Бой у Пенанга

Текущая версия на 20:53, 31 июля 2023

Бой у Пенанга

Крейсер Emden

ТВД	Тихий океан
Место	Малаккский пролив Пенанг, Малайзия
Период	Первая Мировая война

Противники

Российская Империя Союзники: Франция

Германия

Командующие силами сторон

И.А.Черкасов

Карл фон Мюллер

Силы сторон

1 лёгкий крейсер, 3 миноносца, 1 канонерская лодка

1 лёгкий крейсер

Потери

1 крейсер, 1 миноносец, 136 человек убито, свыше 150 ранено

Нет

Общие данные

Французский миноносец Mousquet, несший дозорную службу во время атаки крейсера Emden кораблей у о. Пенанг.

По состоянию на октябрь 1914 года германский крейсер Emden нанёс большой урон судоходству в Индийском океане, захватывая торговые суда, общее число которых составило 22 единицы.^[1] 23 сентября 1914 года Emden совершил набег на порт Мадрас на восточном побережье Индостана. В результате артиллерийского обстрела были подожжены нефтехранилища, британцы лишились около 5000 тонн нефтепродуктов. Действия SMS Emden имели большой международный резонанс и нанесли существенный урон не только судоходству Великобритании, но и её авторитету в регионе. В дальнейшем командование германского флота даже планировало разжигание в Индии антибританской революции при участии SMS Emden, однако впоследствии план был отменён. Значительные военно-морские силы Антанты были вынуждены стянуться в данный район, имевший стратегическую важность в ходе Первой мировой войны. Территория использовалась союзниками для заправки и ремонта машин.

Характеристики участвующих сторон

«Жемчуг» во Владивостоке, 1906 год

В Пенанге, базе Малаккского дозора, стояла французская канонерская лодка D'lberville с тремя французскими же миноносцами Fronde, Pistolet и (Mousquet). 26 октября к ним присоединился русский крейсер «Жемчуг», закончивший осмотр Никобарских и Андаманских островов и получивший разрешение в течение недели перебрать механизмы.

Заведующий гаванью Мак-Интр и английский лейтенант Моунд, прикомандированный для связи на крейсер «Жемчуг», указали командиру русского крейсера на необходимость встать на якорь таким образом, чтобы быть готовым открыть огонь бортом по входу в гавань. Лейтенант Моунд каждую ночь лично отправлялся на сигнальную станцию в штабе гарнизона. Никаких других мер по охране, кроме высылки в море в дозор одного миноносца (Mousquet) и сторожевого катера в проход, по-видимому, не существовало. Два других французских миноносца стояли, ошвартовавшись, у стенки. Канонерка D’lberville также перебирала машины.^[2]

Ход сражения

Около 5 часов утра 15 (28) октября у входа в гавань появился четырехтрубный крейсер, выкрашенный, как и английские крейсеры, в темно-серый цвет. Поднятый на гафеле флаг был принят за английский, и сторожевой катер, даже не опросив крейсер и не предупредив «Жемчуг», дал ему свободно пройти. Emden (а это был он) использовал военную хитрость — была поставлена четвертая фальшивая труба из брезента и реек, с целью введения в заблуждение несших охранную службу кораблей. В условиях плохой видимости французский миноносец Mousquet попался на эту уловку и в предрассветных сумерках пропустил SMS Emden в бухту, приняв его за английский крейсер Yarmouth и дав «добро» световым сигналом.

В бухте SMS Emden обнаружил лишь один темный силуэт военного корабля. Подойдя почти вплотную к его корме, немцы установили, что это — русский крейсер «Жемчуг». Лейтенант Гельмут фон Мюкке вспоминает:

