Текущая версия на 07:46, 19 апреля 2023

Карта Париж

Основная статья: Список карт

Париж

IV–X уровни Техника

1000×1000 Размер карты, м

Летняя Тип карты

300px

300px

bottom

0

1

2

0

Карта

1

Стандартный бой

Описание

Можно смело утверждать, что «Париж» — это не только город моды и красоты, любви и романтики, но и отличная игровая локация для виртуальных танковых сражений. Особенности карты открывают возможности для разнообразных и динамичных боевых действий. Три игровые зоны предоставляют свободу действий всем классам техники. Место есть для всех, главное определиться в собственных желаниях.

Тактика

На карте Париж имеется множество высоких городских кварталов. «Город» занимает больше половины места, нежели направление «Зелёнка». Тяжёлые танки, чаще всего, едут в город; средние танки, в зависимости от того, какой «танк», едут либо в «Город», либо в «Зелёнку»; лёгкие танки всегда едут в центральную часть карты; ПТ-САУ чаще всего стоят недалеко от базы, чтобы отрабатывать по противникам, которые хотят задавить центральную часть карты, или «Зелёнку»; САУ часто едет в нулевую линию и отрабатывает по противникам, которые находятся в направлении «Зелёнка». На карте Париж имеется три игровых направления:

1. город;
2. центр;
3. зелёнка.

Восточная база

Город

200px

400px

bottom

400px

0

1

2

3

4

5

6

7

8

0

База

1

Временный прострел

2

Дорога в «Город»

3

Позиция №1

4

Позиция №2

5

Позиция №3

6

Позиция с деревьями

7

Укрытие №1

8

Укрытие №2

«Город» - это главное направление для тяжёлых и средних танков. Именно в «Городе» идёт жесточайшая борьба для победы своей команды. Нельзя смело сказать, что «Город» — это не защищённое место от вражеских САУ. «Город» — это самое защищённое место от вражеских САУ, которые чаще всего любят стрелять по медленным машинам, в том числе и по тяжёлым танкам. На восточной базы есть хорошие позиции для настрела по противникам(то есть позиция с деревьями и позиция №3), у которых нет на западном базе. В «Городе» можно перестреливаться с вражескими танками и тут есть несколько позиций, где можно реализоваться:

1. Восточная база.
2. Временный прострел прямо в начале базы. Можно в начале боя пострелять по подвижным машинами, которые хотят занять центральную часть карты, то есть Площадь. Квадрат F8.
3. Дорога в город.
4. Позиция №1 для танкования и стрельбы по противникам, которые спрятались за кучи мусора на квадрате K5 и по противникам, которые стоят на мосте. Квадрат этой позиции J6.
5. Позиция №2 для стрельбы по противникам, которые стоят на мосте. Квадрат этой позиции J7.
6. Позиция №3 даёт возможность стрелять по противникам, которые стоят на мосте и не засветиться, когда «танк» стрельнул. Если «танк» засветился, то можно спрятаться от противника, откатившись. Квадрат K8.
7. Позиция с деревьями очень рискованная и мастерская позиция для опытных игроков. Если повалить правильно деревья, то можно получить отличную позицию для танков с отличной пушкой и маскировкой. Внимание: не пытайтесь сделать эту позицию, которую не знаете, как это делать, иначе не получите ту самую отличную позицию, которая даёт маскировку. Квадрат K7.
8. Укрытие №1 для танкования и стрельбы по противнику, который спрятался в куче мусора. Квадрат K5(под мостом).
9. Укрытие №2 для стрельбы по противникам, которые находятся в куче мусора и наверху. Квадрат K5(между мусорной кучи и под мостом).

