381-мм орудие Model 1934

Текущая версия на 06:49, 19 декабря 2021

381-мм/50 орудие Model 1934

Носовые 381-мм башни линейного корабля Roma, 1942 г.

Классификация

Орудие главного калибра Тип

381/50 Model 1934 Модификация

История производства

ВМС Италии Страна производства

Ansaldo Разработчик

1934 г. Разработано

«Ansaldo», «O.T.O.» Производитель

1934 - 1942 г. Годы производства

40 ед. Изготовлено

381/50 Ansaldo 1934 381/50 О.Т.О. 1934 381/50 Ansaldo 1939 381/50 О.Т.О. 1939 Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении	ВМС Италии
Годы эксплуатации	1940-1948 г.
Было установлено на	Model 1934: Линейные корабли Littorio, Vittorio Veneto Model 1939: Линейные корабли Roma, Impero
Войны и конфликты	Вторая мировая война

Характеристики орудия

381 мм. Калибр

111 664 (с затвором) кг. Масса ствола

20 720 мм. Длина орудия

50 калибров Длина ствола

456,22 дм3 Объём зарядной каморы

44,640 км. Максимальная дальность стрельбы

механизированный Принцип заряжания

1,3 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный фугасный Типы снарядов

824,3-884,8 кг. Масса снаряда

850-880 м/с Начальная скорость снаряда

Общие сведения

Носовые 381-мм башни главного калибра линейного корабля Roma после вступления в строй.

Главный калибр линейных кораблей типа Littorio состоял из девяти 381-мм ору­дий с длиной ствола 50 калибров, размещенных в трех трехорудийных башнях. Это орудие было самым мощным из всех, когда-либо созданных в Италии. Его проект был разра­ботан фирмой «Ansaldo» в соответствии с требованиями Морского министерства и на основе опыта, приобретенного при изго­товлении 381-мм/40 орудий «Ан­сальдо-Шнейдер» образца 1914 г. предназ­начавшихся для вооружения недостроен­ных сверхдредноутов типа Francesco Caracciolo.

Орудие получило обозначение «381/50 Ansaldo 1934». Оно также выпускалось фир­мой «O.T.O.» с очень незначительными из­менениями под обозначением «381/50 О.Т.О. 1934». Первый заказ состоял из 20 экземпляров, распределенных поровну между фирмами. Пушками фирмы «Ansaldo» вооружили Littorio, а орудия фир­мы «O.T.O.» устанавливались на Vittorio Veneto. Еще два ствола являлись запас­ными. Второй заказ для вооружения линко­ров Roma и Impero также состоял из 20 орудий, но в конечном итоге (по всей види­мости, из-за разной загруженности арсена­лов) был перераспределен так, что заказ на 5 экземпляров ушел к «Ansaldo», а на ос­тальные 15 - к «O.T.O.». Таким образом, Roma имел одну башню с пушками «Ansaldo» и две - со стволами «O.T.O.», а Impero так и не успел получить предназ­наченные ему девять орудий «O.T.O.». В 1940 г. орудия второй партии получили обозначения «381/50 Ansaldo 1939» и «381/50 О.Т.О. 1939», чтобы не путать их с изделиями первой партии, от которых они отличались весьма незначительно.

Конструкция

381-мм/50 орудие фирмы «O.T.O.».

Изготовление 381-мм/50 орудий в цехах фирмы «O.T.O.».

Изготовление 381-мм/50 орудий в цехах фирмы «O.T.O.».

Ствол 381-мм орудия состоял из четырех насаженных друг на друга труб из специ­альной стали. Внутренняя труба длиной 19,05 м весила около 19 т и представляла собой лейнер с правой постоянной нарез­кой шагом 30 калибров. В отличие от ос­тальных труб, насадка которых производи­лась под нагревом, лейнер крепился холод­ным способом и дополнительно фиксировался специальными предохрани­тельными клиньями. Поскольку орудие имело очень высокую для крупного калибра начальную скорость (850 м/с), лейнер под­вергался значительному износу, особенно в части, примыкающей к зарядной каморе, что негативно влияло на баллистику. Живу­честь ствола составляла всего 140 выстре­лов (по некоторым данным - даже 110-130), что было значительно меньше, чем у зарубежных пушек сравнимого калибра.

Затвор орудия - поршневой горизон­тальный системы Велина. Он открывался гидропневматическим механизмом налево для левого орудия в башне и направо для двух остальных. Теоретически время отк­рытия затвора составляло 3,5 с, но на практике было больше. Выстрел произво­дился при помощи электромеханического устройства. Казенная часть оборудовалась механизмами торможения орудия при отка­те и его возврата, а также эжектором для продувки канала ствола перед открытием затвора.