«...На нем царили мир и тишина. Мы были так близко от него, что в слабом свете зарождавшегося дня отчетливо было видно все, что делается на русском крейсере. Но ни вахтенного начальника, ни вахтенных, ни сигнальщиков не было заметно. С дистанции около одного кабельтова мы выпустили свою первую мину из правого бортового аппарата и в тот же момент открыли огонь всем бортом по носовой части «Жемчуга», где в своих койках спала большая часть команды. Наша мина взорвалась в кормовой части крейсера. Его всего как бы всколыхнуло от этого взрыва. Корму подбросило из воды, а затем она стала медленно погружаться. Только после этого русские обнаружили признаки жизни... Между тем наша артиллерия поддерживала бешеный огонь по «Жемчугу»... Носовая часть крейсера была изрешечена в несколько минут. Языки пламени охватили весь полубак. Сквозь дыры в борту виден был противоположный берег. Наконец на «Жемчуге» собрались с силами и открыли по нам огонь. Орудия на нем были крупнее наших, и русские снаряды могли причинить нам большой вред. Поэтому командир решил выпустить вторую мину. «Эмден», проходя мимо «Жемчуга», развернулся машинами и вновь направился к нему. Вторая мина была выпущена с расстояния около двух кабельтовых. Через несколько секунд послышался страшный взрыв под передним мостиком русского крейсера. Гигантский столб серого дыма, пара и водяных брызг поднялся на высоту около 150 м. Части судового корпуса были оторваны взрывом и летели по воздуху. Видно было, что крейсер разломился пополам. Носовая часть отделилась. Затем дымом закрыло весь корабль, и когда он рассеялся, крейсера уже не было видно, из воды торчали лишь обломки его мачты.» Лейтенант Гельмут Фон Мюкке, старший офицер крейсера Emden

Навстречу уходившему SMS Emden ринулся французский миноносец Mousquet («Мушкет»), поздно понявший свою трагическую ошибку. Его атака была жестом отчаяния — тремя залпами SMS Emden его потопил. Находившийся в воде раненный лейтенант Л.Л.Селезнев видел это: «На месте «Муске» поднялся столб черного дыма, и все было кончено.»

Потери и итоги

В результате боя на «Жемчуге», который был потоплен за 5 минут, погибли один офицер и 80 нижних чинов, семь моряков позже умерли от ран. Погибшим офицером был мичман А.К.Сипайло (1891-1914), занимавший на «Жемчуг» должность вахтенного начальника.

Военно-морской суд, состоявшийся в августе 1915 года во Владивостоке, признал виновными в гибели крейсера и людей командира корабля, капитана 2 ранга Ивана Черкасова и старшего офицера корабля старшего лейтенанта Николая Кулибина, заменявшего съехавшего на берег командира. Они были лишены чинов, орденов и других знаков отличия, исключены из военно-морской службы "по лишении дворянства и всех особых прав и преимуществ" отдавались в "исправительный отделения гражданского ведомства": Черкасов на 3,5 года, а Кулибин на 1,5 года.^[3]

Из 80 человек команды французского миноносца Mousquet на борт SMS Emden начал были подняты 33 нижних чина и один офицер. Трое тяжело раненных французских моряков из числа спасенных скончались на борту немецкого крейсера.

Крейсер «Жемчуг» и миноносец Mousquet стали последними жертвами SMS Emden. Обнаруживший себя немецкий рейдер уже 27 октября был настигнут австралийским крейсером Sydney у Кокосовых островов и потоплен.

Оценка события современниками

Примечания

1. ↑ в том числе русский пароход "Рязань", ходивший из Владивостока в Гонконг
2. ↑ Джулиан Корбет в своем труде "Операции английского флота в Первую мировую войну" впоследствии напишет "«Эмден» прошел мимо французских миноносцев нетронутым, так как они стояли совершенно в такой же готовности, как и «Жемчуг»".
3. ↑ Следует отметить, что воюя рядовыми, оба проявили личную храбрость, полностью искупили свою вину и были награждены солдатскими Георгиевскими крестами, а также восстановлены в званиях и всех правах.

Литература и источники информации

Литература

• А.А.Аллилуев Крейсеры «Жемчуг» и «Изумруд». — Санкт-Петербург: «Гангут», 1993, №№ 5, 6.
• P.M.Мельников Крейсер 2 ранга «Жемчуг». — «Судостроение». — № 8/1980.
• В.Лобыцын, И.Столяров, И.Алабин Еще раз о гибели крейсера «Жемчуг». — «Вокруг света». — 1996, № 1. URL: https://www.vokrugsveta.ru/vs/article/1004/.
• А.Больных Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах. — Москва: Аст, 2000. — ISBN 5-17-004429-1
• Х.Мюкке Крейсер «Эмден». — Корабли и сражения. Выпуск III. — Санкт-Петербург: 1995. — С. 35-41. — 96 с. — 5000 экз.
• Дж. Корбетт Операции английского флота в первую мировую войну. — Минск: ООО «Харвест», 2003. — С. 369-373. — 480 с. — 5000 экз. — ISBN 985-13-1058-1

Ссылки

• Никольский Б.В. -- Жизнь и смерть Николая Кулибина

Галерея

• 

  Мачта крейсера «Жемчуг» на месте его гибели

• 

  Памятник морякам «Жемчуга» на Христианском кладбище Джорджтауна после 1972 года