Chung King (1948)
| Версия 11:04, 3 ноября 2017 | Текущая версия на 12:38, 3 сентября 2023 | |||
не показано 14 промежуточных версии ещё одного участника | ||||
| Строка 5: | Строка 5: | |||
| |ВМС страны = ВМС Китая | |ВМС страны = ВМС Китая | |||
| |Служба = [[Файл:Wows flag Taiwan.png|40px|]]<br/>Китайская Республика<br />(с 1948 г. — ''Chung King'')<br /> | |Служба = [[Файл:Wows flag Taiwan.png|40px|]]<br/>Китайская Республика<br />(с 1948 г. — ''Chung King'')<br /> | |||
| ? | [[Файл:Китай_флаг_ВМС_с_тенью.png|40px|link=ВМС Китая]]<br/> | + | [[Файл:Китай_флаг_ВМС_с_тенью.png|40px|link=ВМС Китая]]<br/>Китайская Народная Республика<br />(с 1951 г. — ''Tchoung King'', с 1960 г. — ''Huang Ho'', c 1964 г. — ''Pei Ching'') | |
| |Заложен = 23 июля 1935 года | |Заложен = 23 июля 1935 года | |||
| |Спущен на воду = 20 августа 1936 | |Спущен на воду = 20 августа 1936 | |||
| Строка 94: | Строка 94: | |||
| |Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
| }} | }} | |||
| ? | {{AnnoWiki | + | <onlyinclude>{{AnnoWiki | |
| |pic = ТипARETHUSA1934.gif | |pic = ТипARETHUSA1934.gif | |||
| ? | |content = '''Chung King''' ({{lang-ru|«Чунцин»}}) — [[легкий крейсер]] ВМС Китая, бывший британский крейсер [[Navy:HMS_Aurora_(1936)|''HMS Aurora'']] [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Arethusa (1934)|типа ''Arethusa'']]. Служил в [[ВМС Великобритании| | + | |content = '''Chung King''' ({{lang-ru|«Чунцин»}}) — [[Navy:%D0%9A%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80#.D0.9B.D1.91.D0.B3.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0|легкий крейсер]] ВМС Китая, бывший британский крейсер [[Navy:HMS_Aurora_(1936)|''HMS Aurora'']] [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Arethusa (1934)|типа ''Arethusa'']]. Служил в [[ВМС Великобритании|Королевском флоте]], участвовал в [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. В 1948 г. выведен из состава флота, передан флоту Китайской республики и переименован в ''Chung King''. В 1949 г. затоплен экипажем, поднят, вошёл в состав флота Китайской Народной Республики как ''Tchoung King''. | |
| ? | }} | + | }}</onlyinclude> | |
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| Строка 105: | Строка 105: | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| {{main|Navy:HMS_Aurora_(1936)|l1=HMS Aurora (1936)}} | {{main|Navy:HMS_Aurora_(1936)|l1=HMS Aurora (1936)}} | |||
| + | [[Файл:Chungking_scheme.jpg|180px|thumbnail|left|Схема крейсера ''Chung King'']] | |||
| Корпус крейсера типа ''Arethusa'' по компоновке и конструкции напоминал корпус ''Amphion'', но из-за отсутствия башни «X» был примерно на 15 м короче. Бронирование повторяло схему ''Amphion'', но отличалось меньшей толщиной. Энергетическая установка включала в себя четыре турбозубчатых агрегата (ТЗА) Парсонса с одной ступенью редуцирования и четыре трехколлекторных паровых котла Адмиралтейского типа. Главный калибр состоял из шести 152-мм орудий Mk.XXIII в трех двухорудийных башнях Mk.XXI. | Корпус крейсера типа ''Arethusa'' по компоновке и конструкции напоминал корпус ''Amphion'', но из-за отсутствия башни «X» был примерно на 15 м короче. Бронирование повторяло схему ''Amphion'', но отличалось меньшей толщиной. Энергетическая установка включала в себя четыре турбозубчатых агрегата (ТЗА) Парсонса с одной ступенью редуцирования и четыре трехколлекторных паровых котла Адмиралтейского типа. Главный калибр состоял из шести 152-мм орудий Mk.XXIII в трех двухорудийных башнях Mk.XXI. | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| [[Файл:Den_Zhaosyan.png|100px|thumbnail|left|Дэн Чжаосян]] | [[Файл:Den_Zhaosyan.png|100px|thumbnail|left|Дэн Чжаосян]] | |||
