Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Mitsubishi 1MF

Mitsubishi 1MF

Перейти к: навигация, поиск
Версия 17:15, 13 ноября 2015
Новая страница: «{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником Barkil . Просьба воздержаться от правок.}}»
 		Текущая версия на 07:07, 24 марта 2024
В World of Warships‎
 
не показано 18 промежуточных версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником Barkil . Просьба воздержаться от правок.}}+{{Карточка Самолет
 +|Название типа = {{comment|Mitsubishi 1MF|Приведены ЛТХ модификации 1MF3 }}
 +|Картинка =1mf-4.jpg
 +|Описание картинки = ''Mitsubishi 1MF3A'' на аэродроме
 + 
 +<!--Разработка и производство-->
 +|Страна разработки = Япония
 +|Разработчик = {{comment|''Mitsubishi Shokai''|Компания Mitsubishi}}<ref>Точнее, разработка проводилась на дочернем предприятии компании ''Mitsubishi'' - ''Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha'' ({{lang-ru|Компания по производство двигателей внутреннего сгорания Мицубиси}}), расположенная в Нагое. В 1928 это подразделение было переименовано в ''Mitsubishi Kokuki'' - ({{lang-ru|Самолетостроительная компания Мицубиси}}).</ref>
 + 
 +|Главный конструктор = {{comment|Герберт Смит|Гражданин Великобритании, приглашенный компанией Mitsubishi}}
 +|Первый полет = Октябрь 1921
 +|Производитель = {{comment|''Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha''|Компания по производство двигателей внутреннего сгорания Mitsubishi}}
 +|Выпущено всего = 128
 + 
 +<!--История эксплуатации-->
 +|Принятие на вооружение = 1923
 +|Основные эксплуатанты = [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский Флот Японии]]
 +|Носители = [[Navy:IJN_Hōshō_(1921)|''IJN Hōshō (1921)'']], [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|''IJN Akagi (1925)'']],<br />
 +[[Navy:IJN_Kaga_(1928)|''IJN Kaga (1928)'']]
 +|Годы эксплуатации = 1923-1930
 + 
 +<!--Общие проектные данные-->
 +|Длина = 6,9
 +|Размах крыла =8,5
 +|Высота = 3,1
 +|Площадь крыла = 27,7
 +|Диаметр несущего винта =
 +|Масса пустого = 940
 +|Масса нормальная = 1280
 +|Масса максимальная =
 + 
 +<!--Двигатель-->
 +|Тип двигателя = Водяного охлаждения, V-образный
 +|Количество двигателей = 1
 +|Максимальная мощность = 300
 +|Максимальная тяга =
 + 
 +<!--Летно-тактические характеристики-->
 +|Максимальная скорость на высоте = {{comment|213|На высоте 2540 м}}
 +|Максимальная скорость у земли =
 +|Крейсерская скорость = {{comment|184|На высоте 1800 м}}
 +|Максимальная скороподъемность =
 +|Потолок = 7000
 +|Дальность полета =
 +|Боевой радиус действия =
 + 
 +<!--Экипаж-->
 +|Экипаж = 1
 + 
 +<!--Вооружение-->
 +|Вооружение =
 +{{Карточка Список
 +|стрелково-пушечное
 +|2 пулемета калибра 7,7 мм ''Vickers''
 +}}
 + 
 +}}
 +{{AnnoWiki
 +|pic =1MF3 для аннотации.jpeg
 +|content = '''''Mitsubishi 1MF''''' (полное наименование: {{lang-ja|一〇式艦上戦闘機}} — {{lang-ru|"Палубный истребитель тип 10"}}) - палубный одномоторный одноместный истребитель-биплан [[Navy:ВМС Японии|Японии]] 20-ых годов ХХ-го века. Был создан при участии конструкторов фирмы {{comment|''Sopwith Aviation Company''|Авиационная компания Sopwith}} ([[Navy:ВМС Великобритании|Великобритания]]), включая бывшего главного инженера Герберта Смита, и произведен в количестве 128 экземпляров. Состоял на вооружении [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского Флота Японии]] в период с 1923 по 1930, став первым палубным истребителем, и эксплуатировался с различных [[Navy:Авианосец|авианосцев]] ([[Navy:IJN_Hōshō_(1921)|''IJN Hōshō (1921)'']], [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|''IJN Akagi (1925)'']] и т.д.).
