Alfredo Oriani (1936)

Текущая версия на 18:34, 28 ноября 2023

Эскадренный миноносец Alfredo Oriani

Эскадренный миноносец | ВМС Италии

Служба

Королевские ВМС Италии

Исторические данные

28.10.1935 Заложен

30.07.1936 Спущен на воду

05.1937 Выход на испытания

15.07.1937 Введен в строй

1954 Выведен из боевого состава

1954 Сдан на слом

Общие данные

1750 / 2300 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

106,74 / 10,15 / 3,42/4,89 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА Parsons 3 ПК Regia Marina / 55 337 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

39,607 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

600 / 2000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

330/495 т. Запас топлива

1

2 ТЗА Parsons 3 ПК Regia Marina / 48 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

36 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

690 / 2190 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

330/495 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

173 чел. Общая численность

7 чел. Офицеры

166 чел. Матросы

Бронирование

14 мм. Башни

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 2×2 — 120-мм/50 орудия O.T.O Model 1936.

Осветительная артиллерия:

• 2×1 — 120-мм/15 гаубицы O.T.O. Model 1933.

Зенитная артиллерия:

• 4×2 — 13,2-мм/75,7 пулемета Breda Model 1931;
• 2×1 — 8-мм пулемета Breda Model 1939.

Минно-торпедное вооружение:

• 2×3 533-мм торпедных аппарата;
• 62 мины;
• 2 БС, 1 БМ, ГБ.

Однотипные корабли

Vittorio Alfieri
Giosue Carducci
Vincenzo Gioberti

Проектирование и постройка

Основная статья: Проектирование и постройка эскадренных миноносцев типа Oriani

Эскадренный миноносец Alfredo Oriani. Продольный разрез. Копия подлинного чертежа верфи «О.Т.О.», февраль 1937 г.

Эскадренный миноносец Alfredo Oriani. Вид сверху, план верхней палубы, платформы и трюма. Копия подлинного чертежа верфи «О.Т.О.», февраль 1937 г.

Эскадренный миноносец Alfredo Oriani. Теоретический чертеж корпуса. Копия подлинного чертежа верфи «О.Т.О.», февраль 1937 г.

Начавшиеся летом 1934 г. регулярные выходы в море эсминцев типа Maestrale позволили военно-морскому руководству с удовлетворением отметить, что их эксплуатационные характеристики существенно превосходят предшественников, и итальянский флот наконец-то получил тот эскадренный миноносец, который полностью его устраивал.

Детальная проработка проекта была поручена фирме «Одеро-Терни-Орландо». В окончательном варианте эсминцы типа «Улучшенный Maestrale» отличались от предшественников весьма незначительно. Их водоизмещение порожнем осталось примерно на том же уровне, существенное увеличение веса вооружения (на 27 тонн - с 94 до 121 т) компенсировалось снижением веса оборудования (с 212 до 189 т). Мощность силовой установки решено было поднять за счет повышения рабочего давления (с 22 до 28 атмосфер) и температуры перегрева (с 70-80 до 110 градусов) пара. Зенитное вооружение было унифицировано за счет отказа от устаревших 40-мм автоматов и замены их дополнительными «спарками» 13,2-мм пулеметов.

Работы над проектом завершились к концу 1935 года, после чего фирма «О.Т.О.» получила заказ на четыре единицы, которым были присвоены весьма необычные названия в честь итальянских поэтов и литераторов: Alfredo Oriani, Vincenzo Gioberti, Giosue Carducci и Vittorio Alfieri. Официально серия обозначалась как тип Oriani, но также известна как тип Poeti («Поэты»). Контрактная стоимость постройки одного корабля (без учета стоимости вооружения и оборудования, поставлявшегося казенными арсеналами) составила 18 528 тыс. лир.

Закладка головного эсминца на верфи в Ливорно состоялась 28 октября 1935 г. - в годовщину Похода на Рим, являвшуюся официальным государственным праздником. Остальные корабли были заложены в январе, феврале и апреле следующего года. По сравнению с предыдущей серией, постройка шла быстро - стапельный период составлял 8-9 месяцев, головной корабль был сдан флоту через 21 месяц после закладки, а к концу 1937 г. в строй вошли все четыре эсминца.

