 23.12.1942 || 05.05.1945 ||Потоплена десятью глубинными бомбами «Либерейтора» из эскадрильи № 86 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-535_(1942)|U-535]] || Гамбург || 06.03.1942 || 08.10.1942 || 23.12.1942 || 05.07.1943 || Потоплена глубинными бомбами «Либерейтора» из эскадрильи № 53 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-536_(1942)|U-536]] || Гамбург || 13.03.1942 || 21.10.1942 || 13.01.1943 ||20.11.1943 || Потоплена глубинными бомбами британского фрегата «Нин» и канадских корветов «Сноуберри» и «Калгари»+
?|-+
?| [[Navy:U-537_(1942)|U-537]] ||Гамбург || 10.04.1942 || 07.11.1942 || 27.01.1943 ||09.11.1944 || Торпедирована подводной лодкой ВМС США «Флаундер»+
?|-+
?| [[Navy:U-538_(1942)|U-538]] || Гамбург || 18.04.1942 || 20.11.1942 || 10.02.1943 || 21.11.1943 || Потоплена глубинными бомбами британского фрегата «Фоули» и шлюпа «Крэйн»+
?|-+
?| [[Navy:U-539_(1942)|U-539]] ||Гамбург || 08.05.1942 || 04.12.1942 || 24.02.1943 || 04.12.1945 || Затоплена во время буксировки к району затопления - операция «Дэдлайт»+
?|-+
?| [[Navy:U-540_(1942)|U-540]]||Гамбург || 12.05.1942|| 18.12.1942|| 10.03.1943 || 17.10.1943 || Потоплена глубинными бомбами двух «Либерейторов» из эскадрилий № 59 и 120 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-541_(1943)|U-541]] || Гамбург || 05.06.1942 || 05.01.1943|| 24.03.1943 || 05.01.1946 || Потоплена - операция «Дэдлайт»+
?|-+
?| [[Navy:U-542_(1943)|U-542]] || Гамбург || 12.06.1942 || 19.01.1943 || 07.04.1943 || 28.11.1943 || Потоплена глубинными бомбами «Веллингтона» из эскадрильи № 179 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-543_(1943)|U-543]] || Гамбург || 03.07.1942 || 03.02.1943 || 21.04.1943 || 02.07.1944 || Потоплена глубинными бомбами и из самонаводящаяся торпеды «Эвенджера» из эскадрильи VC-58 с эскортного авианосца ВМС США «Уэйк-Айленд»+
?|-+
?| [[Navy:U-544_(1943)|U-544]] || Гамбург || 08.07.1942 || 17.02.1943 || 05.05.1943 || 16.01.1944 || Потоплена глубинными бомбами и реактивными снарядами «Эвенджера» из эскадрильи VC-13 с эскортного авианосца ВМС США «Гуадалканал»+
?|-+
?| [[Navy:U-545_(1943)|U-545]] || Гамбург || 01.08.42 || 03.03.1943 || 19.05.1943 || 10.02.1944 || Затоплена экипажем после тяжелых повреждений четырьмя глубинными бомбами сбитого подводной лодкой «Веллингтона» из эскадрильи № 612 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-546_(1943)|U-546]] || Гамбург || 06.08.1942 ||17.03.1943 || 02.06.1943 || 24.04.1945 ||Потоплена глубинными бомбами эскортных эсминцев ВМС США «Флэхерти», «Гойнцер», «Шатлен», «Вэриен», «Хаббард», «Дженссен», «Пилсбери» и «Кейт»+
?|-+
?| [[Navy:U-547_(1943)|U-547]] ||Гамбург || 30.08.1942 || 03.04.1943 || 16.06.1943 || 31.12.1944 || Выведена из боевого состава и, вероятно, затоплена+
?|-+
?| [[Navy:U-548_(1943)|U-548]] ||Гамбург || 04.09.1942 || 14.04.1943 || 30.06.1943 || 19.04.1945 || Потоплена глубинными бомбами эскортных эсминцев ВМС США «Рейбен Джеймс» и «Бакли»+
?|-+
?| [[Navy:U-549_(1943)|U-549]] || Гамбург || 28.09.1942 || 28.04.1943 || 14.07.1943 ||29.05.1944 || Потоплена глубинными бомбами эскортных эсминцев ВМС США «Юджин И. Элмор» и «Аренс»+
?|-+
?| [[Navy:U-550_(1943)|U-550]] ||Гамбург || 02.10.1942 || 12.05.1943 || 28.07.1943 || 16.04.1944 || Потоплена глубинными бомбами и артиллерийским огнём эскортных эсминцев ВМС США «Гэнди», «Джойс» и «Питерсон»+
?|-+
?| [[Navy:U-801_(1942)|U-801]] || Бремен || 30.09.1941 || 31.10.1942 || 24.03.1943 || 17.03.1944 || Потоплена самонаводящейся торпедой «Фидо» двух «Эвенджеров» из эскадрильи VC-9 с эскортного авианосца ВМС США «Блок-Айленд» и глубинными бомбами и артогнём эсминца ВМС США «Кори» и эскортного эсминца ВМС США «Бронстейн»+
?|-+
?| [[Navy:U-802_(1942)|U-802]] || Бремен || 01.12.1941 || 31.10.1942 ||12.06.1943 || 31.12.1945 || Потоплена - операция «Дэдлайт»+
?|-+
?| [[Navy:U-803_(1943)|U-803]] || Бремен || 30.06.1942 || 01.04.1943|| 07.09.1943 || 27.04.1944 || Подорвалась на мине+
?|-+
?| [[Navy:U-804_(1943)|U-804]] || Бремен || 01.12.1942 || 01.04.1943|| 04.12.1943 || 09.04.1945 || Взорвана реактивными снарядами тринадцати «Москито» из эскадрилий № 143, 235 и 248 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-805_(1943)|U-805]] || Бремен || 24.12.1942 || 1943 || 12.02.1944 || 14.05.1945 || Cдана близ Портсмута - Нью-Гэмпшир (США)+
?|-+
?| [[Navy:U-806_(1943)|U-806]] || Бремен || 27.04.1943 || 1943 || 29.04.1944 || 21.12.1945 || Потоплена - операция «Дэдлайт»+
?|-+
?| [[Navy:U-841_(1942)|U-841]] || Бремен || 21.03.1942 || 21.10.1942 || 06.02.1943 || 17.10.1943 || Потоплена глубинными бомбами британского фрегата «Байард»+
?|-+
?| [[Navy:U-842_(1942)|U-842]] || Бремен || 06.04.1942 || 14.11.1942 || 01.03.1943 || 06.11.1943|| Потоплена глубинными бомбами британских шлюпов «Старлинг» и «Уайлд Гуз»+
?|-+
?| [[Navy:U-843_(1942)|U-843]]|| Бремен || 21.04.1942 ||15.12.1942 || 24.03.1943 || 09.04.1945 || Потоплена реактивными снарядами «Москито» из эскадрильи № 235 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-844_(1942)|U-844]] || Бремен || 21.05.1942 ||30.12.1942 || 07.04.1943|| 16.10.1943 || Потоплена глубинными бомбами двух «Либерейторов» из эскадрилий № 59 и 86 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-845_(1943)|U-845]] || Бремен ||20.06.1942 ||18.01.1943 ||01.05.1943 ||10.03.1944 || Потоплена глубинными бомбами британского эсминца «Форестер» и канадских эсминца «Сен-Лоран», корвета «Оуэн Саунд» и фрегата «Суонси»+
?|-+
?| [[Navy:U-846_(1943)|U-846]] || Бремен || 21.07.1942 || 17.02.1943 ||29.05.1943 || 04.05.1944 || Потоплена глубинными бомбами «Веллингтона» из эскадрильи № 407 Королевских канадских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-853_(1943)|U-853]] || Бремен || 21.08.1942 || 11.03.1943 ||25.06.1943 || 06.05.1945 || Потоплена глубинными бомбами эскортного эсминца ВМС США «Атертон» и патрульного фрегата ВМС США «Моберли»+
