Торпедные катера типа Vosper 73 foot
| Версия 20:07, 29 августа 2016 | Текущая версия на 15:05, 1 сентября 2016 Убран тэг | |||
не показано 9 промежуточных версии этого же участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| {{Тип корабля | {{Тип корабля | |||
| Строка 52: | Строка 51: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Универсальная артиллерия: | |Универсальная артиллерия: | |||
| ? | |1 (1x1) - 57-мм | + | |1 (1x1) - 57-мм QF 6-pdr/7cwt Mark IIA (Type II) | |
| |2 (1x2) — [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]] | |2 (1x2) — [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]] | |||
| |4 (2x2) — .303 Vickers K | |4 (2x2) — .303 Vickers K | |||
| Строка 65: | Строка 64: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''Vosper 73 foot''' (''рус. Воспер 73 фута'') - тип [[Navy:Боевой_катер|боевых катеров]], построенных для Береговой охраны [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]] в 1943 - | + | |content = '''Vosper 73 foot''' (''рус. Воспер 73 фута'') - тип [[Navy:Боевой_катер|боевых катеров]], построенных для Береговой охраны [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]] в 1943 - 1948 годах. Считались малыми боевыми катерами в сравнении с другими конструкциями боевых катеров, таких как Fairmile D или ELCO 77/80, поставлявшимися по ленд-лизу. Принимали участвие в [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой]] и Корейской войне. | |
| }} | }} | |||
| Строка 74: | Строка 73: | |||
| ===Проектирование=== | ===Проектирование=== | |||
| Это полуофициальное ТЗ включало в себя: | Это полуофициальное ТЗ включало в себя: | |||
| ? | * Максимальную скорость в 40 узлов | + | * Максимальную скорость в 40 узлов (другие катеры проэктировались под 33 узла) | |
| ? | * Использование 21-дюймовых ТА | + | * Использование 21-дюймовых ТА (другие катеры проэктировались под использование 18-дюймовых ТА) | |
| * Наличие зенитного вооружения (первоначально - только пулёметного, затем - и пушечного). | * Наличие зенитного вооружения (первоначально - только пулёметного, затем - и пушечного). | |||
| ? | Несмотря на то, что разработка катера по столь размытом, и при этом неофициальном ТЗ являлось большим риском, компания взялась за разработку, рассчитывая впечатлить Адмиралтейство и получить заказы на другие однотипные лодки, разработанные в будущем. Это стало верным решением, и катера типов Vosper 60 и Vosper 70 foot были приняты на вооружение [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевских военно-морских сил Великобритании]]. | + | Несмотря на то, что разработка катера по столь размытом, и при этом неофициальном ТЗ являлось большим риском, компания взялась за разработку, рассчитывая впечатлить Адмиралтейство и получить заказы на другие однотипные лодки, разработанные в будущем. Это стало верным решением, и катера типов Vosper 60, а затем и Vosper 70 foot были приняты на вооружение [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевских военно-морских сил Великобритании]]. | |
| ? | После потери пяти катеров Адмиралтейство потребовало усиления пушечно-пулёмётного вооружения всех новых катеров, что стало толчком в проектировании нового типа катеров, который получил название "Vosper 73 foot". | + | После потери пяти боевых катеров типов-предшественников Адмиралтейство потребовало усиления пушечно-пулёмётного вооружения всех новых катеров, что стало толчком в проектировании нового типа катеров, который получил название "Vosper 73 foot" (по имени компании-производителя Vosper & Company и по длине катера в 73 фута). | |
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| Строка 339: | Строка 338: | |||
| ===Экипаж и обитаемость=== | ===Экипаж и обитаемость=== | |||
| ? | Экипаж составлял 13 человек, из них | + | Экипаж составлял 13 человек, из них двое являлись офицерами. Рубки для офицерского состава располагались под боевой рубкой, рядом с ними располагался матросский кубрик. Также на катере имелся небольшой лазарет на два человека (располагался за моторным отделением). | |
| ==Вооружение== | ==Вооружение== | |||
| ===Универсальная артиллерия=== | ===Универсальная артиллерия=== | |||
| [[Файл:Vosper 73 foot 2.jpg|thumbnail|МТВ-380 в [[Navy:Военно-морская_база_Портсмут|Портсмуте]] (1944)]] | [[Файл:Vosper 73 foot 2.jpg|thumbnail|МТВ-380 в [[Navy:Военно-морская_база_Портсмут|Портсмуте]] (1944)]] | |||