На испытаниях, проходивших между маем и октябрем 1937 г. близ Ливорно, были достигнуты более чем удовлетворительные результаты. Контрактные показатели (скорость 39 узлов и мощность 48 000 л.с. при 380 об /мин) были превышены всеми четырьмя кораблями, хотя и при водоизмещении ниже стандартного. Самым быстроходным оказался Vincenzo Gioberti, достигший отметки 40,073 уз при мощности 57 300 л.с. В реальных условиях эсминцы типа Oriani были даже несколько быстроходнее своих предшественников, развивая порядка 36 уз при нормальной нагрузке и до 33 уз в полном грузу.

Корабль назван в честь Альфредо Ориани (1852-1909) - историк и писатель, чьи взгляды легли в основу идеологии фашизма. В то время, когда эсминцы типа Maestrale и типа Oriani вступали в строй, итальянский флот отошел от практики давать индивидуальные девизы каждому кораблю данного класса. Теперь дивизион имел единый девиз, становившийся общим для всех единиц, входящих в него. При этом если дивизиону типа Maestrale был присвоен девиз «lо sto in ascolto se rechi il vento clamor di battaglia» («Я вслушиваюсь в доносимый ветром шум битвы»), то дивизиону типа Oriani девиз не был присвоен.

Описание конструкции

Корпус и надстройки

Основная статья: Корпус и надстройки эскадренных миноносцев типа Oriani

Эскадренный миноносец Vittorio Alfieri, 1938 г.

Схема внешних различий эскадренных миноносцев типа Oriani.

Эскадренные миноносцы типа Oriani имели конструкцию корпуса и надстроек, в которых получили свое развитие технические решения, примененные на кораблях предыдущей серии Dardo/Folgore, хотя и отличий было более чем достаточно. Помимо существенно увеличенных размеров, корпуса новых эсминцев характеризовались значительно большим удлинением (отношение длины к ширине достигло 10,25 против 9,74 у типа Dardo и 10,2 у типа Folgore). Гораздо длиннее стал полубак, плавно поднимавшийся к форштевню, имевшему элегантную серповидную форму. Увеличенный кормовой подзор и измененная форма шпангоутов должны были способствовать меньшему проседанию кормы на высоких скоростях.

На отсеки корпус делился 11 водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы, еще несколько переборок доходило только до платформы или располагалось между платформой и верхней палубой.

Блок «носовая надстройка/дымовая труба» являлся развитием конструкции, примененной на эсминцах типов Dardo/Folgore, но выглядел гораздо эстетичнее. Его передняя часть выполнялась скругленной, а труба стала ниже и шире и являлась теперь как бы продолжением надстройки. Находящийся в задней части верхнего мостика так называемый «боевой марс» (coffa) с расположенным наверху прожектором был размещен на полностью закрытом основании обтекаемой формы, а не на стойках, как у эсминцев предшествующих типов. В целом эти нововведения придавали кораблям очень элегантный и стремительный внешний вид.

Механизмы

Основная статья: Механизмы эскадренных миноносцев типа Oriani

Эскадренный миноносец Alfredo Oriani на ходовых испытаниях в Лигурийском море, май 1937 г. На корабле отсутствуют 120-мм гаубицы и зенитные автоматы.

При создании кораблей типа Oriani увеличение мощности энергетической установки с 44 до 48 тыс. л.с. являлось одной из основных задач. Эсминцы этой серии получили котлы военно-морского типа (RM - Regia Marina). При тех же объеме топки и площади поверхности нагрева они оснащались 27 форсунками и имели увеличенное до 28 атм. рабочее давление. Площадь поверхности перегревателя уменьшилась до 215 м², но температура перегрева пара возросла до 110°С. Серьезным изменениям подверглась конструкция турбо-зубчатых агрегатов. Они по-прежнему были системы Парсонса, но, наряду с турбинами высокого и низкого давления (последняя - со встроенной ступенью заднего хода), появилась турбина среднего давления (ТСД). Для обеспечения эффективной работы ТЗА производительность циркуляционных турбонасосов пришлось довести до 16 000 м³/ч.

Заметный рост рабочего давления и температуры пара имел как свои плюсы, так и минусы. С одной стороны, действительно удалось повысить мощность и КПД силовой установки без увеличения ее массо-габаритных характеристик. В то же время, это вызвало повышенный расход топлива и воды, что вело к снижению дальности плавания, увеличивало износ оборудования, а также делало более тяжелой работу персонала машинной службы.