?|-+
?| [[Navy:U-854_(1943)|U-854]] || Бремен || 21.09.1942 ||05.04.1943 || 19.07.1943 || 04.02.1944 || Подорвалась на минах+
?|-+
?| [[Navy:U-855_(1943)|U-855]] || Бремен ||21.10.1942 || 17.04.1943 || 02.08.1943|| 11.09.1944 || Пропала без вести после 11.09.1944 года при возвращении с задания метеорологической разведки+
?|-+
?| [[Navy:U-856_(1943)|U-856]] ||Бремен || 31.10.1942 ||11.05.1943 || 19.08.1943 ||07.04.1944 || Потоплена глубинными бомбами эсминца ВМС США «Чэмплин» и эскортного эсминца ВМС США «Хьюз»+
?|-+
?| [[Navy:U-857_(1943)|U-857]] ||Бремен || 16.11.1942 || 25.05.1943 || 16.09.1943 || - || Пропала без вести в апреле 1945 года+
?|- +
?| [[Navy:U-858_(1943)|U-858]] || Бремен || 11.12.1942 ||17.06.1943 || 30.09.1943 || 14.05.1945 || Сдана в Делавэре (США)+
?|-+
?| [[Navy:U-865_(1943)|U-865]] ||Бремен || 05.01.1943 ||12.07.1943 || 25.10.1943 || - || Пропала без вести после выхода из Тронхейма (Норвегия)+
?09.09.1944 года+
?|-+
?| [[Navy:U-866_(1943)|U-866]] ||Бремен || 23.01.1943 ||29.07.1943 || 17.11.1943 ||18.03.1945 || Потоплена глубинными бомбами эскортных эсминцев ВМС США «Лоув», «Менджес», «Прайд» и «Мозли»+
?|-+
?| [[Navy:U-867_(1943)|U-867]] || Бремен || 05.02.1943 || 24.08.1943 || 12.12.1943 || 19.09.1944 || Потоплена глубинными бомбами «Либерейтора» из эскадрильи № 224 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-868_(1943)|U-868]] || Бремен || 11.03.1943 || 18.08.1943 || 23.12.1943 || 30.11.1945 || Потоплена - операция «Дэдлайт»+
?|-+
?| [[Navy:U-869_(1943)|U-869]] || Бремен || 05.04.1943 || 05.10.1943 ||26.01.1944 || 11.02.1945 || Потоплена противолодочной системой залпового огня «Хеджхог» и глубинными бомбами эскортных эсминцев ВМС США «Говард Д. Кроу» и «Койнер»+
?|-+
?| [[Navy:U-870_(1943)|U-870]] || Бремен || 29.04.1943 ||29.10.1943 || 03.02.1944 || 30.03.1945 || Потоплена бомбардировщиками ВВС США+
?|-+
?| [[Navy:U-877_(1943)|U-877]] || Бремен ||22.05.1943 ||10.12.1943 || 24.03.1944 || 27.12.1944 || Потоплена противолодочной установкой «Скуид» канадского корвета «Сен-Томас»+
?|-+
?| [[Navy:U-878_(1944)|U-878]] || Бремен || 16.06.1943 || 06.01.1944 || 14.04.1944 || 10.04.1945 || Потоплена глубинными бомбами британского эсминца «Вэнкишер» и корвета «Тинтеджел-Касл»+
?|-+
?| [[Navy:U-879_(1944)|U-879]] || Бремен || 26.06.43 || 11.01.1944 ||19.04.1944 || 30.04.1945|| Потоплена глубинными бомбами патрульного фрегата ВМС США «Натчес» и эскортных эсминцев ВМС США «Коффмен», «Бостоуик» и «Томас»+
?|-+
?| [[Navy:U-880_(1944)|U-880]] || Бремен || 17.07.1943 || 10.02.1944 || 11.05.1944 || 16.04.1945 || Потоплена глубинными бомбами эскортных эсминцев ВМС США «Стентон» и «Фрост»+
?|-+
?| [[Navy:U-881_(1944)|U-881]] || Бремен || 07.08.1943 || 04.03.1944 ||27.05.1944 ||06.05.1945 || Потоплена глубинными бомбами эскортного эсминца ВМС США «Фаркхар»+
?|-+
?| [[Navy:U-889_(1944)|U-889]] || Бремен || 13.09.1943 || 05.04.1944 || 04.08.1944 || 15.05.1945 || Сдана в Шелберне (Новая Шотландия)+
?|-+
?| [[Navy:U-1221_(1943)|U-1221]] || Гамбург || 28.10.1942 || 26.05.1943 ||11.08.1943 || 03.04.1945|| Потоплена бомбардировщиками 8-й воздушной армии ВВС США+
?|-+
?| [[Navy:U-1222_(1943)|U-1222]] || Гамбург || 02.11.1942 || 09.06.1943 || 01.09.1943 || 11.07.1944 || Потоплена глубинными бомбами «Сандерленда» из эскадрильи № 201 Королевских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-1223_(1943)|U-1223]] || Гамбург || 25.11.1942 || 23.06.1943 || 06.10.1943 || 05.05.1945 || Затоплена - операция «Регенбоген»+
?|-+
?| [[Navy:U-1224_(1943)|U-1224]] || Гамбург || 30.11.1942 || 07.07.1943 || 20.10.1943 ||15.02.1944 || Передана Японии и принята на службу Императорского флота как RO-501, потоплена в Центральной Атлантике северо-западнее островов Зеленого Мыса {{Геотег|18.08|-33.13}} 13.05.1944 года глубинными бомбами эскортного эсминца ВМС США «Фрэнсис М. Робинсон», 48 членов японского экипажа погибли+
?|-+
?| [[Navy:U-1225_(1943)|U-1225]] || Гамбург || 28.12.1942 ||21.07.1943 || 10.11.1943 || 24.06.1944 || Потоплена глубинными бомбами «Каталины» из эскадрильи № 162 Королевских канадских ВВС+
?|-+
?| [[Navy:U-1226_(1943)|U-1226]] || Гамбург || 11.01.1943 || 21.08.1943 || 24.11.1943 || 23.10.1944 || Пропала без вести после 23.10.44 года, вероятно, затонула из-за неисправности шноркеля+
?|-+
?| [[Navy:U-1227_(1943)|U-1227]] || Гамбург || 01.02.1943 || 18.09.1943 ||08.12.1943 || 03.05.1945 || Затоплена - операция «Регенбоген»+
?|-+
?| [[Navy:U-1228_(1943)|U-1228]] || Гамбург || 16.02.1943 || 02.10.1943 || 22.12.1943 || 05.02.1946 || Затоплена ВМС США+
?|-+
?| [[Navy:U-1229_(1943)|U-1229]] ||Гамбург || 02.03.1943 || 22.10.1943 || 13.01.1944 || 13.01.1944 || Потоплена глубинными бомбами и реактивными снарядами трёх «Эвенджеров» и двух «Уайлдкэтов» из эскадрильи VC-42 с эскортного авианосца ВМС США «Боуг»+
?|-+
?| [[Navy:U-1230_(1943)|U-1230]] || Гамбург || 15.03.1943 || 08.11.1943 || 26.01.1944 || 17.12.1945 || Потоплена артиллерийским огнём британского фрегата «Кубитт» - операция «Дэдлайт»+
?|-+
?| [[Navy:U-1231_(1943)|U-1231]] || Гамбург || 31.03.1943 || 18.11.1943 || 09.02.1944|| 14.05.1945 ||Сдана в Лок-Фойле (Северная Ирландия)+
?|-+
?| [[Navy:U-1232_(1943)|U-1232]] || Гамбург || 14.04.1943 || 20.12.1943 || 08.03.1944 ||04.03.1946 || Затонула во время буксировки к району затопления+
?|-+
?| [[Navy:U-1233_(1943)|U-1233]] || Гамбург || 29.04.1943 || 23.12.1943 || 22.03.1944 || 29.12.1945 ||Потоплена артиллерийским огнём британского эсминца «Онслот» - операция «Дэдлайт»+
?|-+
?| [[Navy:U-1234_(1944)|U-1234]] ||Гамбург || 11.05.1943 || 07.01.1944 || 19.04.1944 || 05.05.1945 || Затоплена - операция «Регенбоген»+
?|-+
?| [[Navy:U-1235_(1944)|U-1235]] || Гамбург || 25.05.1943 || 25.01.1944 || 17.05.1944 || 15.04.1945 || Потоплена глубинными бомбами эскортных эсминцев ВМС США «Стэнтон» и «Фрост»+
?|}+
  