Снаряды

381-мм бронебойный снаряд. Загрузка на линейный корабль Littorio.

В боекомплект входили 381-мм снаряды двух типов - бронебойные длиной 166,93 см и весом 885 кг и полубронебойные весом 824 кг. Оба снаряда имели баллис­тический и бронебойный колпачки и дон­ный взрыватель. Баллистический наконеч­ник изготавливался из силумина - сплава алюминия с кремнием. Содержание взрыв­чатых веществ в бронебойном снаряде составляло 10,16 кг (1,15 %), в полубронебойном - 29,51 кг (3,58 %). Последний на практике имел замедление взрывателя больше расчетного и мог пробить неболь­шой корабль насквозь и только потом взор­ваться. Был также разработан фугасный снаряд весом 774 кг с содержанием взрыв­чатого вещества порядка 80 кг и головным взрывателем, но в боекомплект линкоров типа Littorio он не попал.

Заряды

Метательный заряд состоял из картузов с оболочкой из хлопка или шелка, запол­ненных составом «NAC» или «FC4» весом 44 кг. В состав полного заряда входили шесть картузов общим весом 264 кг, в то время как для учебных целей или стрельбы по берегу мог использоваться уменьшен­ный заряд из четырех или даже трех карту­зов. После испытаний 381-мм орудия в 1940 году в составленные по их результа­там таблицы стрельбы был внесен заряд весом 271,65 кг из состава «NAC», однако, по всей видимости, реально на кораблях применялись только 264-кг заряды.

Башни

Линейный корабль Littorio, 1942 г. Расположение 381-мм башен главного калибра.

Линкор Littorio на учебных стрельбах.

Линкор Vittorio Veneto выходит морским каналом из гавани Таранто. Хорошо видны носовые башни главного калибра.

Линейный корабль Littorio. Схема башни главного калибра. Копия подлинного чертежа.

Проект башни главного калибра был так­же разработан фирмой «Ansaldo», а сами установки производились как «Ansaldo», так и «O.T.O.». Башня состояла из верхней бронированной вращающейся части, бар­бета с тремя уровнями внутри и основания.

Верхний уровень внутри барбета (camera di tiro) представлял собой продолжение вращающейся части башни с устройствами для заряжания и стрельбы. Уровнем ниже находились механизмы горизонтальной и вертикальной наводки (camera di manovra), а на самом нижнем уровне внутри барбета - перегрузочное отделение (camera di travaso).

Вращающаяся часть башни была разде­лена противоосколочными переборками на 4 отделения, соединенных дверьми. В тыльной части размещался башенный пост автономного управления огнем с 12-метро­вым дальномером. Остальные три отделе­ния образовывались за счет продольных противоосколочных переборок между ору­диями. Орудия были установлены в незави­симых люльках. Вокруг каждого ствола симметрично относительно его оси крепи­лись четыре цилиндра накатников. Орудий­ные амбразуры защищались закрепленны­ми на стволах полуцилиндрическими бро­невыми щитами. Защиту от попадания воды обеспечивали надетые на амбразуры чехлы из искусственной кожи. Расстояние между осями орудий составляло 2,63 м. Угол возвышения каждого орудия мог ме­няться от -5° до +36°. Вертикальное наве­дение осуществлялось при помощи сег­мента зубчатого колеса (зубчатого сектора) и зубчатой рейки, приводимой в движение червячным механизмом, который вращали два электрических мотора на общей для каждого орудия оси. Конструкция башни оставляла достаточное пространство (по­рядка одного метра) для отката и для отк­рытия затвора вбок при углах возвышения до 15° включительно.

Заряжание производилось при фиксиро­ванном угле возвышения 15° при помощи прибойника с электрическим приводом.

При этом снаряд и заряды досылались че­рез загрузочный лоток, занимавший прост­ранство между элеватором и казенной частью орудия. Загрузка зарядных картузов в целях безопасности производилась мед­леннее, чем загрузка снаряда. При поломке прибойника заряжание с меньшей ско­ростью могло осуществляться аварийным прибойником при угле возвышения - 2°.

Скорострельность для каждого ствола при тренированном расчете и средних углах возвышения, не очень далеких от угла заряжания, составляла один выстрел в 45 се­кунд или 1,3 выстрела в минуту.

Башни полностью (включая крыши) защищались крупповской цементированной броней. Их лоб имел толщину 380 мм, стенки - 200 мм в передней и 130 мм в задней части, тыльная плита для балансировки была сделана толстой - 350 мм. Крыша имела толщину 200 мм в передней и 150 мм в задней части.