Электроэнергию вырабатывали два турбо-генератора и два дизель-генератора постоянного тока суммарной мощностью 180 кВт. Напряжение бортовой сети - 110 В.

Вооружение

120-мм/50 спаренная артиллерийская установка «О.Т.О.» образца 1931 г. Копия подлинного чертежа.

Основная статья: 120-мм/50 орудие O.T.O Model 1931

Основная статья: 120-мм/15 гаубица O.T.O. Model 1933

Основная статья: 37-mm/54 пушка Breda 1939

Основная статья: 20-мм/65 автомат Breda Model 1935

Основная статья: 13,2-мм/76 пулемет Breda Model 1931

Основная статья: 8-мм пулемет Breda Model 1939

Основная статья: Артиллерийское вооружение эскадренных миноносцев типа Oriani

120-мм/50 спаренная артиллерийская установка «О.Т.О.» образца 1936 г. Копия подлинного чертежа.

Спаренная 120-мм установка и носовая надстройка с командно-дальномерным постом эсминца Carabiniere. Специя. 1939 г.

Главный калибр эскадренных миноносцев типе Oriani состоял из четырех 120-мм орудий с длиной ствола 50 клб., размещавшихся в двух спаренных установках на полубаке и кормовой надстройке. Итальянцы считали данное расположение артиллерии весьма удачным, поскольку кормовая установка оставалась «сухой» практически в любую погоду. На типе Oriani, наряду с установками системы «О.Т.О.» образца 1931 г., появились установки «О.Т.О.» образца 1936 г., причем нельзя сказать точно, какая установка изначально стояла на том или ином корабле.

Орудия имели раздельно-гильзовое заряжение; заряд весом 9,7 кг помещался в латунную гильзу (общий вес гильзы с зарядом 24,56 кг). Кроме основного, имелось два вида уменьшенных зарядов, применение которых позволяло снизить износ ствола. Также уменьшенные заряды использовались для стрельбы осветительными снарядами. На эсминцах применялись следующие типы боеприпасов - бронебойный снаряд (granata perforante) весом 23,49 кг; фугасный снаряд (granata dirompente) весом 22,8 кг; зажигательный снаряд (granata incendiaria) весом 24,1 кг; осветительный снаряд (granata illuminante) двух видов - с нормальной (normale) и увеличенной (grande gittata) дальностью стрельбы весом 19,7 и 22,13 кг соответственно.

На испытаниях 120-мм бронебойный снаряд с дистанции 8000 м пробивал 40-мм плиту из хромо-никелевой стали под углом 30°, а с дистанции 10 000 м - 45-мм плиту под углом не менее 50°.

120-мм/15 гаубица «О.Т.О.» образца 1933 г. Копия подлинного чертежа.

Боезапас включал 200-220 снарядов на ствол и хранился поровну в носовом и кормовом артиллерийских погребах. Подача осуществлялась электрическими элеваторами. В качестве примера можно привести распределение боезапаса на Velite: 80 фугасных снарядов, 55 бронебойных, 25 зажигательных и более 50 осветительных.

Для ночных боев проектом предусматривалось включение в состав вооружения эсминцев 120-мм гаубиц «О.Т.О.» образца 1933 г. для стрельбы осветительными снарядами. Эсминцы типа Oriani получили по две такие гаубицы, которые монтировались побортно на срезе полубака в открытых установках весом 1610 кг (вес качающейся части - 685 кг). Орудие использовало унитарный выстрел весом 28,15 кг, из которых 19,76 кг приходилось на снаряд.

Для тренировки заряжающих в мирное время на кораблях имелись специальные макеты (finta culatta) весом 1450 кг, устанавливавшиеся обычно с левого борта у дымовой трубы или сбоку от средней надстройки. Во время войны они, как правило, снимались.

Основная статья: Приборы управления огнем эскадренных миноносцев типа Oriani

Итальянские эскадренные миноносцы имели развитую систему управления артиллерийской и торпедной стрельбой. Корабли типа Oriani несли унифицированный набор приборов управления огнем, в целом повторяющий применявшийся на эсминцах типа Dardo. Основная их часть была сосредоточена на носовой надстройке.