| ? | В носовой части корабля была установлена спарка [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]], которая позволяла более эффективно бороться с вражескими катерами, а также усиливала зенитную мощь катера. Также по бортам боевой рубки были установлены 2 открытые спарки пулёметов Vickers K. Также на катерах имелось некоторое количество стрелкового вооружения и ящик ручных гранат. | + | В носовой части корабля была установлена спарка [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]], которая позволяла более эффективно бороться с вражескими катерами, а также усиливала зенитную мощь катера. Также по бортам боевой рубки были установлены 2 открытые спарки пулёметов воздушного охлаждения Vickers K с дисковым питанием. Также на катерах имелось некоторое количество стрелкового вооружения и ящик ручных гранат. | |
| ===Минно-торпедное вооружение=== | ===Минно-торпедное вооружение=== | |||
| Строка 350: | Строка 349: | |||
| ==Модернизации и переоборудования== | ==Модернизации и переоборудования== | |||
| ? | [[Файл:QF 6 pdr Molin autoloader.jpg|thumbnail|57-мм орудие QF 6- | + | [[Файл:QF 6 pdr Molin autoloader.jpg|thumbnail|57-мм орудие QF 6-pdr/7cwt Mark IIA с автоматом заряжания Molin]] | |
| В конце [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой]] войны появился вариант Type II с характеристиками: | В конце [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой]] войны появился вариант Type II с характеристиками: | |||
| * Водоизмещение 49\50 тонн (среднее\полное) | * Водоизмещение 49\50 тонн (среднее\полное) | |||
| * Сняты 2 457-мм ТА | * Сняты 2 457-мм ТА | |||
| ? | * На носовую часть корабля установлено 57-мм орудие QF 6-pdr с автоматом заряжания Молина. | + | * На носовую часть корабля установлено 57-мм орудие QF 6-pdr/7cwt Mark IIA с автоматом заряжания Молина. | |
| * Перемещение спарки [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]] за боевую рубку. | * Перемещение спарки [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]] за боевую рубку. | |||
Текущая версия на 15:05, 1 сентября 2016
| 32 ед. Заказано |
| 29 (17 × Type I, 12 × Type II) ед. Построено |
| 1943-1948 гг. Годы постройки |
| 1943-1956 гг. Годы службы |
| "Vosper & Company",Портсмут. Место строительства |
| 45 / 47 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 22 / 5.94 / 0.91 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3 × 1,400 л.с. Packard Энергетическая установка |
| 40 узл. Скорость хода |
| 470 миль Дальность плавания |
| 13 чел. Общая численность |
| 2 чел. Офицеры |
| 11 чел. Матросы |
| 10-12 мм. Боевая рубка |
Универсальная артиллерия:
- 1 (1x1) - 57-мм QF 6-pdr/7cwt Mark IIA (Type II);
- 2 (1x2) — 20-мм Oerlikon;
- 4 (2x2) — .303 Vickers K.
Торпедное вооружение:
- 4 — 457 мм ТА (2 для Type II).
MTB 379 - 395 (Type I), MTB 523 - 537 (Type II)
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Компания "Vosper & Company" пыталась получить заказ от Королевских военно-морских сил Великобритании на постройку своих катеров еще с начала 30-ых годов 20-ого века. После поражений в конкурсах 1935 и 1936 годов компания всё еще пыталась показать, что достойна заказа.Офицеры из Адмиралтейства Королевских военно-морских сил Великобритании пошли на некоторые уступки, и дали фирме крайне необычное, полуофициальное ТЗ.
Проектирование
Это полуофициальное ТЗ включало в себя:
- Максимальную скорость в 40 узлов (другие катеры проэктировались под 33 узла)
- Использование 21-дюймовых ТА (другие катеры проэктировались под использование 18-дюймовых ТА)
- Наличие зенитного вооружения (первоначально - только пулёметного, затем - и пушечного).
Несмотря на то, что разработка катера по столь размытом, и при этом неофициальном ТЗ являлось большим риском, компания взялась за разработку, рассчитывая впечатлить Адмиралтейство и получить заказы на другие однотипные лодки, разработанные в будущем. Это стало верным решением, и катера типов Vosper 60, а затем и Vosper 70 foot были приняты на вооружение Королевских военно-морских сил Великобритании. После потери пяти боевых катеров типов-предшественников Адмиралтейство потребовало усиления пушечно-пулёмётного вооружения всех новых катеров, что стало толчком в проектировании нового типа катеров, который получил название "Vosper 73 foot" (по имени компании-производителя Vosper & Company и по длине катера в 73 фута).