Каждая башня опиралась на 72 ролика конической формы, направленных сужаю­щейся частью к оси башни. Нижний рельс, по которому перемещались ролики, был строго горизонтальным, а верхний имел скошенную форму. Вращение башни осу­ществлялось при помощи электродвигате­лей через зубчатый привод и имело две возможные скорости - 6 или 2 град./с.

Кормовая башня имела сектор стрельбы 320°, носовая - 290°, а возвышенная - 282°, однако при небольших углах возвы­шения, характерных для ночных боев (0°-2°), стрельба под острыми углами была затруднена из-за влияния дульных газов на палубу. Поэтому в 1941 году для неболь­ших углов возвышения были установлены следующие сектора обстрела на каждый борт: башня №1 - 50°-120°, башня №2 - 45°-120°, башня №3 - 70°-135°. Интересно отметить, что для выясне­ния опасных зон, подверженных воздей­ствию дульных газов, на Littorio во вре­мя испытательных стрельб были расставле­ны клетки с кроликами.

Подача снарядов и зарядов производи­лась для каждого орудия собственным эле­ватором, причем последние состояли из двух частей - верхней и нижней, которые вращались вместе с башней. Верхние эле­ваторы, подававшие снаряды от перегру­зочного отделения к казенным частям ору­дий, были закреплены под углом 14°. Фик­сированный угол заряжания избавлял от необходимости разработки качающейся части элеваторов, упрощая их конструк­цию. Подъем боеприпасов осуществлялся при помощи каретки, приводившейся в движение электрической лебедкой. Карет­ка состояла из внешнего кожуха без дна и внутреннего отделения с тремя горизон­тальными цилиндрическими стаканами.

Изготовление 381-мм/50 орудий в цехах фирмы «O.T.O.».

Снаряд помещался в нижний стакан, а каж­дый из двух остальных загружался тремя картузами. При заряжании внутреннее от­деление последовательно опускалось отно­сительно наружного кожуха так, что внача­ле на уровне казенной части орудия оказы­вался самый нижний стакан, затем второй и, наконец, самый верхний.

Нижние элеваторы служили для подачи снарядов и зарядов из погребов в перегру­зочные отделения. Каждому верхнему эле­ватору соответствовал свой нижний, из ко­торого снаряды и заряды помещались в пе­регрузочные лотки. Каждый нижний элева­тор имел отдельные каретки для снаряда и зарядов. Зарядная состояла из двух гори­зонтальных стаканов, в каждый из которых помещалось по три картуза, а снарядная имела только один стакан. Нижние элева­торы были снабжены пламянепроницаемыми переборками.

Вес всей вращающейся части башни вместе с броней составлял 1591,4 т.

Погреба

Линейный корабль Littorio. Схема кормового погреба. Копия подлинного чертежа.

Снарядные погреба главного калибра на линкорах типа Littorio находились под зарядными. Заряды в погребе хранились горизонтально в металлических стеллажах и загружались в нижние элеваторы при по­мощи корзин. Снаряды хранились также го­ризонтально в специальных ложементах (четыре ряда шестиярусных ложементов, размещенных вдоль длины корабля); заг­рузка в элеватор проводилась при помощи трех задающих лотков, в которые снаряды перемещали специальными цепными таля­ми. Стенки погребов были покрыты термо­изолирующим материалом, а температура поддерживалась путем циркуляции охлаж­денного воздуха. Нормальный боезапас состоял из 495 бронебойных и 171 полубронебойного снаряда, а также 4320 заряд­ных картузов. В пересчете на один ствол линкоры типа Littorio несли по 74 сна­ряда, что меньше, чем у подавляющего большинства зарубежных современников, как правило имеющих по 100-120 снаря­дов на ствол. Погрузка и выгрузка снаря­дов главного калибра производилась через три больших лацпорта, расположенных на уровне верхней палубы с каждого борта, то есть каждому погребу соответствовало два лацпорта. Через них снаряды и заряды гру­зились, как правило, с пришвартованной к борту баржи, а затем на тележках переме­щались (зарядные картузы могли переноситься вручную) к специальным элеваторам для их спуска в погреба. Полная погрузка или выг­рузка боезапаса (выгрузка боезапаса осуществлялась, например, при постановке линкора в док) всех калибров занимала порядка 23 часов.