Данные для стрельбы обрабатывались в центральном артиллерийском посту, занимавшем отдельное помещение на платформе примерно под носовым орудием. Его основой являлся электромеханический вычислитель (так называемая «централь») типа «RM-2 модифицированная» или «RM-3» производства фирм «Галилео» или «Сан-Джорджо». Он выдавал углы вертикальной и горизонтальной наводки, которые передавались на циферблаты наводчиков, расположенные непосредственно на 120-мм установках. На случай выхода из строя системы центральной наводки орудия снабжались оптическими прицелами.

В течение 1941 г. на ряде эскадренных миноносцев (в т.ч. Alfredo Oriani) на кормовой надстройке был установлен закрытый пост управления огнем с прицелом центральной наводки и 3-метровым дальномером. Внешне он отличался скошенной передней частью, при этом грот-мачта стояла на оси поста и при его вращении оставалась неподвижной. Идея себя не оправдала, и к середине 1942 года пост был снят с корабля.

Основная статья: Зенитные автоматы и пулеметы эскадренных миноносцев типа Oriani

20-мм/65 спаренная установка Breda обр. 1935

Корабли типа Oriani вместо морально устаревших 40-мм автоматов при вступлении в строй несли дополнительную пару спаренных 13,2-мм пулеметов, но не имели установки на средней надстройке. Боезапас состоял из 2000-2400 13,2-мм патронов на ствол.

Спаренная установка 13,2-мм/76 пулемета Breda. Копия подлинного чертежа.

С конца 1939 года началось перевооружение кораблей типа Oriani, которые к началу 1941 г. вместо 13,2-мм пулеметов получили по четыре спаренных 20-мм установки. Боезапас состоял из 2400 патронов на ствол.

Эскадренный миноносец Corazziere с грузом мин типа Р.200 в Аугусте, 22 сентября 1941 г.

Качественное усиление зенитного вооружения было предпринято в 1943 г., когда на эсминцы вместо кормового торпедного аппарата стали устанавливать по один-два 37-мм/54 автомата «Бреда» образца 1939 г. Боезапас состоял из 1500 патронов на ствол.

Централизованная система управления огнем зенитных автоматов и пулеметов на кораблях отсутствовала на всем протяжении их службы. Старший артиллерийский офицер мог лишь распределять цели, передавая приказы командирам установок по телефонным линиям или знаками.

Кроме того, на каждом из эсминцев имелось по два-четыре 8-мм пулемета «Бреда» образца 1939 г., предназначавшиеся, главным образом, для борьбы с подводными диверсантами на стоянках. Они монтировались на съемных станках - чаще всего на полубаке перед волноломом, на срезе полубака, на юте или на средней надстройке.

Основная статья: Торпедное вооружение эскадренных миноносцев типа Oriani

Итальянские эскадренные миноносцы периода Второй мировой войны несли стандартное торпедное вооружение - два трехтрубных 533-мм аппарата типа «S.l.» (Silurificio Italiano), установленных в средней части, Они имели длину 8870 мм и весили 8983 кг; сектор стрельбы - около 80° на каждый борт. Выстрел производился посредством порохового заряда. Запасных торпед не предусматривалось. В 1941-1942 гг. посты наводчиков были оборудованы защитными экранами.

• 

  Трехтрубный 533-мм торпедный аппарат эсминца Granatiere, 1939-1940 гг.

• 

  Трехтрубный 533-мм торпедный аппарат эсминца Granatiere, 1939-1940 гг.

Основная статья: Противолодочное вооружение эскадренных миноносцев типа Oriani

Мины типа «Виккерс-Элия» 145-1935 на палубе эсминца типа Soldati.

Эсминцы типа Oriani при вступлении в строй оснащались одним кормовым бомбосбрасывателем на четыре-пять 100-кг глубинных бомб; во второй половине 1930-х гг. к нему добавился второй. В годы войны боекомплект был увеличен до 40-50 глубинных бомб, часть которых хранилась в погребах главного калибра.

В 1941-1942 гг. на большинстве эскадренных миноносцев бомбосбрасыватели переделали под немецкие глубинные бомбы типов WBD и WBF, а также установили по паре немецких штоковых бомбометов типа «G» (Germanico, производился концерном «Крупп»). Они монтировались на минных рельсах, как правило, у передней стенки кормовой надстройки. В 1942 г. на вооружение поступил близкий по конструкции итальянский бесштоковый пиро-пневматический бомбомет «Менон» образца 1942 г., обеспечивавший более высокий темп стрельбы.