 == См. также == == См. также ==
Строка 388:Строка 118:
 === Литература === === Литература ===
 *{{Книга *{{Книга
?|автор = Иванов С. В.+|автор = Патерсон, Лоуренс
?|заглавие = Германские субмарины Тип IXC крупным планом+|заглавие = Оружие отчаяния: немецкие лягушки и сверхмалые подводные лодки Второй мировой войны
 |оригинал = |оригинал =
 |часть = |часть =
 |том = |том =
 |ответственный= |ответственный=
?|издание =+|издание = Chatham Publishing
?|место = Белорецк+|место = Лондон
 |издательство = |издательство =
?|год = 2006+|год =
 |страницы = |страницы =
?|страниц = 40+|страниц =
 |pages = |pages =
 |allpages = |allpages =
?|серия = Война на море №34+|серия =
 |ссылка = |ссылка =
?|тираж = 300+|тираж =
 |isbn = |isbn =
 }} }}
  
?*{{Книга 
?|автор = Тарас А. Е. 
?|заглавие = Подводные лодки Второй мировой войны 1939-1945 rr. 
?|оригинал = 
?|часть = 
?|том = 
?|ответственный= 
?|издание = 
?|место = Минск 
?|издательство = Харвест 
?|год = 2004 
?|страницы = 
?|страниц = 480 
?|pages = 
?|allpages = 
?|серия = 
?|ссылка = 
?|тираж = 
?|isbn = 985-13-2147-8 
?}} 
  