Баллистика и бронепробиваемость

Согласно таблицам стрельбы, средняя дальность стрельбы, принимавшаяся за 18 300 м, достигалась при угле возвышения орудия 9°22’. При этом время полета снаряда составляло 26,35 с, остаточная скорость - 588 м/с, угол падения - 1°53’.

Величина деривации снаряда составляла 129 метров вправо, а изменение угла воз­вышения орудия на одну тысячную (одна тысячная - единица измерения углов в артиллерии, равная 0,05625’) вы­зывала теоретическое изменение дальности стрельбы на 83,4 м. При падении в воду 381-мм снаряд поднимал столб воды высо­той 65 метров, который наблюдался в тече­ние 12 секунд.

Как и следовало ожидать, благодаря вы­сокой начальной скорости орудие хорошо пробивало вертикальную броню.

К сожалению, в архивах не обнаружено официальных данных по рассеиванию сна­рядов 381-мм орудий, но итальянские ис­торики считают, что на умеренных дистан­циях оно примерно соответствовало сред­ним значениям рассеивания для крупных орудий иностранных флотов. В то же вре­мя, они признают, что весовые допуски при производстве боеприпасов были выше, чем в среднем в иностранных флотах. Поэ­тому в зарубежной литературе встречается точка зрения о не очень высокой точности этих орудий, основанная на общих рассуждениях о большом износе ствола и разбро­се веса снарядов. Кроме того, английские наблюдатели несколько раз отмечали боль­шой разброс залпов этих линкоров по дис­танции. Никаких конкретных цифр рассеи­вания при этом никем не приводится всле­дствие, как было только что отмечено, их отсутствия в официальных источниках. Ста­тистика боев на Средиземном море не проясняет ситуацию, поскольку стрельба 381-мм орудиями в основном велась с очень большой дистанции.

Управление стрельбой

Цель назначалась старшим артиллерийским офицером, чей пост находился внутри главного директора на самой вершине башенноподобной надстройки. Пеленг на цель определялся при помощи центрального прицела, расстояние до цели - дальномером, а курсовой угол цели вычислялся при помощи инклинометра. Помимо параметров цели, в центральный артиллерийский пост поступали данные от анемометра о направлении и силе ветра, а также данные лага, гирокомпаса и аксиометра о параметрах движения стреляющего корабля. Центральный автомат стрельбы на основании этих данных и заложенных в него таблиц стрельбы вычислял углы горизонтальной и вертикальной наводки, которые передавались в артиллерийские башни. Дополнительные поправки поступали от гировертикали, учитывающей собственную качку корабля.

Башни начинали вести огонь по команде старшего артиллерийского офицера, который оценивал вычисленные данные и мог давать свои поправки. После начала стрельбы велось наблюдение за всплесками от падения снарядов, для облегчения которого подавался звуковой сигнал, соответствовавший теоретическому времени полета на данную дистанцию. По результатам наблюдений определялась ошибка измерения параметров цели и вносилась соответствующая поправка к этим данным.

Один из сложных моментов был связан с правильным определением скорости цели. Поэтому рекомендовалось первые три залпа главным калибром делать вилкой по пеленгу с отклонением на 7 тысячных в каждую сторону от расчетной точки. В дальнейшем коррекции вносились по наблюдениям всплесков от падения снарядов. Еще одной проблемой была собственная качка корабля. На основании опыта практических стрельб было отмечено, что существующая автоматика не позволяет корректно учитывать собственную качку для всех калибров кроме 90-мм установок, имеющих механизм стабилизации. Поэтому в официальных директивах содержался ряд практических норм по управлению огнем в условиях качки. Например, рекомендовалось при размахе качки больше 2° стрелять при максимальном угле крена, поскольку при этом изменение угла происходило наиболее медленно. Определенное раскачивание корпуса происходило и от отдачи при собственной стрельбе, но его влияние было не столь значительным.

Основной аппаратурой управления огнем являлись оптические дальномеры, оптические прицелы, инклинометры и электромеханические автоматы стрельбы. Ведущими производителями систем управления огнем для итальянского флота были фирмы «Сан-Джорджо» в Генуе и «Галилео» во Флоренции. При этом «Сан-Джорджо» поставляла аппаратуру для линкоров постройки «Ansaldo» (Littorio и Impero), а «Галилео» служила поставщиком для Vittorio Veneto и Roma, строившихся верфью «C.R.D.A.».

12-ти метровый дальномер системы дуплекс для башни ГК линкоров типа Littorio.