| ? | Договорённость о передаче крейсера Китаю была достигнута, согласно Джеффри Мэйсону, в ноябре 1945 г. В китайской онлайн-энциклопедии также приведено обоснование для передачи: в Гонконге во время китайско-японской войны были интернированы и позднее захвачены англичанами шесть патрульных катеров морских сил провинции Гуандун. Сама передача была официально проведена 19 мая 1946 г. в Портсмуте, а окончательно британские моряки покинули корабль на Мальте (по китайским данным – в Гонконге). В Китай бывший ''HMS Aurora'', получивший название ''Chung King'' («Чунцин»<ref> | + | Договорённость о передаче крейсера Китаю была достигнута, согласно Джеффри Мэйсону, в ноябре 1945 г. В китайской онлайн-энциклопедии также приведено обоснование для передачи: в Гонконге во время китайско-японской войны были интернированы и позднее захвачены англичанами шесть патрульных катеров морских сил провинции Гуандун. Сама передача была официально проведена 19 мая 1946 г. в Портсмуте, а окончательно британские моряки покинули корабль на Мальте (по китайским данным – в Гонконге). В Китай бывший ''HMS Aurora'', получивший название ''Chung King'' («Чунцин»<ref>Город в Китае, современная версия написания: ''Chongqing''</ref>) следовал вместе с другим бывшим британцем – эскортным миноносцем ''Ling Fu'' ([[Navy:HMS Mendip (1940)|''HMS Mendip'']]). Командовал крейсером капитан 1-го ранга Дэн Чжаосян. | |
| Корабль участвовал в гражданской войне в Китае, поддерживая огнём наступление войск Гоминьдана. Так, 10-15 октября 1948 года ''Chung King'' обстреливал войска Народно-освободительной армии Китая (НОАК), выпустив, по утверждению китайских источников, около 1500 снарядов (сомнительное утверждение, т.к. полный боекомплект крейсера составлял 1200 зарядов). | Корабль участвовал в гражданской войне в Китае, поддерживая огнём наступление войск Гоминьдана. Так, 10-15 октября 1948 года ''Chung King'' обстреливал войска Народно-освободительной армии Китая (НОАК), выпустив, по утверждению китайских источников, около 1500 снарядов (сомнительное утверждение, т.к. полный боекомплект крейсера составлял 1200 зарядов). | |||
| ? | Позднее крейсер находился в устье Янцзы с задачей недопущения ухода флота Гоминьдана в море (дезертирства). Однако 25 февраля 1949 года на ''Chung King'' был поднят флаг коммунистического Китая, корабль ушёл в порт Яньтай и 26 февраля был сдан представителям НОАК. Восстание на крейсере, как считается, первоначально было организовано коммунистической ячейкой матросов, к которой позднее присоединился командир корабля Дэн Чжаосян. В целом большая часть экипажа симпатизировала коммунистам. Дэн Чжаосян в дальнейшем стал вице-адмиралом, командовал военно-морскими базами, участвовал в развитии китайского подводного флота. | + | Позднее крейсер находился в устье Янцзы с задачей недопущения ухода флота Гоминьдана в море (дезертирства). Однако 25 февраля 1949 года на ''Chung King'' был поднят флаг коммунистического Китая, корабль ушёл в порт Яньтай и 26 февраля был сдан представителям НОАК. Восстание на крейсере, как считается, первоначально было организовано коммунистической ячейкой матросов, к которой позднее присоединился [[Navy:Капитан|командир корабля]] Дэн Чжаосян. В целом большая часть экипажа симпатизировала коммунистам. Дэн Чжаосян в дальнейшем стал вице-адмиралом, командовал [[Navy:Военно-морская_база|военно-морскими базами]], участвовал в развитии китайского [[Navy:Подводный_флот|подводного флота]]. | |
| + | [[Файл:Chongqing_underwater.png|180px|thumbnail|left|Крейсер ''Chung King'', 1949 г.]] | |||
| + | После перехода крупнейшего корабля флота на сторону врага Чан Кайши приказал уничтожить крейсер. Корабль был обнаружен воздушной разведкой и стал подвергаться постоянным налётам бомбардировщиков ''B-24 Liberator''. 4 марта ''Chung King'' перешёл в Ляодунский залив в порт Хулудао, где также был обнаружен и непрерывно бомбардировался с воздуха 17-19 марта. В результате одного близкого разрыва у борта корабль получил повреждения и 20 марта затонул (по другой версии – был затоплен с целью избежать новых повреждений) у причальной стенки. [[Экипаж]] был распределён по другим кораблям. | |||
| + | [[Файл:Chongqing_on.png|180px|thumbnail|right|Крейсер ''Tchoung King'', судоподъёмные работы, май 1951 г.]] | |||