 === Ссылки === === Ссылки ===
?*[https://www.u-boote.ru/boats/ix.html НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ IX СЕРИИ]+*[https://en.wikipedia.org/wiki/Hecht_(submarine) Hecht (подводная лодка) - Hecht (submarine]
?*[https://www.navypedia.org/ships/germany/ger_ss_ixc40.htm Подводные лодки типа IXC / 40]+*[https://karopka.ru/community/user/17748/?MODEL=500457 Сверхмалая подводная лодка "Hecht",Тип XXVIIA,U-2242]
 +*[https://arsenal-info.ru/b/book/3213882915/3 Тип XXVIIA (Hecht — пика)]
 +*[https://topwar.ru/78244-sverhmalye-podvodnye-lodki-tipa-hecht-germaniya.html Сверхмалые подводные лодки типа Hecht (Германия)]
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:ПЛ U-534.jpg|Подводная лодка типа IXC\40 U-534 в Биркенхэде+Файл:Hecht1.jpg|Подводная лодка типа XXVIIA в Киле
?Файл:U-167 на дне океана с орудием.jpg |ПЛ U-167 на дне океана с орудием+Файл:hecht 2.jpg|Подводная лодка типа XXVIIA перед погружением
?Файл:U-167 экипаж.jpg|ПЛ U-167 Экипаж+Файл:Hecht 3.jpg|Подводная лодка типа XXVIIA спуск на воду и экипаж
?Файл:ПЛ U-190 .jpg| ПЛ U-190+
?Файл:ПЛ типа IX40 в бункере.png|ПЛ типа IX/40 в бункере+
?Файл:40 в открытом океане.jpeg|ПЛ типа IXC/40 в открытом океане+
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 14:21, 13 февраля 2021