432/302-мм пневматические бомбометы образца 1934/37 г. устанавливались на палубе полубака сбоку от рубки (шп.62-63) и предназначались для использования как 100-кг, так и 50-кг бомб.

Дополняли противолодочное вооружение буксируемые противолодочные мины (torpedini da rimorchio) типа «GP 1927/46 Т», для спуска и подъема которых служили краны типа «Сабием». Мины несли заряд из 46 кг тротила и по способу применения были аналогичны параванам. Правда, это оружие, созданное еще в годы Первой мировой войны, оказалось малоэффективным против современных субмарин (в частности, заглубление мины не превышало 40 м). поэтому в 1941-1942 гг. было демонтировано.

К началу войны все итальянские эскадренные миноносцы были оснащены лишь шумопеленгаторами типа «TAG», датчики которых располагались в корпусе между 50-м и 54-м шпангоутами, а рубка акустика - в основании «боевого марса». Они имели ограниченную дальность действия и на практике оказывались бесполезными.

• 

  Бомбосбрасыватель с 50-кг глубинными бомбами на эскадренном миноносце типа Soldati.

• 

  432/302-мм пневматический бомбомет на эскадренном миноносце типа Soldati.

• 

  Штоковый бомбомет типа «G» на эскадренном миноносце типа Soldati.

Основная статья: Минное оборудование эскадренных миноносцев типа Oriani

Оборудованием для минных постановок оснащались все крейсера и эсминцы итальянского флота. Они оборудовались съемными минными рельсами, проходящими от кормы до средней надстройки, где по бортам располагались торпедо-погрузочные краны, которые также могли использоваться для погрузки мин с баржи или причала. Полный вес минного оборудования составлял 7.15 т, для его монтажа требовалось 6 часов, на прием мин при помощи береговых кранов обычно затрачивалось около часа, но при использовании только корабельных погрузочных средств время сильно увеличивалось.

Миновместимость эсминцев типа Oriani составляла 50-62 штуки, в зависимости от типа.

Основная статья: Противоминное вооружение эскадренных миноносцев типа Oriani

Эсминцы типа Oriani изначально оснащались тральным оборудованием, включавшим два паравана типа «С». Траление могло производиться на скоростях до 25-27 узлов, ширина протраленной полосы достигала 180-200 м. Тем не менее, постановка параван-тралов отнимала много времени, причем имелась опасность повредить при этом руль или винты, кроме того, параваны не защищали сам корабль. По этим причинам применялись они крайне редко и к середине 1942 г. были сняты со всех уцелевших эсминцев.

Прочие устройства и оборудование

Якорь типа «Ансальдо». Копия подлинного чертежа.

Основная статья: Дымовая аппаратура эскадренных миноносцев типа Oriani

Основная статья: Средства наблюдения и связи эскадренных миноносцев типа Oriani

Основная статья: Радиолокационное оборудование эскадренных миноносцев типа Oriani

В январе 1943 года Alfredo Oriani был оснащен немецким радиодальномером FuMO-21/39 (в итальянском флоте обозначавшегося «DeTe» - от немецкого «Decimeter Telegrapher!»). Станция FuMO-21 была демонтирована в конце 1944 г.

Основная статья: Якорное устройство эскадренных миноносцев типа Oriani

Основная статья: Шлюпки эскадренных миноносцев типа Oriani

Основная статья: Остойчивость, маневренность, мореходность эскадренных миноносцев типа Oriani

Экипаж

Основная статья: Экипаж эскадренных миноносцев типа Oriani

Экипаж эскадренных миноносцев типа Oriani по довоенному штату состоял из 173 человек, включая 7 офицеров. Как это было во флотах всех стран, по мере усиления зенитного вооружения, оснащения эскадренных миноносцев новыми противолодочными средствами и другим оборудованием численность экипажа неуклонно росла. Косвенно об этом можно судить по таким цифрам: вместе с Vittorio Alfieri, ставшем жертвой сражения у мыса Матапан в марте 1941 г., погибло 211 офицеров и матросов, а на Scirocco и Lanciere в момент их гибели в сумме находился 471 человек.