Предшественники
- MTB 102 (1938) - прототип, построенный по неофициальным ТЗ. Оснащен двумя 21-дюймовыми ТА. Оборонительное вооружение испытывалось, но не устанавливалось. Использовались итальянские двигатели Isotta-Fraschini (рус. Изотта-Фрасчини). Являлся самым быстрым катером на службе Королевских военно-морских сил Великобритании во время Второй мировой войны.
- Vosper 70 foot (1939-1942) - серийный образец. Имел 2 21-дюймовых ТА и 4 (2х2) пулемёта калибра .303. На катерах поздней постройки пулемёты заменялись на 20-мм Oerlikon. После вступления Италии в войну двигатели были заменены сначала на американские Hall Scott (2 x 1800 л.с.), что привело к уменьшению максимальной скорости на 11 узлов.
Испытания
Известно, что испытания прошли в первой половине 1942 года, так как первый заказ на строевой катер МТВ-379 был сделан 9 ноября 1942 года.
Постройка и эксплуатация
Было заложено 32 катера этого типа (17 - Type I, 15 - Type II), построено - 29 (строительство трёх катеров Type II было отменено). Был потерян только один катер, MTB-530.
| Номер | Модификация | Заказан | Ввод в эксплуатацию | Списан | Судьба корабля |
|---|---|---|---|---|---|
| MTB-379 | Type I | 9 ноября 1942 | 22 января 1944 | 1947 | Продан в частные руки 17 сентября 1947 |
| MTB-380 | Type I | 10 марта 1943 | 12 Mая 1944 | 1946 | Продан в частные руки в июне 1946 |
| MTB-381 | Type I | 10 марта 1943 | 5 Июня 1944 | 1948 | Продан в частные руки в январе 1948 |
| MTB-382 | Type I | 10 марта 1943 | 3 Июля 1944 | 1947 | Продан в частные руки в 1947 |
| MTB-383 | Type I | 10 марта 1943 | 21 Июля 1944 | 1946 | Продан в частные руки в 1946 |
| MTB-384 | Type I | 10 марта 1943 | 5 сентября 1944 | 1956 | Продан на слом в октябре 1956 |
| MTB-385 | Type I | 10 марта 1943 | 5 октября 1944 | 1956 | Продан на слом в октябре 1956 |
| MTB-386 | Type I | 10 марта 1943 | 7 Ноября 1944 | 1949 | Продан в частные руки в 1949 |
| MTB-387 | Type I | 10 марта 1943 | 21 Ноября 1944 | 1945 | Продан в частные руки 25 Октября 1945 |
| MTB-388 | Type I | 10 марта 1943 | 9 Января 1945 | 1945 | Продан в частные руки в сентябре 1945 |
| MTB-389 | Type I | 10 марта 1943 | 1 Февраля 1945 | 1948 | Продан в частные руки 4 Июня 1948 |
| MTB-390 | Type I | 10 марта 1943 | 4 Августа 1944 | 1945 | Продан в частные руки в октябре 1945 |
| MTB-391 | Type I | 10 марта 1943 | 15 Июля 1944 | 1947 | Продан в частные руки в сентябре 1947 |
| MTB-392 | Type I | 10 марта 1943 | 11 Ноября 1944 | 1956 | Затоплен в 1956 |
| MTB-393 | Type I | 10 марта 1943 | 22 Декабря 1944 | 1948 | Продан в частные руки 28 Января 1948 |
| MTB-394 | Type I | 10 марта 1943 | 2 Июня 1945 | 1948 | Продан в частные руки в 1948 |
| MTB-395 | Type I | 10 марта 1943 | 21 Апреля 1945 | 1948 | Продан в частные руки 4 Августа 1948 |
| MTB-523 | Type II | 2 Декабря 1943 | 5 Июля 1945 | 1949 | Передан ВМФ Дании в 1949 |
| MTB-524 | Type II | 2 Декабря 1943 | 1 Декабря 1946 | 1949 | Передан ВМФ Дании в 1949 |
| MTB-525 | Type II | 2 Декабря 1943 | 31 Октября 1945 | 1954 | Продан на слом в сентябре 1954 |
| MTB-526 | Type II | 2 Декабря 1943 | 1 Февраля 1946 | 1956 | Затоплен в 1956 |
| MTB-527 | Type II | 2 Декабря 1943 | 28 Февраля 1946 | 1958 | Продан на слом 24 января 1958 |
| MTB-528 | Type II | 2 Декабря 1943 | 16 Апреля 1946 | 1948 | Продан в частные руки 1 марта 1948 |