Подводные лодки типа XXVIIA Hecht
Карточка_ПЛ_XXVIIA_Hecht.jpg
Постройка и служба
52+1 прототип ед. Заказано
53 ед. Построено
Май – Август 1944 г гг. Годы постройки
1944-1945 гг. Годы службы
Место строительства

Киль (Германия)

Общие данные
10 / 11.8 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
10,5 / 1,7 / 1,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
5,6 узл. Скорость хода надводная
6 узл. Скорость хода подводная
10 / 50 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
67 миль Дальность плавания надводная
10 миль Дальность плавания подводная
Энергетическая установка
Электрическая . Тип энергетической установки
1 (AEG) х 12 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1x 533-мм торпеда G7e ТА Торпедное
1 шт   Число торпед
1 шт Минное
Экипаж
2 чел. Общая численность
Построенные корабли

53 единиц

Hecht.jpg
Подводные лодки типа XXVIIA Hecht — серия сверхмалых субмарин Второй мировой войны, положивших начало серии миниатюрных диверсионных подводных аппаратов, вдохновленных захваченными британскими подводными лодками серии Х. Модель XXVIIA Hecht оказалась крайне ненадежной в эксплуатации и в скором времени была заменена серией мини-субмарин XXVIIB Seehund. Всего было выпущено 53 экземпляра подлодок оснащенных либо одной торпедой G7e либо миной.