 +}}
 +__TOC__
 +==История создания==
 +[[Файл:1MF1 ИС.jpeg|thumbnail|left|''Mitsubishi 1MF1'']]
 +В Октябре 1921 в Японии началась перестройка эскадренного [[Navy:Танкер|танкера]] ''IJN Hiryu (1919)'' в авианосец, который позже получил название ''Hōshō'', поэтому требовались палубные самолеты различных типов, включая истребители. Япония пошла двумя путями - во-первых, была приобретены в Великобритании 10 самолетов [[Navy:Gloster_Mars_/_Nightjar_/_Sparrowhawk|''Gloster Sparrowhawk III'']] и развернута сборка самолетов этой модели в Йокосука.
 + 
 +Во-вторых, компания ''Mitsubishi'' пригласила в начале 1921 года на дочернее предприятие ''Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha'', которые было основано в 1920 в Нагое и должно было заниматься авиационной техникой, ряд специалистов фирмы ''Sopwith Aviation Company'', включая главного инженера Герберта Смита, который, в том числе, участвовал в разработке истребителя [[Navy:Sopwith_Pup|''Pup'']], являвшегося одним из первых палубных самолетов. Конструкторский состав должен был разработать палубный истребитель, а также торпедоносец и разведывательный самолет<ref>Самолеты это класса также, как и истребитель, были созданы - ими стали торпедоносец [[Navy:Mitsubishi 1MT|''Mitsubishi 1MT'']] и разведывательный самолет [[Navy:Mitsubishi_2MR|''Mitsubishi 2MR'']].</ref>.<br />
 +Истребитель, получивший наименование ''1MF'' (прототип имел обозначение ''1MF1''), был готов через несколько месяцев и совершил первый полет в Октябре 1921 года. После различных испытаний, в ходе которых фирма ''Mitsubishi'' проводила доработки конструкции и построила еще несколько вариантов самолета, Императорский Флот Японии принял на вооружение в 1923 году третью модель истребителя, ''1MF3'', получившую полное обозначение {{lang-ja|三菱 一〇式二号艦上戦闘機}} — {{lang-ru|"Палубный истребитель тип 10-2"}}.
 + 
 +==Производство==
 +Производство было развернуто на фирме ''Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha'' в Нагое - вместе с прототипами до 1928 года было построено 128 самолетов.
 + 
 +==Описание конструкции==
 +{{switcher|menu=center|right|thumb|center|height=275px|width=350px|3 проекции ''1MF3''#[[Файл:3 проекции 1MF3.jpg|350px|link=]]|3 проекции ''1MF4''#[[Файл:1mf-1.gif|350px|link=]]}}
 +Истребитель ''Mitsubishi 1MF'' - палубный одномоторный одноместный биплан с нескладывающимся крылом и неубирающимся трехопорным шасси, оснащенный двигателем водяного охлаждения.
 + 
 +===Фюзеляж===
 +Фюзеляж имел деревянный каркас и полотняную обшивку.<br />
 +Кабина экипажа на большинстве модификаций размещалась в районе задней кромки верхнего крыла, но на последний моделях ее переместили полностью под это крыло.
 + 
 +===Крыло и оперение===
 +Самолет имел 2 крыла - нижнее, состоявшее из 2-х консолей, и верхнее, имевшее кроме такого же количества консолей еще и центроплан. Крылья крепились между собой 4-мя стойками и лентами-растяжками, к фюзеляжу - 4-мя подкосами.<br />
 +Силовой каркас был деревянным, обшивка - полотняной.<br />
 +Верхнее крыло имел в центроплане вырез для облегчения обзора пилоту.<br />
 +Элероны располагались на обоих крыльях - на первой модели, прототипе, они выступали за концевую хорду.
 + 
 +На ранних вариантах руль направления был выше, чем киль, но в дальнейшем стали использовать вертикальное оперение без выступающего руля.