Центр

200px

400px

bottom

400px

0

1

2

0

Дорога в «Центр» + позиция с деревьями

1

Дорога в «Центр» №2

2

Площадь

«Центр» — это опасное направление для первичного засвета на лёгком танке, и обходным манёвров на тяжёлом или на среднем танке. Также в «Центре» есть свободная площадь, где открывается свободный прострел по зелёнке. Будьте осторожны: в «Центре», потому что ПТ-САУ и средние танки чаще всего простреливают «Центр». В направлении «Центр» имеется пару проездов и позиций:

1. Дорога в Центр. Также возле базы есть деревья, которые можно повалить по направление к центру и получится маскировочная позиция для узконаправленных ПТ-САУ.
2. Дорога в Центру.
3. Площадь - это центральная позиция и отличная позиция для стрельбы по противникам, которые находятся в «Зелёнке». Также это опасная позиция, и надо думать об опасностях, которые ожидаются, когда едете и стоите на этой позиции: ПТ-САУ и тяжёлые танки могут спокойно стрелять по Площади. Квадрат E5 - E6.

Зелёнка

200px

400px

bottom

400px

0

1

2

3

0

Укрытие с кустами

1

Укрытие для САУ

2

Позиция с кустами

3

Лестница

«Зелёнка» — это направление для ПТ-САУ, средних танков и САУ. «Зелёнка» не является ключевым направлением, но оставлять без виду это направление — нельзя. В «Зелёнке» имеется позиции как для ПТ-САУ, как для средних танков без брони. Само направление открытое и как таковых укрытий практически нету, в исключении площади, которая находится в центре. В направление «Зелёнка» имеется несколько позиций:

1. Укрытие с кустами предназначена для узконаправленных ПТ-САУ, которые не могут играть рискованно и разменивать свои очки прочности. Такие танки, как UDES 03, Rheinmetall Skorpion G, СУ-130ПМ и прочие танки, которые не предназначены для рискованной игры. Квадрат D8.
2. Укрытия для САУ. Здесь много растительности, чтобы спрятаться на САУ. Квадрат A0.
3. Позиция с кустами на квадрате B7 - C7 для танков с хорошими УВН(углами вертикальной наводки) и пушкой.
4. Можно постараться в начале боя сразу же ехать в сторону «Зелёнки» и занять позицию на лестнице. Здесь можно стрелять по танкам, которые заехали на Площадь и по танкам, которые заняли позицию с кустами на квадрате B4 - C4. Квадрат D6.

Западная база

Город

200px

400px

bottom

400px

0

1

2

3

4

5

6

0

База

1

Дорога в «Город»

2

Позиция №1

3

Укрытие №1

4

Укрытие №2

5

Маскировочная позиция

6

Поджим

«Город» - это главное направление для тяжёлых и средних танков. Именно в «Городе» идёт жесточайшая борьба для победы своей команды. Нельзя смело сказать, что «Город» — это не защищённое место от вражеских САУ. «Город» — это самое защищённое место от вражеских САУ, которые чаще всего любят стрелять по медленным машинам, в том числе и по тяжёлым танкам. На западном базе есть позиция, которая похожая на северном базе, но сложная(маскировочная позиция). В «Городе» можно перестреливаться с вражескими танками и тут есть несколько позиций, где можно реализоваться:

1. Западная база.
2. Дорога в Город.
3. Позиция возле моста предназначена для танкования и стрельбы по противникам, которые находятся внизу и по противникам, которые находятся на квадратах K7 - K8. Также это опасная позиция, потому что можно получить легко от танков, которые стоят на тех же квадратах K7 - K8. Квадрат J5.
4. Укрытие между мусорной кучи и под мостом для танкования и стрельбы по противникам, которые находятся на квадрате J6. Квадрат K5.
5. Укрытие в виде мусорной кучи. Можно на низком танке с крепкой башней спрятаться и стрелять по противникам, которые стоят на квадрате J6. Квадрат K5.
6. Если «танк» маленький( E 25, UDES 03, Strv S1), то можно занять эту позицию и сломать деревья, направляя его вперёд по мосту. Тогда получится хорошая позиция для настрела по противникам, которые стоят на квадрате K7. Квадрат этой позиции K3.
7. Можно поджаться возле квартала на квадрате J6 и перестреливаться с противниками.