Общие сведения

Под впечатлением от применяемых англичанами сверхмалых диверсионных подводных судов Х-класса при атаках на линкор Tirpiz, стоящий в Норвегии. Командование Кригсмарине решило инициировать разработку собственных сверхмалых подводных лодок, первой из них был тип Тип XXVIIA Hecht ("Щука") Как и британские лодки класса X, Тип XXVIIA был разработан для несения зарядов взрывчатого вещества, закладываемых под вражеские корабли, но он был заметно меньше и имел существенные отличия от класса X. Субмарины типа XXVIIA Hecht обходились без двойной дизель-электрической силовой установки, полагаясь вместо этого исключительно на электрическую мощность в виде торпедного двигателя AEG мощностью 12 л.с. , поскольку лодка работала исключительно под водой, в дизельном двигателе не было необходимости. Однако это привело к очень низкой продолжительности похода - 69 миль на скорости 4 узла, вместе с этим этого было достаточно для осуществления ударов из портов находящихся в блокаде или при действии от судов-носителей/буксиров.

История создания

Работа над подводной лодкой серии XXVIIA Hecht началась в начале 1943 года после захвата двух британских подводных лодок класса X HMS X6 и X7, которые были потоплены во время операции «Источник» ,одной из целей которой было потопление линкора Tirpiz . Изначально планировалось просто скопировать британскую разработку с учетом немецких технологий. Проект такой малогабаритной подлодки получил название Hecht («Щука»). Также использовалось обозначение «Тип XXVII». Кригсмарине планировали получить в свое распоряжение большое количество сверхмалых субмарин, которые смогут скрытно атаковать корабли, портовые сооружения противника, устраивать диверсии в тылу врага. Планировалось, что способ применения новой техники будет выглядеть следующим образом: надводный корабль или подводная лодка со специальным оборудованием смогут буксировать «Щуку» в район цели, после чего та будет самостоятельно добираться до нее и устанавливать специальные боевые блоки с зарядом взрывчатого вещества, нанесение максимально возможного урона кораблям противника, организующим блокаду немецких портов.

Предпосылки к созданию

Основной предпосылкой к созданию для Кригсмарине сверхмалой диверсионной субмарины стало применение подобных аппаратов Британией во время попыток уничтожить стоящий на рейде в Норвегии линкор Tirpiz, а так же возможность таких лодок преодолевать сетчатые заграждения и минные банки оставаясь незамеченными в виду их малых габаритов. Такие подводные аппараты были необходимы Кригсмарине в условиях захвата Британией морского господства в Атлантике и организации многочисленных морских блокад немецких портов. Для прорыва таких блокад, а также проведения диверсионных операций в сердце Британских ВМС - Скапа-Флоу и была инициирована программа создания таких ПЛ в 1943 году на основе захваченных британских лодок серии X.

Проектирование

Чертёж подводной лодки типа XXVIIA Hecht

Hauptamt Kriegschiffbau разработал проект двухместной подводной лодки на основе осмотра британских лодок, обозначенный Тип XXVIIA и названный Hecht. Работа над проектом началась с 1943 года с захватом британских сверхмалых субмарин серии Х. Основным назначение данной ПЛ-малютки была определена доставка к цели зарядов или мощных мин, которые должны были либо закладываться под стоящим на якоре кораблём на грунт, либо крепиться непосредственно к его корпусу. На ранних стадиях разработки проекта предлагалось копировать идеи англичан с использованием собственных, более чем смелых, решений. В частности, для преодоления противолодочных сетей предлагалось не оснащать цилиндрический корпус перспективной подлодки какими-либо выступающими агрегатами, в том числе рулями. Для управления предлагалось использовать систему грузов внутри корпуса, которые должны были перемещаться и изменять положение центра тяжести. Тем не менее, от такой идеи быстро отказались. Разработчики проекта не смогли найти подходящее оборудование, которое могло бы перемещать грузы нужного веса с требуемой скоростью. В итоге пришлось вернуться к классической конструкции хвостовых рулей. Сравнительно малые габариты корпуса не позволяли разместить в нем полноценный торпедный аппарат. Из-за этого боекомплект в виде одной торпеды G7e должен был располагаться на специальных креплениях под днищем лодки. На днище имелся набор креплений, закрытый небольшим обтекателем. Ввиду сравнительно большой длины торпеды обтекатель начинался в носовой части корпуса, а в корме переходил в балку руля.