 + 
 +===Шасси===
 +Шасси трехопорное - с колесными основными опорами шасси и хвостовым костылем. Крепилось к фюзеляжу 2-мя подкосами и имело одну ось колес.<br />
 +На оси размещались специальные крюки для зацепления тросов [[Navy:Аэрофинишер|аэрофинишера]].
 + 
 +===Силовая установка===
 +На самолете устанавливался V-образный двигатель водяного охлаждения ''Mitsubishi Type Hi'' мощностью 300 л.с., который представлял собой производимый в Японии по лицензии ''Hispano-Suiza V-8''.<br />
 +Основное расположение водяного радиатора - под фюзеляжем, за двигателем, где устанавливались 2 радиатора типа Лаблин. Но на прототипе находился радиатор сотового типа, располагавшийся непосредственно перед двигателем.
 + 
 +===Вооружение и оборудование===
 +Использовались 2 синхронных пулемета калибра 7,7 мм ''Vickers''. На модификации ''1MF3B'' была возможна подвеска двух бомб массой по 40 кг.
 + 
 +===Модификации===
 +{{switcher|menu=center|right|thumb|center|height=225px|width=350px|''1MF1''#[[Файл:1mf-2.jpg|350px|link=]]|''1MF3''#[[Файл:1MF3 на палубе-1.jpeg|350px|link=]]|''1MF3A''#[[Файл:1mf-5.jpg|350px|link=]]| ''1MF-4''#[[Файл:1mf-6.jpg|350px|link=]]}}
 +* ''1MF1'' - прототип: радиатор сотового типа, элероны верхнего крыла выступают за концевую хорду;
 +* ''1MF1A'' - увеличена площадь крыла и контур элеронов границы контура элерона не выходили за границы крыла;
 +* ''1MF2'' - установлены радиаторы типа Лаблин, расположенные под фюзеляжем, и увеличена площадь оперения;
 +* ''1MF3'' - серийный вариант на основе ''1MF2'': изменения заключались в других выхлопных патрубках;
 +* ''1MF3A'' - изменена форма вертикального оперения: верхние границы руля направления совпадают с границами киля;
 +* ''1MF3B'' - вариант с пилонами для подвесок бомб;
 +* ''1MF4'' - кабина пилота перемещена ближе к носовой части;
 +* ''1MF5'' - изменен капот двигателя;
 +* ''1MF5A'' - учебно-тренировочный самолет: увеличена площадь крыла, установлены поплавки и механизм сброса шасси для посадки на воду. На некоторых самолетах этой модели установлены дополнительные элероны между верхним и нижним крыльями.
 + 
 +== Летно-технические характеристики==
 +Приведены данные ряда моделей истребителей, запущенных в серийное производство.
 +{| class="wikitable"
 +! rowspan=2 |Параметр !! colspan=3 |Модификация
 +|-
 +!''1MF3'' !! ''1MF3B'' !! ''1MF4''
 +|-
 +| Экипаж, чел. || 1 || 1|| 1
 +|-
 +| Двигатель, марка||{{comment|''Mitsubishi Type Hi''|Производимый по лицензии в Японии Hispano-Suiza V-8}} || ''Mitsubishi Type Hi'' || ''Mitsubishi Type Hi''
 +|-
 +|Тип двигателя || Водяного охлаждения, V-образный||Водяного охлаждения, V-образный ||Водяного охлаждения, V-образный
 +|-
 +| Мощность двигателя || 300 ||300 || 300
 +|-
 +| Размах крыла, м||8,5 || 8,84 || 8,5
 +|-
 +| Длина, м|| 6,9 || 6,88 || 6,9
 +|-
 +| Высота, м || 3,1 || 2,997 || 3,1
 +|-
 +| Площадь крыла, м<sup>2</sup> || 28,89 || 28,89|| 28,89
 +|-
 +| Масса пустого самолета, кг ||940 || 772 || 929
 +|-
 +| Нормальная взлетная масса, кг|| 1280|| 1135|| 1240
 +|-
 +| Максимальная скорость, км/ч, на высоте 3000 м ||213 ||225 || 234
 +|-
 +| Крейсерская скорость, км/ч, / на высоте, м || 184 / 1800 ||192 / 1500 || -
 +|-
 +| Потолок практический, м || 7000 || 6000 || 6200
 +|-
 +| Продолжительность полета|| 2 ч 30 мин || 2 ч 40 мин || -
 +|-
 +|}
 +==Боевое применение==
 +[[Файл:1MF3 заходит на посадку.jpeg|thumbnail|right|''Mitsubishi 1MF3'' заходит на посадку]]