| MTB-529 | Type II | 2 Декабря 1943 | 23 Мая 1946 | 1953 | Продан в частные руки июне 1953 |
| MTB-530 | Type II | 2 Декабря 1943 | 9 Августа 1946 | 28 Марта 1952 | Потерпел кораблекрушение у Голландского крюка 28 Марта 1952 |
| MTB-531 | Type II | 2 Декабря 1943 | 23 Сентября 1947 | 1958 | Достроен как тягач для мишеней CT 44, продан на слом в 1958. |
| MTB-532 | Type II | 2 Декабря 1943 | 13 Февраля 1946 | 1957 | Продан на слом в апреле 1957 |
| MTB-533 | Type II | 2 Декабря 1943 | 5 Декабря 1945 | 1958 | Продан на слом 21 Октября 1958 |
| MTB-534 | Type II | 2 Декабря 1943 | не достроен | не достроен | Строительство отменено 20 октября 1945 г. |
| MTB-535 | Type II | 2 Декабря 1943 | не достроен | не достроен | Строительство отменено в июне 1945 г. |
| MTB-536 | Type II | 2 Декабря 1943 | не достроен | не достроен | Строительство отменено в июне 1945 г. |
| MTB-537 | Type II | 2 Декабря 1943 | 1948 | 1958 | Достроен как тягач для мишеней CT 45, продан на слом в 1958. |
Описание конструкции
Корпус
Корпус катера довольно сильно отличался от корпусов его предшественников, которые имели днище с реданами. На этом типе корпус стал килевым с большой скулой в носовой части, что уменьшило максимальную скорость, но улучшило мореходность и маневренность. Имел водоизмещение в 45 тонн в варианте Type I и 49 тонн в варианте Type II.
Бронирование
Боевая рубка была бронирована бронелистами толщины 10-12 мм для обеспечения противопульной защиты.
Энергетическая установка и ходовые качества
Замена временно используемых бензиновых двигателей Hall Scott (рус. Холл Скотт) на новые двигатели Packard (рус. Паккард) мощностью 1400 л.с. (1,044 кВ, 2500 RPM), а также возвращение третьего винта позволило вернуть изначальную максимальную скорость катера в 40 узлов, достигавшуюся только при использовании итальянских двигателей Isotta-Fraschini (рус. Изотта-Фрасчини).
Экипаж и обитаемость
Экипаж составлял 13 человек, из них двое являлись офицерами. Рубки для офицерского состава располагались под боевой рубкой, рядом с ними располагался матросский кубрик. Также на катере имелся небольшой лазарет на два человека (располагался за моторным отделением).
Вооружение
Универсальная артиллерия
В носовой части корабля была установлена спарка 20-мм Oerlikon, которая позволяла более эффективно бороться с вражескими катерами, а также усиливала зенитную мощь катера. Также по бортам боевой рубки были установлены 2 открытые спарки пулёметов воздушного охлаждения Vickers K с дисковым питанием. Также на катерах имелось некоторое количество стрелкового вооружения и ящик ручных гранат.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение составляло из себя 4 (позднее - 2) жестко закрепленных 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппарата,находившимися по бортам и за боевой рубкой и предназначенных для стрельбы впёред.
Модернизации и переоборудования
В конце Второй мировой войны появился вариант Type II с характеристиками:
- Водоизмещение 49\50 тонн (среднее\полное)
- Сняты 2 457-мм ТА
- На носовую часть корабля установлено 57-мм орудие QF 6-pdr/7cwt Mark IIA с автоматом заряжания Молина.
- Перемещение спарки 20-мм Oerlikon за боевую рубку.
См. также
Литература и источники информации
- https://www.ww2ships.com/britain/gb-sc-002-b.shtml
- https://uboat.net/allies/warships/class.html?ID=647
- Статья на англ. Википедии
- J. J. Colledge,Ben Warlow "Ships of the Royal Navy", стр. 97,287