Постройка и испытания

Основная серия подводных лодок типа XXVIIA производилась на верфи Germaniawerft в городе Киль с мая 1944 по август 1944 года. Всего было построено и введено в строй 53 единицы. Прототип был построен в середине 1943 года. Испытания первых подлодок типа XXVIIA Hecht завершились в целом успешно. Основной список отрицательных качеств проекта уже был задокументирован, а новых претензий к проекту выявлено не было. К моменту начала строительства прототипов пришлось начать доработку проекта. Для установки минного вооружения пришлось создать новый носовой отсек с дополнительными аккумуляторными батареями. Это позволило увеличить максимальную дальность хода до 69 миль, однако общие характеристики все еще оставались невысокими в сочетании с довольно низкой надежностью и маневренностью. В силу приведенных причин от лодок не отказались полностью, но далее 53 единиц дело не пошло и подлодки типа XXVIIA Hecht применялись до конца войны исключительно для тренировок экипажей более совершенных сверхмалых субмарин типа XXVIIB Seehund.

Описание конструкции

Отличительной особенностью первого варианта "Хехта" было отсутствие каких либо горизонтальных рулей или им подобных устройств в следствии необходимости преодолевать сетевые заграждения, противоторпедные сети и т.д. В кормовой части корпуса разместили электрический мотор фирмы AEG мощностью всего 12 л.с., применяемый в качестве торпедного двигателя. Подобный двигатель, по расчетам, позволял сэкономить место и обеспечить приемлемое соотношение скорости и шумности. Тем не менее, маломощный электродвигатель не позволял достичь высоких ходовых характеристик. Максимальная скорость «Хехта» составляла всего 6 узлов. Для достижения максимально возможной при используемых аккумуляторах дальности плавания на уровне 38 морских миль следовало идти со скоростью не более 4 узлов. Прочность корпуса позволяла опускаться на глубину до 55 м. Тем не менее, подобные погружения были возможны лишь в теории. Из-за экономии места внутри прочного корпуса и нежелания использовать внешние агрегаты подлодка Hecht не получила балластные цистерны. Как следствие, всплывать и погружаться она могла только за счет рулей глубины, эффективность которых могла быть значительно ниже требуемой в некоторых ситуациях. В частности, «Щука» не могла быстро погрузиться на глубину, чтобы вовремя скрыться от противника. Ключевым недостатком новой субмарины являлось отсутствие систем погружения. Причина опять - таки заключалась в определённом назначении мини - подлодки - работа только под водой, без промежуточных всплытий в надводной положение. Именно по этому на "Хехте" немецкие инженеры установили всего лишь две цистерны вспомогательного балласта суммарной ёмкостью 200 литров, в то время как цистерны главного балласта отсутствовали вовсе. После того как экипаж спускался в "почти погруженную" подлодку, вспомогательные цистерны заполнялись и экипаж отправлялся на задание. Таким образом, сверхмалая подводная лодка "Хехт", использовавшаяся подводниками исключительно для учебных целей, сыграла свою значительную роль и истории германского подплава и частей спецназначения - ведь именно в ходе её проектирования немецкие конструкторы и инженеры смогли впервые ознакомится с данной областью подводного кораблестроения, познакомившись со специфическими задачами, возникающими при проектировании образцов военно-морской техники данного класса. Экипаж ПЛ составлял - 2 человека.

Вооружение

Торпеды

Торпеда G7e

Одним из видов вооружения подводных лодок типа XXVIIA Hecht была 533-мм «бесследная» электрическая торпеда G7e.

Мины

На подводных лодках типа XXVIIA Hecht применялись специально разработанные мины, которые в последствии перекочевали на субмарины типа XXVIIB Seehund

История службы

Ввиду неудовлетворительных технических данных и низкой надежности, лодки эксплуатировались до конца конца войны 1945 года в качестве учебных для экипажей более совершенных лодок типа XXVIIB Seehund уже применявшихся по прямому назначению.

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • Патерсон, Лоуренс Оружие отчаяния: немецкие лягушки и сверхмалые подводные лодки Второй мировой войны. — Chatham Publishing. — Лондон: .


Ссылки

Галерея изображений

  • Подводная лодка типа XXVIIA в Киле

  • Подводная лодка типа XXVIIA перед погружением

  • Подводная лодка типа XXVIIA спуск на воду и экипаж

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_XXVIIA_Hecht&oldid=678620»