 +Самолетс ''1MF'' начал поступать в эскадрильи Императорского Флота Японии, пока базирующиеся на сухопутных аэродромах, в начале 1923 года, но в этот же период самолет начал проходить испытания по эксплуатации на авианосце [[Navy:IJN_Hōshō_(1921)|''IJN Hōshō (1921)'']].<br />
 +Первые взлет и посадку на [[Navy:Палуба|палубу]] этого корабля выполнил 28 Февраля пилот из Великобритании {{comment|Уильям Джордан|За участие в этих испытаниях он был премирован суммой в 10000 йен - при курсе обмена 1,5 г золота за 1 йену эквивалентом являлось 15 кг золота.}} (всего им было совершено 9 таких полетов). Летчик же Японии, Сеничи Кира, совершил первые полеты с авианосца в Марте этого же года.<br />
 +После завершения этих испытаний эскадрильи, имевшие на вооружении ''Mitsubishi 1MF'', стали использоваться в конце 1923 года и с авианосцев: вначале с ''IJN Hōshō (1921)'', а затем с [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|''IJN Akagi (1925)'']] и [[Navy:IJN_Kaga_(1928)|''IJN Kaga (1928)'']].<br />
 +Но ввиду появления в конце 20-ых годов ХХ-го века новых моделей палубных истребителей (например, [[Navy:Nakajima_A1N|''Nakajima A1N'']]) самолеты типа ''1MF'' были выведены из авиационных групп вышеупомянутых кораблей в 1930 году.
 + 
 +== См. также ==
 +1. Самолеты-аналоги
 +* [[Navy:Gloster_Mars_/_Nightjar_/_Sparrowhawk|Самолеты линейки ''Gloster Mars'']] ([[Navy:ВМС Великобритании|Великобритания]])
 +* [[Navy:Fairey_Flycatcher|''Fairey Flycatcher'']] (Великобритания)
 +* [[Navy:Curtiss_TS-1|Curtiss TS-1]] ([[Navy:ВМС США|США]])
 +* [[Navy:Dewoitine_D.1ter|Dewoitine D.1ter]] ([[Navy:ВМС Франции|Франция]])
 +2. Прочие статьи
 +* [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]]
 +* [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]]
 + 
 +== Литература и источники информации ==
 +* {{Книга
 +|автор = Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski
 +|заглавие = Japońskie samoloty marynarki 1912-1945
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство = Lampart
 +|год = 1999
 +|страницы =
 +|страниц = 220
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 8386776501
 +}}
 + 
 +== Ссылки на интернет-ресурсы ==
 +1. [https://forum.valka.cz/topic/view/33673 ''Mitsubishi 1MF'', ''https://forum.valka.cz'']
 +* [https://forum.valka.cz/topic/view/33674 ''1FM3'']
 +* [https://forum.valka.cz/topic/view/86240 ''1MF3B'']
 +* [https://forum.valka.cz/topic/view/33676 ''1MF4'']
 +2. Отдельные ссылки
 +* [https://www.airwar.ru/enc/fww1/1mf.html ''Mitsubishi 1MF'', ''https://www.airwar.ru'']
 +* [https://www.j-aircraft.com/drawings/johan/1mf.htm ''Mitsubishi 1MF'', ''https://www.j-aircraft.com'']
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_1MF ''Mitsubishi 1MF'', ''https://en.wikipedia.org'']
 +* [https://wp.scn.ru/en/ww15/f/1268/65/0 Окраска ''Mitsubishi 1MF'', ''https://wp.scn.ru'']
 + 
 +== Примечания ==
 +<references />
 + 
 +== Галерея изображений ==
 +=== Фотографии и схемы ===
 +<gallery>
 +Файл:3 проекции 1MF1.gif|3 проекции ''1MF1'' - первого варианта истребителя
 +Файл:Группа Mitsubishi 1MF1.jpeg|Несколько ''1MF1'' на аэродроме
 +Файл:1MF1 на палубе Хосе.jpeg|''1MF1'' на палубе ''IJN Hosho (1921)''
 +Файл:Обучение на 1MF3.jpeg|Курсанты летного училища проводят осмотр ''1FM3A''
 +</gallery>
 + 
 +=== Варианты окраски ===
 +<gallery>
 +Файл:Окраска 1MF1.jpeg|''1MF1''
 +Файл:Окраска 1MF3.jpeg|''1MF3'', ''IJN Hosho''
 +Файл:Окраска 1MF3A.jpeg|''1MF3A'', ''IJN Akagi''
 +Файл:Окраска 1MF4.jpeg|''1MF4''
 +</gallery>