Центр

200px

400px

bottom

400px

0

1

2

0

Дорога в «Центр» + позиция с деревьями

1

Дорога в «Центр»

2

Площадь

«Центр» — это опасное направление для первичного засвета на лёгком танке, и обходным манёвров на тяжёлом или на среднем танке. Также в «Центре» есть свободная площадь, где открывается свободный прострел по зелёнке. Будьте осторожны: в «Центре», потому что ПТ-САУ и средние танки чаще всего простреливают «Центр». В направлении «Центр» имеется пару проездов и позиций:

1. Дорога в Центр. Также возле базы есть деревья, которые можно повалить по направление к центру и получится маскировочная позиция для узконаправленных ПТ-САУ.
2. Дорога в Центру.
3. Площадь - это центральная позиция и отличная позиция для стрельбы по противникам, которые находятся в «Зелёнке». Также это опасная позиция, и надо думать об опасностях, которые ожидаются, когда едете и стоите на этой позиции: ПТ-САУ и тяжёлые танки могут спокойно стрелять по Площади. Квадрат E5 - E6.

Зелёнка

200px

400px

bottom

400px

0

1

2

3

0

Укрытие с кустами

1

Укрытие для САУ

2

Позиция с кустами

3

Лестница

«Зелёнка» — это направление для ПТ-САУ, средних танков и САУ. «Зелёнка» не является ключевым направлением, но оставлять без виду это направление — нельзя. В «Зелёнке» имеется позиции как для ПТ-САУ, как для средних танков без брони. Само направление открытое и как таковых укрытий практически нету, в исключении площади, которая находится в центре. В направление «Зелёнка» имеется несколько позиций:

1. Укрытие с кустами предназначена для узконаправленных ПТ-САУ, которые не могут играть рискованно и разменивать свои очки прочности. Такие танки, как Rhm.-Borsig Waffenträger, Kanonenjagdpanzer 105, AMX Canon d'assaut 105 и прочие танки, которые не предназначены для рискованной игры. Квадрат D3.
2. Укрытия для САУ. Здесь много растительности, чтобы спрятаться на САУ. Квадрат A1, B1, C1.
3. Позиция с кустами на квадрате B4 - C4 для танков с хорошими УВН(углами вертикальной наводки) и пушкой.
4. Можно постараться в начале боя сразу же ехать в сторону «Зелёнки» и занять позицию на лестнице. Здесь можно стрелять по танкам, которые заехали на Площадь и по танкам, которые заняли позицию с кустами на квадрате B7 - C7. Квадрат D5.

Музыка

Супертест

26 сентября 2015 год.

Раньше эта карта присутствовала в режиме «Бой до последнего» (Обновление 0.9.12), но в Случайных боях этой карты не было. Разработчики решили эту карту добавить в «Случайных боях». Карта из себя представляла полноценный город с кучей укрытий и проездов. Тяжёлые танки здесь чувствовали себя, как дома, но вот другие классы техники - нет.

В Обновление 0.9.16 карту Париж немного перекопали: убрали несколько/десятков домов, добавили пару позиций для ПТ в зелёнке(из-за того, что зелёнку перекопали, САУ может уверенно закидывать зелёнку) и прочие правки.

Видео

Историческая справка

Эйфелева башня

Эйфелева башня — металлическая башня в центре Парижа, самая узнаваемая его архитектурная достопримечательность. Названа в честь главного конструктора Гюстава Эйфеля; сам Эйфель называл её просто «300-метровой башней» (tour de 300 mètres).

Башня, впоследствии ставшая символом Парижа, была построена в 1889 году и первоначально задумывалась как временное сооружение, служившее входной аркой парижской Всемирной выставки 1889 года.

Эйфелеву башню называют самой посещаемой платной достопримечательностью мира и самой фотографируемой. Например, в 2006 году на башне побывало 6 719 200 человек, а за всю её историю по 31 декабря 2007— 236 445 812 человек.