| + | Подъём корабля начался только в 1951 году. Для работ были приглашены советские специалисты, в частности инженеры В.Н.Григорьев и А.И.Завтраков. 16 мая корабль был поднят на поверхность и переведён в порт Далянь (Дальний). Комиссия советско-китайского судоремонтного завода составила протокол о состоянии крейсера: отмечалось удовлетворительное состояние котлов, а вот турбины, электрооборудование, средства связи и оптика вышли из строя (что неудивительно); [[Navy:Корабельная_артиллерия|орудия ГК]] были признаны ремонтопригодными, а средства [[Navy:Противовоздушная_оборона|ПВО]] – подлежащими замене. | |||
| ? | + | Премьер-министр Китая Чжоу Эньлай «''в связи с предстоящей операцией по освобождению Тайваня''» пригласил советских специалистов во главе с Пустинцовым для оценки возможности восстановления боеспособности крейсера. В докладе была отмечена возможность возвращения боевого значения корабля с помощью ремонта за 180 млрд. юаней (из них закупок оборудования в СССР на 50 млн. рублей) за 3 года. После этого восстановление крейсера было отложено из-за нехватки средств. Позднейшие китайские комиссии подтверждали этот вывод, предлагая как ремонт на месте, так и закупки определённых систем (в том числе орудий ГК) за рубежом. Так, в октябре 1953 г. по постановлению ЦК КПК ещё одна советская комиссия предлагала детальный план по восстановлению ''Tchoung King'' за 200 млн. рублей и 4-5 лет: предлагалась установка советских [[Navy:Паровая_турбина|турбин]] (скорость корабля должна была составить 30 [[Navy:Узел|узлов]]) и восьми 130-мм орудий в 2-орудийных башнях. И снова ремонт был отложен из-за нехватки средств. | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | Премьер-министр Китая Чжоу Эньлай «''в связи с предстоящей операцией по освобождению Тайваня''» пригласил советских специалистов во главе с Пустинцовым для оценки возможности восстановления боеспособности крейсера. В докладе была отмечена возможность возвращения боевого значения корабля с помощью ремонта за 180 млрд. юаней (из них закупок оборудования в СССР на 50 млн. рублей) за 3 года. После этого восстановление крейсера было отложено из-за нехватки средств. Позднейшие китайские комиссии подтверждали этот вывод, предлагая как ремонт на месте, так и закупки определённых систем (в том числе орудий ГК) за рубежом. Так, в октябре 1953 г. по постановлению ЦК КПК ещё одна советская комиссия предлагала детальный план по восстановлению ''Tchoung King'' за 200 млн. рублей и 4-5 лет: предлагалась установка советских турбин (скорость корабля должна была составить 30 узлов) и восьми 130-мм орудий в 2-орудийных башнях. И снова ремонт был отложен из-за нехватки средств. | + | ||
| Наконец китайская комиссия 1957 года признала нецелесообразность восстановления боевых качеств корабля и рекомендовала разобрать его на металл. 7 мая 1957 г. Генштаб передал корабль на гражданскую службу. Паровые котлы, турбины и орудия ГК были демонтированы и переданы различным ведомствам. В корпус крейсера были установлены паровые машины старого крейсера ''Haichen'' и спасательное оборудование, 27 октября 1959 года он был зачислен в Шанхайский отряд спасения на море под названием ''Huang Ho'' (по другим данным, название было присвоено ещё в 1951 году). | Наконец китайская комиссия 1957 года признала нецелесообразность восстановления боевых качеств корабля и рекомендовала разобрать его на металл. 7 мая 1957 г. Генштаб передал корабль на гражданскую службу. Паровые котлы, турбины и орудия ГК были демонтированы и переданы различным ведомствам. В корпус крейсера были установлены паровые машины старого крейсера ''Haichen'' и спасательное оборудование, 27 октября 1959 года он был зачислен в Шанхайский отряд спасения на море под названием ''Huang Ho'' (по другим данным, название было присвоено ещё в 1951 году). | |||
| В 1964 году корабль был передан на нефтедобывающее предприятие в качестве плавучего общежития под названием ''Pei Ching'' («Пекин»). В итоге корпус крейсера был разобран на металл уже в 1990-х (по другим данным, ещё в 1960 г.). В Центральном военном музее Китая сохранился его судовой колокол и оригинальные иероглифы наименования. | В 1964 году корабль был передан на нефтедобывающее предприятие в качестве плавучего общежития под названием ''Pei Ching'' («Пекин»). В итоге корпус крейсера был разобран на металл уже в 1990-х (по другим данным, ещё в 1960 г.). В Центральном военном музее Китая сохранился его судовой колокол и оригинальные иероглифы наименования. | |||