Текущая версия на 07:07, 24 марта 2024

Mitsubishi 1MF
1mf-4.jpg
Mitsubishi 1MF3A на аэродроме
Разработка и производство
Япония Япония Страна разработки
Mitsubishi Shokai[1] Разработчик
Герберт Смит Главный конструктор
Октябрь 1921 г. Первый полет
Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha Производитель
128 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1923 г. Принятие на вооружение
1923-1930 гг. Годы эксплуатации
Императорский Флот Японии Основные эксплуатанты
IJN Hōshō (1921), IJN Akagi (1925),
IJN Kaga (1928) Носители
Общие проектные данные
6,9 / 8,5 / 3,1 м. Длина / Размах крыла / Высота
27,7 м2 Площадь крыла
940 / 1280 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
Водяного охлаждения, V-образный Тип
1 шт. Количество
300 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
213 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
184 км/ч  . . . крейсерская
7000 м. Потолок
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • 2 пулемета калибра 7,7 мм Vickers.
1MF3_для_аннотации.jpeg
Mitsubishi 1MF (полное наименование: яп. 一〇式艦上戦闘機 — рус. "Палубный истребитель тип 10") - палубный одномоторный одноместный истребитель-биплан Японии 20-ых годов ХХ-го века. Был создан при участии конструкторов фирмы Sopwith Aviation Company (Великобритания), включая бывшего главного инженера Герберта Смита, и произведен в количестве 128 экземпляров. Состоял на вооружении Императорского Флота Японии в период с 1923 по 1930, став первым палубным истребителем, и эксплуатировался с различных авианосцев (IJN Hōshō (1921), IJN Akagi (1925) и т.д.).

История создания

Mitsubishi 1MF1

В Октябре 1921 в Японии началась перестройка эскадренного танкера IJN Hiryu (1919) в авианосец, который позже получил название Hōshō, поэтому требовались палубные самолеты различных типов, включая истребители. Япония пошла двумя путями - во-первых, была приобретены в Великобритании 10 самолетов Gloster Sparrowhawk III и развернута сборка самолетов этой модели в Йокосука.