На Vittorio Veneto было установлено 24, а на Littorio и Roma - даже 26 дальномеров, из которых 20 имели базу не менее трех метров. В тыльной части каждой башни главного калибра размещалась дуплексная система, состоявшая из двух 12-метровых дальномеров - одного совмещающего типа и одного стереоскопического. Еще одной дуплексной системой из двух 7,2-метровых дальномеров оснащался главный дальномерный пост в верхней части башенноподобной надстройки, в то время как находившийся под ним второй дальномерный пост оборудовался одним 7,2-м стереоскопическим дальномером, использовавшимся адмиралом и его штабом для определения тактической обстановки и также способным служить для измерения дистанции по второй цели при разделении огня.

На всех линкорах было установлено по 8 стабилизированных оптических прицелов. Один из них находился в главном КДП на посту старшего артиллерийского офицера, еще один - на посту второго артиллерийского офицера на самом верхнем из бронированных ярусов башенноподобной надстройки.

Функции прицелов для главного калибра могла выполнять и аппаратура прицеливания во второй и третьей 381-мм башнях.

Для ночных боев линкоры оборудовались двумя колонками быстрой ночной стрельбы по надводным целям, размещенными по бокам от адмиральского мостика.

Инклинометр производства фирмы "Сан-Джорджо". Такими оснащались линкоры типа Littorio.

Для определения курсового угла цели служили 6 инклинометров, по два из которых размещались в передней части двух больших дальномерных постов наверху башенноподобной надстройки. Инклинометр представлял собой простое оптическое устройство, совмещенное с электромеханическим вычислителем, рассчитывающим курсовой угол цели по расстоянию и вводимой вручную ее длине.

ЦАС производства фирмы "Галилео", применяемый на линкорах типа Littorio.

На борту линкоров типа Littorio находилось 5 автоматов стрельбы: один для главного калибра и по два для 152-мм и 90-мм орудий. Центральный автомат стрельбы (ЦАС) главного калибра размещался на 2-й средней палубе между носовыми башнями главного калибра. Он относился к типу RM.4 (RM - разработанный Regia Marina) и являлся развитием первого автомата RM.1, устанавливавшегося на тяжелые крейсера. Автоматы стрельбы производства фирм «Сан-Джорджо» (Littorio) и «Галилео» (Vittorio Veneto и Roma) имели аналогичные технические характеристики и эксплуатационные показатели. Прибор получал данные из большого количества различных источников (параметры цели, параметры движения корабля, параметры качки, погодные условия и т.д.) и, несмотря на довольно высокий уровень автоматизации, требовал нескольких ручных операций. Итальянцы считают, что точность выдаваемой системой данных была на уровне зарубежных систем того времени. Время реакции системы считалось под-ходящим для начала стрельбы, но при быстрых изменениях в движении самого корабля и/или цели автомат мог несколько тормозить с выдачей данных из-за запаздывания, свойственного электромеханическим вычислителям того времени. ЦАС Vittorio Veneto сохранился до наших дней и находится в экспозиции Военно-морского технического музея в Специи.

Кроме центральных автоматов стрельбы, на линкорах были установлены 9 дополнительных вычислителей. По одному размещалось в тыльной части каждой 381-мм и 152-мм башни («Уменьшенного типа 3» в 381-мм башне и «Уменьшенного типа 4» в 152-мм башне).

Аппаратура управления огнем позволяла выстраивать различные схемы организации стрельбы. Так, для главного калибра были возможны следующие варианты:

1. Все башни ведут огонь под командованием старшего артиллерийского офицера с помощью данных верхнего командно-дальномерного поста и ЦАС или, в случае неисправности ЦАС, вычислителя башни №2 или №3;

2. Все башни ведут огонь под командованием второго артиллерийского офицера с использованием той же аппаратуры, что и в первом случае;

3. Носовые башни ведут огонь под командованием второго артиллерийского офицера с использованием ЦАС или вычислителя башни №2, кормовая башня стреляет под командованием старшего артиллерийского офицера с помощью башенного вычислителя;

4. Все башни ведут огонь под командованием командира башни №2 с использованием ЦАС или башенного вычислителя.

Также была возможна независимая стрельба носовыми и кормовой башнями под местным управлением. При ведении огня ночью управление осуществлялось от колонки ночной стрельбы соответствующего борта, которая могла управлять всеми башнями или, отдельно, только носовыми или только кормовой. В последних двух случаях оставшиеся башни могли управляться от колонки другого борта. При ночной стрельбе, которую предполагалось вести на небольших дистанция и при быстро меняющейся обстановке, вычислители не использовались.

Ссылки

• navweaps.com

Литература

• Патянин С.В., Малов А.А. Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй Мировой.. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2010. — 176 с. — ISBN 978-5-699-39675-7