Тактико-технические характеристики

Модернизации

Основная статья: Модернизации эскадренных миноносцев типа Oriani

Окраска

Эскадренный миноносец Camicia Nera, 1940 г.

Alfredo Oriani, 1942 г.

Alfredo Oriani, 1943 г.

Alfredo Oriani, апрель 1943 г.

Итальянские эсминцы в Палермо. 14 июня 1942 г. На переднем плане Alfredo Oriani, за ним Ascari, слева Ugolini Vivaldi.

В довоенный период эскадренные миноносцы окрашивались по стандартной схеме со светлыми серо-голубыми вертикальными поверхностями и темно-серыми палубами. На бортах в носовой части корабли несли двухбуквенный идентификационный код розово-красного цвета, дублирующийся более мелкими литерами на корме.

Летом 1940 г. на палубы в носовой части были нанесены бело-красные диагональные полосы, предназначенные для облегчения опознавания с воздуха.

Стандартная схема камуфляжной окраски была официально утверждена 29 декабря 1941 г. Главный морской штаб рекомендовал наносить различные рисунки как на различные корабли, так и на разные борта одного корабля; придавая темным полосам неправильную форму, избегая горизонтальных, вертикальных или параллельных линий. В течение 1942 года стандартная схема камуфляжа была введена повсеместно.

Рисунок камуфляжа был самым различным - у Alfredo Oriani были пятна неправильной формы с волнистыми краями.

Alfredo Oriani, 1945 г.

Чаще всего камуфляж был двухцветным - использовались пепельно-серый и темно-серый цвета, причем оба были приглушенного, матового оттенка. У Alfredo Oriani оконечности окрашивались в грязно-белый цвет, но в конце 1942 - начале 1943 гг. светлые участи были закрашены.

В 1944 году немногочисленные уцелевшие эсминцы, оказавшиеся под контролем союзного командования, были перекрашены по схеме, аналогичной принятым у союзников (английская стандартная адмиралтейская схема или американская Ms.22). При этом корпус красился в темно-серый цвет, а надстройки - в светлый пепельно-серый.

История службы

Эсминец Alfredo Oriani.

Довоенная карьера Alfredo Oriani прошла преимущественно в учениях и маневрах. В мае 1938 г. он сопровождал королевскую яхту «Савойя», на которой король совершил вояж в Ливию; в апреле 1939 г. участвовал во вторжении в Албанию: летом того же года принимал участие в походе 1-й дивизии в Испанию и Португалию, посетив Пальму. Лиссабон и Танжер.

Эсминец Alfredo Oriani.

Карьера Alfredo Oriani во время Второй мировой войны оказалась по-своему уникальной, так как он принимал участие практически во всех крупных морских сражениях на Средиземном море: у Пунта-Стило (9 июля 1940 г.), Теулада (27 ноября 1940 г), Матапана (28 марта 1941 г.), Первом (17 декабря 1941 г.) и Втором боях в заливе Сирт (22 марта 1942 г.), операциях против конвоев «Гарпун» (июнь 1942 г.) и «Пьедестал» (август 1942 г). До перемирия эсминец совершил 168 выходов в море и прошел около 57 тысяч миль, а после него - еще 143 выхода и более 40 тыс. миль.

Эсминец Alfredo Oriani.

Во время сражения у Матапана Alfredo Oriani входил в число кораблей, направленных на помощь поврежденному крейсеру Pola и попавших под сосредоточенный огонь британских линкоров. Шедший концевым в колонне, Alfredo Oriani получил повреждения от артиллерийского огня, но укрылся в поставленной Giosue Carducci дымовой завесе. При попытке выйти в торпедную атаку, он получил несколько прямых попаданий (3 убитых) и к утру потерял ход из-за обводнения топлива, но подошедшие на выручку Maestrale и Libeccio отбуксировали его в Аугусту.

Эсминец Alfredo Oriani.

Вечером 4 августа 1941 г. эсминец покинул Неаполь в составе эскорта конвоя (пароходы «Аквитания», «Кастельверде», «Эрнесто», «Нита», «Нирво»), направлявшегося в Триполи. В 22 часа 6 августа «Нита» был атакован британским торпедоносцем и получил попадание. Alfredo Oriani, Camicia Nera и миноносец Calliope попытались довести его до ливийского побережья. но в 01:30 7 августа судно было повторно атаковано и потоплено.