Во-вторых, компания Mitsubishi пригласила в начале 1921 года на дочернее предприятие Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha, которые было основано в 1920 в Нагое и должно было заниматься авиационной техникой, ряд специалистов фирмы Sopwith Aviation Company, включая главного инженера Герберта Смита, который, в том числе, участвовал в разработке истребителя Pup, являвшегося одним из первых палубных самолетов. Конструкторский состав должен был разработать палубный истребитель, а также торпедоносец и разведывательный самолет[2].
Истребитель, получивший наименование 1MF (прототип имел обозначение 1MF1), был готов через несколько месяцев и совершил первый полет в Октябре 1921 года. После различных испытаний, в ходе которых фирма Mitsubishi проводила доработки конструкции и построила еще несколько вариантов самолета, Императорский Флот Японии принял на вооружение в 1923 году третью модель истребителя, 1MF3, получившую полное обозначение яп. 三菱 一〇式二号艦上戦闘機 — рус. "Палубный истребитель тип 10-2".

Производство

Производство было развернуто на фирме Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha в Нагое - вместе с прототипами до 1928 года было построено 128 самолетов.

Описание конструкции

Истребитель Mitsubishi 1MF - палубный одномоторный одноместный биплан с нескладывающимся крылом и неубирающимся трехопорным шасси, оснащенный двигателем водяного охлаждения.

Фюзеляж

Фюзеляж имел деревянный каркас и полотняную обшивку.
Кабина экипажа на большинстве модификаций размещалась в районе задней кромки верхнего крыла, но на последний моделях ее переместили полностью под это крыло.

Крыло и оперение

Самолет имел 2 крыла - нижнее, состоявшее из 2-х консолей, и верхнее, имевшее кроме такого же количества консолей еще и центроплан. Крылья крепились между собой 4-мя стойками и лентами-растяжками, к фюзеляжу - 4-мя подкосами.
Силовой каркас был деревянным, обшивка - полотняной.
Верхнее крыло имел в центроплане вырез для облегчения обзора пилоту.
Элероны располагались на обоих крыльях - на первой модели, прототипе, они выступали за концевую хорду.

На ранних вариантах руль направления был выше, чем киль, но в дальнейшем стали использовать вертикальное оперение без выступающего руля.

Шасси

Шасси трехопорное - с колесными основными опорами шасси и хвостовым костылем. Крепилось к фюзеляжу 2-мя подкосами и имело одну ось колес.
На оси размещались специальные крюки для зацепления тросов аэрофинишера.

Силовая установка

На самолете устанавливался V-образный двигатель водяного охлаждения Mitsubishi Type Hi мощностью 300 л.с., который представлял собой производимый в Японии по лицензии Hispano-Suiza V-8.
Основное расположение водяного радиатора - под фюзеляжем, за двигателем, где устанавливались 2 радиатора типа Лаблин. Но на прототипе находился радиатор сотового типа, располагавшийся непосредственно перед двигателем.

Вооружение и оборудование

Использовались 2 синхронных пулемета калибра 7,7 мм Vickers. На модификации 1MF3B была возможна подвеска двух бомб массой по 40 кг.

Модификации

  • 1MF1 - прототип: радиатор сотового типа, элероны верхнего крыла выступают за концевую хорду;
  • 1MF1A - увеличена площадь крыла и контур элеронов границы контура элерона не выходили за границы крыла;
  • 1MF2 - установлены радиаторы типа Лаблин, расположенные под фюзеляжем, и увеличена площадь оперения;
  • 1MF3 - серийный вариант на основе 1MF2: изменения заключались в других выхлопных патрубках;
  • 1MF3A - изменена форма вертикального оперения: верхние границы руля направления совпадают с границами киля;
  • 1MF3B - вариант с пилонами для подвесок бомб;
  • 1MF4 - кабина пилота перемещена ближе к носовой части;
  • 1MF5 - изменен капот двигателя;
  • 1MF5A - учебно-тренировочный самолет: увеличена площадь крыла, установлены поплавки и механизм сброса шасси для посадки на воду. На некоторых самолетах этой модели установлены дополнительные элероны между верхним и нижним крыльями.