Строительство

Строительные работы в течение двух лет, двух месяцев и пяти дней (с 28 января 1887 года по 31 марта 1889 года) выполняли 300 рабочих. Рекордным срокам возведения способствовали чертежи чрезвычайно высокого качества с указанием точных размеров 18 038 металлических деталей, для сборки которых использовали 2,5 млн заклёпок.

200px

400px

bottom

400px

0

1

0

Игра

1

Реальность

Чтобы закончить башню в назначенный срок, Эйфель применял, большей частью, заранее изготовленные части. Отверстия для заклёпок были просверлены в намеченных местах уже заранее, и две трети от 2,5 млн заклёпок были заранее установлены. Ни одна из заготовленных балок не весила больше 3 тонн, что очень облегчало поднятие металлических частей на предусмотренные места. В начале применялись высокие краны, а когда конструкция переросла их по высоте, работу подхватили специально сконструированные Эйфелем мобильные краны. Они двигались по рельсам, проложенным для будущих лифтов. Сложность состояла и в том, что подъёмное устройство должно было двигаться вдоль мачт башни по изогнутой траектории с меняющимся радиусом кривизны. Первые лифты на башне приводились в действие гидравлическими насосами. Вплоть до нашего времени используются два исторических лифта фирмы «Fives-Lille», установленные в 1899 г. в восточной и западной опорах башни. С 1983 г. их функционирование обеспечивается электродвигателем, а гидравлические насосы сохранены и доступны для осмотра.

Второй и третий этаж башни связывал вертикальный лифт, созданный инженером Леоном Эду (фр. Léon Édoux; однокурсник Эйфеля по Центральной высшей технической школе). Этот лифт состоял из двух взаимоуравнивающихся кабин. Верхняя кабина поднималась с помощью гидравлического цилиндра с длиной хода 78 метров. Нижняя кабина при этом выполняла роль противовеса. На полпути к площадке, на высоте 175 м от земли, пассажиры должны были пересесть в другой лифт. Ёмкости с водой, установленные на этажах, обеспечивали необходимое гидравлическое давление. В 1983 г. этот подъёмник, который не мог работать в зимнее время, был заменён электрическим лифтом марки «Otis», состоящим из четырёх кабин и обеспечивающим прямое сообщение между двумя этажами.

Возведение башни требовало особого внимания к вопросам безопасности беспрерывных работ, что и стало наибольшей заботой Эйфеля. На протяжении строительных работ не было ни одного несчастного случая со смертельным исходом, что являлось значительным достижением для того времени.

При устройстве котлованов для опор башни, из-за близости реки Сены, Эйфель прибегнул к методу, который он ввёл при строительстве мостов. В каждом из 16 кессонов фундамента находилось рабочее пространство, в которое накачивался под давлением воздух. Из-за повышенного давления туда не могла просочиться грунтовая вода, и рабочие могли осуществлять выемку и перемещение грунта без помех.

Одной из самых сложных проблем для Эйфеля стала первая платформа. Массивные деревянные леса должны были удерживать 4 наклонные опоры и огромные балки первой платформы. Четыре наклонные опоры покоились на наполненных песком металлических цилиндрах. Песок можно было постепенно выпускать и, таким образом, устанавливать опоры под правильным наклоном. Дополнительные гидравлические подъёмники в фундаментах опор давали возможность заключительной регулировки положения четырёх наклонных опор, которые, таким образом, можно было точно подогнать к железной арматуре первой платформы.

Как только платформа легла строго горизонтально, она была прикреплена к наклонным опорам, а подъёмники были удалены. Затем строительство продолжилось уже на самой башне. Работа продвигалась медленно, но непрерывно. Она вызывала у парижан, видевших растущую в небо башню, удивление и восхищение. 31 марта 1889 года, меньше чем через 26 месяцев после начала рытья котлованов, Эйфель смог пригласить нескольких более-менее физически крепких чиновников к первому подъёму на 1710 ступеней.

Галерея скриншотов

История изменений

Основная статья: История изменений карты Париж