Эсминец Alfredo Oriani.

В сентябре Alfredo Oriani (капитан 2 ранга Киниго) являлся лидером эскорта конвоя «Тембиен», чей переход из Неаполя в Триполи сопровождался потерей пароходов «Каффаро» и «Николо Одеро».

16 октября эсминцы Folgore (лидер), Alfredo Oriani, Vincenzo Gioberti и Antonio Usodimare вышли из Неаполя в Триполи, сопровождая транспорты «Беппе», «Катерина», «Пробитас», «Паолина» и «Марин Санудо». Утром 18-го «Беппе» был торпедирован британской субмариной HMS Ursula, но сумел дойти до Триполи своим ходом. Около 22:30 «Катерина» получила попадание торпеды в машинное отделение и лишилась хода. Alfredo Oriani попытался взять пароход на буксир, но утром тот перевернулся через левый борт и пошел на дно.

В начале ноября Alfredo Oriani участвовал в сопровождении печально известного конвоя «Дуйсбург». В бою он не получил повреждений, а после него отбуксировал поврежденный Maestrale до Кротоне. В конце 1941 - начале 1942 гг. эсминец принимал участие в конвойных операциях «М.42», «Т.18», «К.7» и «V.5», а также обоих сражениях в заливе Сирт.

Во время боя у о-ва Пантеллерия 15 июня 1942 г. Alfredo Oriani являлся лидером 11-го дивизиона эсминцев (капитан 1 ранга Понтремоли), добил торпедами поврежденный танкер «Кентукки» и участвовал в потоплении транспорта «Бердван». В августе он принял участие в операции против конвоя «Пьедестал», после чего был оснащен радиолокационной станцией «De.Te.» и до самого перемирия действовал в Лигурийском и Тирренском морях.

Эсминец Alfredo Oriani сопровождает HMS Venerable, начало 1945 г.

Эсминец Alfredo Oriani, 1946-48 гг.

8 сентября 1943 г. Alfredo Oriani в составе флота перешел на Мальту и в дальнейшем до 25 июня 1945 г. действовал в интересах союзников. Уже 19 сентября Alfredo Oriani (капитан 2 ранга Скаммакка), вместе с Legionario, высадил группу англо-американских коммандос в Аяччо (Корсика), в конце октября сопровождал направлявшиеся во Фритаун крейсера Duca degli Abruzzi и Duca d`Aosta, а 2 мая 1944 г., вместе с Granatiere, отразил атаку германских торпедных катеров в устье реки Дрин. Нужно отметить, что Alfredo Oriani принадлежит рекорд среди итальянских эскадренных миноносцев как по числу выходов в море, так и по количеству пройденных миль за период сотрудничества с союзниками.

После окончания войны в Европе Alfredo Oriani оставался в составе действующего флота, но по решению Парижской конференции 1947 г. подлежал передаче Франции в счет репараций и получил номер 0.3. 8 августа 1948 г. он был принят в Тулоне французским экипажем и переименован в «Д'Эстэн» (D'Estaing, бортовой номер Т15). Впрочем, из-за значительного износа механизмов эсминец так и не обрел операционно-пригодного статуса и использовался в качестве источника запасных частей, а в 1954 г. был исключен из состава флота и сдан на слом.

Фотогалерея

• 

  Alfredo Oriani в районе Ливорно, 1937 г.

• 

  Эскадренный миноносец Alfredo Oriani на ходовых испытаниях в Лигурийском море, май 1937 г. На корабле отсутствуют 120-мм гаубицы и зенитные автоматы.

• 

  Эсминцы Giosue Carducci, Alfredo Oriani, Vittorio Alfieri и Camicia Nera в Триесте, 18 сентября 1938 г.

• 

  Эсминец Alfredo Oriani, 1940 г.

• 

  Эсминцы Alfredo Oriani (нефтяная завеса), Vincenzo Gioberti и Giosue Carducci(справа) ставят дымзавесы двух типов.

• 

  Эсминец Alfredo Oriani, 1946-48 гг.

Литература

• Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2015 №2. — 64 с.
• Патянин С.В. «Стрелы» и «молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2013 №1. — 64 с.
• Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2011 №8. — 68 с.