Летно-технические характеристики

Приведены данные ряда моделей истребителей, запущенных в серийное производство.

Параметр Модификация
1MF3 1MF3B 1MF4
Экипаж, чел. 1 1 1
Двигатель, марка Mitsubishi Type Hi Mitsubishi Type Hi Mitsubishi Type Hi
Тип двигателя Водяного охлаждения, V-образный Водяного охлаждения, V-образный Водяного охлаждения, V-образный
Мощность двигателя 300 300 300
Размах крыла, м 8,5 8,84 8,5
Длина, м 6,9 6,88 6,9
Высота, м 3,1 2,997 3,1
Площадь крыла, м2 28,89 28,89 28,89
Масса пустого самолета, кг 940 772 929
Нормальная взлетная масса, кг 1280 1135 1240
Максимальная скорость, км/ч, на высоте 3000 м 213 225 234
Крейсерская скорость, км/ч, / на высоте, м 184 / 1800 192 / 1500 -
Потолок практический, м 7000 6000 6200
Продолжительность полета 2 ч 30 мин 2 ч 40 мин -

Боевое применение

Mitsubishi 1MF3 заходит на посадку

Самолетс 1MF начал поступать в эскадрильи Императорского Флота Японии, пока базирующиеся на сухопутных аэродромах, в начале 1923 года, но в этот же период самолет начал проходить испытания по эксплуатации на авианосце IJN Hōshō (1921).
Первые взлет и посадку на палубу этого корабля выполнил 28 Февраля пилот из Великобритании Уильям Джордан (всего им было совершено 9 таких полетов). Летчик же Японии, Сеничи Кира, совершил первые полеты с авианосца в Марте этого же года.
После завершения этих испытаний эскадрильи, имевшие на вооружении Mitsubishi 1MF, стали использоваться в конце 1923 года и с авианосцев: вначале с IJN Hōshō (1921), а затем с IJN Akagi (1925) и IJN Kaga (1928).
Но ввиду появления в конце 20-ых годов ХХ-го века новых моделей палубных истребителей (например, Nakajima A1N) самолеты типа 1MF были выведены из авиационных групп вышеупомянутых кораблей в 1930 году.

См. также

1. Самолеты-аналоги

2. Прочие статьи

Литература и источники информации

  • Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski Japońskie samoloty marynarki 1912-1945. — Lampart, 1999. — 220 с. — ISBN 8386776501

Ссылки на интернет-ресурсы

1. Mitsubishi 1MF, https://forum.valka.cz

2. Отдельные ссылки

Примечания

  1. ↑ Точнее, разработка проводилась на дочернем предприятии компании Mitsubishi - Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha (рус. Компания по производство двигателей внутреннего сгорания Мицубиси), расположенная в Нагое. В 1928 это подразделение было переименовано в Mitsubishi Kokuki - (рус. Самолетостроительная компания Мицубиси).
  2. ↑ Самолеты это класса также, как и истребитель, были созданы - ими стали торпедоносец Mitsubishi 1MT и разведывательный самолет Mitsubishi 2MR.

Галерея изображений

Фотографии и схемы

  • 3 проекции 1MF1 - первого варианта истребителя

  • Несколько 1MF1 на аэродроме

  • 1MF1 на палубе IJN Hosho (1921)

  • Курсанты летного училища проводят осмотр 1FM3A

Варианты окраски

  • 1MF1

  • 1MF3, IJN Hosho

  • 1MF3A, IJN Akagi

  • 1MF4

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Mitsubishi_1MF&oldid=804514»