| ? | ||||
| == Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
| ? | Один из проектов переоборудования корабля представлен в игре | + | Один из проектов переоборудования корабля представлен в игре [[navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] как премиумный крейсер VI уровня [[Huanghe]]. | |
| == См. также == | == См. также == | |||
| Строка 145: | Строка 145: | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| Файл:Chongqing_Malta.png|''Chung King'' на Мальте, 10 июня 1948 г. | Файл:Chongqing_Malta.png|''Chung King'' на Мальте, 10 июня 1948 г. | |||
| ? | ||||
| Файл:Chongqing_works.png|Восстановительные работы на крейсере ''Tchoung King'' | Файл:Chongqing_works.png|Восстановительные работы на крейсере ''Tchoung King'' | |||
| ? | Файл:Zheltovskiy.png|Директор судоремонтного завода в г. Дальний Е.П. Желтовский с китайскими рабочими, начало 1950-х гг. | + | Файл:Zheltovskiy.png|Директор судоремонтного завода в г. Дальний Е.П.Желтовский с китайскими рабочими, начало 1950-х гг. | |
| Файл:Chongqing1.jpg|Крейсер ''Chung King'' | Файл:Chongqing1.jpg|Крейсер ''Chung King'' | |||
| Файл:Chungking_chi.jpg|Крейсер ''Chung King'' в китайских источниках | Файл:Chungking_chi.jpg|Крейсер ''Chung King'' в китайских источниках | |||
Текущая версия на 12:38, 3 сентября 2023
Chung King
Китайская Республика
(с 1948 г. — Chung King)
Китайская Народная Республика
(с 1951 г. — Tchoung King, с 1960 г. — Huang Ho, c 1964 г. — Pei Ching)
| 23 июля 1935 года Заложен |
| 20 августа 1936 Спущен на воду |
| 19 мая 1948 Введен в строй |
| март 1949 Выведен из боевого состава |
| 1990-e Сдан на слом |
| 5270 / 6715 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 154,2 / 15,5 / 5,03 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 500 чел. Общая численность |
| 57 / 57 мм. Пояс/борт |
| 25 мм. Палуба |
| 76 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 6 (3х2) — 152-мм/50 орудий Mk XXI;
- 8 (4х2) — 102-мм/45 орудий Mk XIX;
- 8 (2х4) — 40-мм/39 орудий Mk VII;
- 6 (3х2) — 20-мм/70 орудий Mk V;
- 2 (2х1) — 20-мм/70 орудий Mk III.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2x3) — 533-мм ТА.
Содержание
Постройка и испытания
23 июля 1935 года лёгкий крейсер Aurora был заложен в на верфи Портсмута, и уже 20 августа 1936 года спущен на воду.
Описание конструкции
Корпус крейсера типа Arethusa по компоновке и конструкции напоминал корпус Amphion, но из-за отсутствия башни «X» был примерно на 15 м короче. Бронирование повторяло схему Amphion, но отличалось меньшей толщиной. Энергетическая установка включала в себя четыре турбозубчатых агрегата (ТЗА) Парсонса с одной ступенью редуцирования и четыре трехколлекторных паровых котла Адмиралтейского типа. Главный калибр состоял из шести 152-мм орудий Mk.XXIII в трех двухорудийных башнях Mk.XXI.
История службы
Договорённость о передаче крейсера Китаю была достигнута, согласно Джеффри Мэйсону, в ноябре 1945 г. В китайской онлайн-энциклопедии также приведено обоснование для передачи: в Гонконге во время китайско-японской войны были интернированы и позднее захвачены англичанами шесть патрульных катеров морских сил провинции Гуандун. Сама передача была официально проведена 19 мая 1946 г. в Портсмуте, а окончательно британские моряки покинули корабль на Мальте (по китайским данным – в Гонконге). В Китай бывший HMS Aurora, получивший название Chung King («Чунцин»[1]) следовал вместе с другим бывшим британцем – эскортным миноносцем Ling Fu (HMS Mendip). Командовал крейсером капитан 1-го ранга Дэн Чжаосян.
Корабль участвовал в гражданской войне в Китае, поддерживая огнём наступление войск Гоминьдана. Так, 10-15 октября 1948 года Chung King обстреливал войска Народно-освободительной армии Китая (НОАК), выпустив, по утверждению китайских источников, около 1500 снарядов (сомнительное утверждение, т.к. полный боекомплект крейсера составлял 1200 зарядов).
Позднее крейсер находился в устье Янцзы с задачей недопущения ухода флота Гоминьдана в море (дезертирства). Однако 25 февраля 1949 года на Chung King был поднят флаг коммунистического Китая, корабль ушёл в порт Яньтай и 26 февраля был сдан представителям НОАК. Восстание на крейсере, как считается, первоначально было организовано коммунистической ячейкой матросов, к которой позднее присоединился командир корабля Дэн Чжаосян. В целом большая часть экипажа симпатизировала коммунистам. Дэн Чжаосян в дальнейшем стал вице-адмиралом, командовал военно-морскими базами, участвовал в развитии китайского подводного флота.
После перехода крупнейшего корабля флота на сторону врага Чан Кайши приказал уничтожить крейсер. Корабль был обнаружен воздушной разведкой и стал подвергаться постоянным налётам бомбардировщиков B-24 Liberator. 4 марта Chung King перешёл в Ляодунский залив в порт Хулудао, где также был обнаружен и непрерывно бомбардировался с воздуха 17-19 марта. В результате одного близкого разрыва у борта корабль получил повреждения и 20 марта затонул (по другой версии – был затоплен с целью избежать новых повреждений) у причальной стенки. Экипаж был распределён по другим кораблям.
Подъём корабля начался только в 1951 году. Для работ были приглашены советские специалисты, в частности инженеры В.Н.Григорьев и А.И.Завтраков. 16 мая корабль был поднят на поверхность и переведён в порт Далянь (Дальний). Комиссия советско-китайского судоремонтного завода составила протокол о состоянии крейсера: отмечалось удовлетворительное состояние котлов, а вот турбины, электрооборудование, средства связи и оптика вышли из строя (что неудивительно); орудия ГК были признаны ремонтопригодными, а средства ПВО – подлежащими замене.
Премьер-министр Китая Чжоу Эньлай «в связи с предстоящей операцией по освобождению Тайваня» пригласил советских специалистов во главе с Пустинцовым для оценки возможности восстановления боеспособности крейсера. В докладе была отмечена возможность возвращения боевого значения корабля с помощью ремонта за 180 млрд. юаней (из них закупок оборудования в СССР на 50 млн. рублей) за 3 года. После этого восстановление крейсера было отложено из-за нехватки средств. Позднейшие китайские комиссии подтверждали этот вывод, предлагая как ремонт на месте, так и закупки определённых систем (в том числе орудий ГК) за рубежом. Так, в октябре 1953 г. по постановлению ЦК КПК ещё одна советская комиссия предлагала детальный план по восстановлению Tchoung King за 200 млн. рублей и 4-5 лет: предлагалась установка советских турбин (скорость корабля должна была составить 30 узлов) и восьми 130-мм орудий в 2-орудийных башнях. И снова ремонт был отложен из-за нехватки средств.
Наконец китайская комиссия 1957 года признала нецелесообразность восстановления боевых качеств корабля и рекомендовала разобрать его на металл. 7 мая 1957 г. Генштаб передал корабль на гражданскую службу. Паровые котлы, турбины и орудия ГК были демонтированы и переданы различным ведомствам. В корпус крейсера были установлены паровые машины старого крейсера Haichen и спасательное оборудование, 27 октября 1959 года он был зачислен в Шанхайский отряд спасения на море под названием Huang Ho (по другим данным, название было присвоено ещё в 1951 году).
В 1964 году корабль был передан на нефтедобывающее предприятие в качестве плавучего общежития под названием Pei Ching («Пекин»). В итоге корпус крейсера был разобран на металл уже в 1990-х (по другим данным, ещё в 1960 г.). В Центральном военном музее Китая сохранился его судовой колокол и оригинальные иероглифы наименования.
Этот корабль в искусстве
Один из проектов переоборудования корабля представлен в игре «Мир кораблей» как премиумный крейсер VI уровня Huanghe.
См. также
Примечания
- ↑ Город в Китае, современная версия написания: Chongqing
Ссылки
Литература и источники информации
- С. Патянин «Прославленные крейсера Черчилля»
- А.В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 2
Галерея изображений
Chung King на Мальте, 10 июня 1948 г.
Восстановительные работы на крейсере Tchoung King
Директор судоремонтного завода в г. Дальний Е.П.Желтовский с китайскими рабочими, начало 1950-х гг.
Крейсер Chung King
Крейсер Chung King в китайских источниках
Крейсер Chung King, окраска
Крейсер Chung King
Крейсер Chung King, цветное фото
Крейсер Chung King
